Sinov drayveri Volkswagen Touareg 2002 - 2002 - 2002 SUV

Cho'l kemasi

Hatto juda qimmat avtomobil egasidir. Yo'lda, xarajatlarning kamida yarmi kerakli narsalarga, balki xohlagan narsangizga o'tmaydi. Va oddiy ishlab chiqarish ehtiyojlarini qondirish. Volkswagenning buyruqlari eng talabchan mijozlarga shaxs xizmat qiladi. Touareg-ning eng kuchli versiyasini yaratish - W12 - unga ishonib topshirilgan.
Daryosiz odamlar Rossiyadagi SUVning mashhurligini past sifatli yo'llar bilan tushuntirishadi. Cyycyning aytishicha, ko'pchilik ba'zi bir aholi oddiy avtomobillar bilan boshqariladi, shuning uchun barcha g'ildirakli hayvonlar hayvonlarning ko'pligi shahar ko'chalarida ko'p narsalarni namoyish etish istagining natijasidir imkoniyatlar, yo`nalgan ehtiyojlar. Pragmatistlarning fikricha, hatto mijozning nuqtai nazaridan ham to'liq haqiqiy ko'rinadi va uning qoniqishi ob'ektiv mavjud muammoni hal qilishdan ko'ra yomonroq emas. SUV sotadiganlar orasida ko'pchilik pragmatistlar eng ko'p. Ular, hech qanday komplekssiz xaridorlarning jiddiy to'siqlarni engish uchun xisitik tarzda ega bo'lish istagi bilan javob berishdi. Va g'ildiraklar bilan sayohat qilish uchun emas, balki sayohatga emas, balki oddiy mamlakatda sayohat qilish uchun ahmoqdir. Bunday mashinalarning g'ayritabiiyligini tushunish, ularning mavjudligining aslida chin dildan xursand bo'lishimizga to'sqinlik qilmaydi. Qanday qilib Volkswagen Toareg W12-ni hayratda qoldira olmaysiz - bu olti soniyadan kamrog'ida yuzlablarga tezlasha oladigan ulkan stantsiya vagon bor? Oxir-oqibat, rembrandtning rasmlari ham amaliy muammolarni hal qilmaydi - hatto devor qog'ozi teshiklari ularni yopmang.
Ko'rish va eshitish. Ekskarovchi kaput ostida 450 ot yig'og'i dvigatelining mavjudligi etarli emas, shundan keyin faqat bitta Suv-Porsche Cayene eski dunyoda bunday kuch bilan maqtanishi mumkin. Ammo VW eng katta: olti litr - barcha raqobatchilar beshtaga etib bormasligiga qaramay.
Xaridor W12 Sportini tana ranglaridan birida buyurtma qilishi mumkin: kumush, qora va ko'k. Ikkinchisi faqat ushbu modifikatsiya uchun mo'ljallangan va chuqurlik deb ataladi, ammo ruslarning ko'zlari uchun bu rang chuqurdan ko'ra yorqinroq. Ammo har holda, juda Volkswagenovskiy. Shuningdek, W12 ijro etuvchi va ranglar tanlovi ancha kengroq, ammo ro'yxatda chuqur izoh yo'q.
Ichkarida biz tanlanganlar dunyosida ekanligimizni unutishga ijozat berilmaydi. Sport o'rindiqlari charm va alcantaa va alyuminiyning kombinatsiyasiga ega, konfessiya panellari va eshiklari nafaqat ayvonli qalay uchun kesilgan - bu sovg'alar do'zax, qon tezligi deyiladi. Rostini aytsam, ushbu variant, biz vw shaxsiyatidan o'tgan odatiy Tuaregda ko'rgan charm bilan qoplangan, charm bilan qoplangan, charm bilan qoplangan. Aslida, shaxsda siz idishni bezashining deyarli har qanday variantini buyurtma qilishingiz mumkin - hech bo'lmaganda rang va materiallar bilan buyurtma berishingiz mumkin.
Yo'lda hamma narsa aniq, oldindan aytib bo'ladigan va quvonchli. Avtoulovning munosib massasiga qaramay, agar avtoulovning munosib massasiga qaramay, delyomity, 2,5 tonna Touareg W12 Hatto og'irroq bo'lsa ham. Oltita -bel qutisi deyarli mukammal va hech qanday kechikishlar va zarbasiz ishlaydi. Setishish oddiy touaregga qaraganda qattiqroq ko'rinadi. Ehtimol, bu nafaqat maxsus sozlama bilan, balki shinalar bilan ham bog'liq - W12 sportining yagona balandligi atigi 45 foizga ega.
Dvigatelda dvigatel deyarli eshitilmasligini ajablantirishi ajablanarli. Bu lazzatlilik Elektr jihozning aristokratik kelib chiqishi bilan bog'liq emas - uning katta aka-ukalari fiton va Bentley qit'asida. Tashqarida, motor juda yaxshi eshitiladi - bu faqat burilishlarga arziydi. Shunday qilib, kabinada sukunat shunchaki ajoyib ovoz izolatsiyasi bilan izohlanadi. Egzoz tizimini sozlaganlar - tovush chiqadi, juda yoqimli.
Seraklar va etiklar. W12 yo'nalishining o'ziga xos xususiyatlarini taxmin qilish qiyin emas, shuning uchun Toareg-ning o'chirilgan imkoniyatlari boshqa VW individual individual - Touareg ekspeditsiyasi tomonidan namoyish etildi. Tom chodiridagi chodir bilan kuchli payvandlangan ramka va qo'shimcha faralar bilan tanib olish qiyin emas. Kit shuningdek diskvalifikani o'z ichiga oladi, tanani 25 mm va maxsus kul rangga aylantiradi. Biz sizni W12 yo'nalishi bo'yicha yo'lga qo'ymaymiz, chunki u uni o'tolmaydi - bu mashinaning sig'imidagi shov-shuvlarga o'xshash. Ularni yuqori darajadagi yo'l rezinalarida bajarish juda qiyin. Biz sneakerlarda loyga chiqmaymiz - bu uchun botinkalar bor, - deydi Aleksandr Skib, Volkswagen konining Touareg uchun javobgar.
Men xarajatlar uchun Toaregning boshqa imkoniyatlariga ishonch hosil qilishim kerak edi. Tashqi ko'rinishdagi dahshatli liftlarni osongina engib yuboradi. Aslida, tushkunlar bundan ham battar ko'rinadi. Siz shunchaki tog'ni to'liq tortib olishingiz kerak. Mashina yuqoriga chiqishdan keyin faqat o'z vaqtida sekinlashishni unutmang - shunday bo'lsa. Axir, bu erda nima borligi, ortiqcha narsada noma'lum. Haydovchining joyidan 60 foizli qiyalikda kelib chiqishi shunga o'xshaydi: avval bizda osmonga egamiz, asta-sekin, asta-sekin, biz faqat qiyalik va saytimizga qoyil qolamiz Bizni bizdan pastroq kutmoqdaman. Tuaregning yuqori darajasi sizga tormozlardan foydalanishga imkon beradi - abs va bizning ishimiz tufayli, mashina qiyalik yonbag'rining quruqligini saqlab qoladi. Bu odatda pastga tushishning yagona usuli: Bu mashinaga o'tishga arziydigan mashina, ag'darib tashlash xavfi keskin o'sishiga arziydi.
Elektronika o'zini diagonal osib qo'yish bilan yaxshi namoyon bo'ldi. Ikkita g'ildirakka osib qo'ygan Touareg tezda havoda, ammo asta-sekin g'ildiraklar va teshiklar bo'ylab egilib, rohiblarni saqlab qolaman. Ushbu holatda klassik uslub tafovutlarni blokirovka qilishdir. Bu erda elektronika o'zi nima qilish kerakligini tushunadi.
Bu avtomatik ravishda muomalada eng qiyin, unga ishonish. Masalan, tug'ilishni boshqarish tizimining o'zi doimiy tezlikni saqlab qoladi, ammo bu harakat qilish uchun siz barcha pedallarni tashlashingiz kerak. Va bu qattiq psixologik. Hatto uchinchi yoki to'rtinchi marta ham. Garchi Toareg W12 egalari ushbu muammoni boshdan kechirish uchun avval hech bo'lmaganda g'ildiraklarni o'zgartirishi kerak.

Matn Valeri Chusov fotosurati Andrey Gordasaevich

Volkswagen Toareg W12 Sport
 
Benzin, 12 silindrli dvigatel, W-shakllangan
Ish hajmi (kubasi) 5998
Quvvat (L. taxminan / min) 4000 da 4000
Lahzasi (nm rpm) 3250 da 600
Haydovchi to'liq
Vites qutisi 6-tezlik avtomatik
Uzunligi / kengligi / balandligi (mm) 4754/977/1703
G'ildirak bazasi (mm) 2855
Ommaviy vazn (kg) 2480
Maksimal tezlik (km / h) 250
100 km / soat / soat 5.9 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 22.7 / 11.9
Sinovdan o'tgan avtomobilning narxi 156 545 dollardan
 

Toareg-dan o'chirilgan imkoniyatlar boshqa VW individual GMBH: Touareg ekspeditsiyasi. Qo'shimcha faralardan tashqari, to'xtatib turilgan rezina rezinkadan tashqari, uni uzoq safarda foydali bo'lganlar va boshqa ko'plab boshqa narsalar bilan himoya qilish mumkin. Diagonal osib qo'yish, toqqa chiqadigan va eng muhimi, shaffoflar avtomagrogning aksariyati ko'rinishi dargumonning eng zo'ravonligi uchun mashinaning tayyorligini namoyish etadi.
 

Manba: "Autopilot"