Porsche 911 Carrerani 2012 yildan boshlab 911 Carrerasini sinab ko'ring
Eng aqilli
Tirik haydovchi modifikatsiyasining test masofasi Porsche 911.Reklama shokoladidan va sut mahsulotlaridan tanish bo'lgan karamel-shirin avstriyalik landshaftlar yiqilishda sezilarli darajada xira bo'lib qoladi. Yashil rangli tumanlar daraxtlar, uylar va tog 'yo'llarini qamrab olgan yashil rangli tltslarda tushiriladi. Xom, noqulay va xiyonatkor ravishda sirpanchiq. Ehtimol, siz tozalangan Evropa sharoitida Porsche 911-ning barcha-kartinalarini sinab ko'rish uchun ko'proq mos keladigan shart-sharoitlarni tasavvur qila olmaysiz.
Evropada 911 yil to'liq haydovchi?
Keling, istehzotsiz qilaylik: butun dunyo sotuvining uchinchi qismida to'qqiz yuz o'n birinchi turdagi o'zgarishlar uchun. Avstriya shahrida Shveytsariya, Italiya yoki Frantsiya tog'li hududlarida, barchaning barcha avtomobillari haqiqiy ehtiyojdir. Shuning uchun qishki tog 'chang'isi bilan sportkop bilan sportkoplar, Rossiyada bo'lgani kabi deyarli aniqlanadi.
911 yilning xaridorining o'rniga faol orqa spoyler o'rniga statsionar, turbo (fotosuratda) yoki o'rdak dumining uslubida statsionarga buyurtma berish mumkin
Texnik rejada, "Porsche" ning 911 yilgi Porsche 911 drayveri Indeks 991: Bu erda oldingi o'q otishidan juda farq qilmaydi 100 million millisekundlar uchun har qanday axlatning 100 foizigacha kesish. Biroq, endi uzatilish stabilizatsiya tizimiga yaqindan bog'langan qayta tiklash bo'yicha elektron vositalar qabul qilindi. Bu g'ildirak ostida qoplamaning holatini aniq va aniq aniqlashga qodir. Va hatto odatiy holatda ham, bu oldingi g'ildiraklardagi momentning ozgina qismini uzatadi, bu yo'l sharoitlarini o'zgartirganda tezroq ishlashi uchun amalga oshiriladi.
911 versiyada 411 va Karrera 4 s, orqa differentsial qulflar mavjud: Mexanik uzatish orqali orqa displey to'liq mexanik va elektron boshqaruv bilan PDK roboti bilan versiya uchun.
911 Carrera 4 va 4sning boshi bo'lgan butunlay -ele-ning ichki qismida hech qanday o'zgarishlar ro'y berdi. Faqat ostonlarda faqat asl chiqindilar qo'shildi va boshqaruv panelidagi raqamli displeyda siz bolta orasidagi vaqtni taqsimlash haqida ma'lumotni (pastdan pastda) tarqatish to'g'risida ma'lumotni ko'rsatishingiz mumkin
Nima yana?
911 orqa g'ildirakli haydovchi bilan taqqoslaganda, 411-indeksli versiyalar o'rtacha yarim o'rtada qo'shimcha va oldingi g'ildirakli drayverning juftligi tufayli o'rtacha yarim markaz bilan og'irroq edi. Bundan tashqari, butun o'sish asosan oldingi o'qda edi, bu uning foydasiga ozgina o'zgartirildi. Finally, according to tradition, all all -wheel drive versions received a body with 44 millimeters with wheeled arches, and the track of the car increased by 42 millimeters (Carrera 4 version) and 36 millimeters (Carrera 4s), respectively.
Yangi o'zgartirishlarni ajratishning yana bir usuli mavjud: LED LEG-signallarning orqa chizig'idagi signallarni ulaydi.
Barcha g'ildirakli disklarning paydo bo'lishi bilan bir vaqtda 911-ning model doirasi, masalan, to'liq to'xtash funktsiyasi, shuningdek mos keladigan faralar va yangi old o'rindiqlar bilan ajoyib variantlar bilan to'ldirildi.
Shuningdek, karera 4 va Karrera ularning monopol parametrlariga qaraganda ancha sekinlashdi. Soatiga yuz kilometrgacha noldan yuz kilometrgacha bo'lgan tezlashuv vaqti 0,1 soniyaga oshdi: 35 soniya va mexanika va 4,1 soniyagacha, pdk va a bilan 4,1 soniyagacha Sport Chrono paketi. Maksimal tezlik soatiga to'rt kilometrga kamaydi, shuning uchun hatto butunlay drayver bilan eng kuchli versiyasi hozir soatiga 300 kilometrni engishga qodir emas. Bir tomondan, bu farq juda ahamiyatsiz va faqat avtoulovlarning ko'payishini va ikkinchisiga ko'ra, u odatdagidek, orqa g'ildirakli haydovchi 911-chi!
911-sonli barcha g'ildirakli haydovchi xaridorlari faqat orqa o'qga: Mecose Tormes, 20 millimetrli suspenziya va faol stabilizatsion bilan bir xil haydovchi variantlari to'plami mavjud. Bundan tashqari, bularning barchasi bo'linmada ham, tana konvertatsiya qilinadigan versiyaga buyurtma berish mumkin
911 g'ildirakli drayverning boshqaruvi bo'lgan Nuki KARTREVE 411-sonli kabro 4-sonli Mexanik Carrera-ning eng yomon kartretasi Germaniya jurnalistlari tomonidan qo'lga olindi. Ammo boshqa yangiliklarda faqat "Sport Chrono" to'plamiga kiritilgan past jihozlarga o'tishda faqat boshqa yangilikni uzatish mumkin. Bunday narsa bir necha yil oldin Nissan 370z yapon kvartirasida paydo bo'ldi va endi u porsche avtomobillarida bo'ladi.
Yigirma soatdan keyin Nijniy Novgorodga PDK bilan uzatilgan holda uzatilgan, bo'lmaning dastlabki versiyasi, bolta va bir vaqtning o'zida juda mexanik ko'rinadi. Uzoq oqilona va engil debrislar pedal, biron bir joyda dvigatelning qo'pol qichqirig'i, etti tezlikli vites qutisidan uzun bo'yli qo'l. Biroq, agar drayvlar haydovchi tomonidan qabul qilingan suvli kengayishlar uchun qisqa tutqich bilan ko'tarilish yoqimli.
911 yilning barcha g'ildirakli haydovchilarini e'lon qilingan yoqilg'i sarflash taxminan uch foizni tashkil qiladi. Biroq, ularda to'rtta litr bor
Nam yo'lda, elektron sehrgarning mavjudligi, ular o'chirilganda dvigatel tezligini oshiradi, juda foydali. Qisqa burilishdan oldin qisqa tormozlash, to'rtdan uchinchi tishli, uchinchi tishli, ayyor r-r uxlashdan oldin. Orqa orqa tomon orqasida, rulning harakati va yana gazni ochishingiz mumkin!
Avtomatik kengaytmalar mutlaq aniqlik bilan sodir bo'ladi, hatto qadamlarni o'zgartirganda, mashinaning ozgina nomuvofiqligini oldini oling.
Bu vaqtda haydovchi - besh g'ildiraklardan keladigan ma'lumotni boshqarish va hazm qilish, uning o'rniga gimnastika hiylaini o'rganish o'rniga, oldingi g'ildiraklardan olingan ma'lumotni boshqarish va hazm qilish mumkin. Bundan tashqari, hazm qilish uchun biror narsa bor. Eslatib o'tamiz, 411 Carrera 4-ga qaytarilgan elektr energiyasi bilan ishlaydigan g'ildiraklar tom ma'noda ma'lumotdir!
Old shinalar hammasi barma-asfaltni ishonchli ushlab turishganda, hamma narsa yaxshi bo'ladi. Tanish ostida to'liq drayver bo'lmasi orqa tomondan orqa tomoni bilan orqa tomondan burilish, ozgina sirpanish bilan tezlashishni tezlashtiradi. Ammo agar siz shinalarning yopishqoq xususiyatlari chegarasiga yaqinlashsangiz, nam qoplamani ochiq oching, so'ngra vaqt bilan yuklangan oldingi o'q traektoriyani kesib o'tishi va o'tishi mumkin. Va buni tan olishim kerak, ing'enlaydi! Bu juda ko'p, shunda shaffof teshikdagi ilgakning marjasi juda ehtiyotkorlik bilan kuzatib borilishi kerak, bir vaqtning o'zida gaz va tormoz pedallarining silliq ishlash ko'nikmalarini eslab qoladi.
To'liq drayverni o'zgartiradi - bular bittadan uchta zavq, hashamatli tana, nisbiy amaliylik va barcha - to'rtta etakchi g'ildiraklar tufayli
Ammo quruq asfaltda orqa drayveri va barcha-vegete disklarining turli xil versiyalari orasidagi farqlar deyarli sezilmaydi. Massadagi ahamiyatsiz qoldiqlar kengaygan ruts tomonidan ajratilgan, chunki 411 Carrera 2. Carrera 2. Carrera tomonidan engilroq bo'lgan burchaklar barqarorligini, bu sizga biroz oldinroq gaz ochishga imkon beradi va ishlab chiqarishni boshqaradigan ko'p disk qatnovini boshqaradigan elektron vositalar, u dvigatelning tormoz zalidan maksimal darajada tormoz zalidan foydalanish uchun oldingi g'ildiraklarga yo'naltirishga harakat qiladi. Ammo bu butun buzzning ozgina qismidir!
Shu bilan birga, kuchli, 400 ot kuchi kartarasi 4s, nazariyalarda yanada samaraliroq bo'lishi kerak. Bu erda barcha elektron drayv, robot, barqarorlashtirish tizimi va mexatron shassi juda aqlli, muvofiqlashtirilgan mexanizm sifatida ishlaydi.
Hech bo'lmaganda, nam serpantin davrida robotli uzatish bilan, keng 20 dyuymli g'ildiraklar va elektron orqa differentsial liboslar va elektron differentsial qulfdan so'ng, 19 dyuymli shinalarda asosiy modifikatsiyadan chiqib ketdi. turgan narsa kabi!
At the initial modification of the Porsche 911 Carrera 4, 19-inch wheels with Goodyear Eagle F1 asymmetric tires are installed, while the top Carrera 4s are equipped with 20-inch pirelli p zero tires
To'liq - drayver - NNADA?
Har kuni Porsche-ga sayohat qilmoqchi bo'lganlar uchun har kuni, yil bo'yi bundan ham ko'proq. Barqaror qoplamada, ayniqsa qishda, quruq asfaltda dinamikaning orqa-vugallamasining orqa yo'nalishi bilan taqqoslanadigan eng ishonchli dinamika. Va faqat 911 orqa dvigateliga ko'chirilganlar uchun 4-indeks 4-ga ega bo'lganlar, ehtimol, boshqa og'ir g'ildiraklar va old g'ildiraklar tufayli boshqaruvda ham tushunarli ko'rinadi.
Barcha - eng yaxshi drayverni o'zgartirish ularning narxi. Qo'shimcha g'ildiraklar uchun qo'shimcha to'lov modifikatsiyaga qarab, Rossiyadagi etakchi g'ildiraklar taxminan 450-500 rubl bo'ladi. Robotni uzatish uchun 160 ming rubl berilishi kerak. Va bu bizning vaqtimizning 911 yilgi eng aqlli va amaliy porsche-ni olishingizni hisobga olgan holda juda ko'p narsa.
4,881,000 rubl - Porsche 911 Carreraning 411 Carreraning Rossiyadagi mexanikasi bilan. Sarrera 4s C PDK 5,749 million rubl miqdorida xarajat qiladi.
