Toyota Camry Sova 2003 Test Drive - 2008

Qattiq tanlov

Toyota Camry 2.4 Rasmiy nuqtai nazardan
 
Bu so'zning o'zi - Rasmiy - rus tilida bir nechta salbiy semantik soya to'pladi. Haftalik sinov haydovchisining birida, 4 silindrli dvigatelli zaif kamchiliklar (V6 AI ning eng yaxshi versiyasi haqida bu yil uchun 7-sonda suhbatlashgan) a dan iborat eng yoqimli odam bilan muomala qilindi davlat xizmati. Muloqotda va mashinalarda yaxshi bilgan. Shubhasiz, idoraviy parkni to'ldiradigan modellarni sinovdan o'tkazish uning vazifalariga kiritilmaydi - u qizarish menejeridan yuqori mavqega ega - u o'z fikrini bildirdi. Bundan tashqari, sotib olish bo'yicha yakuniy qaror uning asosidir. Va muharrirlar sadoqatli o'quvchi va uzoq muddatli abonentga xushmuomala bo'lishni rad etishni xohlamadilar. Menga aytilishicha, ertalabki, ertalab juda yaxshi bir so'z bilan, men aytdim, men o'zimni Moskva markazidagi mustahkam binolardan biriga topdim.
 
Eshikning ko'zgulari
 
Meni o'zimga bag'ishlayman, shuning uchun men davlat institutini chaqirardim - bu mudofaa yoki xavfsizlik va uning xodimining nomi bilan aloqasi yo'q. Ammo buning roziligi - bu hamkasbimning kamtarinligidan tashqarida - men sizga xabar beraman: O'ttizga yaqin avlod, avvalgi avlod hozirda ishlaydi ushbu bo'limning parkasi. Endi avtoulov parkini yangilash vaqti keldi, va bu erda Toyota-dan yangilik o'z vaqtida keldi. Diqqatni jalb qilish mantiqiy.
 
Vidnin haydovchilarni boshladilar. Biz xo'jayinni kutganimizda, men ulardan men kutgan narsamni eshitdim. Tashqi ko'rinishga kelsak: u ancha qiziqarli ko'rinadi va avvalgisiga qaraganda ancha qattiq ko'rinadi. Mashg'ulotlardan biri darhol aniqlandi: ha, w6 noteplate orqa tomonda emas va xrom quvuri bitta va to'rt dvigatelni anglatadi. Aslida, tashqi tashqi tomondan ushbu versiya boshqacha farq qilmaydi. Ammo drayverlar ichkarisiga ko'proq qiziqish uyg'otdi, chunki ular salon uskunalari bilan tanishish imkoniyatiga ega emas edilar.
 
Ichkarida o'tirib, birinchi navbatda, eski kamerada o'zini yaxshi his qilganini va charchaganini sezdi va ketma-ket burchakli rulni ketma-ket burish kerakligini ta'kidladi. Haydovchi o'rindiqlar turi, shuningdek, rulning balandligi va jo'nashida, shuningdek, plyus bilan ham, orqada muvaffaqiyatli bo'lganligi, teri juda yoqimli, ohista o'tirishi kerak. Hozirgi paytda biz nafaqat audio tizim, balki iqlim nazorati, shuningdek, stol kompyuterini boshqarishingiz mumkin. Yana qanday taassurotlar? Finish ranglari yoqimli emas, zerikarli emas. Armston qulay va men ko'rib turganimdek, kichik narsalar uchun ko'proq bo'linmalar mavjud. Ammo markaziy konsolda bo'shliqlar nima? Tafsilotlarning noaniqligi qandaydir tarzda Toyota ruhida emas, chunki bu yagona eslatma, birinchi taassurotning birinchi taassurotsi yuqori darajada baholandi. Haydovchilar - dastlab ikkitasi bor edi, endi bir oz jimgina to'rt kishi bor edi - shunchalik ko'p maydonchalar va juda katta ko'zgular paydo bo'ladi.
 
Ammo ular mendan konfiguratsiya haqida gapirishimni so'rashdi. Xo'sh. Ma'lumot bazasida allaqachon kerakli narsalarga ega bo'lib, 4 dyuymli quyma disklar, markaziy qasr, yapmatli iqlimni, yomg'ir va engil sensorga kirgan holda qismlar, orqa o'rindiq, havo yostiqlari va hatto havo ionizer plazakcluter. Nima u? Ulardan biri so'raydi. Men buni tushuntirib beraman, ular, ayniqsa shaharda va issiqda - u bilan nafas olish osonroq. Kim buni yoqtirmaydi?
 
Orqa o'rindiqlardagi kenglik ham qadrlandi. Faqat bitta achitqi - Windows va orqa stakanning pardalari yo'qligi. Ha, elektr drayveri bilan orqa chiziq ekranlari faqat 3.5 dvigatelli va modifikatsiya uchun, shuningdek tanlov kabi taklif qilinmaydi. Ammo bu behuda! - Haydovchilardan biri hukm chiqaradi.
 
Biroq, xo'jayin yaqinlashdi, borish vaqti keldi.
 
Yumshoqlik - vitse-ni emas
 
Bunday tadbirlar paytida biz odatda mehmonxonalarda o'tirishni taklif qilayotganimizni payqashimiz kerak va biz mashinaning haydash sifatini namoyish qilish uchun bir necha kilometrni bosib o'tamiz. Va bu safar katta martabali, u uzoqroq bo'lgani kabi, uning haydovchisi mening huquqiga yo'l oldi.
 
Besh daqiqadan kam vaqt ichida, birinchi hukm qilinganidek: mashina yanada qulay bo'ldi. Qabul qilaman: Sovg'alar qo'shimcha yumshoqlikka erishdilar, endi ular bizning yo'llarimizning kamligini kamaytirishga qodir. Ammo VIHIdagi tananing rulosi aniq - men sezyapman. - Va orqa tomonni silkitmaydimi? Yo'q, - deyiladi kafedra mudiri. - Setishish yoki parendantlar, agar siz oldingi va orqa tomonni alohida demoqchi bo'lsangiz, elastik, bu Amerika sozlamalari emas. Va burilishga kelsak, u poyga uchun kamchilik yaratilmagan. Siz bu erda bahslasholmaysiz
 
Shovqin izolyatsiyasi yaxshi reytingga ega bo'ldi. Haydovchi ta'kidladi, ko'chada. Biroq, kamera hech qachon bu va mashinaning yangi avlodi, ehtimol, idishni ichidagi shovqin va chindan ham kichikroq bo'lgan. Hatto munosib tezlikda, shinalar yoki shamolning shovqinlari tirnash xususiyati yo'q. Agar kuchayib bormasa, takomil o'q-dorilar 4000 rpmdan o'tganda, salon elektr blokining ovozini to'ldiradi.
 
Men shaxsan mashinaning dinamikasiga hech qanday shikoyat qilmaganman, hatto juda o'ychan avtomatik uzatishni hisobga olgan holda. Ha, mashina aslida tezlatgich pedalida keskin matbuot bilan pastga o'tishni istaydi. Va birinchi imkoniyatda eng yuqori tishli. Boshqa tomondan, xo'jayin orqa o'rindiqda o'tiradi - bu ham yaxshiroqdir. Keraksiz silkinishlar yo'q va kursning silliqligi yuqori. Yaxshi dinamika, shuningdek, 2,4 litr hajmli 4 silindrli quvvat bloki yanada kuchliroq bo'lishiga yordam beradi. Oldingi 152 HP o'rniga u 167-ni rivojlantiradi va 104 nm 224 nm gacha o'sdi. Shuning uchun soatiga 100 km / soat tezlashishi vaqti biroz - 0,3 soniya - lekin u kamaydi va maksimal tezlik 205 km / soat 205 km gacha o'sdi. Yangi Kamry etarli emasligini aytadigan so'zma-so'z, 2.4-sonli motorga maslahat berish mumkin, deya xabar berish mumkin - bu tezkor o'qishni kuzatishda yanada ehtiyotkorlik bilan bog'liq. G'ildirak orqasida osilgan haydovchi tasdiqladi - Axir ular meni ishontirishga muvaffaq bo'lishdi! Avvaliga unga mashina juda qattiq emasligicha tuyuldi. Ammo u subyektiv sezgilarni tezlik o'lchagichining ko'rsatmalari bilan tekshirganda, u so'zlarini qaytarib olishga majbur bo'ldi. Bu qulaylik darajasi oshgani, dinamikani yashiradi.
 
Menga tormozlar yoqadi, - drayver taassurot qoldiradi. - Peda qisqa emas, lekin bu juda yaxshi! Ammo rul g'ildiragi engil, boshqa tomondan, ulanish tezligi uchun etarli darajada aloqa o'rnatilishi uchun etarli - bu kuchaytirgich moslashuvchan tarzda sozlanganligini anglatadi. Men sizga takrorlayman, - orqadan chiqing, - bu mashina poygalar uchun emas!
 
Bu parda ularga berildi! ..
 
Ko'rinishidan, haydovchi va uning xo'jayini mashinani yaxshi ko'rishdi. Parkingiz uchun yaxshi? - Men savolga qarshi turolmadim. Umuman olganda, aksincha - ha, - rasmiy javoblar sinchkovlik bilan javob beradi. - Faqat hozir orqa parda versiyalar va uskunalar haqida o'ylashi va narxlarda yana qaror qilish shart emas.
 
Xo'sh, men uni tushunishga tayyorman. Ehtimol, u mashinaga o'zini o'zi sinab ko'rdi, lekin navbatchilik bilan hissiyotga emas, balki hisoblash orqali. Raqobatchilar fonida, kamera narxlari haddan tashqari oshirilmaydi. Shunday qilib, asosiy versiya 31,9 ming dollarga tushadi. U allaqachon undagi hamma narsa bor va agar siz ko'proq narsani xohlasangiz, qulay va konfiguratsiyani va hatto yaxshiroq nafosatni tanlashingiz mumkin. Agar 35,900 ta xarajat bo'lsa ham, lekin qirqish saloniga, charm salon va o'rindiqlarni elektrlashtirish va to'xtab turish sensorlari mavjud. Shuningdek, 37,6 mingta uchun nufuzning versiyasi mavjud, ular Ruxdonli Ksenon faralariga, VSC barqarorlashtirish tizimi va kruiz nazorati ostida joylashgan. Haqiqatan ham o'ylaydigan va haqiqatan ham biror narsa bor.
 
Matn: Andrey Osipov

Toyota Kamriyning qisqa texnik xususiyatlari 2.4
Dvigatel hajmi, kubometr. 2362-ga qarang
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Quvvat, l. Bilan. haqida./min. 167/6000
Maks. TORKE, NM haqida ./min. 224/4000
100 km / soat tezlashishi, p. 9.6 (10.2)
Maksimal tezlik, km / h 210 (205)
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km. 8.5 (9.9)
Yoqilg'i idishining hajmi, l. 70
Avtomobil massasi, kg. 1450 (1525)
O'lchamlar, mm. 4815x1820x1480

Qavs ichida avtomatik uzatish bilan versiya uchun ma'lumotlar berilgan

 

Manba: "Avtomobil Izvestiya" gazetasi [№ 17 (106), 2006]