Nissan Patrol LWB sinovi 2004 yildan beri SUV

Nissan Patrol LWB ning barcha fotosuratlari 2004 yildan beri

Oxirgi jangchi

Kuzda mehribon italiyalik quyosh tobora ko'proq bulutlarni yopishadi va ko'pincha yomg'ir. Biz yangilangan Nissanga ko'tarilamiz tog 'tog'. O'rta er dengizining to'lqinlari quyida davom etmoqda, 2002 yil 2002 yildagi va Etna krater kraveri keyinchalik sovutishdi.

Asfalt nihoyat tugadi. Qo'rqinchli yo'llar va rostzlar bilan, eng so'nggi haqiqiy transport vositalaridan birining afzalliklari bilan juda ko'p vulkanik zoti bilan sepiladi - old va orqa to'xtatilishdagi ko'priklar bilan ko'priklar bilan ko'priklar bilan ko'priklar va tobora ko'payib borayotgan patentallikning to'liq arsenalida.
Hatto "Veleel Drive Texnikasida sayohat qilishda bo'lsam, men Nissan Patrol Gr /\u003e Patrulning pobgestonlari ustidan xotirjam xotirjam xotirjam va tez orada menga gazni kamaytirishni to'xtataman. Aftidan, avf etish tezligini cheklaydigan yagona narsa haydovchi va yo'lovchilarning jismoniy chidamliligi hisoblanadi.
Yomg'ir kuchayadi - mashinaning maxsus imkoniyatlariga murojaat qilish vaqti keldi: orqa o'qning to'g'riligi differentsialni blokirovka qilish, orqa sudraluvchi barqarorlik stabilizatorini o'chiring (qattiq ulangan pastki qatorlar jalb qilingan).
Garchi ob-havoda hech qanday tanish bo'lmagan bo'lsa-da, g'ildiraklar ostida bunday ona tartibsizliklar yo'q, sirpiriy joylarda maxsus uskunalar seziladi. Keyingi tuberkulka ko'tarilish uchun gaz qo'shganingizda, mashina energetik tezlashtirish bilan buyruqni amalga oshiradi. Ha, va kamroq tez-tez g'ildiraklarning tortishishning ozgina bo'g'ilishiga javob beradi.
Bunday sharoitda juda g'alati, avtomatik mashina ayniqsa yaxshi. Qayerda haydash istagi aniqlangan qatorga mexanik qutisi bilan aniqroq talab qilinadi, gidrotransformator ko'pincha yuqori qismida harakatlanish imkonini beradi. Men Nissan va men onamda burishgan efaltka-asfaltda suzayotganini bildim. Mashina 2000 dan pastda inqiloblarda inqiloblarda inqiloblar dvigatelini tortish yo'q.

An'analar yoki moda

Siti bilan talaffuz qilishga arziydi - bunga javoban italiyalik mafiya haqida eshitasiz. Shu bilan birga, bu orol hech qachon gangster tomoshalarining maydonchasida, ammo juda jozibali joy, masalan, avtomobil taqdimotlari uchun juda jozibali joy emas. "Ilovalar" ni ushlab turinglar, notanish mashinasi, Rokki tog 'yo'llari bilan birgalikda o'sishga imkon beradi, Rokki tog' harakatlari va izohlar sizni tezda tezda ijodiy kayfiyatni keltirib chiqaradi.
Nissan-patruldagi o'zgarishlar hajmi - avlodning o'zgarishi haqida gaplashish uchun unchalik katta emas, ammo dam olish to'liq amalga oshirildi. Dizaynerlar tananing tomidan tashqari barcha asosiy tafsilotlariga ta'sir qildi, ammo bu ko'zdan kamroq ko'rinadi. Eng muhim yoritish uskunalari, bamper, radiator panjara, kaput. 3 litr dizel dizel dvigateliga ega bo'lgan kuch va lahzalar qo'shildi.
Ichki ichki ham e'tibor bermadi. Old o'rindiqning shakli o'zgartirildi: lateral qo'llab-quvvatlash yaxshilandi - bunday mashinada bu juda foydali bo'ladi. Asboblar paneli aylandi, bu bezatish variantlari nafaqat qorong'u yoki bej terini, balki alkantaraga ham ko'rindi. Qanday bo'lmasin, idishni ichidagi materiallar tashqi ko'rinishi va teginishida ham qimmatroq bo'ldi.
Avvalgidek, avtoulov oldida va orqasida etarli joy taklif qiladi, nafaqat qismlarda katlanmaydi, balki oldinga siljiydigan orqa o'rindiqlar (uchburchak o'zgartirishdan tashqari). Aytgancha, magistral hajmi 600 litrdan oshadi. Buning uchun, hamma qaror uchun alohida - beshinchi eshikdagi zaxira shinalar. Ammo ba'zida juda katta g'ildirak pol ostida joy topadi - bu nima uchun aniq.

Patrulning urf-odatlarga sodiqligi alohida eslatmaga loyiqdir. Elektron materiallardagi boshqa materiallar siz yangi mahsulotlar bo'lmagan bo'limni topasiz, ammo aksincha, ular fundamental sabablardan o'zgarmadi! Nissan klassik bo'lganlarning oxirgi tarafdorlaridan biri bo'lib, unga muvofiq kuchli ramka va uzoq muddatli to'xtatib qo'yilgan. Ushbu kombinatsiya yangi imonga aylantirilgan raqobatchilarnikidan ko'ra eng yomon ishlov berishdan oldin eng yomon ishlov berishni rejalashtirmoqda. Ammo klassik ularga uzoq masofani bosib o'tadi. Biz bunga yana bir nechta yoqimli raqamlarni qo'shamiz - yo'lni tozalash - 220 mm, Kongress burchagi - 37 va 31, To'rtinchi darajadagi tramvay chuqurligi - 3,5 gacha tonna.
Odatda, zamonaviy barcha transport vositalarining asfaltiga izohlaydigan, iste'mol dasiga qarang. Ushbu fonga qarshi, patrullarning takroriy xaridlari statistikasi juda qiziq. Uchta versiyalari egalari orasida modelga rioya qilish 43% ga yetadi - bu juda ko'p! To'liq ishonch hosil qiluvchi fazilatlarni bilganlar qurbonlik va uni qo'llab-quvvatlash uchun energiya energiyasining kuchini va energetikani to'xtatib turishning energiyasini qurbon qilishga rozi emaslar - bu sport mashina emas.

Biz uchun sevikli

Joriy yilning noyabridan Rossiya bozori Rossiya bozoriga ikkita konfiguratsiya va nafislik (narxlar e'lon qilinmagan). Birinchi variant an'anaviy elektr drayverlari to'plamini taqdim etadi (rulli rul va stullar) va isitish, 17 dyuymli stullar, 17 dyuymli g'ildiraklar, CD almashtirgichli radio, radio orqali. Ikkinchidan, qo'shimcha ravishda, charm ichki, yon yostiqlar, tomda elektr lyuk, rulda radioni boshqarish va boshqalar.
3 dumli turbodel, uch peshqadam qismi bo'lgan uch va beshta eshik mashinasi bilan yoki to'rtta tezlikli avtomatik mavjud. Xaridorning iltimosiga binoan - xaridorning iltimosiga binoan ikki kishiga belgilangan o'rindiqlar bilan jihozlanadi.
4,8 litr benzinli dvigatel (olti-layn), faqat etti qalqon dizayniga faqat beshta tezlikda va nafislikning boy konfiguratsiyasida beshta tezlikda joylashgan beshta eshik mashinasi uchun.
Yangilangan Nissan Patrol Gr /\u003e Patrul narxlari oldingi narsadan biroz yuqori bo'lishi mumkin. Ammo bu mashinada o'qiganlarni chalkashtirib yuborishi dargumon: Axir, mashina o'sdi.

Pierre luan

(Pierre loing), Bosh menejer Nissan Evropa strategik rejalashtirishda
Dunyodagi eng katta bozorlarda, Nissan, ularning o'ziga xos xususiyatlarini inobatga oladi. Bundan tashqari: AQSh, Evropa va Yaponiyada sotilgan mashinalar turli xil falsafani o'z ichiga oladi, chunki ularning ishlashining mohiyati juda boshqacha. Yaponiya uchun kichik yugurishlar odatiy holdir: bu erda uyning oldida yasalgan mashina, birinchi navbatda, uning egasining holatining timsoli. AQSh - uzoq masofalar, arzon yoqilg'i va past tezlikda. Bizning filialimiz faoliyatining sohasi - Evropa eng munozarali talablarni yo'naltiradi: kunlik yaqin, zich joylashgan shaharlar avtomagistralga ko'p soatlab sayohatlar bilan birlashtirilgan va ba'zida tezlik cheklanmagan. 2005-2006 yillarda bozorlar uchun oltita yangi modelni ishlab chiqaradigan Evropa modeli dasturini rivojlantirishga 700 million dollar yuboriladi. Ba'zilar Parij motor shoularida ko'rsatilgan.
Eski dunyo ixcham o'lchamlarni saqlab, mashinaning ko'pligi, mashinaning utilitsistitini oshirish talabi bilan ajralib turadi. Bu Parijda ko'rsatilgan kontseptsiya, bu ohang: bu 2006 yilda Almerni o'zgartiradigan oila mashinalaridan birining prototipidir. Biz ushbu ko'p funktsiyani eng ko'p funktsiyani, birinchi bo'lib barcha yosh oilalarning e'tiborini jalb qilish uchun harakatda qaydlar bilan birlashtirishga harakat qildik.
Ommabop sinfda SUV 2005 yil bahorida boshlanadigan passivning debyutini amalga oshiradi. Yangi avlod turbodeli bilan to'la-to'kis Vagonni yangi avlod turbodeli Nissan Terrao II / Terrao IIning yaxshi ishlashi uchun yaratadi.
Aytgancha, Pasfaafer Nissan dasturidagi barcha etakchi bo'lgan oltinchi modelga aylandi. U X-Trail va Murano o'rtasida bir joyga olib boradi, bu biz ham Evropa bozorida rasmiy ravishda namoyish etamiz. Xo'sh, haqiqiy alternativaning sarlavhasi yangilangan Nissan Patrrol GR /\u003e Patrulni olib borishda davom etadi.