Leon Leon 5 Eshiklar sinovi 2012 yildan beri hatchbackdan boshlab
Don o'rindiqlari Leon
Volkswagen golfini sotib olishga qaror qildingizmi? Ajoyib tanlov! Ammo siz uning tashqi ko'rinishi bilan to'liq qoniqmaysiz - shakllar og'ir, yengillik va inoyatdan mahrum bo'ladimi? Yoki har bir svetoforda bir xil golflar bilan har bir svetoforda uchrashishni xohlamaysizmi? Shu bilan birga, avtomobilning ustuvor xususiyatlari, albatta, sifat va ishlov berish xususiyatlarini ko'rib chiqadi. Xo'sh, Volkswagen kontsernining qutilarida, bitta notambarsiz variant saqlanmoqda. Yo'q, biz oktaviya va audi uchinchi avtomobillar, shubhasiz, munosib, shubhasiz, lekin golfning to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilari emas. Va yanada ko'proq - ekzotik qo'ng'iz yoki dahshatli audi tt. Garchi bu mashinalar eng yaqin qarindoshlar bo'lsa-da, chunki ular umumiy platformada qurilgan. Uzoq Ispaniyada, ularda Leon ismli birodarlar bor. Faqat jihoz va narx bilan u golfga eng yaqin. Va tashqi tomondan nemisdan farq qiladi. Bularning ko'tarilayotgan bel chizig'i, g'ildirakli arkaning chuqur kesilishi, havo yasalgan arxitekturasi rivojlangan - bularning barchasi avtomobilning jangari xarakteridan dalolat beradi. Qamoqqa tortilgan yorug'lik texnologiyasi bilan yana bir qurilgan yorug'lik texnologiyasi, faqat bunday xulosalarning to'g'riligini tasdiqlaydi va xodimi qattiq faralar va mulkiy emblema bilan kuchli burmachilik ko'prigi so'nggi shubhalarni keltirib chiqaradi. Issiq xetback? Tashqarida - shartsiz. Sababsiz emas, so'nggi yillarda Volkswagen Agu rahbari Ferdinand Pochning demokratik-sport imidjidir. Biroq, agar kam bo'lmasa, tashqi ko'rinish yarim jangda. Endi, agar leyon haydovchi bo'lsa, u boshqa jonzotga temir mexanizmini burish uchun kalitni burishdan oldin, biz ichkariga qaraymiz.
Avtomobilning ichki qismi golf mavzusi bo'yicha yana bir o'zgarishdir. O'zgarish muvaffaqiyat bo'ldi. Ispaniyalik stilistlar old panelni fohishuvga aylantirdilar, ammo uni geometrik tarzda chekishdan mahrum qilishdi, uni ko'proq chubby, jildli qilib qilish uchun ishladilar. Leon paneli aniq ikki qavatga bo'lingan: yuqori, balandlikdagi valeven Mi va Oblylash moslamasi va pastki qismida, markaziy konsol va tartibsizliklar bilan. Biroq, bularning barchasi sof badiiy texnikalar, boshqalardan ko'ra muhimroq - yuqori sifatli yig'im va materiallardan muhimroqdir. Ergonomikani yaxshi o'rganish quvonadi: yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash bilan qulay haydovchi o'rindig'i sozlanishi, siz boshqaruv ustunining balandligi va uzunligini o'zgartirishingiz mumkin. Faqat zaif joy salon oynasi orqali kuzatilgan, tor stakanning tor stakanligi bilan keskin kesilgan. Shunday qilib, barcha qalamlar va tugmachalar o'z joylarida joylashgan bo'lib, ularga ishlov berish razvedka stressini talab qilmaydi. Ammo mashina bilan aloqa jarayonida ochib beradigan juda foydali sirlar mavjud. Masalan, o'ng tomonga burilish kaliti atirlar bitta suzishni amalga oshirishi uchun kamayish uchun etarli. Faqat daho uchun.
Albatta, bu g'alati narsasiz emas edi: Leondagi radio displeyi mayda-chuydadir, ehtimol dizaynerlar bu etarli bo'lgan deb hisoblashadi, chunki bu radio parametrlari boshqaruv panelida ko'rinib turibdi. Ammo men Radio qabul qiluvchisini harakatlantiradigan maslahat berolmayman. Qanday bo'lmasin, siz tugmachalarni boshqarish uchun o'tirmaguningizcha o'tirib qo'yasiz. Avtomobilning standart jihozlaridan biz konditsioner, ikkita havo yostig'i, to'liq elektr paketini, to'liq elektr paketini isitamiz. Plyusga qarshi tizim. Umuman olganda, golf sinfi uchun normal holat. Bu sport ruhi Leon Salonda yashaydi, deyish emas. Aksincha, u ichkarida. Uning qo'lida malina-malinaning yoritgichida mukammal yolg'on gapiradigan kichkina uch shogirdli rulda uning mavjudligi seziladi. Bu ruh damlaydi, dam olish va aylanma yo'lni hal qiluvchi harakatlarga tushadi. Ammo hali ham ozgina sabr. O'zingizni yo'lovchilar sifatida sinab ko'rishingiz kerak. Orqa o'rindiqdagi qulaylik darajasi to'g'ridan-to'g'ri haydovchi va qo'shnilarining o'sishiga bog'liq. To'g'ri bo'yli odamlar old tomonda bo'lsa, old o'rindiqlarning orqa tomonidagi chuqurchalarga qaramay tizzalar etarli bo'lmaydi. Va ko'proq vertikal holatga o'tishga urinish
U boshning boshiga shift bilan uchrashadi. Agar sizning sheriklaringiz o'rta bo'yli odamlar bo'lsa, hech qanday maxsus muammolar bo'lmasligi kerak. Siz kenglikdan zavqlanmaysiz, lekin hech qanday joyda bosmaydi. Juda yaxshi magistral. Ochilishning maqbul shakli, o'rtacha tartibda chiqadigan g'ildirak arklari, orqa o'rindiqning teng bo'lmagan nisbati bilan yig'ing. Magistral qopqog'ini ochishning asl usuli asl nusxasi: Seatov emblemasini aylantiring va uni torting. Timsol ostida qopqoqning muqovasi lichinkasi yashiringan. O'quvchi bizga kichik tarixiy ekskursiyani kechirsin. Leon nomi qaerdan kelgan? Bu mushuk oilasining yirtqichlari bilan hech qanday aloqasi yo'q. Brander an'anaga ko'ra, barcha modellar Ispaniya geografiyasining ismlari beriladi: Ibiza, Alxambra, Malaga. Shunday qilib, Leon - X asrda shon-sharafning cho'qqisiga etib kelgan Kastile -leon viloyatining markazi, Qirol Orlovo II hukmronligi davrida. Va romantik va hurmat ixtiyoriy ravishda sabab bo'ladi, shunday emasmi? Aslida, avtoulovning nomidan farqli o'laroq, Toledo Sedanning beshta versiyasi, yaqinda ikki yil oldin bozorda paydo bo'lgan.
Ushbu hetchessback haroratini o'lchash vaqti keldi. Bizning ahmoqligimiz haqiqiy raqiblar bilan emas, balki shamol tegirmonlari bilan kurashishga tayyormi? Old shartlar mavjud ko'rinadi. Kaput ostida - har bir silindrli beshta klapanli yuqori-tikechli motor, qo'lda uzatmalar qutisi motor va osma potentsialini to'liq anglashga imkon beradi. Biroq, boshida optimistik ko'rinmaydi, chunki u bir daqiqa oldin ko'rinadi. Bo'sh tezlikda, nazorat organlari orqali engil qaltirash, istakli pedaxish pedalini ushlash lahzasini ushlab turishga imkon bermaydi va pastki qismida bu vaqtning ortiqcha bo'lmasligi kerak. Ammo umidsizlik! Keyinchalik taxtometrning yon tomonlari shunchalik kuchli bo'ladi. Tezlashtirish nafaqat intensivlikni, balki mintaqada 3000-3500 RPMda yoqimli ushlanishni ilhomlantiradi. Bundan tashqari, har safar qimmatbaho motorga murojaat qilganda, go'yo hazillar tugaganini ogohlantiradi va o'yin katta yo'l bilan boshlandi. Dvigatelning yomon bo'g'zi bilan takometrning qizil zonasida va faqat keyingi dasturda yana tashlashni takrorlash uchun. Ammo uning tirnoqlari osongina tormozlar bilan tinchlanishi mumkin. Ular ishlarini ishonch bilan bajaradilar, ammo to'g'ri, agar haddan tashqari zarur bo'lsa, abs bir dvigatelni tashlaydilar.
Bunday ishtiyoqning boshqaruvi sabab bo'lmagan. Yo'q, bu o'z-o'zidan mukammaldir, ammo butunlay bo'lmagan. Silliq, ammo zerikarli kechikishlarsiz aniq reaktsiyalar, rulda qaytarilgan kuchga mantiqiy qaytish kuchlari. Haydovchi har doim g'ildiraklar qanday burilishlarini biladi va ularning yo'lga yopishishi qanchalik yaxshi ekanligini biladi. Avtomobil qat'iy ravishda to'g'ri chiziqda turadi va burilishga kirish paytida yorug'lik etarli darajada aylanish moyilligini ko'rsatadi. Tekshiruvning shunga o'xshash xususiyati sizga mashinada ishonchli nazoratni saqlab qolishga imkon beradi, ammo boshqa hech narsa yo'q: burilishni egib, enterga aylanib, paydo bo'lmaydi. Leonning diskvalifikati juda qiyin, ammo energiya - bu yo'l urishining yaxshi yarmiga munosabat bildiradi, u ularning elastiklari bilan harakat qiladi, hatto tanani o'tkir shimlar bilan himoya qiladi. To'plamning shubhasiz afzalliklari, burchaklarda har qanday tezlikda va zaif rulonlarda tana yo'qligini o'z ichiga oladi.
Ispaniyaliklar Leondan haqiqiy issiq xetback tayyorlash uchun bir necha daraja etarli emas edi. Ehtimol, golfdan oshib ketishi uchun u dastlab korporativ siyosatning qat'iy qonunlari bilan taqiqlangan. Va shunga qaramay, Germaniya amakivachchasining fonida, o'rindiqni tejash qurboni va birlashtirishning qurboni kabi ko'rinmaydi.
