Porsche 911 Carrerani sinab ko'ring 997 - 2008 Kupsiya
911²
Porsche 911 drayveri va uning g'ildiraklari tarkibidagi sovuq turini asfaltlashi, uning uyg'unligi uchun 2005 yilda aralashadigan kokteyl, balki boshqa noqulay qadriyatlarga asoslangan. .Endi Frantsiyaning janubida bir muncha vaqt o'tgach, Porsche Karrerasi bilan 4 va 4s, men jurnalistik taqdirimning egilishlarini boshdan kechirishga tayyorman. Ryazan yoki Kiev trassasiga bir tomondan va kamazning boshqa tomondan va kamazning bu kvintsiyasini ushlashga urinayotgani uchun. Bu Porsche bilan uchrashish paytida u menga boshqa ajoyib mashinalarga sayohat qilish va sport tajribasini qozonish imkoniyatini berdi. Va, albatta, shaxsiy avtoulov miqdorimdagi birinchi jiddiy porsche Salvo asosiy - 911 kalibrli va Monte maxsus bosqichlari kabi yo'llardan qilingan. Agar bularning barchasi yoki bu uchrashuv bir necha yil oldin sodir bo'lsa, men hech narsani tushunmayapman
Hech qanday boshqa avtomobil modeli uzoq vaqt davomida mukammallikka olib kelmagan. Porsche 911 qirqtu yil uchun rivojlanmoqda! Dastlab u munozarali tartibga ega edi, o'ziga xos ko'rinishga ega emas, balki hech narsa kabi emas, qiziqarli va tezkor obro'ga ega. Bularning barchasi u bilan va hozir, makkorlikdan tashqari ko'p yillar o'tdi: juda ko'p yillar davomida juda ko'p yillar o'tdi, chunki juda katta va bekamu va alangali qahramon buyuk shaxsning taniqli shaxsiga aylangan. Uning yillarida dahshatli shuhratparast haydovchilarni qo'rqitish uchun haddan tashqari shuhratparast haydovchilarni tekshirish uchun emas, balki o'z vaqtiga ega.
Ushbu mashinaning kuchi bu superkar nominatsiyalarining eng yaxshisi emas - maksimal tezlik, tezlashtirish dinamikasi yoki chiqindi davridagi lateral tezlashuvlar. Uyg'unlikda kuch. Evolyutsiya yillarida, muhandislar va uchuvchilar siz kamdan-kam hollarda ommaviy modellarda benuqsonlik darajasidagi yaxlitlik darajasidagi yaxlitlik darajasida noyob (makisot xususiyatlari tufayli) to'liq (tartib stantsiyalari tufayli) ni tashkil etish, sozlash, to'plash, to'plash, to'plash, to'plash, to'plash, to'plash, to'plash, to'plash, to'plash, to'plash, yig'ish, to'plash, to'plash, yig'ish, yig'ish, to'plash, to'plash, yig'ish, to'plash va kiyish; . So'nggi bayonot umuman paradoks emas: diqqat markazida, oddiy mashinalardan farqli o'laroq, sportning bunday ta'sirchan qobiliyatlariga ko'ra, bunday qobiliyatli qobiliyatlarga umuman ta'sir qiladi. Bitta modelni oqilona tozalash shartlari doirasida deyarli mumkin emas. Ammo Porsche 911, na ichki keskinlik, na sizning yoki atrofingizdagi dunyoga mojarolar emas ...
Porsche 911 Hozirgi - 997 seriyali uzoq an'analardan so'ng, barcha-velegativ drayverni qabul qildi. Kerrerning 4-ni klassik versiyadan ajratish oson emas: barcha-manzilli drayverni o'zgartirish har bir tomondan g'ildiraklarni yashirishga imkon beradigan orqa qanotlari; Ha, 4 raqami nabotada. Ana xolos.
Barcha tafovutlar ichida: tananing tik kestkalari ostida, barchaning tik turlari uchun zaruriy atributlar paydo bo'ldi. Orqa o'qdan quvvatni tanlash uchun viskoft ishlatilgan. Agar kerak bo'lsa, u 40% gacha o'tish imkoniyati mavjud. Xo'sh: haydovchi sof mexanik. Bu erda elektronika bo'ladi! Necha yil o'tgach bilmayman. Ammo men faqat qurilmaning ishi haqida aytganlarida, men buni kafolatlashim mumkin. Siz 911 mafkurasi bilan taqqoslanyapsizmi? Va eng munosibinlikdan barcha g'ildirakli haydovchi ham sabab bo'lishi kerak degani: Avtomobil 911-yillar sifatida boshqariladi, ammo haqiqiy (zo'ravon orqa g'ildirakli) Carreraning xarakteriga ega. va orqa tomoni emas.
U hech qaerga bosmaydi, lekin u hamma joyda ushlab turadi: uchuvchi uchun ajoyib tuyg'u. Siz faqat ergonomika qanchalik tasdiqlanganligini taxmin qilishingiz mumkin: u bilan tajribali tezlashuvlarning sezgilari qanchalik rivojlanib boradi, ammo u blokirovka yoqasida 911 strelkalarni bog'lab qo'yadi, avtoulovni blokirovka qilish uchun 4,8 soniya ichida yuzma-yuz, egilga suring.
Tarmoqli g'ildirak va pedallar, KP tutqichlari: ularning harakatlari, harakatlari, harakatning tabiati - bularning barchasi to'liq. Bu maxsus odat yoki murakkab ishni talab qilmaydi. Etakchi organlar shunchalik tabiiy va ma'lum bir qiz ko'chib o'tishadi va boradilar, uyali telefonda suhbatlashishadi, darhol: siltanglar va to'satdan harakatsiz harakatlanmasdan. Shu bilan birga, kaput ostida 355 355 arqon gumbazi. Va bu mumkinmi? Ha!
PSM - markali barqarorlashtirish tizimi. Bu kichik erkinliklarga yo'l qo'yadi va aylanma burilishlar o'tayotganda mashinani sekinroq qilmaydi. U hatto tog'larda dam olishga yoki yangi haydovchiga xavfsiz sayohat qilish imkonini beradi. Biroq, men pistugning mukammalligidan zavqlanish uchun sovuq turini emas edim. Tizim shubhasiz yaxshi, ammo tugmani bosish vaqti keldi. Va u erda nima bo'ladi.
Bunday raqsliklar haqida qaror qabul qilib, elektron panjarasiz raqobatda raqobatlashib, ulamoschining pedalini soch turini tekislashda, prodastinni yo'q qilish, inqiloblarga aylanib, inqiloblarga tushib qolsa, inqiloblarga tushib qolmaydi Keyingi pa boshlanib, chap tomonni tormoz yoki gaz bilan siqib chiqaring. Xafa bo'lish uchun vaqtingiz bilanoq! Va nihoyat. Mashinada aybdor bo'lmaydi: u "Porsche" bilan tarjimonsiz u bilan aloqa qilish qobiliyatiga ega ekanligini tasavvur qilib, tugmachani bosdi. Ammo agar bu haqiqatan ham shunday bo'lsa, agar (!) O'tgan yuz yil davomida Turinining noyob parasetlarida, mutlaqo mashhur uchuvchilarning ulkan uchuvchilari va Turli yillarning eng yaxshi avtomobillari bezovta qilindi
Murakkab va bir vaqtning o'zida o'tkir zavq: parda sizni bir-biridan ajratib turadigan parda uxlayotganini his qilish. Bir lahzada bir lahzaga aylanib, u erda siz uchun odatiy hol, kuch va chuqurlikni his qilish va tilni tushunish. Bir qarashda, yarimmandan, fikr manbaidan oldindan tanishish va bir ovozdan nafas olishdan xabardor bo'lish. Birlikka erishib, tanani tark eting va yo'lni eslang va o'zingizni uchib oling. Kelajakka yuz metrga ta'zim va kelgusida haliyani buzish. Avtomobilni tosh va qoyalarga qiziqarli bo'lgan holda asfaltga tushadigan yagona o'ng ipga qarab olib boring
Men burunning uchini burchni qirqdim va Porsche 911 Carrerani eshikni yopdim. Ayni paytda, bu tushuncha kelib chiqishi keldiki, hayotning keyingi bosqichi bir xil harakat bilan serpantinning egilishidan g'oyib bo'ldi. Men endi bir xil bo'lolmayman.
Yo'q, albatta, mashina o'sishga yordam bermaydi. Ammo Carrera bilan uchrashuv vaqtga aylanishi mumkin bo'lgan joyni o'zgartirishi mumkin.
Sinov oxirida sizga rejimga hukm kerakmi? Bizdan oldin bizning sohamizda mukammallik. Porsche ushbu avtomobilni yuqori darajadagi harakatda murosaga keltirishga muvaffaq bo'ldi. Shu bilan birga - haqiqiy dunyoda hayotga mukammal moslashtirilgan. Sodiq an'analar, ammo butunlay zamonaviy.
Agar 911 yildagi biron bir narsa yoqimsiz ko'rinmasa, o'zingizni ozgina vaqt bering. Hammasi aniqlanadi. Vaqtingizda.
+ Superkar, sledchlarning mukammalligi va o'ziga xosligi, superkarning kundalik operatsiyasida brendning tasviri.
- aniqlanmadi.
Texnik xususiyatlari Porsche 911 Carera 4 (4s)
Tana bir bo'lin
Jihozlangan massa, kg - 1450 (1475)
To'liq massa, kg - 1865 (1875)
O'lchamlari, mm:
- uzunligi - 4427
- Kengligi - 1852
- Balandligi - 1310 (1300)
Baza, mm - 2350
Magistral hajmi, l - 105
Maksimal tezlik, km / h - 280 (288)
100 km / soat 100 km / s gacha tezlashtirish vaqti - 5.1 (4.8)
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shahar tsikl - 16,6 (17.5)
- shahar atrofi - 8.4 (8.5)
- Aralashgan - 11.3 (11,8)
Dvigatel:
- teri - benzin, muxolifat, 6 tsilindr., 24 valf., 4 ta tarqatish bilan. vallar
- Ish hajmi, sm3 - 3596 (3894)
- Quvvat, l. Bilan. min -1 - 325/6800 da (355/6600)
- Mavzuni, Nm Min -1 - 370/4250 (400/4600)
Transmissiya - mexanik., 6-Oy
G'ildirakni to'xtatib turish:
- old - MakHHHON (Porsche tomonidan optimallashtirilgan)
- Orqasi - ko'p --link
Shinam hajmi:
- old - 235/45R18 (235/5R19)
- Orqasi - 295 / 35R18 (305 / 30r19)
Matn: Dmitriy Sokolov
