Peugeot 3008 sinov muddati 2009 yildan beri miniven

Frantsuz duel

Peugeot 3008: gibridga qarshi dizel.

Dizel yoki gibrid uchun nima foydali? Tezlik, ekologiya va iqtisodiyot o'rtasida jiddiy murosani topish mumkinmi? Motor 3008 peugeotning misolida gibrid va dizelning afzalliklarini taqqoslashga qaror qildi va Frantsuz tilida o'z vataniga bordi.
Eng toza mashinaning unvoni uchun birinchi bo'lib Toyota Shiyoni ko'tarildi. Men eng tejamkorman! Elektr dvigateli tufayli menda yoqilg'i iste'moli bor va men mashhur ekologiya bilan yaxshi ko'raman! Yapon gibridi shunday joylashdi. Ammo dizel avtomobillari ham ko'plab tarafdorlarga ega edi.
Dizel juda oz yoqilg'ini iste'mol qiladi, u qimmat va og'ir batareyalar kerak emas. Ushbu mantiq, masalan, Volkswagenda, Polo maxsus versiyasini uchta-sizel bilan chiqardi, bu yuztadan bir oz oldin uch litrdan ko'proq vaqt o'tkazgan. Biroq, traktor dvigatellarining hayotini asta-sekin murakkablashgan: yaxshi dinamikaga erishish qiyin va zararli chiqindilar yo'q. Ekologik toza mashinalar tashkil etilishi modaga aylanib, ular bir muncha vaqt dizelni unutdilar va ko'plab Evropa ishlab chiqaruvchilar benzin gibridlarini olib ketishdi. Nega benzin? Uzoq vaqt davomida ular dizel dvigatellarini silliq ishga tushirish va to'xtash muammosini hal qila olmaydilar, tebranishlar va boshlang'ich resurslar bilan bog'liq muammolar yuzaga keldi. Shuning uchun benzin duragaylariga ustunlik berildi.
Ammo kim bilan Evropaning eng yirik dizel dvigatellarini, Peugeot dizel-elektr dosridini yaratishni o'z zimmasiga olish kerak edi. Ular buni amalga oshirdilar va dunyoning birinchi massasini gibrid peugepiotot 3008 og'ir yoqilg'ini deyarli bir yil davomida sotdilar.
3008-yillarning gibrid versiyasi gorizontal chiziqlar bilan yangi radiatorli panjara bilan osonlikcha aniqlanadi, shuningdek, yon tomonlar va beshinchi eshikdagi kichik buzoqlar. Gibrid odatdagi dizel mashinasi bilan asosan, 163 ot kuchiga ega bo'lgan bir xil ikkita dizel kuch bilan birlashtirilgan. Va duragaydan mustaqil bo'lgan uzatish va orqa to'xtatilishdagi asosiy farqlar. Vitboblar ham boshqacha: dizelik dvigatelda gidromexanik mashinada robotdir. Va nihoyat, gibrid orqa g'ildiraklarni olib tashlaydigan qo'shimcha elektr motor yordamida amalga oshiriladi va dizel faqat oldingi haydovchini saqlab qoldi.
Kabinada turli xil tafovutlar turli xil tanlovchilarning turli xil varog'iga qaynatiladi, shuningdek, ekologik toza 3008-chi, gibrid o'rnatish, Zev va 4WD boshqaruv paneli, silikometr joylashgan. Bu elektr stantsiyasini qaytarilishini ko'rsatadi (maksimal foiz sifatida) batareya zaryadini va avtoulov faqat elektr energiyasiga o'tishga tayyor bo'lganida batareya zaryadini va hisobotlarni namoyish etadi.
Peugeotning Parij bosh qarorgohining SOSHO (ELSASdagi zavodidagi zavoddagi fabrikasi) bizning safarimizning so'nggi nuqtasi 600 kilometrni tashkil etadi. Kim g'alaba qozonadi? Magistralda duel gibridni yo'qotdi. To'g'ri, engillashtiruvchi holatlar bor edi: Yo'nalishning bir qismi - taqdirni boshdan kechirgan holda, barcha pullarni to'kib tashladi. Ya'ni soatiga 130 kilometr yo'l qo'yganidan ko'ra tezroq jo'nadi.
Finlar hali kelmagan, ammo avtomagistralning tezligidan ancha yuqori bo'lgan holda, u haddan tashqari vazndagi barcha ekologik o'zgarishlarni amalga oshirdi. Yo'nalishning yarmini bosib o'tishdan oldin tankning to'rtdan uch qismi yoqib yuborilgan.
Bu yo'lning so'nggi qismida men kompyuter tomonidan bashorat qilingan kompyuter tomonidan qat'iy tejash rejimiga o'tishim kerak bo'lgan narsadan iborat edi.
Konditsioner, faralar, radio, radio va kruiz nazorati bilan yoqilg'i iste'moli pasportga deyarli teng edi. Yo'lli shamolda elektr stantsiyasi yuqori tezlikda ishlaydigan qismida joylashgan 12-15 litrdan sezilarli darajada kamida besh litrni iste'mol qildi. Biroq, bunday iqtisodiy haydashning roziligi, metroga sayohatdan. Monoton va issiq.
Ammo dizel dvigateli bilan hamma narsa yaxshi va tanish. U gibriddan yaxshiroq yuradi, ishonch bilan va osonlikcha ko'tarilishini osonlashtiradi. Umuman olganda, soat 130 kilogramm og'irlikdagi simlar, elektr motorli va batareyalarsiz, mashina aylanib yuradigan yo'lda yanada ishonchli his qiladi. Bundan tashqari, o'rnatilgan to'xtatib turish dinamik boshqaruvi bilan rulonni qoplash. Bu erda orqa shokning odatiy hollari umumiy maydonlarda: to'g'ridan-to'g'ri joylarda ulanishni to'xtatadi va burchaklarda rulonlarni kamaytirishga yordam beradi.
Mashinada kichik bir kechikish yaxshi dizel pikap bilan qoplanadi va kommutatsiya drayverlarini frantsuz haydovchilariga juda mos keladi. Natijada yoqilg'i iste'moli juda kichik edi: 100 kilometr uchun taxminan olti litr. Ammo asosiy narsa osongina bashorat qilinadi. Ma'lum bo'lishicha, dizel yutganmi?
Agar biz yirtilganni ko'rib chiqsak, rus harakatlantiruvchi uslubini, shuningdek, tirbandliklar, keyin dizel ham iqtisodiy jihatdan ko'proq chiqadi. Moskvada gibrid biz uchun faqat kichkina pyuresi uchun zaxiralash uchun qiyinroq bo'ladi, so'ngra elektr dvigateli ortiqcha yukni aylantiradi.
Shunga qaramay, gibrid mashina nafaqat qog'ozga, balki saqlashga qodir. Ammo buni tushunish uchun uning qiymatini isbotlash uchun shartlar. Peugeot joylashgan SOSHO shahri atrofida, maxsus marshrut olib qo'yilgan, ular yangi mahsulotlar namoyish etilganda peugeote peugenote-ni o'z ichiga oladi. Gibrid 3008, bunday qishloqlar uchun hech bo'lmaganda barcha texnologiyalar bu erda juda muhim bo'lganga o'xshaydi.
Qishloqlar o'rtasida yotqizilgan ideal yo'lda soatiga 110 kilometr bilan cheklangan. Unda gibrid dizel dvigateli tufayli dizel dvigateliga qarab harakat qiladi, shlyapa va tormozni zaryadlash. Avtomobil batareyani to'rtta bo'linmaga sotib olgandan so'ng elektr tipiga borishi mumkin, ammo bunday yo'lda uni maksimal etti tomonga to'ldirish juda oson.
Qishloqlarda tezlik kamayadi: 60 va ba'zi sohalarda soatiga 30 kilometr uzoqlikda. Siz alomatlar bilan hazillasholmaysiz, chunki kameralar bu magistral yo'llarga qaraganda ko'proq uchraydi. Ammo butun qishloq bo'ylab bir necha kilometr orqali mashina faqatgina elektr tipida osongina o'tadi. Elektr dvigatelining ot kuchi (va ulardan atigi 38 ta) svetofordan ta'sirli boshlanishlar uchun etarli emas, ammo Frantsiya qishlog'ini engish uchun etarli darajada etarli emas.
Shunday qilib, shunday bo'ldi: "62 kilometrlik qishloq yo'lining uchdan bir qismi toza elektr energiyasidan o'tdi. Safarda o'tkazilgan 74 minutdan yarim soatdan ozroq bir oz narida zararli chiqindilarni qilmadi. O'rtacha tezlik soatiga 50 kilometr bo'lgan va iste'mol 100 kilometrga 4,4 litrga yiqildi. Issiqlik muammosi. Aynanda harorat 35 darajaga ko'tarildi va elektr protuzasini qo'zg'atganda konditsioner ishlamaydi.
Shu sababli, qo'l sport rejimini yoqishga qaratilgan bo'lib, u erda ham dinamika yaxshiroq va harorat rejimi har bir bekatda o'zgarmaydi.
Ma'lum bo'lishicha, besh bosqichni otish paytida Rossiya dueli qoidalariga binoan gibrid va dizel o'rtasidagi frantsuz musobaqasi tugaganligi ma'lum bo'ldi va natijada oldindan aytib berilishi mumkin. Va nuqta nafaqat yoqilg'i sarfi hali ham har qanday haydovchining mashinasining eng ishonchsiz qismiga bog'liq. Asosiy muammo narx. Shuning uchun Rossiyada gibrid versiyasi hali paydo bo'lmagan.
Va dizel versiyasining g'alabasi faqat cho'zilishi mumkin. 2012 yil yozida 3008 versiyasi Bizning bozorda og'ir yoqilg'ining versiyasi mavjud, ammo faqat 1,6 dvigatel va robottir vites qutisi bilan mavjud. Ushbu avtomobilning narxi boshlang'ich uskuna uchun sehrli rulonni boshqarish sehrli rolikli sehrli to'xtatib turmasdan. Ikki-sonli variant va hatto avtomatik mashina bo'lsa ham, yanada qimmatroq munosabatda bo'lishadi. Kichik yoqilg'i sarfi bilan, hech qanday g'ildirakli haydovchisiz psevu-qo'llarini sotib olganda osonlikcha ajratib turasiz.
 

Bir soatlik choy qoshig'ida
Peugeot muhandislaridan yoqilg'i tejash retsepti
The Muammoni tezlashtirish va muammosiz pastga tushiring
Tire bosimiga rioya qiling
Agar bunga ehtiyoj bo'lmasa, iqlim nazorati ishlatmang
◉ Tomda yuk tashmang

Gibrid rejimlari:
Gibridning asosiy rejimi. Batareya tomonidan birlashtirilgan bo'linishlar soni to'rtga yetganda, mashina elektr tipida haydashga qodir. Biroq, shahar tezlikda, asosiy dvigatel bilan birga konditsioner ham o'chirilgan. Saqlash, shuning uchun saqlang.
Sport sizga juda dinamik ravishda borish va robot qutisini yanada faol rejimga aylantirish imkonini beradi. Elektr motori deyarli ishlatilmaydi, ammo batareya tormozida faol narxlanadi.
Zev, tayyor chiroq boshqaruv panelida yonib ketgan zahoti mashina barcha to'plangan energiyani elektr avtomobil rejimiga o'tkazishga tayyor. Eng yaxshi natija soatiga 50-60 kilometr tezlikda 3-4 kilometr.
4wd ikkala dizel dvigatelini va elektr dvigatelini o'z ichiga oladi, 3008 ni to'liq-panjara krossoveriga 3008 ga aylantiradi. Agar u zaryadsizlangan bo'lsa, batareyaning hajmi bilan chegaralangan bo'lsa, mashina yana oldingi drayverga aylanadi.
Soniya
Toyota Shiyoni bizning bozorimizdagi eng arzon duragay. Afsuski, bu aksincha, arzon ekanligini anglatmaydi. Narxi uchun u barcha-vualli drayverlarning yuqori qismiga taqqoslanadi. Ushbu yuqori narxni to'lashingiz kerak, buning sababi shundaki, siz bunday yuqori narxni to'lashingiz kerak. 1,8 dvigatelli mashina va elektr dvigateli bo'lgan mashina uchun dastlabki uskunalar 1,189,000 rublni boshlaydi.
Ford Kuga - bu bozorda mavjud bo'lgan eng tejamkor kossoverlardan biri. Kuga avtomagistralidagi oldingi haydovchi va qo'lda uzatmalar qutisi bilan 100 kilometr uchun atigi besh litrni ko'rsatadi. Kichik iste'mol bilan bir qatorda, dizel, shuningdek, eng arzon versiya (959,000 rubl). Xuddi shu mashinaning barcha avtoulov versiyasi uchun siz 185,000 to'lashingiz kerak, ammo oxirida siz to'liq tiklangan holda to'liq tiklanadi.
Opel Merkiva, agar siz Peugeot 3008 va uning elektron off-ga egalik qilish uchun yuqori darajada rasmiylashtirishni unutsangiz, unda ko'proq mos va iqtisodiy ixcham buyumlar topilmadi. Ushbu oilaviy avtomobilning kaputida 1,7 dizel dvigatel o'rnatilgan. Qo'l jihozlari yordamida shahar atrofi iste'mol qilish 100 kilometr uchun atigi 4,5 litrni tashkil etadi va avtomatik ravishda o'sib boradi 5 ga ko'tariladi. Avtomobil narxi 777,500 rubldan boshlanadi.
 

Manba: Motor jurnali [Iyul 2012]