Porsche 911 Carrerani 2012 yildan boshlab 911 Carrerasini sinab ko'ring

Siz uchun chaqmoq

Porsche o'zining birinchi konvertatsiya qilinadigan Turbo kririolet seriyasi chiqarilishining 20 yilligini nishonladi. Avtomobilning uchinchi avlodi ushbu sanadan ozod qilindi va seriyalarning rivojlanish bosqichlarini tavsiflash uchun bir nechta raqamlarni olib kelish kifoya. Birinchi avlod sig'imi 300 litr hajmli dvigatelga ega edi. p., avtomobilni 100 km / soatga 5,4 soniyagacha tarqalishiga qodir. 2003 yilda chiqarilgan ikkinchi avlod 420 litr sig'im bo'lgan dvigatel bilan jihozlangan. p. Va yuzlab odamlar 4,3 soniya ushlab turishdi. Va nihoyat, uchinchi avlod. 3.6 litrli dvigatel va sig'imi 480 litr. Bilan. Bu 3,8 soniya ichida 100 km / soat konvertatsiya qilinadigan va maksimal tezlik 310 km / soat ni tezlashtiradi.
Uchinchi avlod porsche 911 Turbo kabriolet bilan biz Frankfurt yaqinida sinov haydovchisida uchrashdik. Turli xil konfiguratsiyalarning o'nlab avtomobillar mehmonxona yaqinida bizni kutar edi. Dizayn mutlaqo tan olinishi mumkin, deyishi mumkin, konservativ (Porsche 911 Turbo uchun). Xuddi shu tanish (va biz uchun aziz) ning xususiyatlari: deyarli g'ildirakli ariqlar, g'azablangan gilllar, jahl va mushak tanasi oldida tajovuzkor gilllar. Ishlab chiquvchilar ushbu avtomobil erishgan innovatsiyalar massasi dizaynida radikal o'zgarishlarni aks ettirmadilar. Ishlab chiqaruvchining vakillari yordamida biz ushbu yangiliklar bilan tanishishni boshlaymiz va tez orada biz ularni o'tkazib yuboramiz. Keling, asosiy kishilar haqida to'xtalaylik.
Birinchi marta konvertatsiya qilinadigan dvigatel turbinalarning o'zgaruvchan geometriyasi bo'lgan ikki karra turboargerni oldi. Bu dinamikaning bunday ta'sirli ko'rsatkichlariga erishishga imkon berdi. Mashina tom ma'noda dvigatelning kuchini kamtarona ishlatishga yordam beradigan va uni to'g'ri yo'nalishda yo'naltirishga yordam beradigan turli xil aqlli tizimlar bilan to'ldirilgan. Bu Elektron porsche tortishni boshqarish tizimi, bu to'liq va orqa g'ildiraklar va "Porsche" ning qattiq diskvalifikatsiyasini faol ravishda qayta taqsimlashga imkon beradigan to'liq boshqaruv tizimi bilan to'liq boshqarish tizimi Menejment va porsche barqarorligini boshqarishning barqarorlash tizimi va u erda boshqa narsa. Bu to'ldirish, yo'lovchilar bilan birga uch-15 soniya davomida atigi 42 kilogramm og'irlik qiladi va 20 soniya ichida ochiladi / yopiladi. Ushbu chiroyli manipulyatsiyani, shu jumladan ko'zoynak, shu jumladan orqada, soatiga 50 km tezlikda ishlab chiqarish mumkin. Agar so'ralsa, siz qo'shimcha ravishda olinadigan qattiq yuqori - Hardtopga buyurtma berishingiz mumkin.
 
Asosiy konfiguratsiya mexanik oltita - bo'sh beshta dvigatelni o'z ichiga olishi mumkin, ammo siz avtomatik quti olishingiz mumkin. Avtomobil avtomatik quti bilan mexanik narsa bilan 100 km / soat tezroq bo'ladi Agar bu ko'proq iste'mol qilinsa, ko'proq yoqilg'iga qaramay (100 km uchun 12,9 litrga nisbatan 13,7 litr). Keramika tormoz disklari va sport chempioni Chrono Turbo paketlari, shuningdek, barcha tizimlarning sekundomer va ko'proq sport sozlamalari, balki yuqorida va tezlashishni tezlashtirish imkonini beradi.
Material va texnik qismni o'rganish bilan yakunlangan holda, biz amaliy haydashga o'tamiz. Birinchi kilometrdan boshlab mashina oddiy shahar haydash uchun yaroqliligini keltirib chiqaradi. Bu sizga to'xtashsiz harakatlanishni va shinalar bilan asfaltni parlatishga olib kelinmaydi Avtomobil faqat etarlicha qattiq debriyaj pedal va gaz pedalini boshqarish zarurati juda nozik. Orqa deraza orqali nuqtai nazarning ba'zi etishmovchiligi yon nometall tomonidan qoplanadi (yo'lda, avtomatik qorayish bilan). Barcha boshqarish vositalari odatiy joylarda joylashgan va osongina erishish mumkin. Giyohvandliklar faqat ekranda joylashgan multimedia markazini, shu jumladan navigatsiya moduli va buyurtma - telefonni boshqarish uchun faqat ko'plab tugmalarni talab qiladi. Ushbu markazning ovozi juda tabiiydir, bu juda tabiiydir, chunki u etti dona raqamli kuchaytirgich va 12 ta boz tilida ma'ruzachilar tomonidan taqdim etiladi.
 
Biz nihoyat shaharni tark etib, belgidan keyin barcha cheklovlar oxiri va ushbu mashinaning mahalliy elementiga tushadi. Avtomobil tom ma'noda gaz pedalida energetik matbuotdan keyin o'zgaradi. Hamma ot uyg'onish uchun uyg'onish uchun va go'yo baxtsiz hayvonga shakllanadigan hayvonlarning egzozidan charchagan holda, engil mashinani to'g'ridan-to'g'ri ufqqa olib boradi. Yaqin va erkin maqsadlar endi ko'rib chiqilmaydi. Anti-vujudga qarshi 120 km / soat ko'rinadi, uni yon nometallda ko'rish mumkin. Aftidan, ushbu konvertatsiya qilinadigan maksimal ruxsat etilgan maksimal tezlikda ko'zgularning asosiy maqsadi ko'zgularning asosiy maqsadi - har kimni ushlab turadi va faralar bilan xavotirga tushadi. Ishlab chiqaruvchilar maksimal tezlikda aldamaganiga amin edik. Tezlik o'lchagichini 320 km / soat ko'rsatganida tezlashuv tugadi. Biz elliktagacha sekin, tomni bukamiz va tezlashtirish tezlashamiz. Bu erda yangi kutilmagan sovg'alar kutadi: birinchidan, ochiq yuqori va qo'rqinchli emas, ikkinchidan, bir xil tezlikda (kichik vintlararo havo kemasida). Yo'lovchilar hali ham mumkin Ovoz balandligini oshirish bilan musiqa tinglang yoki tinglang. Aftidan, ishlab chiqaruvchilar aerodinamik trubkada mashina bilan jiddiy ishlaganlar: shamolning ochiqchasida shamolning shovqinlari 120-150 km tezlikda, juda ko'p bardoshli darajada oshadi.
 
Mashinaning xatti-harakati shunchalik kam emaski, kuchli dvigatel tajovuzkor minmoqda: ortiqcha tezlik va / yoki dvigatellar bilan burilishlarni sinab ko'ramiz. Bu erda turli xil aqlli tizimlar menejmentga aralashishni boshlaydi. Bundan tashqari, ular buni ma'lum bir masxara qilish bilan bajarishadi: Avval ular sizning qichqirishni boshlashingizga imkon beradi va drayverni o'zi osonlikcha bajarganini va professional ravishda vaziyat bilan professional ravishda engib chiqqanligini qoldiradi.
Biz avtomatik qutisi bilan mashinaga ko'chirib olamiz va juda yaxshi yoqimli hislarni oling: bu faqat kommutatsiya qilishni unutib qo'ya olamiz, balki mashina ularni to'g'ri va to'g'ri bajara olamiz, chunki bu haydovchining xohishisiz, uni qilmasdan ushlanganga o'xshaydi. Xatolar, ammo mexanikani yoqishda xatolar juda sezilarli shoklar bilan javob beradi. Savol shundaki, nega bu mashinada qo'lda qutisi qo'yiladi, o'zi ko'rinadi. Keramika tormoz disklari ham munosibdir. Ular bilan tormozlar (a'lo va asosiy konfiguratsiya) haydovchiga yo'lda cheksiz ishonchlilik va xavfsizlik hissi bor.
Ushbu mashinaga ega bo'lish uchun siz 195 ming evrodan to'lashingiz kerak. Ammo 8 sentyabrdan keyin buni amalga oshirish uchun Rossiyada faqat 12 kishi bor. Bu kvota va bunday hayot!
Porsche 911 Turbo karrio
 
Turboarar bilan benzinli dvigatel
Ish hajmi (l) 3600
Quvvat (L. taxminan / minda) 40000 da 480
Lahzalar (NM RPM) 620 da 1950-5000 da (2100-4000 da maxsus rejimda)
Haydovchi to'liq
Vites qutisi mexanik, 6 tezlikda
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4450/1852/1300
Jihozlangan massa (kg) 1585
Maksimal tezlik (km / h) 310
100 km / h (c) 3.9
Yoqilg'i sarfi, o'rta (l / 100 km) 12.8
Moskvadagi narx 195 000
 
Keyinchalik tezislar
1 mahalliy elementi Porsche 911 Turbo Mariiolet - Tezlik cheklovlari bo'lmagan nemis avtobobahn. Va maksimal ibodatlardan 310 km / soat qayerda?
2 noyob ish: Mashinalar qurol mexanikadan ko'ra faolroqdir. Yuzlab tezlashtirishdagi farq 0,2 s.
3 620 NM Mozuni etarlicha etarli emas, maxsus sport turiga engil funtorlik varaqasi bilan eng yaxshi funktsiya va shu vaqtni 680 Nm gacha ko'tarish mumkin.
4 Yumshoq tom bilan 20 soniya ichida yopiladi. Buning asosiysi budan oldin 50 km gacha tezlikni yo'qotish uchun unutish emas.
 
Matn pave filenkov
Fotosurat porsche AG
 

Manba: "Autopilot"