Leon 2000 sinov drayveri - 2006 hetchback

Ispaniya ahvoli

Taxminan o'n yil oldin men ko'chada g'alati mashinani ko'rdim - tashqi ko'rinishi birinchi modelning tashqi ko'rinishi, lekin to'rtburchaklar faralar va zamonaviy orqa chiroqlar bilan. Namponda bu go'sht edi va ismning raqamli qismining o'rniga uchta mahkamlagich bo'shatdi. Men mashina uchun biron bir samimiy his-tuyg'ularni boshdan kechirmadim - yaxshi, o'rindiq va mayli, hech qanday maxsus narsa yo'q. Yaqinda men boshqa o'rindiqni sinab ko'rdim - Ibiza (2001 yil 4, 2001) va brendga bo'lgan munosabatim jiddiy o'zgargan. Endi men sport ambitsiyalari uchun tanilgan Leon modelini kutayotgan edim.

 

Salonga, sinov uchun mashinani terish kerak bo'lgan joyda, sarguzashtlar bilan bordim. To'satdan, eng kuchli shamol bunday yomg'irga tushdi, u uchta-va qiymatli kataklizmni bexosdan esladi. Tunnelda, Mayakovoda men uning uzun arqonidan ilgaklar bilan foydalanishim kerak edi - kanalizatsiya tizimi suv oqimlarini bartaraf etishi mumkin edi, tajribasiz haydovchilar ta'qib qilishni engishga harakat qilishdi. Motorlar mo''jizaviy ravishda tashqariga chiqib, tunneldan chiqib ketishgan, ular tunneldan chiqib ketishgan, shuning uchun uchta baxtsiz odamlar suvdagi uyada turishgan. Bir stakan derazaning bir stakan salon bilan bog'lab qo'ydi ... Yuk mashinalarining to'lqinlari qizarib ketgan, egasi uyali telefonga qichqirdi - Yangi Gazelle-dagi SOS va laorment dehqonni yig'ib oldi Shimini yuqoriga ko'tarib, ochiq qalpoq atrofida otib turardi. Uchalasi ham tejashga muvaffaq bo'lishdi. Shunga o'xshash rasm boshqa tunnellarda ham kuzatildi, ammo vaqt allaqachon tugadi va qutqaruvchining rolida men o'zimni sinab ko'rmadim.

 

Kabinada menga 25 valfli benzinli dvigatelni tanlash uchun ikkita mashina va to'q qizil qizil 1,9TDI bilan qoplangan. Kamroq g'alaba qozonishiga qaramay, birinchi navbatda birinchi o'ringa tushdi: men allaqachon 1,9TDI dvigateli bilan ikki marta mashinalarni uchratdim. PTS PTlarda birinchi qatorda birinchi satrda yozilgan: konditsionerning ish haqi (u avtomobil blokining asosiy sharoitida asosiy bo'lishi kerak).

 

Leonning ko'rinishi juda tajovuzkor va boy yashirin imkoniyatlarni ko'rsatadi. Endi moda silliq konfiguratsiyasining kulgili polikarxatidan dialog bilan kesma yoritgichlar old qismga oqib chiqadi va uning markazidagi mulkiy emblema zamonaviy va qisqa. Qisqa orqa orqa tomondan qattiqqo'lga ko'tarilgan bel chizig'i mashinaning rasmiga qo'shimcha dinamika bering. Beshta eshiklar, emblema va qisman qisman markazida Ibizaga tanish bo'lgan echimdir. Bagaj bo'lmasi juda keng. Umuman olganda, biostille va asrlardagi) biostille va asrlar chizig'ining texnogen yo'nalishi.

 

Ispaniyada avtomobillarning 80% dan ortig'i - mahalliy ishlab chiqarish va o'rindiqning flagshigi, uning tarkibiga mijozlarning barcha guruhlariga yo'naltirilgan modellar mavjud. Biroq, keng dvigatellarning keng doirasi, tanalarning turli xil o'zgarishi, tashqi ko'rinishi va interyerlari markani boshqa Evropa mamlakatlarida o'zini yaxshi his qilishiga imkon beradi. O'zining sho''ri o'rinbosari VW har kuni arzon sport mashinasi sifatida brendga xizmat ko'rsatmoqda. Umuman anglatmaydigan narsa - o'rta maxsus xususiyatlar bilan.

 

Dvigatelning ovozi yaxshi - beqaror, cheklangan -satal. 1,8 litr hajmdagi silindr uchun beshta klapan, qariyb 130 ot - engil va ixcham avtomobili uchun bu juda ko'p. ABS va kauchuk yong'in balandligi 195 / 65r15 bilan ajoyib tormozlar (aylanadagi aylanalar) chiroyli dinamikani keltirib chiqaradi.

 

Leon, birinchi navbatda haydovchi uchun mashina ekanligi aniq bo'ladi. Kunning istalgan vaqtida nafis qurilmalarda yaxshi o'qiladi. Rul g'ildiragi xiralashmasdan turib, lekin qo'llarida juda yaxshi. O'rindiqlarni sozlash - shikoyatsiz. Rulning almashinuvi to'g'ri joylashgan - bu rulning tez-tez ushlanishi bo'lgan tez-tez uchraydigan g'ildirak bilan ularni xafa qilish. O'rindiqlarning yaroqlisi aqlli ohanglardir, lekin siz ularni aqlli deb atolmaysiz. Kelgusida ravshan (oqilona chegaralarda) lateral qo'llab-quvvatlash burchaklarda mukammal ko'rinadi.

 

Radio orqali shamolni mustahkamlash va daraxtlar va reklama qalqonlarining paydo bo'lishi haqidagi radio hisobotida. Yomg'ir kuchayadi. Men harakatlanaman, chorrahada chapga qarayman va O'rta taglikni va yuqori o'rindiqning yuqori kamarlari ostiga. Aslida, mening o'sishim kafedrani yana bir bor ko'chirishni talab qiladi, lekin men to'g'ri ko'rib chiqilishini ta'minlash uchun oldinga siljishim kerak. Bularning barchasi dastlab tanani - uchta eshik uzunligi bilan ajralib turardi, bu kattaroq eshik uzunligi va shuning uchun kattaroq sirpanishning kattaroq siri. Haydovchining joyiga foydalanish uchun balandligi 180 sm dan kam bo'lgan fuqarolar uchun osonroq bo'ladi - yaxshi, o'rindiqlarni sozlash imkon beradi.

 

Yomg'ir yog'moqda. Xotin-qizlar ho'l yo'l bo'ylab, rezina - liniyaning drenaj xususiyatlari bilan harakatlanadi. Old buzg'unchi-chuyda joylashgan tumandagi chiroqlar suvni taqsimlash bilan asfaltni sinchkovlik bilan ushlab turishadi. Disk tormozlari Yat ustida ishlaydi. Konditsioner - bu haqiqatan ham muhim birlik: yomg'irda Leon ko'zoynaklari deyarli tumanlanmaydi.

 

Shamol, chaqmoqning aks etmasi va momaqaldiroqning podonlari bir qator tajovuzkorlik darajasiga. Asfaltda mashinani chang'isga yirtib tashlashning iloji yo'q edi va faqat yangi qo'yilgan qoplamada boshqariladigan chang'ida orqaga qaytish mumkin.

 

Bu qorong'i tushadi va yomg'ir yog'adi, yomg'ir yog'adi. Yo'lning tekis qismida men xavfli voqea haqida qaror qabul qilaman - Keng ko'ylak bilan to'la ko'lmakda to'la ko'lmaklasharib, yakuniy traktdan suvdan chiqqan suvdan chiqib ketadi. Ammo elektr partiyalari va simlar vijdonga o'rnatilgan, vosita to'xtab, suv tanadagi axloqsizlikni avtoulovni yuvishdan ko'ra yomonroq yuvadi. Daraxt yo'lni to'sib, ko'chalardan biriga tushdi. Men aylanib yuraman, haydash va boshqa daraxt men hozir bo'lgan joyga tushadi. Men omadli edim - mashina hatto xafa bo'lmadi va g'arbda aylanishga vaqtingiz bo'lmaganlar.

 

Yopiqlar brendlardan bo'lgani kabi, eshik muhrlari sifatini baholashga imkon beradigan brendlar bilan shug'ullanadi - bu sirpanchiq emas. Old va orqa shifokorlar mukammal ishlaydi va hatto eng qizg'in rejimda ham emas. Xonasi tasodifan suv uchun sho'ng'iydi, chunki kompensatsiya bir nechta sayohatchiga aylanadi - ekinlar tirbandlik tufayli davom etmaydi. U boshini qattiq silkitadi - fanat bilan püskürtün, ammo qopqoq juda tezda ishlaydi ...

 

Juda jozibali qurilma - bu bizning yo'l sharoitimizda juda kuchli, kuchli, manevrli, manevrli, muqarrar, juda yaxshi tuyg'u. Aytgancha, hatto doimiy uy-joy qurilishi sohasida ham to'xtatib turish suv bilan yashirilgan va juda yuqori tezlikda yashirilgan qichishishlarga qaramay, hech qachon to'xtatilmagan. Xayrlashish: "Sizdan quritib yuborgan sayohatchi so'raldi: ushbu mashinaning ismi nima? Men javob berdim: konditsionerli uylar ...

 

Matn: Egor Karpunin

 
 
 

Manba: Motor jurnali [№ 9/2001]