2012 yildan beri Astra Sport Sedan sinov drayveri
Bir qarashda
Avtomobilning tashqi ko'rinishi ko'pincha uning tabiatiga to'g'ri keladi. Forma va tarkibning bunday birligi AQSh Hyundai Elantra va Opel Astra bilan namoyish etildi. Rossiyada ular garchkalarni yoqtirmaydilar. Shu bilan birga, faqat sabablardan faqat bittasi oqlangan ko'rinadi: issiq qishda beshinchi eshikni ochish mumkin bo'lsa, issiqlik kabinadan g'oyib bo'ladi. Gazolinning hidi va magistraldagi uyumdan bir uyumdan tortib olinadigan ehtiyot qismlardan tortib, kamida 10 yoshga to'lgan mashinani unutishi kerak edi. Subyarli omillarga nisbatan bir xil va ba'zi bir turdagi qo'shimcha kiyimlarning argumenti bo'lishi mumkin.
Biz Rossiyada eng mashhur Astra modellaridan biri bilan yaqinda bizning bozorda paydo bo'lgan Hyundai Elantra-ning beshta-eshigi versiyasini taqqoslamadik. Ikkala mashinada ham 1,6 litrli dvigatellar va avtomat uzatmalar mavjud. Biroq, Rossiyada ham juda mashhur emas - Axir bu avtomobilni taxminan ming yillik avtomobilni ko'paytiradi, bu esa qor pudratini qoldirishda ta'mirlanadi va noqulaylik tug'diradi. Biroq, agar siz ko'pincha shaharga minishingiz kerak bo'lsa, konfor elementidan avtomatik mashina charchashni kamaytirishning samarali vositasiga aylanadi.
Taxmin qilish. Elantra anchadan uzoqroqdir (farq 385 mm), ammo qolgan o'lchamlari etarlicha yaqin. Gap shundaki, Hyundai hatchback va sedanni birlashtirgan, shuning uchun pastki qismida - besh eshik va to'rt eshikli versiyalarning uzunligi bir xil, ular faqat tom va eshiklarda farq qiladi. Opel hatchback Sedanning qisqartirilgan versiyasiga o'xshaydi, bu sizga bir xil orqa eshiklarni va hatto orqa chiroqlarni tejashga imkon beradigan. Shuning uchun Elantra va Astrma sinfi haqida taxmin qilish juda oson emas - ikkinchisi nafaqat qisqaroq, balki avvalgi va avvalgidek. Bu Haloni haqorat qilmaydi: uning vizual ixchiligi sport turlarini ta'kidlaydi.
Elantra boshqa iste'molchiga aniq qaratilgan. Yaqinda Osiyo brendlaridan plyus moda uchun esda qolarli ko'rinishga va aniq ko'rsatmalarga mos kelmoqda, klassikaning mavzusi kuchli mashinaga muhtojlarga aniq qaratilgan.
Ikkala mashinada ham orqa tomondan kichik chiqindi - kesilgan maydalangan magistraldan kesilgan chandiq. Ushbu mini-bosqich juda amaliy rol o'ynaydi - orqa deraza va Hyundai-da, Opelda ham iflos magistral bo'ylab harakatlanish kerak bo'lsa ham, hibsda faqat yomg'ir yog'ishi kerak. Ehtimol, shisha tog 'rolini, shisha va tomlarning nisbati bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Mayli, bu borada ikkala avtomobilning aerodinamikasi mukammal ishlamoqda.
G'arbiy-sharqiy salonlar tabiatda ham sezilarli darajada farq qiladi. Astra endi juda yosh emas va uning paneli eng so'nggi opel modellari kabi unchalik zamonaviy ko'rinmaydi. Biroq, ergonomikaning jiddiy da'volari berilmasligi kerak. Salon mashinani tashqi ko'rinishda hukm qiladigan har bir kishi hayratda qoldiradi, - bu juda yoqimli ajablantiradi. Elantra mos ravishda ajablanib, munosib ichki o'lchamlarga olib kelmang - bu aynan shu mashinadan va kutadi. Shu bilan birga, koreys zanjiri uskunadan ustundir: lomber qo'llab-quvvatlashi mavjud, siz yostiqning orqa va orqa chetidagi balandlikdagi yostiqning orqa va orqa chetidagi balandligini alohida almashtirishingiz mumkin, boshni uzaytirgichlarning balandligi bir nechta pozitsiyalarga ega. Ikkinchi Opel qisman bosh cheklovlar faoliyati bilan qoplanadi - ular ortda qolishganda, ular oldinga siljishlari, bosh harakat doirasini kamaytirishlari kerak. Biroq, bu rejim, xayriyat, men tekshira olmadim, lekin boshni cheklashni kerakli bo'yqa qo'yishning iloji yo'qligi biroz asabiylashadi. Ichki chiroqning tanish tugmachasida bo'lmaganligi sababli, qandaydir tarzda men Moskva yo'llarining atlaslariga ochiq eshik oldida qarashim kerak edi. Keyinchalik chiroqni boshqarish dastagini cho'zish orqali chiroqni yoqish mumkin emasligini ma'lum qildi. Nemis yaxshi ...
Ikkinchisi, ammo juda sezilarli shtrixe - asboblar panelini bezash. Ushbu konfiguratsiyasida dekorativ elementlardan ASTRA - Chrome jantlari. Elantra ularda yo'q, ammo tarozi yanada zamonaviy ko'rinadi. Ayniqsa, go'zal lich yoritish kiritilganda. Aytgancha, uning kalitlaridagi belgilarning belgisiga mos keladi va ikkinchisining umuman qaytarilishi mumkin. Saab va Citroenda qora panel rejimiga bitta taqlid qilish.
Kichik tugmachalar! Quvvat jihatidan ikkala mashinaning dvigatellari yaqinlashmoqda: 100 kuch, Opeldan 100 kuch va Elantrada. To'g'ri, hissiyotlarda, harakatlanayotganda, vaziyatning aksi deb o'ylashingiz mumkin. Bu ularning massasi deyarli bir xil ekanligiga qaramay. Ammo, agar biz harakatni odatiy rejimda taqqoslasak, unda Elantra uzoq vaqt davomida juda ko'p, ammo siz tezlatgich pedal bosgan bo'lsangiz, u yomon emas. Qog'ozning ochilishidagi opel kamroq faol javob beradi. Biroq, Astrma sport rejimiga ega: qo'ldagi tugmachani va mashina etarli darajada ko'tarila boshlaydi. Buni Elanta tirik qolishi mumkin deb taxmin qilish mumkin, ammo u bunday tugmada yo'q. Overdrive (to'g'ridan-to'g'ri transmerni konverter faollashtirilmaganda, to'g'ridan-to'g'ri uzatishni o'chirish qobiliyati mavjud, ammo bu butunlay emas. Opel tomonidan arzon narxi Hyundaidan ko'proq narsa, - $ 1500 dollarga teng.
Reaktsiyada shunga o'xshash farq nafaqat tezlatgich bilan muloqot qilishda ham sezilarli bo'ladi. Opel Torme pedada juda qisqa harakatga ega va shu bilan birga bu harakatni sekinlashtirish darajasini oshirish uchun juda aniq bo'lishi mumkin. Hatto, ehtimol, ehtimol, juda aniq - o'rganilmagan bo'lsa, tormozlarni yopish mumkin emas deb o'ylashi mumkin. Ya'ni, bu haqiqatan ham mumkin emas - abs bor, ammo asfaltli shinalar qamrovining pasayishiga qaramay, asfaltli shinalarning pasayishiga qaramay, uni yoqish kerak emas.
Elantra tormozlar ko'proq: Opeldan keyin keskin pedalni bosasiz, avval hech narsa bo'lmaydi va to'satdan sekinlashadi - mashina keskin sekinlashadi. Va bunga odatlanib qolish mumkin, ammo o'sib borayotgan harakatlar ko'proq bo'lgan bo'lsa, u yanada qulayroq bo'ladi. Tormoz tizimining asosiy farqi - ellantra diskining mavjudligi ortida tormozlar mavjud.
Astra boshqaruv kuchaytirgich uchun algoritmni yutadi, u elektrotexnika - kuchga qarab kuchaytirish darajasini o'zgartirishni ta'minlaydi. Elantra bunday bo'lmaydi. Albatta, ibora rulni bir barmoq bilan aylantirish mumkin, ammo "Volga" dagi barcha hayotini hayratda qoldirishi mumkin, ammo yuqori tezlikda harakat qilish uchun bu men xohlagan narsa emas.
To'xtatish oddiy, oddiy yo'lda, bu shaffof yo'lovchilar nuqtai nazaridan biroz yumshoqroq tuyuladi, ammo shaffof yo'lovchilar nuqtai nazaridan yanada shaffof bo'ladi.
Inersiya kuchi. Rossiyada o'zining avtomobillar narxini kamaytirish Opel barcha urinishlariga qaramay, nemis kelib chiqishi hali narxi sezilarli farq beradi. Bizning Astra Comfort tomonidan amalga endi bir oz boy uskunalar (to'rt kuch Windows bilan $ 16.130 va Elantra GLS turadi
o'rniga bir o'rniga ikkita, ikki yostiq, olti Karnay bilan magnetol, isitish old kreslolar) - Har ikki holatda ham $ 15 290., besh eshikli Hatchbacks va to'rt-eshik mardikorga teng bo'ladi. Opel faoliyat qachon sezgilar, u ko'proq yoqimli tuyulardi-da, bu sub'ektiv baholash masalasi - tormoz tizimlari va Hyundai direksiyonun ko'rinishi va ta'sirchanligi uslubi ko'proq yoqadi mumkin. ancha keng tanasiga va to'liq chiday orqa o'rindiqqa kabi. u ezib bo'ladi joyini ko'tardi tanasiga, gilam, shuning uchun, u Xyunday haqida qiymat qilish yuzi bo'ladi nima. Va eshik shisha muhr uchun: birinchi marta men muvaffaqiyatli pasaytirish shisha yomg'ir tomchilari ichida salkam ikki deb ko'rish uchun sodir bo'ldi. Bu avtomobillar narxi farq - - Bu gap bo'lmay, deb atash mumkin, u eshikning bo'shlig'ida suv Biroq $ 840 uchun ... hamma joy emas ko'rinadi.
Matn Valeriy Chusov, foto Aleksey Ilin
Model / O'zgartirish Hyundai Elantra 1,6 GLS Opel Astra 1.6 16V N-Joy
Ishlab chiqaruvchi / Koreya Adam Opel AG Country Hyundai Motor Company / Respublikasi / FRG
Dvigatel
Turi / soni / Shilling Manzil Qurilmani xizmat / 4 / Inline
Ish hajmi (kub. Sm) 1599 1598
Power (rpm kW (HP). / Min.) 79 (107) 5800 74 (100) da 6000 da
Moment (rpm nm. / Min.) 143 3600 3000 150
YUQISH
Old tomondan haydash
Vites avtomatik 5-tezlikda
Tormoz tizimi, xavfsizlik
Old / Orqa ABS, ko'maklashish elektron tizimlari shamollatish Disk / Disk tormoz gazlangan Disk / barabanli ABS
Havo o'tiradigan joy 2 tasavvurlar 1 tasavvurlar
Registri / Massa
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 4495/1720/1425 4110/1709/1425
G'ildirak bazasi (mm) / rasmiylashtiruvi (mm) 2610/168 2614/150
Shinalar 195/60 R15 195/60 R15
Jilovlash / to'liq vazni (kg) 1199/1800 1200/1630
Yoqilg'i tank hajmi (L) 55 52
Maksimal tezligi (km / h) 170 178
100 km / soat tezlashtirish yuqoriga (sek.) 13,0 13,5
Yoqilg'i iste'moli, shahar / avtomobil yo'li (l / 100 km) 11,3 / 6,3 10,6 / 6.0
Moskvada narxi $ 14 290 $ 16 130
Manba: "Autopilot"
