Sinov drayveri Volvo S40 2004 - 2007 sedan

An'analarning yoshi

Yangi Volvo S40 2003 yilda Frankfurt avtomobil dilerligida 2003 yilda yangi Volvo S40. U 103 kVt / 140 litr sig'imida 2,4 l benzinli benzin dvigatellari bilan jihozlangan. Bilan. va 125 kVt / 170 l. Bilan; 2.5 l, 162 kVt / 220 l. Bilan. va to'rtta -cycindy 20 litr, 100 kVt / 136 litr. Bilan. Vitşek qutislari - qo'lda kommutatsiya funktsiyasi bilan besh va oltita mos keladigan mexanik yoki moslashuvchan beshta-postive avtomatik kompyuter.
Bu yil dvigatellarning gamma to'rtta-si benzin dvigatellari tomonidan 1,8 litr, 88 kVt / 120 litr bilan kengaytiriladi. Bilan; 1,6 l, 74 kVt / 100 litr. bilan, shuningdek, turbodiel 1,6 litr, 81 kVt / 110 litr. Bilan. Bundan tashqari, eng kuchli T5 modeli barcha-karteldurlarning uzatilishi bilan jihozlana boshlaydi.
Rossiyaga S40 ta'minotining boshlanishi 2004 yil bahorgi. Narxi - 20 ming evrodan.
Zamonaviy avtomobil dunyosida, shuningdek, aniq transport vositasiga ma'lum qiymatlar tizimini ilova qiladigan ko'plab kompaniyalar mavjud emas.
Volvo, shubhasiz, shubhasiz, iste'molchiga nisbatan yorqin shaxsiyat, xavfsizlik va alohida hamdardlikka tayanib, ushbu kompaniyalar doirasiga kiradi.
Shved avtomobillari an'anaviy, qulay va qulay. Yaqinda ular, shuningdek, ular namoyon bo'lgan dizayni, sport qahramonini, birliklarning o'ziga xos tartibini olishdi. Ushbu xususiyatlar allaqachon Volvoning katta modellari uchun qabul qilingan. Va nihoyat, oilaviy xususiyatlar, yosh modelga - yangi Volvo S40 S40 sedanga to'liq o'tkaziladi. Keling, tanishamizmi?
Siz ma'lum bir sinfga tegishli nisbatlar, o'lchovlar haqida uzoq vaqt suhbatlashishingiz mumkin, ammo bitta bitta narsa - mashinaning yuzi tafsilotlarni belgilaydi. Tomning qanotlari va toklari egilishi, orqa chiroqlar, kaputlar, faralar, radiator panjaralari va boshqa mayda narsalar S40 sedan va S80 flagiz bilan S40 bilan yaqin munosabatlarni bildiradi. To'g'ri, beixtiyor qo'g'irchoqlar bilan taqqoslashni so'raydi: katta, o'rta, kichik. Ularning har biri individual xususiyatlarga ega, ammo hamma narsa bitta oila, bitta uslub.
Rasmlar va yangi S40 portretidagi qo'shimcha barlar dizaynerlarning sa'y-harakatlarini baholashga yordam beradi. Platformalar nuqtai nazaridan juda chiroyli o'sgan sedan - bu qo'g'irchoqlardagi nayrang kabi narsa. S40 p1 plat platformasiga asoslangan va S60 va S80 mahalliy Volkovskayada qurilgan. Tashqarida, tarjimai holning bu faktida ko'rinmasdir. Emasmi?
Yangi sedan salon saloniga darhol e'tibor berasiz: u doimiy emas, balki torpedadan ingichka egri tilga tushadi. Ammo eng yoqimli narsa shundaki, ushbu tafsilot shunchalik mashhur minimalizm bilan Skandinavian uslubining Sybiysi. Har qanday tugmani tayinlashda uni aniqlash juda oson. Bu barcha Volvoning markali liniyasi - siz har qanday funktsiyani ko'rsatmalarga murojaat qilmasdan foydalanishingiz mumkin.
Faqatgina da'vo shundaki, tashqi nometalllar kichik, va ichidagi ichba -fate unchalik yaxshi emas.
Orqa o'rindiqlarda umuman, yomon emas. Albatta, katta Volvoga qaraganda shubhali, ammo ushbu sinf mashinasidan ham ko'proq talab qilish gunohdir. Ammo orqa tomondan qo'nish muammosiz emas, balki sizning tomning eğimli taxtasini urmaslik uchun boshingizni himoya qilishingiz kerak.
Yosh Volvo shahrida birinchi marta, umuman olganda, ushbu o'lchamdagi mashinalarda beshta-ssilindl dvigatellariga mos keladigan motorli bo'linmaga moslashishi mumkin edi! Bular katta modellarga o'rnatilgan juda yaqin qarindoshlar.
Shunday qilib, masalan, S40 T5 220 litr sig'im bo'lgan past bosimli turboar bilan jihozlangan 2,5 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Bilan. va S60r sport modelidan olingan mexanik oltita - bu juda yaxshi mexanik oltita. Aytishga hojat yo'q, mashinaning dinamikasi ta'sirli.
Ba'zida shunday tuyuladi - bu shassilarni olib tashlash kerak, chunki S40 ni osonlikcha olish uchun osongina chiqadi. Biroq, osmondan erga qaytib, shassilarni eslaymiz. Sportni o'zgartirishda to'xtatib turish Spiker avtomobilni yo'lda mukammal darajada ushlab turadi. S40 Autobahn, go'yo relsentinada bo'lgani kabi, va agar siz tog 'serpantinini olib tashlasangiz, harakatni nazorat qilish va kichik rulonlarni nazorat qilish faol haydovchiga nisbatan haqiqiy zavq bag'ishlaydi. Alohida maqtovni elektrotexnika boshqaruvining kuchaytirgichi bilan amalga oshirdi. Yuqori tezlikda va g'ildiraklarning aylanishining kichik burchaklarida, ba'zan o'z mavjudligini unutasiz - shuning uchun MXANIAL jihatdan muntamik tarzda rulning rulining kaftlarini mantiqiy ravishda yuqtiradi.
Yangi S40 ning tezkor modifikatsiyasining kam o'zgarishi kamliklari men vites qutisi dastagidagi tebranishlarni va xirillaganning shovqinli ishlarini xamiriy ravishda sotish asfaltidagi yo'llarda to'xtatib turish ishlarini kuzataman.
T5 sedanni o'zgartirishdan so'ng, sig'imi 170 litr sig'imga ega 2,4 -l dvigatel bilan. Bilan. Avtomatik vitrox sokin boshlang'ich bo'lib tuyuldi. Ammo bu faqat birinchi sensatsiya.
Bu juda oz vaqt kerak bo'ldi - bu qulay S40 nafari juda asabiylashadi. Bu erda adaptiv mashinaning aniq ishlashi, kam kesilgan mashinaning aniq ishlashi va siz har daqiqada va har daqiqada ko'proq yoqqanini tushunasiz. Asfaltda allaqachon tanish joylarda sayohat qilish faqat ushbu modifikatsiyaning afzalliklarini qo'shdi: standartning afzalliklari bilan to'ldirilgan standartning to'xtatilishi. Xassilarning umumiy taassuroti bu: bu sport valyutadan ko'ra qulayroq va tinchroq. Umuman olganda, bizning yo'llarimizga ko'z bilan, oddiy to'xtatib turish spiker variantidan afzalroqdir.
Tan olaman, yangi S40 bilan tanishishdan oldin globallashuvning izohlanishi va mashinada juda ko'p bo'lar edi ... go'yo yumshoq, Fordning xususiyatlari. Ular behuda edilar: yosh sedan odatiy Volvo edi.
Yangi model kompaniyaning yaxshi nomi uchun, uning avtomobillarining hozirgi tasviri uchun ishlaydi. Qanday bo'lmasin, bu brend muxlislari buni albatta qadrlashadi.
Robert Schiber, yangi Volvo S40 loyihasi direktori
- Volvo oilasida yangi yosh mashinaning loyihasi ustida ish olib bordik. Ikkita maqsadga erishishga harakat qildik: tashqi tomondan rivojlanib, ichidagi inqilobni amalga oshiring. Ya'ni, tashqi ko'rinishda oilaviy xususiyatlarni saqlash, salonning dizayniga o'z uslubingizni toping va eng ilg'or texnik echimlarni amalga oshiradi. Natijada, yangi S40 nafar qisqaroq, kengroq va oldingi narsa, ammo sezilarli darajada kengdir. Shuningdek, biz transverty katta va kuchli beshlik dvigatelini o'rnatishga muvaffaq bo'ldik.
Eng muhim sohada ishlash - yo'lovchilarning xavfsizligi inqilobiy deb hisoblanadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, uning ixchamligi, S40 kattaroq Volvo modellari darajasida passiv xavfsizligini saqlab qoldi. Bunga erishi, old qismning maxsus deformatsiyalari va tana tuzilishining boshqa elementlaridan foydalanib, oldingi qismning maxsus deformatsiyasi va boshqa elementlar bilan ta'minlandi. Yangi S40-ning xavfsizligini tekshirish uchun ular 5000 dan ortiq virtual to'qnashuvlar va 100 ta registrlik sinovlarini o'tkazdilar.
Ammo bu hammasi emas. Avtomobilsozlik tarixida birinchi marta aviatsiyani keltirib chiqargan haydovchi (IDIS) yangi Volvoga ongli ravishda xabardor bo'lgan, aqlli haydovchilar o'rnatildi. Masalan, u o'rnatilgan -in -in uyali telefon va navigatsiya tizimini murakkab yo'l muhitida uzishi mumkin.
Biz to'xtatib turish uchun juda ko'p ishladik - natijada yangi S40 haydashdan haqiqiy zavq beradi.
Volvo S40 - bu yangi oilaning to'ng'ich qismi. S40 Sedandan keyin V0 vagon paydo bo'ladi, so'ngra o'zgaruvchan.
Qisqacha ma'lumot
+ Astrive tashqi va interer, yaxshi siharli fazilatlar, qulaylik, uskunalar darajasi, tushunarli boshqaruv.
- orqa ko'rinish nometalllari, orqa eshiklarning past teshiklari orqali ko'rinmasligi.
Muallif va Volvo surati

  
 

Manba: "Haydash" jurnali