2004 yildan beri Nissan Patrol LWB sinovi
Xushorma "o'tish"
Er rover 3 va Nissan Patrol: Ikkalasi ham yaxshi, asfalt va yo'ldaBizning sarlavhamizning bugungi qahramonlari oddiy suv emas, balki shon-sharaf trofiyasi va dakar tomonidan olingan haqiqiy ofislarning afsonalari.
Biroq, ularni ochiq yo'l zabt etadigan xatolar ekanini tushunish uchun unutilmas xato bo'ladi: yangi kashfiyot va asfaltdagi yangi patrullik, asfaltdagi tabiat va ajoyib xatti-harakatlarni yoqimli ravishda hayratda qoldiradi.
Qattiq ko'rinishi, salonda yuqori darajadagi qulaylik va ikkala avtomobilning keng yo'lovchi salohiyati ularni harakatning ideal usulidan qat'iy emas.
O'tgan yilning oxirida sotuvchilar avvalgi uchinchi avlod kashfiyoti avvalgidan tubdan farq qiladi. Dastlab u manfaatsiz himoyachi va hashamatli diapazoni o'rtasidagi xoch deb topilgan mashina, albatta, gigantni ikkinchisiga qaratdi. Hozirgi diskoteke ashaddiy ko'rinishi va sharafli minish xarakteri bilan tugashdan boshlanadi.
O'tgan yili patrul tomonidan tubdan yangilanib, yaponlar ham hashamatga e'tibor qaratdilar.
Agar tashqi o'zgarishlar deyarli sezilmasa (avtomobil Nissan, yangilangan optikaning uslubidagi Faleradiatoror panjarasi, Faleradiatoror panjarasini oldi, keyin kabinada o'zgarishlarni ko'rolmaydi. Dizaynerlar tom ma'noda interyerni sarflab, SUV ichki bezaklarini ko'proq hurmat qilishadi. Ko'zga kiradigan birinchi narsa - bu ikki rangli old panel, ularning pastki qismida teginish yoqimli plastmassadan yasalgan, yorug'lik pastki qismini chiqaradi. Patrulning eng yaxshi versiyasi Gazolin dvigatel bilan 4,8 litr hajmli ish bilan ta'minlanganligi (qora ko'r panel yonish kalitining aylanishiga keladi). Ikki kanalli audio tizimi va iqlimni boshqarishning boshqaruv bo'limi bir daraxtning qo'shimchalari bilan ajratilgan markaziy konsoli. Va nihoyat, nafislik tomonidan qilingan patrul xaridorlar charm ichki qism, yog'ochni tozalash va yog'ochni tugatish g'ildiragi bo'lgan oldingi kreslolarni olishadi.
Oddiy va Britaniyada haqorat qilmang. Biroq, kashfiyotning ichki dunyosida Sharqiy hashamatni namoyon etish uchun begona: quruqlik rover salonida plastmassa o'tin topasiz. Ichki makon Hukmdor va muomaladan foydalanayotganga o'xshaydi - bu tashqi tomonning mantiqiy davomi: sirtlarning matematik jihatdan tasdiqlangan. Maxsus - xushomad - eskirgan lateral qo'llab-quvvatlash, anatomik orqa va ajoyib uzun yostiqlar bilan oldingi kreslolarga tegishli. Tempaxe nurining orqasida qulay va jo'nash burchagi ustiga sozlanishi, elektr tarmoqlarini sezilarli darajada osonlashtiradi. Va optimal variantni topish, siz sozlamalarni stul va nometallning uchta pozitsiyasini eslab qolishingiz mumkin. Qurilmalarning kombinatsiyasida - faqat eng kerakli: Thumeometr, takometr va sovutish uchun harorat va yoqilg'i qo'riqxonasi ko'rsatkichlari. Safar-kompyuter ma'lumotlari va diagnostika tizimlari aks ettirilgan katta ma'lumotlar namoyishida mavjud. Hamma narsa chiroyli: va metall metallarni muhofaza qilish, va yashil rangli yoritgichlar, sizga qo'ng'iroq qilmayotgan barcha istaklar bilan o'qilishi mumkin bo'lgan shkalasi bilan yaxshi raqamlashtirish.
Biroq, biz haydovchiga va uning his-tuyg'ulariga qaytamiz. Bu orada, bizning qahramonlarimiz yo'lovchilarni taklif qilishini ko'raylik. Orqa divan patruli (bu ikki pufakli charm stullar) uch kishini qabul qilishga qodir, ammo faqat ikkitasi bu erda chindan ham qulaydir. Aytgancha, u bir nechta keng qurol-yarog'lar bilan ajralib turadi (buklangan shaklda, ular aslida uchinchi o'rinni tashkil qiladi), unda Vikutnye kubogi egalari yashiringan. Aytish kerakki, orqa qo'rg'onlar patrullari nafaqat osonlikcha katlan, magistralga kirishning old tomoniga kirish, ular bo'ylama sozlash bilan jihozlangan. Ammo uning chegarasi juda keng emas - bir necha santimetr, ammo oldinda o'tirish bilan bezovtalanmagan oyoqlar uchun qo'shimcha xona yutib olish imkoniyati hali ham bor.
Ikkinchi qatorda ular kashfiyotchilar - bu uchta bo'lishi mumkin - bunday imkoniyatdan mahrum bo'lmaydi. Biroq, joy bor va shuning uchun yo'q qilish. Yaponiyaliklardan farqli o'laroq, quruqlik salondan farqli o'laroq, uchta alohida orqa o'rindiqlar va o'rtacha yo'lovchilar deyarli to'la joy taklif qilinadi, bu esa ozgina dam oladi. Xo'sh, agar orqa faqat ikkitasi bo'lsa, erkin stullarning orqa tomoni osongina keng qamrovli (ha, bu erda - haqiqiy stol!).
Ma'lumotlar bazasida ikkala SUV ham besh plitalardir, ammo siz ikkita qo'shimcha o'rindiq bilan versiyasini sotib olishingiz mumkin (xuddi shunday va biz sinovdan o'tdik). Qoida tariqasida, bunday mashinalardagi kafedralarning uchinchi seriyasi bolalik deb hisoblanadi: kattalardagi yo'lovchilarga ko'tarilish, toqqa chiqadigan va toqqa chiqishga, tizzalar o'rindiqlar va havoda dam olishdi Boshning tepasida etarli emas. To'g'ri, bizning holatlarimizda hamma narsa unchalik fojiali emas edi. Aytaylik, patrul galereyasida (aniqroq, oyoqlar uchun - tizza zonasida erkin), bu albatta etarli emas, lekin shiftni buyurmaydi. Ammo kashfiyotda, buning aksi: yo'lovchilar - va shunga qaramay, faqat quyonlar - ehtimol sizning boshingizdagi kosmos etishmasligida.
Birdan barcha chastota va uy xo'jaliklariga borishga qodir, albatta, o'ziga jalb qiladi. Bitta muammo - ikkala mashinada ham yuklash joylari endi qolmaydi: O'rinlarning uchinchi qatorining orqa tomonidagi orqa kostyumlarning orqasida kichik chamadonlarning kuchiga mos keladi. Biroq, hatto galereyaning aholisini qurbon qilish, patrul egasi o'rindiqlarning yon tomonlariga o'ralgan va saqlanadigan joylarning yon tomonlariga o'ralganligini va saqlanadigan haqiqatni saqlashga majbur bo'ladi. Xostlarning kashfiyoti bunday muammolar notanish hisoblanadi: agar qo'shimcha joylardan foydalanilmasa, ular shunchaki metroga olib tashlanadi. O'rindiqlarning dizayni shundaki, bagaj bo'linmasining bukilgan shaklida. Bundan tashqari, ikkinchi qatorning stullarini yig'ish, er egasi rover egasi mukammal silliq yuk platformasini oladi (yoki agar xohlasangiz, uxlayotgan joyda). Hammasi qadimgi amfiteatrda joylashgan kabinaning tartibi haqida, bu avvalgisidan keyingi ketma-ket qatorda. Konvertatsiyadagi afzalliklarga qo'shimcha ravishda, bunday yechim yo'lovchilarga manzaradan zavqlanishiga imkon beradi. Aytgancha, agar biz suratli muhitning tafakkuri haqida gapiradigan bo'lsak, bu erda kashfiyotlar deyarli cheksiz imkoniyatlarni taklif etadi. Test mashinasida odatiy elektrlashtirilgan lyuklardan tashqari, deyarli panoramik umumiy ma'lumot berilgan ikkinchi va uchinchi qatorlar ustida shaffof insertsiyalar mavjud edi. Patrulning tomida - faqat bitta (haqiqat, juda katta) lyuk, albatta elektr drayver bilan jihozlangan.
Biroq, yo'lda yo'lovchilar tomonidan qaysi yo'lovchilar tekshirilishi mumkin? Asosiysi, haydovchi o'rindig'idan hamma narsa ko'rinadi. Va bu bizning qahramonlarimiz bilan hammasi joyida. Orqa oynalar oynada o'lik zonalarni qoldirmasdan, oqimda oqilona navigatsiya qilishga imkon beradi. Rasmiy kashfiyot salon oynasida (uchinchi qatorning bukilgan o'rindiqlari bilan - aks holda turgan narsa, bu yo'lovchilar shaxslari). Patrul haydovchisida bu imkoniyatdan mahrum emas, ammo uning ko'rinishi katta to'siqlarga duch keladi. Sharhni cheklash uchun maxsus ishlab chiqilgan tartiblamchining katlanadigan stullarning ulkan vopotoksik boshi, balki zaxira g'ildiragi qopqog'ini ham aralashadi. Bundan tashqari, yomg'irli ob-havoda bir zumda axloqsizlik qatlami bilan qoplangan, faqat yagona bosh otitar faqat sof ramziy bumni tozalaydi.
Ammo muammo emas: yuqorida aytib o'tilganidek, tashqi nometall juda etarli. Va bir vaziyatda hech qanday noqulaylikni ko'rib chiqish mumkin, boshqasida afzalliklarga aylanadi. Masalan, patrulga qaytarish kashfiyotdan ancha oson, bu erda zaxirada zaxirada to'xtatiladi.
Va shishgan darvoza (bitta odaçina allaqachon farq qiladi) to'xtash joyida juda qulaydir. Aytgancha, Britaniyaning beshinchi eshigi ham ikki baravar va assimetrik, faqat boshqa samolyotda ochiladi. Qizig'i shundaki, pastki qism - bu juda katta ahamiyatga ega - ishlab chiqaruvchi kuzatuv platformasidan foydalanishni tavsiya qiladi.
Biroq, u juda aylanib, atrofida aylanib yuradi - bu voqealarda, ya'ni yo'llarda va yo'nalishlarda nima deyish vaqti keldi. Avvaliga - sinov mashinalarining quvvat bloklarini tanlashda yana bir kichik gap. Aslida ikkala avtomobil ham benzin va dizel dvigatellari bilan birga mavjud. (Patrul xaridorlari 3-litrli 160 ta kuchli turbo dvigatellari yoki 245 ta kuchli benzinli chiziqlar yoki 245 litrli benzinli ichimliklar bilan 2,8 litrli, 190 litrli 190 ta kuchli turbo dizaynlari va 4,4 litrli Sakkiztin gazlangan sakkizta, 295 HP rivojlanmoqda) Biroq, eng yaxshi nufuzli SUV egalari orasida quyosh shtamgida esa hech qanday sharafda emas va umumiy ustunlikka rioya qildik, biz eng kuchli benzin versiyalarida to'xtadik. Va bunday mashinalar faqat pulemyot bilan taklif etiladi.
Yangi kashfiyot yaratuvchilarga haqiqiy inqilobni qabul qilish haqiqiy inqilobni amalga oshirdi, rossiyalik erning rover vakillari haqiqatga qarshi cho'kishmadi: mashina avvalgidan tubdan farq qiladi. Ilgari ko'p ko'priklar bor edi - endi barcha g'ildiraklar mustaqil ravishda mustaqil to'xtatib turiladi. Yozgi qutisining yozgi qutisida va qo'lida blokirovka qilingan differentsial yonadi - elektronika hamma narsani boshqaradi. Yerning javobi tizimi sizga yaxlit dvigatel sozlamalari, uzatish va susaytirish, g'ildiraklar ostida mavjud bo'lgan narsalarga aniq javob beradigan beshta usuldan birini tanlash imkonini beradi. Bundan tashqari, haydovchi elektr uzatish qatorini o'zgartirish qobiliyatiga ega (tarqatish qutisiga uzatilgan uzatish qutisiga o'tish, 60 km / soat tezlikda, ko'payishi mumkin Tozalash (ixtiyoriy pnevmatik suspenziya tanani 50 mm gacha ko'tarish yoki tushirishga imkon beradi). Umuman olganda, oldingi diskotekaning doimiy to'rt g'ildirakli drayveri (moment 50:50 nisbatda o'tkazilgan) va tepalikni boshqarish (HDC) qiyalik ostida boshqariladigan harakatning elektron tizimi .
Dvigatelning dizaynida tub o'zgarishlar dvigatelning yangi imkoniyatlari (sobiq sakkizta kuch ishlab chiqdi va eski mashina reaktsiyalar tezligida farq qilmadi). Avtomobil mukammal tezlashtiradi, bu yo'lni yuqori tezlikda ushlab, bajonidil aylanib yurib, sekin sekinlashadi - qisqaroq, deyarli yo'lovchilarni tutadi. Dvigatel bilan do'stlashadigan 6 bosqichli avtomatni moslashtirish va umuman namlash juda namozga erishdi. Bundan tashqari, haydovchi qutini sport rejimiga tarjima qilish imkoniyatiga ega edi, bu yanada dinamik birlikni yanada oshirishga imkon beradi yoki o'z-o'zidan chiqishni nazorat qilish imkoniyatini beradi (qo'lda rejimda, aldashsiz hamma narsa: dvigatel qobiliyatlari va cheklovi chegaraga o'tkaziladi).
Biroq, agar diskotekada bizni hayratda qoldirsa, unda menejut ishladim. Terri davom etmoqda, muqaddas str ramka va uzluksiz ko'priklar singari baribir yo'ldagi barcha atributlar murtadning asfaltidan farq qilmadi. Yaponlar kuchsiz ravishda kuchliroq tezlashuvda inglizlar bilan raqobatlasha olmaydi, degani emas. U katta yo'lda o'z-o'zidan olib boradi. Va pasportning maksimal tezligi - bu diskotekadan atigi 5 km kam (qishda g'oyib bo'lish uchun biz hali ham jur'at etmaganmiz). Umid qilishdan farqli o'laroq, hatto tezkor sayohatlar featga aylanmaydi. 160-yillarda, Nissan tuklari kesishgan tog 'tizmasi keskin, kilometrda va kursni tuzatishni talab qilmaydi. Albatta, katta SUV sport birligi emas: u burilishlar va sirpanchiq yo'lda, u dumga intiladi. Ammo elektron barqarorlik tizimi bo'lmaganda ham, u bilan haqiqatni engish. Haydovchidan klassik haydovchi ko'nikmalari talab qilinadi: doimiy patrulning etakchi g'ildiraklari va oldingi o'qning qo'lida 40 km / soat / soatdan oshmasligi kerak (tarqatma materiallar uchun ko'rsatmalar mavjud) Quyoshli visorning).
Yo'l harakati uslubidagi shinalarda kauchuk bo'lmagan, uning qahramonlari belkuraklangan. Shuning uchun biz to'liq ishonch bilan biz faqat bitta narsani tasdiqlashimiz mumkin: shahardan tashqarida avtomashina bilan hazillashayotgan joylar - chegaralar va xalaqitchilar esa to'sqinlik emas. Aytgancha, biz Nissan Patrol (Mkmobobil, 47/2004) kuzgi test drayveri bo'yicha hisobotni namoyish etish imkoniyatiga egamiz, bu esa ushbu avtomobilning kuchli potentsialining katta g'oyasini taqdim etadi.
Biroq, SUV egalarining aksariyati yiliga bir marta va'da qilingan holda asfalt qoldiradi. Ushbu tendentsiyaga binoan, ehtimol, yangi kashfiyotni yaratganlar ijobiy tomonlarini sarflashdi (narxga, bizning diskotexnikimizga ta'sir ko'rsatdi. Avtomobil yo'l xususiyatlarini yaxshilash uchun 30000 AQSh dollari. Ehtimol, xuddi shu tarzda keyingi avlod patrulini ishlab chiquvchilarga ham borishi mumkin. Va qanday yaxshi, insoniyatni oxirgi yo'ldan ozdiradigan qahramonlardan mahrum qiladi.
Matn: Andrey Tsybulskiy
Manba: Mkmobile jurnali
