Sinov drayveri Volkswagen Touareg 2002 - 2002 - 2002 SUV

Ko'p qirrali iste'dod

Volkswagen vakillari, Tuareg parker deb nomlanganida, uni yoqtirmaydi. Ular miyasida ko'plab iste'dodlar bilan o'zlarining miyasini berishganiga ishonishadi. O'chirish xususiyatlari nuqtai nazaridan.
 
Agar siz Volkswagen dileriga kelsangiz va SUV bilan Tuareg nomini isitsangiz, sotuvchi tiriklarga tegadi. U darhol mashinaning pasayishi va qulflari borligiga qarshi. Va umuman: U sog'lom ko'taradi!
 
Ushbu mashinaga chindan ham to'xtash joyiga ishonish qiyin. Ammo siz sotuvchiga ishonishingiz mumkin. Tuareg SNED va O'chirilgan - SUV va haqiqiy jip o'rtasidagi oltin o'rta kabi ko'rinadi.
 
Biroq, siz Tuaregning ko'p qirrali iste'dodlari haqida bilmasdan, siz Volkswagen dileriga kelasiz. Sizga uning taniqli Evropa raqobatchilariga qaraganda ancha arzon narxlar etarli.
  
Narxlar jadvali
R5 TDIning 174 kuchida 2,5 litrli 5 tsilindr 5 tsilindrli 5 tsilindrli o'zgarishi. 69 971 raqamli avtomatik ravishda 69 971 donadan iborat 67,288 raqamiga ega bo'lgan qo'lda 67,288 dollardan iborat. Asosiy konfiguratsiyada mexanika va avtomatik mashina bilan 56,445 dollardan sotib olinadi. Nufuzli benzinli V8 ni 4,2 litr hajmli va 310 HP sig'imga ega bo'lgan mashina. U faqat $ 77 095 dollardan ko'proq avtomatik va xarajatlarga ko'proq mos keladi. To'g'ri, uning uskunalari dastlab boy.
 
Va nihoyat, eng yaxshi versiya. V10 TDI uchun kamida 91 330 tdi-dan avtomatik quti va 10 litrli 5 litrli 5 litrli 5 litrli 5 litrli turbodel 313 kuch sig'imi bilan ta'minlanishi kerak. Bunday xususiyatlarga ega dizel shunchaki vabo bo'lishi kerakligi aniq. Darhaqiqat, bu eng og'riqli, tez va barcha dvigatellarning eng judjidir. Ammo narx! V8 ning benzin versiyasini konfiguratsiya V8 TDI bilan tenglashtirilsa ham, ikkinchisi hali ham taxminan 5600 dollarni tashkil etadi. Shunday qilib, dizel (qanchalik yaxshi bo'lishidan qat'i nazar), bu eng nufuzli benzin dvigatelidan ko'proq narsaga arziydi.
 
 
Yon stakanlar (orqa eshiklardan boshlab) va bizning Tuaregning beshinchi eshigi stakaniga 35 foiz tonna (360 dollar) ga ega. Kasallik dinlari, shuningdek, shaxsiy-yillik uskunalarida ro'yxatdan o'tkaziladi (279 dollar)

Tuareg konfiguratsiyasini tuzish tizimi sizga uskunalarni o'z xohishiga ko'ra tanlash imkonini beradi. Va bosh konfiguratsiyada birinchi qarashda deyarli hamma narsa kerak bo'lsa ham, qo'shimchalar ro'yxati juda ko'p yoqimli va foydali narsalar mavjud. Statistikaga ko'ra, V6 versiyasi variantlari uchun o'rtacha $ 10,00015,000 - 700012,000 AQSh dollari miqdorida.
 
Narxlar shunga o'xshash jihozlangan, ekvivalent motorlar M-Class va BMW-X5 biroz ko'proq ko'rinadi. Dollarlarda emas, lekin ... evro.
 
 
Ko'zgularning elektr quvvati alohida buyurtma qilingan (171 dollar) yoki xotira paketga kiritilgan

Tanish uchun biz v8 modifikatsiyasini tanladik. Bu eng maqbuldir. V6 versiyasi V6 Teng konfiguratsiyada 13000 arzon narxlarda turadi. 6 silindrli dvigatel tuareg aksariyat hollarda etarli, hamma ham ikkita qo'shimcha silindr va qo'shimcha 90 kuch uchun bu miqdorni ortiqcha to'lashga rozi bo'ladi. Bu shunchaki biz allaqachon bahorni to'xtatib turish uchun 6 silindrli tuyag bilan uchrashganimiz sababli (dilerlar kamdan-kam hollarda V6 uchun buyurtma qilingan). Shuning uchun, biz har bir nufuzli benzinli dvigatellar va pnevmatikalarni sinab ko'rishni xohladik. Ko'rganingiz uchun nusxasi maxsus uskunalar bilan jihozlangan va 89000 dollar taklif qilinadi.
 
Standart uskunalar ro'yxati
V6 va R5 TDI dvigatellari:
ABS + ESP
Roum nazorati tizimi tog'dan
Anticatcet tizimi (faqat avtomatik uzatish bilan)
6 ta havo yostig'i
Immobilizator
Yong'inga qarshi
Ogohlantirish uchburchagi
Old eshiklar yoritilishi
Ikki yo'nalishda sozlanishi
Konditsioner
Elektr derazalar
Elektrko'zlik va isitish
D / y bilan Markaziy qal'a
CD-magnit, 10 karnay
Yoriq bilan kosmetik nometall
Yuqori stullar balandlikni sozlash bilan
Mato salon
Engil qotishma g'ildiraklar, shinalar 235/65 R17
Shinalararo elektr kompressori
 
V8 dvigatel qo'shimcha ravishda:
Avtomatik qo'shma faralar uyga kirish
Yomg'ir sensori
Intracage-ning avtomatik noaniqlik bilan
Ichki hajm va moyillik durenlari, avtonom siren bilan signal
Shisha yuvish shoxobchalarini isitish
Orqa eshiklarning orqa nuri
Eshik atrofidagi zonani yoritadigan tashqi nometall
Motor xonasini yoritish
Ko'p funktsiyali rul va dastasi tishli g'ildiraklar qutisini tikish
2-zona iqlimli nazorati
Kruiz nazorati
Elektr drayveri va isitish bilan qulaylikning oldingi o'rindiqlari
Charm salon
Radiator, latatorning panjarasi, lateral modalar va deraza romlari xromini bezatish
255/60 R17 shinalar
 
V10 TDI dvigateli qo'shimcha:
Binsenon faralar yuviapti
Tuman chiroqlar
Elektr sozlamalari bilan boshqaruvchi ustun
Avtoulovga kirish tizimi va dvigatelni kalitsiz boshlash
8-kanal kuchaytirgich bilan audio, 11 karnay
Telefonni o'rnatishga tayyorgarlik
Metallni rang berish
255/55 R18 shinalar
Pnevmatik suspenziya
 
Tashqarida va ichkarida
Umuman transport vositalarining paydo bo'lishi ko'pincha juda og'ir yoki aksincha, tajovuzkor. Ammo rad etish Tuaregning paydo bo'lishi hech kimga olib kelmaydi. Ko'rsatilgan nisbatlar va cheklangan qat'iy dizayni: Tuareg nufuzli yo'lovchilar stantsiyasiga o'xshab, yuqori lazzatli shasliga o'xshaydi. Uyushma ayniqsa, tor bosh kiyimlari katta bamperning ustiga o'rnatilgan.
 
Agar biz Tuaregning his-tuyg'ularsiz ko'rinishini ko'rib chiqsak, funktsional imkoniyatlar nuqtai nazaridan, tananing pastki perimetri va qisqa o'nlablar bo'ylab qora plastik plastik plastmassaning kamarini qayd etish kerak. Hamma-ketin uchun bu shubhasiz plyus. Bumperning pastki qismida joylashgan faqat shaxsiy-yaralmali tumanlar (236 dollar), muvaffaqiyatsiz echim paydo bo'ldi. Bu birinchi qor bo'shlig'i oldidan. Ammo tananing qanchalik oqilona ishlamoqda! Tuaregga yaqinlashayotganda, eshiklarning bo'g'imlari orasidagi toza bo'shliqlar, kauchuk muhrlar, Tuaregga yaqinlashayotganda, nemis kelib chiqqan qulflari allaqachon seziladi.
 
Keng eshik va yo'lovchilar yuqori qavat bilan birgalikda, ikkalasi ham old va orqa o'rindiqlarda juda qulay ekish bilan ta'minlanadi.
  
Ichki makon dizaynida Tuareg vakillik Phaxondan juda ko'p qabul qildi. Xuddi shu moslamalarning kombinatsiyasi, bir xil dastgoh namunetektori, bir xil ichki tutqichlar. Va match materiallarini moslashtirish. Yumshoq, olijanob plastmassa, ajoyib yog'och bezak, mayda narsalar uchun qutilar uchun mayda-mayda-mayda narsalar, Ashtray, qimmatbaho qog'ozga o'xshash yog'och qopqoq bilan. Nemis sifati dunyosidagi yagona begona tafsilot - bu oddiy shiplar to'plami. Ammo biz qat'iy hukm qilmaymiz. Boshqa qimmat seliklar, hatto daraxt ham plastikka o'xshaydi.
 
 
 

Keng Tuareg Salon orqa yo'lovchilarga juda mehmondo'st. Asosiy konfiguratsiya ularning ixtiyorida polli konsol oxirida va polli tanadagi tokchalardagi keng markaziy vositalar va sozlanadigan shamollatish vositalari mavjud. Va $ 360 evaziga isitiladigan orqa o'rindiqlar va 4-zona iqlimli nazorat 775 dollarga ikkinchi masofadan boshqarish pultini olishingiz mumkin. Bundan tashqari, siz orqa tarafdagi derazalardagi pardalarni, shovqin-suronning ikki karra yonish va chuqurroq, yonma-yon ko'zoynakning 35 foizli ekranlarini buyurtma qilishingiz mumkin. Bunday qulayliklar bilan Tuareg barcha avtoulovning vakili roli uchun juda mos keladi.
 
  
Qo'lqop qutisi konditsioner bilan sovutadi. Uni mini-barga aylantirish mumkin

Markaziy qutining yuqori qismida shisha uchun ushlagich bor
 
 
Markaziy ustunlardagi defektsiyalardan havo orqa eshiklar yoki yo'lovchilarga yuborilishi mumkin

Quyosh ekranli vizalari bir vaqtning o'zida yonma-yon va shamolni yopishi va hatto oyna va shift o'rtasida tor chiziqni yopishi mumkin
 

G'ildirak orqasida
Bitta tanish mototsikl poygasi ta'kidlaganidek: va o'rindiqlar bu erda kvadrat. Va aslida, tekis va kvadrat, SUFA SUFA-dan Sovet davrida yostiqlar kabi. Faqat nemis juda qiyin. Va uzoq safar bunday kvadratning noqulayligi, kafedra sizning rasmingizga ko'ra, BMW-X5-dagi kabi sizning raqamingizga muvofiq amalga oshirilganligini his qilmagan.
 
Ammo, rul va o'rindiqlarni sozlashning soni qancha va qancha katta diapazonlar. Bunday sozlamalar bilan qulay qo'nish har qanday quruvchining drayveriga beriladi. Agar stullar elektr regilamenti bilan jihozlangan bo'lsa, ular yostiqning old va orqa qismlarining balandligini alohida o'zgartiradilar va lomber milga nafaqat gorizontal holatda, balki vertikal yo'nalishda ham ko'chiriladi.
 
Qo'shimcha to'lov uchun siz boshqaruvchi ustunni va xavfsizlik kamarlarining balandligini sozlashingiz, shuningdek, stulning uchta sozlamalari, rulni, oynalar va kamarlar (964 dollar). Xotirada, har bir drayverlarning har biri uchun, hatto orqa eshik yoqilganda, to'g'ri oynaning teskari holatida ham, orqa eshik yoqilganda, orqa g'ildirakka o'rnatiladi. Va xotira qo'ng'irog'ini sozlash tugmachasini bosing. Ammo bu hammasi emas.
 
 
Boshqaruv organlari

 
1. Gaz balli lyukning qulfini ochish tugmasi. 2. Beshinchi eshikning qulfini ochish tugmasi. 3. Windows tugmachalari. 4. Markaziy qulf tugmasi. 5. Avtoturarquv tormozini o'chirish dastagi. 6. markaziy yorug'lik almashtirish. 7. Intumentni yoritish boshqaruvchisi. 8. Tarmoqli g'ildirakda orqa chiroqning kaliti. 9. Kruizni boshqarish boshqaruv paneli. 10. Ovoz tizimini boshqarish hajmi bilan bog'liq tugmalar. 11. Poard kompyuterning boshqaruv paneli. 12. Kichik narsalar uchun boks. 13. CD magniti. 14. Fikrlash va isitish boshqaruvchisi. 15. To'xtash joylari almashinuvi. 16. Budilnikning almashtirish. 17. Atrovlangan yo'lovchilar havo yostig'i. 18. Iqlimni boshqarish bo'yicha masofadan boshqarish pulti. 19. Ash. 20. Yo'lovchi havo yostig'i. 21. Rozett 12 V. 22. Havo to'xtatilishi balandligini tartibga soluvchi. 23. Tez cheklovli kalit. 24. Qattiqlik shokning hiyla-nayranglarini tartibga solish. 25. Esp almashtirish. 26. Transmissiyani boshqarish dastagi. 27. Ko'zgu parametrlari masofadan boshqarish pulti.
 

Variantlar xotirasida, rul va stul avtomatik ravishda kirish evaziga kirishning qulayligi uchun avtomatik ravishda kirish-chiqish uchun qulay foydalanish uchun harakatlanmoqda
 
Urug'lar nazorati, radio va marshrut kompyuteri bo'lgan rulda bu juda qulaydir. Agar mashina telefonni kristalli tizimga ($ 486) o'rnatishga tayyorgarlik ko'rayotgan bo'lsa, quvurni olib tashlash kaliti va daftarni aylantirish imkoniyati rulda qo'shilishi mumkin. Ammo men Bibelning o'rnini bosuvchi-yasalgan yog'och rim (sovuq va silliq) o'rniga v8 teri uchun standart rim o'rniga qoldirardim. Ehtimol, men rulni isitish uchun 157 dollar to'lagan bo'lishi mumkin. Bu yog'ochdan ko'ra arzonroq va foydali bo'ladi (321 dollar).
 
 
Xudoga shukur, Xudoga shukur, boshqa Volkswagenda bo'lgani kabi, toksik ko'k emas. Ko'zlarning yorug'ligi endi bezovta emas, faqat iqlim displeylari va radiolarida qoldi. Ammo nozik o'zini nozik raqamlashtirish va ortiqcha terish bilan ortiqcha yuklanadi. Xo'sh, nega dvigatelda va taxtaning taxtasidagi haroratini bilishim kerak? Va ko'rinishi hali ham barcha qurilmalarni tekshiradi. Oh, bu nemis texnologiyasi.
 
 
Dosh paneli
  

1. Dvigateldagi neft haroratining ko'rsatkichi. 2. Takchilchi. 3. Soat tugmachasini bosing. 4. Sovuchi haroratining ko'rsatkichi. 5. Ko'p funktsiyali ma'lumot displeyi. 6. Yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi. 7. Kundalik ishlov berishni o'chirish tugmasi. 8. Tezlik o'lchagich. 9. Voltmetr.
 

Radiodagi barcha sozlamalar Tuareg-da to'xtatib turishning qattiqligi uchun an'anaviy tugmachalar va tartibga soluvchilar tomonidan amalga oshiriladi. Avvaliga ularning soni tushkunlikka tushadi. Ammo, men sizni ishontirib aytamanki, ko'plab tugmachalarga o'rganib qolgan, ae-derevaning shoyadirligi bilan bir necha oson. Agar markaziy konsoldagi tugmachalar teginish uchun ajratilgan bo'lsa. Ammo yo'q, Volkswagen tashvishlari haqida "Taqli konserva".
 
Narsalar qanday ko'rinishga ega? Old va tomonlar yaxshi. Orqaga ham yomon emas. Shunga qaramay, mashina katta va yuqori, shuning uchun zavod parking sensorlarida turmang. Uning narxi 758 AQSh dollari asosli. Ushbu pul uchun ikkala Bummda sensorlar paydo bo'ladi. Va ular nafaqat ovozni, balki engil signal berishadi. Bundan tashqari, yugurish yo'lining uzunligi va yo'nalishi bo'yicha to'siq va uning joylashuvi masofani aniq aniqlashingiz mumkin. Mashinarda piyodalar qayiqi bo'lgan shahar trafikasi bo'lsa, to'xtash sensorlarini o'chirish mavjud.
  
Biz yukni yuklaymiz
Kichik narsalarni magistralga tashlab, siz beshta eshikdan alohida ochko'zlik bilan foydalanishingiz mumkin. 125 dollarga eshikni avtomatik ravishda bog'lash mumkin.
 
 
 
Beshinchi eshikning stakanlari alohida ochiladi

 
Markaziy qo'lqung (253 dollar) va ushlab turiladigan xavfsizlik panjarasi ($ 189) qo'shimcha to'lov uchun taklif etiladi
 

Tuaregning tanasi juda jozibali, to'rtburchaklar shaklida Nookssiz to'g'ri to'g'ri shakllanadi. Tomonlarda qopqoqli uyali cho'ntaklar mavjud. O'ng tomon o'ng CD o'zgartirgichda ($ 549) yashirilgan. Tarkiblangan divan bilan, sayt mutlaqo ham, beshinchi eshikning ostonasi zanglamaydigan po'latdan himoyalangan. Bundan tashqari, yukni yopish uchun ko'p miqdordagi qavslar, uzoq muddatli va 12 voltli rozetkalarni tashish uchun divanning orqa qismidagi lyuk mavjud. Qo'shimcha to'lov uchun siz zich matodan (253 dollar) burilish xavfsizligi ($ 189) va qopqoqni olishingiz mumkin (253 dollar).
  
Yuklash balandligi, hatto bahorda suspenziyalangan mashinada ham kichikdir. Va agar mashina pnevmatika bilan jihozlangan bo'lsa, u yordam berishda yordam berishi mumkin va u jo'nmalarni yuklash yanada osonroq bo'ladi. Shunday qilib, sharxni tashish nuqtai nazaridan Tuareg juda qulay.
 
 
 
Avtomobil o'lchamlari, mm
 
Salon o'lchamlari, mm
 
 
Xavfsizlik
Tuareg hali EvronCAP uslubiyati bo'yicha mustaqil halokat sinovlariga duch kelmagan. Va uning xavfsizligi faqat orqa o'rindiqlardagi xavfsizlik kamarlari balandligi va to'xtatilmagan kamarlarning signalida o'rnatiladigan asosiy konfiguratsiyaning mavjudligi bilan bilvosita baho berishi mumkin.
 
Ammo nemislar faol xavfsizlik uchun parvarish qilishmoqda. Bu shunchalik arzimas tarzda tasdiqlangan. Agar qish yoki undan tashqarida tezlik shinalari avtomobilning dek kapital tezligidan past bo'lsa, displeyda ruxsat etilgan tezlik shinalariga etib boradi.
  
 
Yong'in o'chirgich o'ng yo'lovchi o'ng tomonida yashiringan. Shinalar uchun shlangning moslashishi yaqinida (o'q tomonidan ko'rsatilgan)
 

Tuareg sizning shaxsiy xavfsizligingizga g'amxo'rlik qiladi. Masalan, Markaziy qal'ada kalit FOB tugmasini bosganda, faqat haydovchi eshigi qulfdan chiqariladi. Siz 6 km / soat tezlikka erishish paytida eshiklarni avtomatik blokirovka qilish funktsiyasini faollashtirishingiz mumkin. Va baxtsiz hodisada har qanday holatda markaziy qal'a qulflanadi.
 
Bolalarni orqa divandagi maxsus kreslolarda tashish uchun ISOOFIC standartining standart mahkamlagichlari ta'minlanadi. Bundan tashqari, Tuareg bolaga bolani oldinga va oldingi yo'lovchilar o'rindig'ida o'rnatilgan bolalarning kresloida tashishga imkon beradi. Buning uchun o'ngdagi old va yon yostiq markaziy tunnelning kalitini o'chirilgan. Torpedoda yostiqlar o'chirilganda, ogohlantirish yozuvi yoritiladi.
 
Yo'llarda
Voy, qanday 310-ot kuchi V8 minorasi qanday! Bu Tuareg uchun kerak bo'lgan narsa. Faqat, ular aytganidek, to'g'ri tushunmang. Ushbu mashina uchun V6 dvigatel ham ob'ektiv ravishda etarli darajada. Faqat Tuareg deyarli 2300 kg bo'lgan sinf uchun juda og'ir. Va 220 ot kuchi oltidan oltitasi 120130 km dan (120130 km dan) dan tortib chiqa boshlagach, siz o'z vazni bilan o'z vaznini his qilasiz. Va barcha vaziyatlarda V8 osongina omadli. U 120 dan boshlanadi, bu 150 km / soat bilan birga keldi Albatta, V8 v8. 100 kilometr uchun u yigirma yoki hatto dumi bilan funt bilan shug'ullanadi. Ammo bunday motor bilan Tuareg hashamatli pyuregarlar toifasiga kiradi.
 
Dvigatel
  

1. shisha yuvish idishlari. 2. Sovutish tizimining kengaytirish tolasi. 3. Dvigatelning moyli bo'yni. 4. Asosiy tormoz tsilindrining tank qismi. 5. 5. Plyus (qizil qopqoq ostida) va tashqi batareya yoki elektr kompresorini nasos uchun ulanish uchun minus pinlari. 6. Quvvat boshqaruv idishi. 7. Dvigatelning yog 'tekshirilishi.
 

6 ta tezlik bo'yicha tetronika o'zini yaxshi ko'rsatdi. U juda yumshoq, xirillashsiz. To'g'ri, D rejimida, Kik-Tongga o'tishda, u uzoq vaqt deb o'ylaydi. Bu bilan qo'lda kommutatsiya bilan shug'ullanishning ma'nosi yo'q. Aksariyat taxtlar bo'yicha, qo'lda rejim pamering. Agar siz faol davom etmoqchi bo'lsangiz, selektorni S (Sport) rejimiga o'tkazish yaxshiroqdir va mashinani tezda o'chirib qo'yishingiz, trairing paytida dvigatelni to'xtatish va faol yordam berish yaxshiroqdir.
 
Ammo Tuareg nafaqat tezlashishi mumkin. U sekinlashadi va nigohini boshqaradi. Bu shunchaki yaxshi mashina, ammo og'ir his qiladi. Porsche muhandislari tomonidan Tuareg minish tushunarli. Bu erda kuchli 6 pistonli kaliperlar quymadan ko'tarilgan. Bunday tormozlar bilan 150 km / soat 150 km gacha bo'lgan urug'lar singari sedan kabi.
 
 
Elektr uzatish va havo to'xtatilishi bo'limi old o'rindiqlar orasidagi pol konsolida joylashgan

 
Avtoturargohning engil ko'rsatkichlari ob'ekt va joyning joyiga yondashuv darajasini ko'rsatadi

 

Ammo sozlanadigan pnevmatika haqida nima deyish mumkin? Shuni esdamanki, bahorda suspenziya bilan Tuareg o'tkir tartibsizliklar bilan keskin o'tib ketdi. Pnevmatikada mashina, shokning boshchiligining qattiqligi sport pozitsiyasida faqat zarbalarning qattiqligi o'rnatilganida, kursning qattiqligi o'rnatilganligini ko'rsatadi. Ammo sport rejimida tana uzoq to'lqinlarda chayqalmaydi va reaktsiyalar iloji boricha yig'iladi. Konfor rejimi - bu aniq aksincha. Buzilgan yo'lda, mashina qaraydi, lekin tezlik bilan asfaltda paydo bo'ladi. Xo'sh, o'rta zamin - bu sport va qulaylik o'rtasidagi avtohalokat.
 
   
Magistral taxtada, keng dock, Jek va Havo to'xtatib turgich, shamolni to'xtatib turish uchun yashiringan (bahorda suspresor bilan). Dokni o'rnatishdan oldin, pnevmatik diskvalifikatsiya chizig'idan 3,5 ta atmosferani (chap tomonida bosim o'lchagich bilan shlang) yoki elektr kompressoridan tushirish kerak
  

Biroq, havo to'xtatilishi nafaqat qat'iylikni o'zgartirish qobiliyatiga ham qiziq. Tez o'sishi bilan u tanani erga bosadi. 125 km / soat / soatdan keyin, dastlabki darajadan 250 km / soatdan keyin yana 10 mm. Shu sababli barqarorlik oshadi va yoqilg'i sarfini kamaytiradi va maksimal tezlik ortadi. Shunga qaramay, havo to'xtatib turish uchun 3403 dollar to'lash faqat kursning silliqligini yaxshilash uchun bunga arzimaydi. Pnevmatika o'zining asosiy karnay kartalarini o'chirishga yo'naltiradi.
  
Va ularsiz
Avtomobil dizaynida yo'lovchilar ildizlari aniq kuzatilgan. Masalan, dvigatel kartasini muhofaza qilish va nazorat punktlari metall emas, balki plastik. Orqa o'qning vagisining engil qotishmadan oldingi almashtirishning yuqori qo'llari. Orqaga po'lat, shunga qaramay, haqiqiy jip uchun juda oz. Shuning uchun, bu Offrudni Tuareg-da suiiste'mol qilmaslik ravshan.
 
Shunga qaramay, dizaynerlar Tuaregdan oldin hech narsa qilishmadi. Uning egzoz tizimi va to'xtatib turish kameralari maksimal darajada pastki qismga tortilgan. Tarqatish va orqa o'qning kranklari ostida kuchli naychalar panjaralari o'rnatildi. Pastki qismi deyarli tekis va uning pastki nuqtalari old qismning ulkan uzunlamasın chang'isidan cheklangan.
 
 
O'rtacha va orqa tomondan shikastlanish uchun iloji boricha tekis va maksimal darajaga o'tish unchalik oson emas

 

Ammo eng muhimi, Tuareg juda jiddiy translyatsiya qurollariga ega. Old va orqa o'qning bir tekisli drayveri, uzun va orqa o'qning bir tekis taqsimoti, skid g'ildiraklarini sekinlashtirish orqali o'z-o'zini himoya qilishning markaziy differentsial va qisman differentsial bloklangan har qanday SUV uchun. Tuareg, shuningdek, tarqatma materiallarda kuchli pasayish va markaziy tafovutni qattiq qulflash bilan ta'minlangan. Agar bu siz uchun etarli bo'lmasa, 963 dollarga, siz orqa differentsialni majburiy ravishda blokirovka qilishingiz mumkin.
 
Shu bilan birga, dizaynerlar elektrotexnikaga juda qobiliyatli ish algoritmi qurdilar. Masalan, markazning qulflanishi ko'p jimlarda bo'lgani kabi, bir vaqtning o'zida, lekin undan keyingina haydovchining iltimosiga binoan. Bu og'ir, ammo quruq holda haydashda siz osonlikcha (masalan, toshlar). Bunday sharoitda qisqartirish tishli zarurat, ammo uzatishni haddan tashqari yuklashdan saqlanish uchun markazni blokirovka qilish, aksincha, istalmagan. O'z-o'zidan ishlaydigan standart tartibda ishlaydigan differentsial, bunday vaziyatda etarli bo'ladi.
 
 
Axborot displeyi dasturning vaqtida to'xtatib turish, uzatish va raqamni aniq ko'rsatadi

Tuareg uchun o'chirilgan elektronika ham juda aqlli. Agar ESP-OFF tugmachasini dvigatelni, normal difmentlarning qisman qulflashni taqlid qiladigan dvigatelni, dvigatelni, dvigatelni, dvigatelni susaytiradigan dinamik barqarorlashtirish tizimini ajratib turadi. Tushirish kiritilganda abs o'zining sezgirligini sezilarli darajada kamaytiradi. Xullas, qorda yoki suyuq axloqsizlikda tormozlar, g'ildiraklar to'silib, mashinani tezroq to'xtatishga imkon beradi. Xo'sh, tog'dan kelib chiqadigan jip va tog 'yonbag'rini boshqarish tizimi yanada ravshan.
 
Va endi pnevmatika. Standart stolli rejimda yo'lni tozalash, bahorda to'xtatib turish bilan bo'lgani kabi, 205210 mm. Tutqich ochilgan joyga o'tkazilgandan so'ng, tana 230 mm gacha ko'tariladi. Aftidan, mashina faqat 2025 mm ga o'sganga o'xshaydi, ammo bu juda sezilarli emas. Va nihoyat, eng yuqori darajada XTRA tana ta'sirchan 275 mm ga ko'tariladi.
 
Pnevmatika bilan jihozlangan mashinalarning aksariyati sukut bo'yicha boshlang'ich darajaga tezlasha boshlaydi. Ya'ni, siz hatto hatto mintaqangizdan befarq bo'lgan och mashinada, uni to'xtatib turish xalaqit bermoqda va keyingi pishirishda mashina quyi bilan qo'llaniladi
 
 
Endi to'xtatilish iloji boricha yuqori darajada o'rnatiladi. Yo'lni rasmiylashtirish 275 mm
   

Bu Tuareg bilan sodir bo'lmaydi. Odatiy (lekin displeyda ogohlantirish bilan!) Bu faqat XTRA-dan 20 km / soat tezligidan keyin tushadi. Bu tushuntiriladigan. Oliy pozitsiyada to'xtatib turish to'xtatish va aslida ishlashni to'xtatadi, X tra rejimi, ayniqsa toshbaqa tezligi bilan og'ir joylarni engish uchun mo'ljallangan. Ammo mashinada mashinadan pastga tushmaydi, qulflash tugmachasi ushbu darajani to'xtatib turadi va 70 km gacha tezlikda cheklovni cheklaydi.
 
Endi siz ushbu mashinada qanday darajadagi muhandislik darajasida ko'rsatilganini tasavvur qilishingiz mumkin. Nemislar chinakam universal yaratdilar. Asfaltda Tuareg yaxshi, SUV singari yaxshi. Ammo shu bilan birga, agar kerak bo'lsa, u singan trekni mag'lub qilishi yoki tramvari tsiklini tik qirg'oqqa tortishi mumkin. Bu eng qimmat transport vositalarining xaridorlarining katta qismini tashkil etadigan sled va o'chirilgan joylarning mukammal muvozanati.
    
Shinalar savol
Har qanday jipning eng chekka potentsiali ko'p jihatdan shinalarga bog'liq. Doimiy yozgi talablar bo'yicha, loydagi Tuareg mutlaqo yordamga muhtoj. Shuning uchun, agar siz nafaqat asfaltda turmoqchi bo'lsangiz, hech bo'lmaganda - hech bo'lmaganda - haroratli shinalarni buyurish mantiqiy. Aksariyat hollarda bu etarli bo'ladi. Axir, Tuareg kompressor bilan jihozlangan. Shuning uchun, slustka kirishdan oldin, shinalar tushirilishi va qattiq yo'ldan chiqib, tezda uni to'kib tashladi. Ammo shuni yodda tutingki, pastroq kauchuk kauchuk juda kam holatda minishni yoqtirmaydi. Shuning uchun kamida 1,31,5 atmosfera qoldirilishi kerak.
 
Agar siz Tuareg-da ko'proq hojatxona shinalarini o'rnatishga qaror qilsangiz, 255/60 R17 dan 255/55 gacha bo'lgan 255/55 dan yuqori darajadagi narsalarni topish osonroq bo'ladi. Shuning uchun, bu holatda, 18 dyuymli bo'lmagan 18 dyuymli disklar o'rniga, 17 dyuymni tark etish yaxshiroqdir.
 
Asosiy konfiguratsiyada zaxira o'rniga, magistralda purkash purkagich bilan purkur bilan yotadi. Siz tushunasiz, bu lateral kesmalarga jiddiy emas, plomba kuchsizdir. Shuning uchun, hech bo'lmaganda azobni buyurtma qilish kerak.
 
Ishlash, xizmat
Tuareg 2 yil uchun zavodning ishlov berishni cheklamasdan kafolat berish. Shu bilan birga, siz rejalashtirilgan xizmat uchun har 15000 km. Dilerlar uchun ishlash normachisining narxi o'rtacha 4050 dollarni tashkil etadi.
 
Rossiyada 39 dilerlar ishlaydi, ularning har biri to'liq xizmatlarni taqdim etadi. Moskvada mexanika va ehtiyot qismlarning markaziy ombori uchun o'quv markazi mavjud. Omborda bo'lmagan ehtiyot qismlarni etkazib berish odatda ikki haftadan oshmaydi.
 
Bundan tashqari, Moskvada Volkswagen milliy texnik markazi tashkil etilmoqda. Bu xususiy dilerlik korxonasi emas, balki dilerlarni texnik qo'llab-quvvatlash va mahalliy operatsion sharoitlarning o'ziga xos nosozlarini aniqlash uchun mo'ljallangan. Agar, masalan, Sankt-Peterburgdagi diler kompleks blokni tashxislash yoki ta'mirlashda qiyinchiliklarga duch kelsa, Milliy texnik markaz onlayn tarzda televizion dialektni o'tkazishi va ta'mirlash texnologiyalari bo'yicha tavsiyalar beradi. Agar kerak bo'lsa, milliy texnik markaz zudlik bilan tashvishlanish texnik xizmati bilan bog'liq.
 
 
Bizga yoqdi
 

Sozlanishi havo to'xtatilishi imkoniyatlari

Transmissiya imkoniyatlari
 
Funktsional o'ynagan magistral

Ko'p sonli va haydovchi o'rindig'ining o'ralganligi va reytingi
 

Va yana:
 
Boy to'plam va iste'mol fazilatlarining maqbul muvozanati
Yuqori muhandislik
Evropa raqobatchilarining fonida ijobiy baho
Konfiguratsiya va ichki bezakni individual tanlash imkoniyati
 

 
Biz buni yoqtirmadik
 
 
Qurilmalarni katta miqdordagi va kichik raqamlashtirish

Past tumanli tuman

Tugmalar markaziy konsolda ajralib bo'lmaydigan tugmachalar
 

 
Volkswagen-Touareg V8
Umumiy ma'lumot
 
Tana
5 kishilik stantsiya vagon
 
Jihozlangan massa, kg
2250
 
To'liq massa, kg
2945
 
Maksimal tezlik, km / soat
218
 
0100 km / soat tezlash vaqti
8.1
 
 
Avtomobil yo'lining yoqilg'i sarfi / shahar, l / 100 km
11.6 / 20.3
 
 
Yoqilg'i ta'minoti, l
100 (AI-95)
 
 
Dvigatel
 
Manzil
Old tomoni juda uzoq
 
Dizayn
benzin, 8 tsilindr, v shaklidagi, to'rtta yuqori dumbrion bilan
 
Tsilindr uchun klapanlar soni
besh
 
Diam. silindr x pistonning insulti, mm
84.5x93.0
 
Ish hajmi, smz
4172 yil
 
Quvvat, L.S. RPMda
310/6200
 
Moment, kgsm rpm
41.8 / 3000
 
 
Shassi
 
Yuqish
Avtomatik va majburiy blokirovka bilan barcha g'ildiraklar uchun doimiy durang
 
Uzatish qutisi
Avtomatik, 6 tezlik
 
Tishli narxlar i; II; III; IV; V; VI; Z.Q.X.
4,15; 2.37; 1.56; 1.16; 0,86; 0.69; 3.39
 
Transfer ishi
2 tezlik
 
Raqobatni tashish
1.00; 2.70
 
Asosiy jihoz
4.56
 
To'xtatib turish:
Mustaqil, pnevmatik, anti-Anti-Anti-Anti-Antistratsion barqarorlik stabilizatorlari bilan
 
old
ikki tomonlama ko'ndalang
 
orqasida
Volbollagich
 
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan olib tashlangan
 
Tormoz
Diskni kuchaytirgich va abs bilan
 
Shinalar
255/55 R18
 
Narxlar * Ehtiyot qismlar uchun, keyin esa Evro
 
TO1 (15,000 km) 235
To2 (30,000 km) 235
To3 (45,000 km) 300
Yog'li filtr 23
Havo filtri 30
Favqulodda

Manba: "Limuzin" jurnali [04-04]