Peugeot 2004 yildagi 407 sinov haydovchisi sedan

Sherlar tejashga qodir

Dizel dvigatellari stantsiya vagonlaridan sport vagonlari uchun turli xil avtomobillar uchun mos keladi, deydi Frantsuzcha, yangilangan Peugeot 407 va bir vaqtning o'zida 50 millioninchi mashinani ishlab chiqarishni nishonlash. Yarim asr davomida ajratilgan modellarda Sergey Kanunnikov yo'lga chiqdi. Muallif va peugeot surati.

Rossiya standartlari bo'yicha tushunarsiz mashina! Teri ichki qismi, barcha variantlar, hatto oq terish moslamasi va 110 HP quvvatga ega 1,6 litr dizel dviel dizel dizel dizelli dizel dizelli dizel dizelli dizel dviel dizelli dizel dizelli moslamalar kombinatsiyasi! Yevropadagi bunday mashinalar, bu yoqilg'i xarajatlari va soliqlarni hisobga olgan holda, talabga ega. Keling, Evropaning ruhini hal qilishga harakat qilaylikmi?
Uyg'unlikni izlashda
Yorug'lik restürling radiatorning, tananing bezaklari va qisman idishni ushladi. Oddiy iste'molchi uchun parking sensorlari nafaqat qattiqqo'lda, balki oldingi bamperda ham qo'shilganligi muhimroq. Xarakterli tumshug'i bo'lgan mashina uchun variant umuman zararli emas.
Ruslar uchun, peugeotot-407 modifikatsiyalari o'yinlari stansiya vagonini to'ldirib, stansiya vagonini dizel dvigateli bilan to'ldirish yanada muhimdir. Ular allaqachon Rossiyada bir necha yil oldin sotishga harakat qilishgan, ammo keyin mashinalar talabni topmagan. Dizel-407 dizeli dunyoning qolgan qismi uchun (130 mamlakatda 760 ming nusxada amalga oshirildi) benzindan ko'ra ko'proq tanish. Ikkinchisi xaridorlarning atigi 12 foizini tanlaydi. Dvigatellar doirasida beshta benzin - besh dizel dvigatellari bilan bir qatorda. Ularning ijobiy va kamchiliklarini tushunishga harakat qilish, ikkita sinovdan o'tkazildi.
Tashqarida joylashgan xarakterli shovqin ichkariga qaraganda ancha eshitiladi. Tezlashtirishda men bu tovushni munosib tezlashtirishning mantiqiy hamrohligi sifatida idrok etaman (Sizga eslatma: 1,6 l, 110 HP!). Kruershom tezligida shinalar motor ovozi bilan cho'kib ketdi. Hech qanday yoqimsiz! Afsuski, muzey eksponatlariga yo'l qo'yiladigan dizel dvigatellari bo'lgan dizel dvigatellari sifatida, buloq va gaz pedallarini bosmasdan chiqib ketish uchun, bugungi kunda bu mumkin emas. Boshida atrof-muhitni cheklovlarni hisobga olgan holda, Atrof-muhitni cheklovlarni hisobga olgan holda, tezlatgichga bosing. Ammo keyin hamma narsa ishonchli, ishonchli, ishonchli tarzda sodir bo'ladi. Motor keng savargan sedanni tortadi. Bu ajablanarli emas: 1,6 litrli birlik 1,8 litr benzin 15 HP ni yo'qotadi, ammo u 4000 RPMda 110 ta kuchini (benzin 6000) rivojlantiradi. Va birinchi 260 n. m hisobida 1750 rpm, benzin raqibi 170 n. m 3750 rpm. Shaharning eng mashhur harakat rejimlari uchun shahar atrofi dizel, bu qulayroq.
Avtomobil shunchalik kulgili, chunki silliq charm kurslar tez burilish uchun yaroqsiz lateral qo'llab-quvvatlanmasdan g'azablanadi. To'xtatib turish dinamik mashinani ishonchli boshqarish uchun etarli, ammo ajoyib qulaylikni ta'minlaydi. Keng, tatib ko'rilgan salon qo'shing.
Yaqin atrofdagi ajoyib
Ehtimol, 2 litrli dizel dvigatelli avtomobillar Rossiyaga etkazib beriladi. Mentalite kichik hajmni qabul qilmaydi! Avtomobil orqali bunday motor va oltita - vits qutisi bilan sayohat qilish ham mumkin edi. To'g'ri, bizning tushunchamiz uchun tanlov g'ayrioddiy bo'linmadir. Ammo evropaliklar uchun, ikki-ikkita oqlangan mashina va dizel kontseptsiyasi juda mos keladi.
Albatta, bunday mashinaning dinamikasiga talablar yuqori. Albatta, bu Peugeot umuman sport turida emas, balki sayyoh (- ikkior, dinamik, lekin uyali va qulay) mashinada. Süspansiyalik sedanga qaraganda biroz qattiqroq ko'rinadi, ammo u umuman kostotryasga aylanmaydi. Sovuq, oqlangan siluet oqlangan holda, xiyonatkor ichki makon emas. Kasallik ostidagi yonboshlilar charmdan ko'ra ko'proq yoqdi.
Motor haqida nima deyish mumkin? Bu oqlangan, tezroq ko'rinishga ega. O'rta tezlikda juda munosib tezlashtirish (10 s dan 100 km gacha), o'rtacha tezlikda a'lo daraja. Va magistralda oltinchi vositada ruxsat etilgan tezlikka erishib, dizel yoqilg'isining ishlashi, dizel yoqilg'isining iste'mol qilinishi 5 l / 100 km. Ushbu rejimdagi idishni taxminan 1200 km uchun etarli! Peugeot shahrida 407 kishi 7 litr bilan uchrashadi. Umuman olganda, frantsuz aytadi: ajoyib, siqilish bo'linmasidan bahramand bo'lish uchun gaz stantsiyalari egalari bilan bo'lishish shart emas!
Minus nima? Frantsiyada dizel mashinalar shunga o'xshash benzindan ko'ra taxminan 2000 evroga teng. Ehtimol, biz ham shunday bo'lamiz. Ular 407 peugeotning narxi biroz ko'payadi deb va'da beradi (endi 645,000 rubldan), ammo asosiy uskunalar boy bo'ladi.
Gazolin va dizel mashinalarining yillik narxi, yillik masofaga qarab yoqilg'i xarajatlari, qaysi mashina yanada foydali va eng muhimi, bu sizga qulayroq ekanligini hisoblash juda oson. Albatta, sof individual hissiy dalillar mavjud, ular, albatta, biz, albatta, to'g'ri. _x0008_
Peugeot 407 frantsuz sherlarining dizel dvigateli bilan ularning umuman omonatlarni boshqarmaydi: Rossiyada tasdiqlashga tayyor bo'lgan haqiqat.
Millierlar bayrami
1890 yildan beri avtomobillar qurilgan dunyodagi eng qadimgi kompaniyalardan biri, 50 million nusxa nusxasi nashr etilgan. Ular universal Peugeot 308SW bo'ldi.
Kompaniya o'z hikoyasini hurmat qiladi. Boy muzey kompaniyaning barcha narsalariga mos kelmaydi. Taxminan 300 (!) Taxminan 300 (!) Taxminan 300 (!) Mashinalar: Serial, yakka tartibdagi tiklanish, kam sonli, kam sonli prototiplar tomonidan qurilgan prototiplar, prototiplar tomonidan qurilgan chiziqlar kutmoqda.
Kompaniya ta'tilning sharafiga g'ayrioddiy qadam tashladilar. XX asr boshlaridan Ikkinchi Jahon urushigacha ozod qilingan avtomobillarda ularga faqat yo'lovchi va lavozimda sayohat qilishlari mumkin edi!
Hozirgi 407-sonli 400-sonli avtoulovlarning avtoulovlari qanday o'zgarganini o'zgartirish qiziq. 1961 yil Peugeot-403 (model 19551965 yillarda ishlab chiqarilgan) Volga Gaz-21 va Moskich-407 o'rtasida ishlab chiqarilgan. 58 ta ot kuchiga ega dvigatelli dvigatelli dvigatel va to'rtta tezyurar vits qutisi bo'lgan sedan qulaylik, tebranishlar va engil boshqaruv organlari yo'qligi, konfor, va engil boshqaruv organlari yo'qligi. O'sha yillar uchun yaxshi dinamika, hayratlanarli darajada samarali va tushunarli tormozlar. Zamonaviy pozitsiyalarning eng muhimi - bu buzuq boshqaruv bilan birgalikda egilishlarning amal qilishining bekor qilinishi.
Keyingi Peugeotning keyingi modeli 404 (19611972), 68 ta ot kuchiga ega bo'lgan 68 ta ot kuchi bilan jihozlangan, deyarli barcha hurmatni sezilarli darajada qoldirdi. O'z navbatida, bu aniqroq. Konfor allaqachon 1970 yillarning boshlarining 24-jildiga taqqoslanadi. To'g'ri, salon astsetik va tashqi ko'rinishi, Pinfarin studiyasi tashkil etilgan bo'lsa ham, 1960 yillarning boshlarini beradi. Ammo 404-o'rinda kupe va almashtiriladigan ikkita eshik o'zgarishi mavjud edi.
Sergey Kanunnikov
 

 
 

Manba: "Haydash" jurnali