Nissan Almera Classic sinovi 2006 yildan beri sedan

Eslatma topish

Kataloglarni sinchkovlik bilan o'rganib chiqib, Internetda uzoq davom etayotganda Nissan-Almer Klassi Osiyo yoki Evropada bunday mashinani bilmasligiga amin bo'ldim.
Nissan Almera Classic
Janubiy Koreyaning zavodida ishlab chiqarilgan Reno-Nissan 2006 yil aprel oyining oxirida Rossiya bozoriga chiqdi. Asta-sekin, sedan almingning asosiy konfiguratsiyasini almashtiradi.
Dvigatel: Gazolin 1.6 l (107 HP).
Witbokses: 5 tezlik mexanikasi, 4-chi tezlik avtomatik.
To'liq: Pe, PE +, se.
Narx: $ 13 49018 140.
Test Cart: 1.6 litr, avtomatik vites qutisi, SE uskunalari, $ 18,140.
Biroq, bu erda kompaniyaning Moskva vakolatxonasi tomonidan sinovdan o'tishni va sotish boshlanishining xabari. Rus mijozlari avtoulovning orqasida aniq nima bo'lganini taxmin qilishdan qo'rqayotgani juda yaxshi!

General-mayorni o'lchamang
Mahkam bog'langan mashinalar, alp haki juda qiziqarli ko'rinishga ko'proq qiziqish bildirgan bo'lishi mumkin edi; Radiatorning panjarasi quyosh nurini aks ettirdi. Uzunligi, na parchalar, na mog'orlar, na zinapoya, Xudo harom qiladigan ezgu ko'rinadigan uzoq burma. Qiziqarli burilish ko'rsatkichlari, magistral qopqog'i oqlangan qopqoq. Va shunga qaramay, ushbu libos ostida bir xil tanishish ALmer taxmin qilinadi.
Press-reliz ravshanlikni aniqlaydi: avtoulovlar Busina zavodini ishlab chiqaradi. Bu holda men uni saytlardan birida ko'rdim: Janubiy Koreyada mashina Renault-Nissan Ittifoqiga tegishli bo'lgan Samsung brendi ostida sotilmoqda; Model chaqiriladi.
Bu bizning Renault va Evropada Evropa Dacia bo'lgan Logan bilan vaziyatni eslatmaydimi? Aytgancha, u markali narxlar ro'yxatini ochadi. Marketing harakati hurmatni ilhomlantiradi: Almer, model mashhur, ammo o'rta, zarur bo'lmagan, keraksiz xarajatsizliksiz ko'proq jozibador bo'lib, keraksiz xarajatsiz ko'proq jozibador bo'lib, keraksiz xarajatsizliksiz ko'proq jozibador bo'lib, keraksiz xarajatsizliksiz ko'proq jozibador bo'lib qoldi.
Umuman olganda, ishlab chiqaruvchi ham yaxshi va xaridor qoniqtirildi: faqat Rossiyada sotiladigan Almerning narxi 13,5 ming dollardan boshlanadi. Bu qulaylikning chiqish hajmidan 2,5 ming kamroq (saflarda qimmatbaho hashamatli hashamatli qoladi). To'g'ri, eng arzon Nissan Classic-da yoki ikkinchi yostig'i bilan maqtana olmaydi, lekin u juda yaxshi ko'rinishga ega emas, qo'shimcha 100 kub kub ish hajmi va Janubiy Koreyaning kelib chiqishi. Ha, ha, menimcha, shubhasiz, shubhasiz, qadr-qimmatdir, ayniqsa Busan korxona ittifoqdagi eng rivojlanganlardan biri deb nomlangan.
Bunday fikrlar bilan men DISTITS DINCHI ACTION-ga topshiraman va million dollar bo'lmagan holda, bu 18 mingdan ortiq bo'lsa, 18 mingdan oshiq, bu 18 mingdan oshadi, bu esa 18 mingdan oshadi, bu juda ko'p qadoqlangan sinov mashinasini tashkil qiladi. Men bo'yalgan tutqichlarni, xrom porlayotganini oldim
 
Maxsus bo'lish uchun
Ommaviy avtomobil ajablanmasligi kerak, lekin shunchaki odamlarni haydash. Hamma narsa birinchisi bilan tartibda, ammo ikkinchi almerlik klassik ba'zi muammolar bilan. U antropologik qo'llanma singari, yapon va koreyaliklar o'rtacha ko'rsatkichga ega emasligini tasdiqlaydi. 180 sm dan oshgan haydovchi, shuningdek, o'rindiqni tushirishni, rulni ko'tarishni, ilonni rad etish; Va bu mumkin emasligi sababli, boshqa joylarda o'ng tomonga o'tish yaxshiroqdir. Bugungi standartlar bilan saodat yaqin, C-CLASS avtomobili so'nggi avlodlari ancha kengdir.
Shahar oqimida, Almerar hech narsa ajablanmadi, men monumental kaputga ko'nikishim kerak edi. Ammo men to'xtash joyidan va kichik radiusi va yorug'lik rulining g'ildiragidan mamnun edim, bu to'xtash joyidan deyarli uchta inqilobni tashkil qiladi.
Moskva yaqinidagi magistralga sakrab tushib, men o'zimni qanday qilib boshlaganimni sezmadim: va dahshatli yorug'lik. Xo'sh, janrning klassikasini qanday engib tashlamaslik, bu klassik, hech narsa uchun emas, balki 120 va 130 km / soat xotirjam bo'ladi va keyinchalik tezlashishni so'raydi! Ammo bu erda, silliq asfaltni almer bo'lgan beton plitalari bilan mayda qalqab qo'yiladi. Sensatsiya juda yoqimsiz, penderlar o'qni g'ildiraklardan jismdan olib tashlaydilar. Biroq, shaharda vaziyat tezlikni pasaytiradi, bu mashina faqat qo'pol.
Ammo egilishda men Nissan Almera Classic mutlaqo ishonch bilan, qayta-qayta fotografning iltimosiga binoan tezlikni oshirdim va mashinani egilganidan keyin. Umid qilamanki, ABB tormozsiz arzon versiyalarda juda zo'r ish olib boradi.
Har doim menda ekstremal iste'mol tovarlarini yaratish uchun san'at turi bo'lganga o'xshardi. Nissan ularga to'liq egalik qiladi: "Almer" tozalangan ko'rinishi yoki ajoyib oqimlari bilan porlamaydi, shunchaki transport funktsiyasini bajaradi va bu uning eng yorqin xususiyatidir. Va klassika yana bir bor: bunday Nissan dunyodan tashqari hech qanday joyda emas. Hatto iste'mol tovarlarining oddiy foydalanuvchisi, ba'zan hamma kabi bo'lmaslik muhimdir
Nissan Almera Classic - bu asos modelini sezish va bozorda yaxshi taklifni qiziqarli echimdir: uning narxi, agar ilhomlantirmasa, umuman umidsizlikka tushmaydi.
+ Yaxshi dinamika, ABS, maqtovli boshqarish qobiliyati, 92-benzinli.
- Yopish, past salon, past salon, nohlanmagan magistral.

Xuddi shu pul uchun
Ford fokus
$ 11 72017 600
Eng mashhur segment avtomobillaridan birining aktivlari zamonaviy dizayn, uchta keng tana, keng dvigatellar, keng turdagi dvigatellar, jozibali asosiy narx. Qaysi variantlardan foydalanish, Almer uchun kirish mumkin bo'lmagan balandligiga olib kelishi mumkin.
(Zr, 2005, № 12)

Mitsubishi lashkaker
14 dollarlik $ 14 49021 290
Birinchisining uzun raqibi, so'ng ikkinchi diqqatga sazovor joylar amaliy va asosiy uskunalarning yaxshi to'plamiga ega. Ikki turdagi tanalar, uchta dvigatel, qiziqarli variantlar va 2006 yildagi eng yaxshi yangilangan ko'rinishi.

 
 
 
Anton Chuykin
 

Manba: "Haydash" jurnali