Suzuki Ignit 2003 Test Drive - 2008 SUV

Mening toqqa chiqqanim

Suzuki tarixidagi birinchi krossover parkni yoqtirmaydiganlar uchun juda mos keladi.


Kundalik biznes
Kutmoq! Kutmoq !!! Qayerda ??? Mening azizim

Qizil, xarakterli qaynatilgan 206-chi, uning orqa bo'g'ozini silkitga solib, ojizlar bilan xushmuomalalik bilan mozorni tiqdi. Yoshlar salqin shondan xirilladi va qo'llari va oyoqlari bilan dahshatga tushdi. O'n santimetr yoriq va maydalangan tana va maydalangan tuman. Bu sug'urta kompaniyasi, bu sug'urta kompaniyasimi? Ushbu holat, albatta, har kuni, lekin kun boshqacha bo'lolmaydi, Pezikning yo'liga aylanishi mumkin.
 

Asfalt peshtaxtalarga, temir-beton aysberglar va zamonaviy metrool-ga murojaat qilish, ko'plab mashinalarga ko'proq mashinalarga e'tibor bermaslikka mutlaqo ko'pgina mashinalarga ega. Ammo banklarni qanday o'g'irlashni bilmagan va aholidan pul olishning kamida qirqiy haloliy usullarini bilmaydi, tanlov kichik. Bozorda 20 minggacha bo'lgan barcha tumanlar faqat ikkita Kia-Sportj va Suzuki-Dimny hisoblanadi.
 

Va o'n beshdan kam va hatto yolg'iz. Familiya ham, Suzuki, ammo ismi ignamlarga ma'lum.
 



Krossoverning davri
Albatta, ushbu superminiyning pastki qismida va kerakli karran vitjlari, vites qutislari va barcha-vesteşırınter va boshqa turg'unotlarning boshqa xususiyatlarini, bizni qobiliyatsiz deb hisoblamasdan eng oson usuli. Shunga o'xshab, oldingi drayverning ko'rinishi haqida muqobil qayerda? Ammo, birinchi navbatda, Adily, shuningdek, 4x4 g'ildirakli formulaga, bir muncha vaqtdan keyin bu parametr Rossiyaga etib boradi. Ammo asosiy narsa hatto monotiv Suzuki kamida yarmini o'zgartiradi. Darhaqiqat, Yaponiyaning model doirasida u birinchi krossover, ya'ni avtomobillarning eng yaxshi fazilatlarini va barcha transport vositalarini birlashtiradi.
 

Bozordagi bunday qavatli peektion har kuni qo'shilgan. Jenevadagi salon Psudo-Grid Citroen-S3-Xtr, Volkswagen-Polo-Fan va FIA-Panda-SUV debyut qildi. Ammo bu yigitlar hali yalang'och asarlardan kelib chiqmagan, shahar xiyobonining ko'nikmalariga aylanmadi. Va Ignis allaqachon o'sha erda. Va bu o'zining salqinligiga ishonishni boshlaydi.
 

B sinfining mashinalari uchun, ya'ni 206-chi, Fabia va Korsesning to'g'ridan-to'g'ri raqobatchisi, bu Suzuki shunchaki fenomenik geometrik krossovka qobiliyatiga ega bo'lishidan bosh tortish. Yuqori tozalash, qisqa zarbalar va deyarli silliq tub, bularning barchasi faqat martaba yoki o'rmonda yordam beradimi? Shahar to'siqlariga tajovuz qilmaslik g'oyalaringizni o'zgartirmaydi. Va siz avtoturargohlar bilan bog'liq muammolarga duch kelmaysiz, hatto eng yuqori chegarada ham beparvolik bamper bilan emas, balki shinalar bilan yotadi. Avtomobil emas, balki haqiqiy toqqa chiqish.
 
Barcha to'rt g'ildirak

Suzuki poyga hech narsa mototsikllari shart emas. Ushbu yapon kompaniyasi o'ndan ortiq bo'lgan mitingli janglarda tezislar bo'lib o'tdi. Ushbu mavsum Britaniya chempionatining yo'llarida yangi avlodlararo debyutlar. Jamoa dileri Tim Suzuki Gay Tim Suzuki Gay Uilks va Phil Pafni kanaral toqqa chiqish chempionatining barcha bosqichlarida boshlanadi. Va u erda siz Jahon chempionatiga keladi.




Voyaga etganlarga ijobiy, bolalar kuchlari
Ammo geometriya tanganing faqat bir tomoni. Ikkinchisi, albatta, algebra emas, balki to'xtatilish emas. Chiroyli titragan, albatta, bo'sh joyga borganingizda, lekin qanday energiyani yaratgansiz! Ikki kundan keyin kaltaklash, ozgina Suzuki xiralikning zarbasi bilan ishlash uchun harakat qilish uchun ozgina kanalizatsiya lyuklari uchun asta-sekin olib ketilgandan keyingina ishlashga majbur qiling. Va keyin aytilishicha, takokada to'rtta bor edi va magistraldagi istak umumiy yukni maksimal yo'lga qo'ydi.
 

Sharhlar, agar zarur bo'lsa, faqat kenglik nuqtai nazaridan. Sizni ishontirib aytamanki, Salonning to'rt nafar aholisi yaponiyalik emas, aksincha, aksincha. Va kafedralarni to'liq itarib yuborgan bo'lsa-da, divanda quduqli quduqlar tizzalarini, Idillimning imkoniyatlari yomon emas.

 
   
Yuqori, shunchalik ko'p - shuning uchun - bu avtobus qo'nishi yaxshiroq ko'rinishni anglatadi
Divan hajmda hech qanday rekord etuvchi emas, balki ikkita kattalar bu erda juda qulaylashadi
Iqlim blokining yon tomonidagi keng cho'ntaklar telefonga va kompakt-disklarga ham mos keladi
 
 
Oddiy, lekin ta'mi bilan bu faqat Ignasi ichki makonidir. Rul g'ildiragi hech qanday o'zgarishlar yo'qligi achinarli


Ammo bu juda ta'sirli emas, balki raqamlar, yoki aksincha litrlar: faqat 235/525, ya'ni sinfdagi hammadan kam. Ammo bu birinchi qarashda. VDA Evropa standartidagi deraza darajasiga magistral o'lchovni o'z ichiga oladi va Ighis sinfdagi eng yuqori ko'rsatkichlardan biri bu majburiyatlarni osonlikcha oshiradi. Ammo ichki dizayn sizni yanada ajablantiradi. Suzuki lug'atida yaqin vaqtgacha mutlaqo yo'q edi. Albatta, krossoverga alfa-romeo-romein paneli biroz chehra paydo bo'ldi. Ammo agar siz bunday bema'nilik bilan boshingizni gol urmasangiz, unda ajoyib qurilmalar va qon-qizil orqa yorug'lik juda ta'sirli. Bundan tashqari, bu sport turlari, bunday Zabiyak kaput ostida yashaganida, shuncha ko'p yashash huquqiga ega!
 



Alan S. bilan.
Biroz jasur, men 1,3 litrli dvigatelga oid bayonotga roziman. Ammo, shunga qaramay, bu haqiqat. Bunday kamtarona hajmda, yaponlar 94 litrni olib tashlashga muvaffaq bo'lishdi. Bilan. Quvvat ong uchun tushunarsiz. Bundan tashqari, hatto pastki chegarada, hatto gaz taqsimotining o'zgaruvchan bosqichlari tufayli, dvigatel keskin emas va yaxshi ichilgan yopishqoqli haydovchiga rahmat, teginish bilan bog'liq muammolar yo'q. Va keyin qo'shiq butunlay! Qizil zonaga juda qattiq aylanib o'tirgan, bola omadli emas. Va u ko'z ochmadi, tezligi 140 km / soat atrofida qizil rangda suzmoqda.
 

Garchi haqiqatda, shaharlararo tezlikda, Imissizlik sim bo'lishini to'xtatadi. Shaharda suspenziya erni yo'qotmoqda. Mashina to'lqinlar paytida suzishni boshlaydi, rul rul, eng muhimi, shamolning shamollari Voyning yelkanidan jo'nab ketadi! Hamma hali ham uning o'ziga xosdir.
 

Hech kimga sir emaski, Suzuki barcha transport vositalarining eng to'liq to'plamlaridan biriga ega. Ajoyib o'g'il bolalar 7 kishilik XL7 taklif etiladi. Katta Vitardan kam bo'lgan ko'ylagi mavjud, taxminan besh eshik bor, 3 eshikli vositasi mavjud. Bunday holda, INVIS, ularning sinfida o'xshash bo'lmagan yo'llardagi konlar, aks holda, deyish, deb atash, deyish, aksincha deb atash mumkin, deyish, deb atashadi, deb atashadi, deb atashadi, deyish, vitar-s yoki vitarada - vitarin. Menimcha, bu juda mustahkam va eng muhimi, juda munosib.
    
Hozirgacha faqat mono

Rossiyada eng arzon Imisis konfiguratsiya standartiga $ 14,3 litrli versiya bo'lib, ularda konditsioner, 2 ta havo yostig'i, EVD tizimi va a Chiqish, oldingi derazaning elektr derazasi va nometall, markaziy qasr, immobilizatsiya, tuman chiroqlari, audio o'qitish, o'rindiqlarni isitish. Xaridroq hashamatli ishlashi ($ 15,590 dollar) engil qotishma, orqa buzg'unchi, dinlar va g'ildirakli arklarning yoritgichlarini o'z ichiga oladi. 1,5 litr ignabaruvchi 16,680 AQSh dollari miqdoridagi avtomatik uzatish va xarajatlarga mo'ljallangan. Rossiyada to'liq g'ildirakli mashina mashinalari paydo bo'ladi.
 
Suzuki ignasi 1.3

Umumiy ma'lumotlar
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
3770x1605x1565
 
Magistral hajmi, l
235/525
 
Burilish radiusi, m
5
 
Tezlik, km / soat
160
 
0-100 km / soat tezlash vaqti
11,1
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km shahar / magistral
8.3 / 5.5
 

Dvigatel
 
Ish hajmi, smz
132
 
Quvvat, L.S. RPMda
94/6000
 
Moment, kgsm rpm
12/4100
 
Narx
14,880 dollar
 
 
Mixail Medvedev, Maksim Goncharov surati
 
 

Manba: "Legiin" jurnali [05/04]