Nissan Murano Test 2008 yildagi SUVdan beri
Yopish ...
Va hech narsadan qo'rqmang. Shunday qilib, odatda noma'lumlarga sakrashga tayyorlanayotganlarga aytadilar. Bu 2002 yilda Nissan ishlab chiqaruvchisi, Modestni ishlab chiqaruvchisi CBMW X5 va Lexus Rx300 jang qilmoqchi bo'lgan. Frantsuz menejeri Karlos Gon, chunki Mark hozirgi shaklga ega bo'lib, yapon tilini tushundi: kuyish Shunday qilib, Murano ismli katta hashamatli-sinf krossovkasi tug'ildi. G'ayrioddiy avtomobil, bundan tashqari, nafaqat yapon kontseptsiyasining yangi va mutlaqo noma'lumligi sababli, balki tashqi ko'rinishi, texnik to'ldirish va umuman umumiy daraja tufayli. G'oya va ijroika shunchalik muvaffaqiyatli ediki, dastlab Amerikaga qaratilgan mashina, oxir-oqibat Rossiyada yakunlandi (bundan tashqari to'liq!). Keyin u shtatlarda namoyish qilinishi mumkin bo'lganidan ko'ra ko'proq og'ir sinovlarga duch keldi. (Ishonamizki, birortamizning ikkala muammosi, boshqasini keraksiz ta'mirlashning ikki muammosi haqida xabar berish uchun, qanday qilib bu ajoyib mashina Rossiyaning sinoviga qarshi turadi?
Murano estetikasi haqidagi ichki g'oyalarning sinovi qat'iy edi: mashina juda oqlangan (bir oz to'liq). Gerohi xijolat bo'lib, u boshqa birovningdir, juda shafqatsiz niqob: radiatorning mayda-chuyda bo'ronlari juda mos ko'rinmaydi (yoki ehtimol buni ko'rish uchun loyiha maqsadga erishgan bo'lsa Siniy seriyadan bo'lgan Muranoga yaqinlashdi, shamol esayotganmi?). Biroq, ko'rinishi ta'mga bog'liq, bu korroziyaga barqarorlik haqida hech kim deya olmaydi: tanadagi qizil dog'larda juda xursand bo'lganlar. Agar shunday bo'lsa, unda Murano ularni juda xafa qiladi, deyarli tanada hech qanday muammo bo'lmaydi, mashina zangda zangda yashaydi! Potentsial xaridor, ehtimol, salonga murojaat qiladi, agar juda g'ayrioddiy ko'rinsa, agar asbob paneli, yuqorida ko'tarilgan ustun bilan balandlikda sozlanadi! Tarqaluvchilarning tarqalishi elektr paketini, CD pleer, iqlimni boshqarish, shuningdek, bazaga kiritilgan va qo'shimchalar, taxta kompyuteri va boshqalar tomonidan sozlanishi kabi pedal tuguni kabi pedal tugunli pedal tugunli pedal tugunli pedal tugunli pedal tugunli pedal tugunli pedal tuguni sozlanishi kabi lossiyalar mavjud. .). Bundan tashqari, keng salon: old va orqada bo'sh joy mavjud. Bundan tashqari, mashina juda kuchli magistralga ega (uning maksimal hajmdagi yuklarning maksimal hajmi 2300 litrdan ortiq!).
Biroq, mutlaqo ahamiyatsiz bo'lgan barcha vositalar ahamiyatsizdir (adolatli), ammo qoplamali versiyalarda parchalanib ketishi, bu avtoulov ajoyib boshqaruv bilan mamnun. To'g'ri, agar siz qulay harakatni yoqtirsangiz, Murano shubhasiz sizning mashinangiz emas: haqiqat shundaki, yaponlar juda ko'p diskvalifikatsiya qilishgan, shu bilan silliqlikni xayrlashdi. Ammo model salqin dinamikaga ega: aksariyat bilan birgalikda avtomobilga 2,5-2,7 litr dvigatellari bilan biznes klassida ishbilarmonlar secans darajasida tezlashtirishga imkon beradi. Ba'zi xususiyatlar
Tana vagon turi
Eshiklar soni 5
5 joylar soni
Uzunligi 4765 mm
Kengligi 1880 mm
Balandligi 1690 mm
G'ildirak bazasi, 2825 mm
Yo'lni rasmiylashtirish, 180 mm
100 km / h, * 8,5 s tezlashtirish
* HAMMA - DAVLAT VERSIYASI UChUN MA'LUMOT.
Yuqorida aytib o'tilgan V6 - Muranoga o'rnatilgan yagona quvvat blokidir. Va bu juda zo'r: u boshqa dvigatel kerak emas. V6ning tortish potentsiali ulkan dvigatelga ega (VQ35DE ni har xil Nissan va Infiniti modellarida, shuningdek, ba'zi shuhriylarga isbotlash uchun vaqt o'tkazadi). Ishonchlilik bilan maxsus muammolar yo'q: bu faqat filtrlar bilan (15 ming km), shamlar bilan faqat yog'ingarchilikni (ular platina elektrodlari bilan jihozlangan (ular platina elektrodlari bilan jihozlangan). Boshqa xarajatlar kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi, ammo agar ular baribir buzilishadi: masalan, ba'zida va har 100 ming km bo'lgan qoidalarga muvofiq, ularda vaqt yo'qligiga qaramay bunday yugurish uchun adashish). Bundan tashqari, ertami-kechmi, siz allaqachon to'rtta bo'lak bo'lgan katalizatorlarni almashtirish uchun vilkani ushlab turishingiz kerak bo'ladi. Va ular 40 ming rubl turadi. (Biz hatto juda boy egasi ham betaraflovchilar o'rniga alangali qarzdorliklarni o'rnatishni inobatga olishlari ehtimoldan xoli emas. Umuman olganda, agar siz yuqorida aytib o'tilgan muammolardan chalg'itsangiz, dvigatel qahramonlik salomatligi bilan ajralib turadi. 
Ammo Afsuski, etkazilgan translya shunchalik ta'sirlanmaydi. Hamma muranada ishlatiladigan variant juda yumshoq: baquvvat minish natijasida tergovni boshdan kechirish, bu tugunning rad etishiga olib keladi (o'lim avvalgidek gaz pedaliga javob berishini to'xtatadi). Avtomobilning Evropa versiyalari variatorni sovutishning qo'shimcha radiatori (shuningdek, unga qo'shimcha havo ta'minoti, shuningdek, bu panatseya emas. Agar mashina aytganidek, ko'z yosh to'kish, keyin bir vaqtning o'zida variantni o'ldirishingiz mumkin. Tarqatma qattiq minish yoqadi: juda yuqori haroratlar uzumni maydalashadi (haddan tashqari qizishning sababi nafaqat kulgili, balki har bir xizmatga har bir tashrif bilan tekshirish tavsiya etiladi). . 
Murano to'xtatib turish, biz allaqachon bilib olganimizdek, ayniqsa yumshoq emas: u qisqa qabul qilingan va uni buzish juda oson. Shu bilan birga, qattiqlik ishonchlilik vositasi: hatto bunday streyga chidamlilik barqarorligi stabilizatorlari juda uzoq vaqt davomida (70 ming km, boshqa mashinalarda esa ular muvaffaqiyatsiz bo'lganiga qaramay Normal rus yo'llarida 20 ming km masofada). Va qimmatroq qismlarning manbai (shuningdek, shekilishning xasterlari, dastalari) va to'liq 100 ming km dan oshadi. Tormoz tizimining tafsilotlariga kelsak, barchasi haydovchiga bog'liq: 10 ming km operatsiyasidan keyin 30 ming km (disklar, bitta to'plamdan foydalanishingiz mumkin. prokladkalarga qaraganda ikki yoki uch marta boring). 
Shunday qilib, yaponlar sakrab tushib, tubsizlikka tushmadilar: ular juda qattiq yuzaga, ammo muvaffaqiyatli. Bundan tashqari, murano uni raqobatchilar orasida hujum qilgan hashamatli majlislar hujumini munosib ravishda qaytardi. Ma'lum bo'lishicha, ushbu modelni marketing nuqtai nazaridan shartsiz g'alabadir. Avtomobilning debyutidan o'tgan olti yil davomida ular ishonchli tarzda isbotladilar: Murano juda yaxshi mashina, ammo ma'lum bir darajada tender. Umuman olganda, havaskorlik uchun. Ammo, birinchidan, oshiqlar model yashashni davom ettirish uchun etarli edi. Ikkinchidan, bu ishdagi moyillik aqldan ozish degani emas: agar siz sevgan mashinaga murojaat qilsangiz, u javob beradi. Modelning afzalliklari va kamchiliklari
Afzalliklari
Taniqli ko'rinishi
Yaxshi ishlov berish
Keng saron
Kamchiliklar
Havaskor uchun saly bezatish
O'rtacha silliqlik
Ishonchsiz o'zgaruvchi
