Peugeot 3008 sinov muddati 2009 yildan beri miniven

Peugeot 3008 sinovi: menga "krossover" ga qo'ng'iroq qiling

Peugeot 3008 Boshqa muhandislik va marketing eksperimenti, lyuk, hatchback va rasmning off-kodi tasvirini kamaytirish uchun yuqori darajadagi petententning universal. Koll.ru frantsuzni bajonidil mamnun qilib, yuklarni xursand qildi va orqa yo'lovchilar uchun xafa bo'ldi.

Yangilik krossoverni orzu qilganlarning barchasiga qiziqishi kerak, ammo uni kunduzgi yoqilg'ining ko'payishi uchun ortiqcha pulni qaytarib bermaydi va undan ham ko'proq, undan ko'proq vaqt davomida hamma narsa uchun pul to'lashga tayyor emas million rubl. Ma'lumotlar bazasidagi Peugeot 769 ming rubl turadi, shuningdek, biz sinov uchun olgan eng qimmatga o'xshash, narx 954,000 dan arzonroq emas (agar siz qo'shimcha imkoniyatlar berilmasa, ko'p narsa bor) .

Peugheot oilasi 4007 ega bo'lganiga qaramay, 3008-sonli Mitsubishi Offlander-dan foydalanib, 3008-sonli kredit bazasi 308 ta ixchamlik sotuvchilar soni 3008 krossoverni faol ravishda chaqiradilar. faqat oldingi - haydovchi. Nima uchun? Ko'rinishidan, yuqori qo'nish, ta'sirchan 170 mm rasmiylashtirish tufayli va bu! Shunga o'xshab qolmas yoki unda hech bo'lmaganda xochni yo'qotganga o'xshaydi. Hatto nisbatlar va konturlar ham klassik firibgarlikdan ko'ra minianga o'xshamaydi. Garchi g'ildirakli aramlar, keng radiator panjarasi va mashinada etarli darajada rasmiylashtirish, avtoulov oddiy oiladan etti yoshga qaraganda ko'proq tajovuzkor ekanligini anglatadi.

Mayli, ehtimol 3008 peugeotning atigi 5 o'rinli bo'lishi mumkin, ularning hammasi ham old tomoni kabi qulay emas. Kolya.ru ikki drayverlari, ularning har biri 180 sm dan keyin suhbatlashganda, ular uchun qulay bo'lgani kabi o'tirishadi. Natijada, ular bir oz yaqinlashib, yarim oyoqli oyoqlariga qo'l tegizib, ulardan faqat bittasi xotirjam o'tirdi.

Ammo haydovchi nima! Old panel kvartirada, shuningdek, krossover emas va minivalda ko'proq ko'rinadi. Har qanday bo'g'iq va javonlardan mahrum bo'lgan markaziy konsol haydovchidan chiqib, uni old yo'lovchidan ajratib oldi. Boshqarishning radio va iqlimni boshqarish haqidagi gaplari eng ko'p axlat; Ularning ostidagi vites qutisi dastasi, ammo muvaffaqiyatli bo'lgan plastik qopqoq, aylanadigan plastik qopqoq bo'lsa ham, ba'zi sabablarga ko'ra qulab tashlanadi. Ammo eng qiziqarli - markaziy konsolda (samolyotda yoki poygada bo'lgani kabi), ularning aksariyati tezlik o'lchagichining tortib olinadigan prosivi tomonidan boshqariladi va uning markazi favqulodda holat.

Ajoyib shaklning rangi an'anaviy tarzda tugmalardan o'tkaziladi: musiqa nazorati o'ng tomondagi rulda olib boriladi va poard identifikatori Wiper dastagining oxirida tugmachani bosib ushlab turiladi.

Magistralni ayniqsa ta'kidlash kerak: birinchidan, 432 litr ko'tarilgan orqa tomonlar bilan ham katta. Ikkinchidan, agar siz orqa tomonni tushirsangiz, siz ko'chadan buni amalga oshirishingiz mumkin, kafedra yon devorlariga kam miqdorni tortib, ovoz balandligi 1,241 litrgacha bo'ladi. Va polni ko'tarib, biroz ko'proq bo'sh joyni chiqara olasiz (olib tashlanadigan qavat ko'tarilishi va undan yuqori bo'lishi mumkin, to'satdan siz er osti qismida biror narsani yashirishingiz kerak bo'ladi)

Bizning versiyamiz ostidagi eng yaxshi juftlik edi: 1,6 litr 156-ot kuchiga 156-ot kuchi dvigateli va 6 tezyurar mashina. Tandem hech bo'lmaganda, hatto pastki haydash bilan ham yuqori tortishish tufayli, quti tez-tez uchraydigan va asosan dvigatel tezligini ishlatish imkonini beradi. Kabinada, hatto soat 120 km / soat 12 da, shunchalik jimgina, shinalar shinasi aniq eshitiladi.

Tezlashtirish dinamikasi ham munosib; Mashina, garchi u gazni bosish keskin o'sishidan keyin kamayadi, ammo 3008 3008 ta ishonch bilan va ehtiyotkorlik bilan tortadi. Va mashinaning deyarli barcha minivi bilan boshqariladi! Rulolarga qarshi kurashish va burilishlardagi ligamentlar bilan kurashish 3008 eng yaxshi motorli va avtomatik ravishda barcha mashinalarda ko'ndalang barqarorlikning barqarorligini barqarorlashtirishga yordam beradi.

3008 raqamli SUV va cho'zinchoq varaqasi bilan krossover, ammo dahshatli yo'lda ham yurakni yo'qotmaydi. Birinchidan, to'xtatib turish juda yumshoq, ikkalasi ham yuqori darajada silliqlashi va uning energiya intensivligi etarli, va omborlarning yo'llari asfaltni olib tashlash imkonini beradi. Hatto bir marta (tepada bo'lganimizda), o'ng g'ildiraklar ostida chuqur tuynuklar paydo bo'ldi, bu chap tomondan o'zini erdan yirtib tashladi, shundan keyin faqat bog'langan g'ildirak eshitildi. qiyin emas edi, lekin baribir mashinani uzatdi. Ehtimol, bu haqiqat - krossover?


Biz 3008 peugeotni yaxshi ko'rardik
Ichki dizayn, dvigatel, kesishish qobiliyati, silliqligi

Biz Peugeot 3008-ni yoqtirmadik
Orqa yo'lovchilar uchun bo'sh joy, (hatto ixtiyoriy ravishda) orqaga qaytish


Rossiya bozorida 3008 raqiblari 3008 raqobatchilari
Nissan Qashqai + 2
Skoda Wemie

Avtomobil avtoulov premium kompaniyasi, rasmiy no'xat sotuvchisi tomonidan taqdim etildi


Muallif: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin


 

Manba: G'ildirak jurnali [Oktyabr 2010]