Nissan Almera Tino Tino Tino 2000 - 2003 Miniven

Shahar sayohatchisi

Deyarli barcha ishlab chiqaruvchilar zamonaviy kichik, ammo xonali shahar mashinasini yaratadigan, bir xil formulaga kirishadi - qisqaroq va undan yuqori. Shunday qilib, u mini-ug 'paydo bo'ladi. Va u qancha qisqarish, yuqori va kengroq, u mikro yoki ixcham (ZR, 2000, № 7) yoki to'liq-modelli mashinadir. Mashhur ixcham sinfdagi so'nggi yangi mahsulotlardan biri bu Nissan -malmer Tino, chunki men past mamlakatlarga bordim.
Gollandiyaning nomi shunday deb tarjima qilingan - mamlakatda Mamlakatda Nissanning Evropa vakili joylashgan. Amsterdamning chekkasida bemalol, men nihoyat kerakli manzilni topdim va men go'zal navigatsiya tizimi bilan qushlarning ko'zi bilan ajoyib treylerni olaman. Endi men sizga geografiya bilan shug'ullanaman.
Bir necha kilometrdan o'tib, dvigatel muntazam mashinada qandaydir tarzda ishlayotganini his qilyapman - muntazam mashina kabi (yaroqqa, juda qisqa) va viteslarni yoqishda o'ziga xos inqiloblar mavjud emas. Men faqat nomaqbul CTV variatori ikki-sonli motorga biriktirilganligini eslayman. Trafik rejimlarida u deyarli 1500-2000 RPMda deyarli 1500-2000 RPMda tezlik bilan tezlikni oshiradi, ularni faqat o'tkir tezlashtirish bilan oshiradi. Motorni g'ildiraklar bilan ulash juda qattiqqo'ldir - kauchuk karvonning deyarli sezgi bo'lmasligi kerak, ular avtomatik vits qutisi bilan ajralib turadi, va mashina yurib, haydash va haydash. Bu erda sport rejimi mavjud - bu holda 3500-4000 rpm norma darajasiga aylanadi.
Amsterdam, Tino maeverlari va istirohat bog'lari boshlang'ich ustida osongina osongina osonlikcha osonlikcha: o'lchamlari, golf sinfining hatchikasi kabi va ko'proq vertikal qo'nish va katta sirlanish tufayli ko'proq narsa yaxshiroq. Tananing orqa qismlari juda keng, qaysi yorug'lik bloklari joylashgan, ammo katta nometalllar tuzatiladi. Ammo ko'rinmas kaputdan foydalanish kerak edi.
Almer Tino g'ildiragida sezgilar, ehtimol, yo'lovchini, shuningdek, oldinda, miniatyurali derazalari, fronatchilik derazalari bilan qoplangan uzun panel emas. Keng yostiq bilan yumshoq qulay stulda shoshilinch sayohatga ega, ammo har safar men orqa tomondan yonib ketganimda, men semirishda ixtilof qilmasam ham. Aytgancha, o'rtacha o'sish bilan, stul va yuqori - rulni menga aylantirdi. Shunday qilib, baland drayverlar qo'nishni tanlashda muammolarga duch kelishi mumkin, ammo past shift tufayli emas - men boshimdan 120 mm balandlikni o'lchayman. Zamonaviy old panelli navigator, audio tizim va asbob-idoralar qalqonini birlashtirgan funktsional birlik funktsional birlik bilan to'ldiriladi. Ikkinchisi qulay, ammo gullar tanlovi ko'zlarini to'g'rilaydi: engil kulrang dalada quyuq kulrang kulrang rangli kul rangda oq rang bilan. Oyna boshqaruv birligi va qirrali korproriy chap va pastga, na ko'rinib, na his qilmadi. Kechqurun yana bir kamchilik o'zini namoyon qildi: shamollashning yorqin shamollashi, yorqin navigator displeyi butun shon-sharafda aks etgan.
Bir xil asfalt maydonida ba'zi bir qalpoqchini tezkor manevr qilishiga amin bo'lib, kuchaytirgich oqaruvchi rulda bo'lib, siz odatdagidek hech qanday to'siq berilmasligingiz mumkin, ammo siz to'satdan to'siqlar aylanishiga olib kelishi mumkin, bu xalaqit berasiz . To'xtatib, har qanday holatda, bo'sh mashinada va u karavotda titrayapti. Boshqa tomondan, u tananing eng katta balandligi, minimal rulo, qurilishning etishmasligi, shuningdek, yo'ldagi aniq va tezkor reaktsiyalarga qaramay. Kuchli tormoz juda yaxshi: Birinchidan, favqulodda tormozning samaradorligini oshiradi, bu esa amalda ishlaydigan abs uchun deyarli sezilmaydi.
Bu ixcham bo'lishi kerak, ammo baribir Van, Toin katta eshigi, hatto bir nechta o'zgarish variantlari bilan katta saodat mavjud. Ikkinchisining soni 24, asosan, orqa tomondan uchta alohida o'ringa ega bo'lib, ular alohida katlanmış, qayta joylashtirilgan yoki umuman demontaj qilingan. Ularning ostida ikkita shahar qutilari, old o'rindiqlar ostida va ko'p javonlar, cho'ntagida va eshiklar oldida va old o'rindiqlar oldidagi ko'plab javonlar, cho'ntaglar oldidagi va orqa o'rindiqlar orqa tomonidagi. Xavfsizlikka katta e'tibor beriladi - ikki old va ikki tomon yostiq, xavfsizlik kamarlari va eshik oldida antistratsiyalar. Va nihoyat, u katta hajmli magistralga qaradi. Bu achinarli, uning qavati ostida faqat doktrin bor, ammo to'liq-mo'ynali g'ildirak uchun etarli joy mavjud.
Rossiyada Nissan-Almer Tino bu qishda paydo bo'ladi va taxminan 20 ming dollarga tushadi.

Qisqacha ma'lumot
Compt Van Nissan-Almer
Tino shaharda (ayniqsa, CVT variatori bilan) va katta oila bilan birga uzoq umr ko'rish uchun universal avtomobildir. Ammo u har qanday katta oilani tasdiqladimi? ..
Nissan-Almer Tino 1999 yil bahorida Jeneva motorli shouga kiritilgan va bir yildan keyin Nissan zavodida Nissan Motor Iberik shahrida uning ozod qilinishi boshlandi. Murakkab sinf mini venasi Almeri bilan umumiy platformaga asoslangan va 1,8 yoki 2,0 litr benzin dvigatellari, shuningdek 2,2 litrli turbodel bilan jihozlangan. Eng kuchli benzinli dvigatel bilan, faqat cheksiz CVT variatori birlashtirilgan va qolganlari esa beshta ishlaydigan qo'lda uzatmalar qutisi. Ba'zi bir bozorlar uchun 1,6 litr benzinli birlik ham beriladi. U qulaylik, atrof-muhit va luxuri trim darajalarida ishlab chiqariladi.

Nissan Almera Tino
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; jihozlangan massa - 1550 kg; to'liq vazn - 1920 kg; Maksimal tezligi - 180 km / soat; Tezlashtirish vaqti / 100 km / soat 12.6 s; Shartli shahar atrofi va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 7.2; 12.9 l / 100 km; yoqilg'i berish - 60 litr; Yoqilg'i - bu benzinli AI -95. O'lchamlari, mm: uzunligi - 4264; kengligi - 1750; Balandligi - 1608; Baza - 2535; Old / orqadagi trek - 1525/1500; Yo'lni tozalash - 150; magistral hajmi - 440/850/1030 l; Radiusi 5,2 m ni tashkil qiladi. Dvigatel: Gazolin, to'rtta-ksilindr, tsilindrli, tsilindr, uning oldida joylashgan ikkita tsilindr, ikkita tsilindr, ikkita tsilindr, uning oldida joylashgan ikkita tsilindr; Ish hajmi - 1998 sm; silindr diametri va pistonni urish - 86.0x86,0 mm; Siqish darajasi - 10.0; Quvvat - 100 kVt / 136 l. Bilan. 5800 RPMda; Maksimal moment - bu 175 n.m 4800 rpm. Etkazish: old g'ildirak haydovchi; vites qutisi - qabul qilinishi mumkin emas mixxat yozuvi variant; Tishlilarning soni 2,33 dan 0,43 gacha; H. X. - 1.59; Asosiy dastur 5.47 ni tashkil qiladi. To'xtatib turish: oldida - sirtsiz barqarorlik stabilizatsiyasi bilan mustaqil ravishda mustaqil bo'lgan. Orqada va chuqur va Scott -Rassel mexanizmi bilan bog'liq. Tormozlar: vakuum kuchaytirgich va abs bilan qoplangan gidravlik, disk. Boshqaruv: kuchaytirgich bilan reek. Shine hajmi: 205 / 55r16.
+ Katta eshiklar, ko'plab o'zgarish variantlari, yaxshi sharh, qulay stullar, qulay navigatsiya, qulay navigatsiya, chiroyli navigatsiya tizimi, yaxshi dinamika, tananing minimal rulosi va yorlig'i, samarali Tormozlar, uch - kafolatlar.
- Og'irlik kuchaytirgich, Yoqilg'i varogrammalar, yoqilg'i uchun yuqori talablar, zaxira g'ildirak, bir qo'lqop qutisi, ochiluvchan tugmachalar, ko'rinmas tugmachalardagi yuqori talablar.
 

Yuriy Nechetov

Manba: "Haydash" jurnali