2012 yildan beri Astra Sport Sedan sinov drayveri

Astra-ni sinab ko'ring: evolyutsiya: oqilona mashina

modeli Opel Astra birinchi avlod - harfi F bilan 1991 yilda, 21 yil oldin paydo bo'ldi. Bu Astra G va Astra H (tug'ilgan 1998 va 2004 yil mos ravishda) tomonidan ta'qib qilingan. Opel Astra J 2010 yilda paydo bo'ldi va shundan buyon doimiy dolzarbligini ajablanarli.

avlod Astra J kelishi va butun partiya bilan opelevodov ko'chada Opel zamonaviy turlarini boshladi. Bu chang va zang XX asrning 90-yillarida unga yopishib engil tovar nomi yuvish boshqarish tomonidan qilingan narsani harakatlari tasavvur qilish qiyin. So'ngra Opel Evropa avtomobil sanoatining deyarli eng yomon misol ramzi. Bugun Astra dizayn kamchiliklarini topish - bandligini bahsli salbiy tomonlarini ustida ochiq-oydin afzalliklari bilan ustunga o'zgartirishga tayyor bir xil brend hamdardlik tayanib, ayniqsa, ijodiy haydovchilar uchun. Bu avtomobil yaratuvchilarining o'lpon to'lash uchun arziydi. Bu, go'zal qulay va yaxshi boshqariladi.

Biroq, model Astra J inqilobiy qiladi asosiy narsa - bu texnologiya. yangiliklar Bunday soni bu yerda bo'lib, kamdan-kam hollarda, hatto hashamatli brendlar flagmani modellari haqida ko'rinadi. AQSh, salafiy nisbatan, bir mashina oldin, ikki, hatto uch evolyutsion qadam yuqoriga sakrab chiqdi. Avtomobil Shu qiymati ko'p o'zgarmadi. Tarkibi Opel, Ishliting, faqat bir oz ko'proq qimmat yo'qotish jozibadorligini, sotilgan emas davom oldingi modifikatsiyadagi, edi.

Astra J yaqqol afzalligini qaramay, u diqqatga sazovor: asosiy e'tibor C-Class, qulayligi, xavfsizligi, yangi elementlarni keldi va dizayn Ushbu texnologiyalar Run-yilda bo'lgan Insignia, tegishli deb hisoblanadi. Butunlay yangi mekatronik shassi, yo'l belgilari, ultra zamonaviy yoritish tizimini tan kamera, ochmasdan qattiq chiziq aylanish signal kesib signal tizimi va haydovchi charchoq ochish tizimi, hatto hasad bor to'ldirish, faqat bir qismi hisoblanadi Biznes sinf model.

coupe eslatgan kamar, optika, panjara va ochiq-oydin poyga yo'l orqa yilda yordam liniyalari,: tashqi Astra J dizayni, dizaynerlar Shu uslubiy birinchi Insignia paydo elementlarni, foydalaning.

shahar dinamikasi, barqarorlik va transport vositasining boshqaruvchanligini bo'yicha testlar avtomobil Tasvirga tortish munosib oliy baho beradi texnikasi taqdim etgan isbotladi. kamtarona 1,4 litrli motor quvvatiga qaramay, u, 140 HP qulay haydash hokimiyat uchun etarli, maqbara uchun rahmat izchil rivojlanib bormoqda bo'ladi Dvigatel hatto birinchi tishli va ikkinchi hushtak bilan bezorilik chiyilladi shina beradi. sinov kuni biz bir qo'lda 6-tezlikda transmissiya bilan versiyasini edi. Men quruq yo'lkaga Aster barcha mening harakatlari yuz muvaffaqiyatsiz harakati orbital dan yirtib, deb tan. U, yo'llarni kuni rulda o'girilib qaerda harakat hisoblanadi. Men faqat bir mahkam yumalatib qor bilan sudga edi sideslip tushunish. Lekin bu erda ham, mashina tezda qo'yish o'ng old g'ildirak beslenmiş sifatida Ayni kabi keraksiz navbatma-navbat va slaydni oldini olish, umuman oldindan qilardim.

Deyarli yozuvlar nazorat va barqarorlik bazasini va eski bilan solishtirganda yangi Astra kuzatib, har ikki ko'paytirish erishildi. Bundan tashqari, şasi Opel Astra ro'y o'zgarishlar mavjud. Bu mekatronik tizim sifatida ishlab chiqilgan bir birlik mexanik vazifalari va elektron elementlari ichiga birlashtiradi. klassik McPherson tizimi bilan jihozlangan old kuchaygan.

Biroq, u orqa nur modeli asosiy ta'kidlash barqarorlik yashirilgan sir unutishga to'g'ri emas. Muhandislar bir vatt ning mexanizmi bilan bir yarim mustaqil nur orqa aks birga birinchi edi. Vatt mexanizmi burilishlarda qachon mashinaga bo'yicha harakat lateral kuchlari qarshilik va barqarorlik va qulaylikka slow avtomobil dinamikaning va çeviklik beradi.

Astra J Salon Haydovchilik tomonida joylashgan qo'lqop uchun kichik xonasi bo'lib, va old yo'lovchi o'rindiqlari ostiga bir qutiga, shu jumladan, kiyim-kechak ofislarida, bir massa boy. Bundan tashqari, bir maxfiy saqlash kosmik bunday kameralar yoki uyali telefon kabi, qo'l ostida sindirishga yashiringan. old eshik cho'ntaklariga, suv 1,5 litrli shisha osongina mos tushadi. zamonaviy mehmonxona aziz va yaxshi qilib ta'sir. qosh qoraya boshlanganida, har bir avtomobil egasi va yo'lovchi qo'lqop bo'lmalarni yoqimli yorug'lik va şanzıman qo'li bazasida ostidan yonishini qadriga etadi.

Opel muhandislar da'vo: avtomobil ichki shovqin darajasi o'lchash Astra mehmonxona o'z sinfida eng jim biri ekanligini ko'rsatdi. maxsus qurilmalar holda, bu bayonot imkonsiz tekshirish, lekin men u bilan bahslasha olib bo'lmaydi. ko'chada vosita va shovqin tovush, albatta, deyarli avtomobil ichiga kirib emas. haqiqat gidravlik jim bloklari yordamida tanaga süspansiyonlar va motorini bog'lash original Arxitektura saloniga dan dvigateli va g'ildirak tomonidan ishlab chiqarilgan shovqin muhim bir qismini berdi, deb. Dvigatel o'rnatish tizimini o'rnatish punktlarida uy-joy qattiqligi oldingi avlod bilan solishtirganda 50% ga oshdi. Bu sizga, idishni ichida bir kam shovqin darajasini erishish va haydash farovonlik oshirish imkonini beradi. Tuning, hatto eshik yopilishi ovoz edi. avtomobil Bayiliği mashina yig'ilish qachon Opel mutaxassislar fikricha, bu ovoz xaridor bo'yicha birinchi taassurot ishlab chiqaradi. Yangi Opel Astra har eshik qachon tugashi yig'ish yuqori sifatini namoyish, muayyan ohang va uzunligi toza ovozi qiladi.

Bu, birinchi, ikkinchi va uchinchi ko'rinishi ustida tuyulishi mumkin Biroq, balki hamma narsa shuning uchun, bu mashinada marmeladen bo'ladi. Agar olish mumkin bu mahsulot narsalar bor. Misol uchun, katta bir shaklidagi old tokchalar bir oz yomonlashib. Lekin, boshqa tomondan, ular dizayn muhim og'rig'iga, ber bu, albatta, 2-3-kuni haydovchi moslashtirish muhimroq. faqat bezovtalik bo'lgan bu tishli kommutatsiya doimiy qo'li bilan jang bir Ag'ri, bir kunda bir marta o'nlab eslash edi. Bu shunchaki maqbul va 2, 4 va 6 uzatish uchun tirsagini ko'tarish boshladi, shuning uchun Ag'ri (u uzunasiga harakat) sozlanishi qaramay, men, uning uchun optimal o'rnini topa olmadi.

Qisqacha ma'lumot
Yangi Astra taqqoslash. Bundan tashqari, siz buni nafaqat sinfdoshlar bilan, balki hashamatli segmentning modellari bilan taqqoslaysiz. Nima uchun? Oddiy qilib aytganda, u bunga loyiq va u raqobatda g'alaba qozonadi. Agar biz 40 dan oshiq odamlar o'zlarining tajribalari yoki tanishlari sharhlari tufayli shakllangan stereotiplarni olib tashlasak, o'tgan asrning Opel texnikasidan foydalanib, qaysi mashinani sotib olish uchun imkoniyatdan foydalanadi? Bu osonroq bo'ladi

Sinov namunasi 795 000 rubldan.



 

Manba: Biznes avtoklub