Nissan Murano Test 2008 yildagi SUVdan beri

Nissan Muranoni 2008 yildan beri barcha fotosuratlar

Uy uyining hayvon

Sport kinolari juda yosh, ammo allaqachon o'z an'analarini sotib olgan: bunday mashinalar nufuzli, tashqi tomondan tajovuzkor emas.
Ammo Nissan Muranoning misoli shuni ko'rsatadiki, ular orasida nafaqat murosasiz yo'llar, balki juda moslashuvchan uy hayvonlari mavjud.
Venetsiya yonida joylashgan Murano oroli o'zining badiiy stakanlari bilan mashhur. Undan olingan mahsulotlar noyob dizayn bilan mashhur.

Xo'sh, bu yomon emas, lekin agar siz teskari o'xshashlikni chizsangiz, orolchilarning mo'rt mahsulotlari, boshqa narsalar qatorida yirtqich ko'rinadi. Nissan Metal va Yuqori texnologiyalarning ushbu qizil va yuqori darajadagi qizilcha, kiyinish va ochiq faralar ko'zli nurlari bilan o'ralgan.

Yumshoq konturlar va tug'ralgan tana liniyalarining sehrlangan kombinatsiyasiga qarab, siz qanday ishlashini taxmin qilishga jur'at etolmaysiz va texniko sizni ichkarida kutish mumkin.
Siz katta eshikni ochasiz, keng charm stulga o'tirasiz, Atera Classic-dagi Rulni, xuddi shu rulni oling, xuddi shu rulni, almer klassikasida bo'lgani kabi, xuddi shu rulni oling! Xo'sh, hatto bu juda o'xshash bo'lmasa ham, lekin Nissan fabrikasida yangi sterner uchun boshqa kuzatuv qog'ozini topmadingizmi?
Qadimgi Yaponiya boshqaruvi ko'plab modellarda amalga oshirilgan va boshqaruv ustunini faqat moyillik burchagida moslashtirgan, muranodan o'tmagan.
Hech bo'lmaganda, stullar deyarli barcha harakatlarning butun to'plamiga ega (albatta, elektr tortishda) ular ko'zlarga etarli. Shunga qaramay, sinf sinfi haydovchining qulayligiga ko'proq yaqinlashishni talab qiladi.

Nissan Murano Salon nufuzli krossover uchun o'ziga xosdir. Hech qanday hashamatli yog'och qo'shimchalari va batafsil tafsilotlarni chizish yo'q. Eshik tiqilib qolganini eslab, men uch marta ilgaklar bilan qaradim ... va barchasi shu munosabat bilan bir xil yo'ldan aniq farqlar yo'q.
Eshiklarda nima bor? Quduq va qalamlar. Ularning chindan ham qulayligi (qo'llar va bir dastak eshiklari kabi va boshqa narsa juda ko'p), ba'zi bir narsa unutasiz. Va behuda.
Murano stullari avtoulov ishlab chiqilgan Amerika jamoatchisiga engil PAga o'xshaydi. Yumshoq, keng yostiq bilan, ular diqqatga sazovor joylarga uzoq safarlar uchun juda yaxshi. Ammo bunday o'rindiqlardan keskin manevralar bilan, chippakka kabi sirpanchiq terisidagi beshinchi nuqtadan chiqib ketish oson.

Murranning old paneli mikroga qadar muloyimlik bilan yaqinlashishi mumkin edi, hatto o'z-o'zidan amalga oshiriladi. Achchiq plastik qopqoqda uchta kichik krujkalar? Bu deyarli premium sinf qayerda?!
Ammo bir necha soat haydashdan keyin siz tushunasiz: dizaynerning ushbu reysi yana bir bor yo'ldan chalg'itmaydi, ammo ma'lumot almashish uchun qulay. Shunga qaramay, orqa nurda qorong'i to'q sariq rang bo'lmaydi, ammo ko'proq yoki undan ko'proq zavqlanib, qurilmalarning ijrosi bilan kamchilikni topish istamaydi.
Old panelning g'ayrioddiy qismi, bu old oynani yopishadi. U deyarli tekis va bir derazadan derazani bezash uchun uydan gullar bilan gullar olib kelmoqda.
Yana nima qiziq? Markaziy konsolning o'rtasida aniq joylashgan vabo kompyuterining ekran 5,8 dyuymgacha. Ammo unga zamonaviy me'yorlarga zid, ammo unga aloqasi teginish emas, balki Joystick-Manipulyator va u erda gorizontal javonda joylashgan tugmachalar yordamida.
Ochig'ini aytganda, juda qulay emas, lekin bardoshli. Ammo, yaponiyaliklar Kengashdagi kompyuterda katta ay-ai-ai bilan norozerlik qilishmagan.
Texnik xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar):
O'lchamlari, mm (d x w x c) 4770 x 1880 x 1705
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 181
Jihozlangan massa, kg 1 870
Magistral ovozi, l 476
Dvigatel va quvvat, l (l. P. RPM da) 3.5 (234/6000)
Maksimal moment, nm rpm 318/3 600
100 km / soat tezlashishi, 8.9 dan
Maksimal tezlik, km / a 200
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral) l / 100 km 17.5 / 9.5

Keyingi bezakga borish, men qayta sug'urdim va Mashina qurolini o'zimdan o'ngga olib ketyapman. Endi qo'lda rejimda men bitta tishli pechka siljib, mashina tezda yongi bo'lakdagi bo'shliqqa tushmoqda.
Bekordan bekorga! Bu motorning tinch pichirlashida aniq eshitiladi. Ehtimol, aslida behuda: Afsuski, XTRONIC CVT variatori tomonidan avtomatik rejimda bunday manevrlar boshqa 2.5-3,0-dumli sedanga nisbatan yomonroq emas. Gidromexanik qutisi bunday o'yinni umuman orzu qilmadi.
Aytgancha, Nissan Murano yuqumli uzatmalar bilan jihozlangan krossovklar orasida birinchi yutadi. Odatda bunday kamtarin va kichikroq dvigateldan kichikroq.

Va hammasi yaxshi bo'lar edi, ammo bunday mashinalar egalari tezlashish va akustik noqulaylik hissi yo'qligidan shikoyat qila boshladilar, chunki motor doimiy tezlikda osilgan! Ammo Muranoda siz buni ham eslay olmaysiz: shovqin izoloni bekor qilinadi va tezlashtiruvchi pedal hatto juda aniq zavq bilan zavqlanishingizga imkon beradi.
Bax! Keyingi chuqur ehtiyotkorlikning joylashmaydi. Doiradagi mustaqil (ko'p link), u buzilgan yo'lga juda ta'sirlanmaydi. Ammo Nissan yumshoq, itoatkor va mehrli mushukga aylanganidek, yo'limizning maqbul qismini yoritishga arziydi.
181 mm bo'lgan yo'ldan kunga qadar biz madaniyatli yo'ldan bo'lgan har bir madaniyatdan ehtiyot bo'ldik, ammo dizaynerlar mashinaning orqa differentsial blokirovkada, garchi, quruq asfaltni, mashinada majburiy ravishda kiritishdi faqat oldingi o'qda vaqtni oladi

Katta oila uchun murano? Nega yo'q? Qisqichbaqasimonlar soni (40:60 yoki mutanosibligi) va o'zgarishni qayta ishlashning o'zi juda qadrli bo'lganligi sababli eng katta magistral emas. osonlikcha yostiqning kesmaligida va orqa tomondan osonlikcha, yostiq platformasida osongina tortilishi mumkin. Qulay!
Nissan Murano o'zgacha bo'lganidan afsusda edi. Bunday qattiq ko'rinishga ega va munozarali ichki makonga ega bo'lish, u ishlaydigan fazilatlarda juda muvozanatli bo'ldi. Do'stona va tushunarli, bu mashina yo'lda yaxshi do'st bo'ladi, ammo agar buyurtma bersangiz, bu 234 otliqning tishlarini ortiqcha bilan bajarishga tayyor.
Va oxirgi marta haydovchining o'zaro xayrixohligini ko'rsatmoqchi bo'lgandek, Murano yorug'lik ishini ko'tarib, haydovchining o'rindig'ini itarib yubordi, deydi ular, agar shunday bo'lsa, kelinglar. Ulug'vor kichkina!
Narxlar
Bir dvigatel, bitta uskuna va natijada bitta narx. 234-sonli avtomobil dvigateli bo'lgan mashina uchun. p., XTRONIC CVT o'zgaruvchisi bilan jihozlangan, sizga 1545,900 rubldan so'raladi. Nissan Muranoning jihozlari quyidagilarni o'z ichiga oladi: 4-kanalli ABS, Antij / Tormozlar, tormozni taqsimlash tizimi (ERD), favqulodda va yon havo yostig'i, shuningdek yon yostiq yostiqlari . Va oldingi o'rindiqlarning faol tikuvlari.
Shuningdek, siz Binsenon faralarlari, iqlim nazorati, marshrut kompyuter, Beoz Stereo tizimi, 6-disk zanjiri, Sabvufer va tomda lyuklarni olasiz.
Avtomobil kafolati 100,000 km yoki 3 yil.
Avtomobil Adr testi rasmiy Nissan dileri tomonidan taqdim etiladi.

Matn: Aleksandr Mixaylov
Foto: Rim ostanin