Nissan Almera klassi 2006 yildan beri Sinovni sinab ko'ring

Almera qo'rqdi

Nissanning koreys klassik yoki ikkinchi C-klassik sedan
Marketing nuqtai nazaridan, byudjet bozoriga, modelning arzonroq versiyasi Rossiyada benuqsondir. Kompaniya savdolarning sezilarli darajada o'sishiga ishonishi mumkin. Va bu nafaqat boshlang'ich narxda, bu pulning bir xil pullari haqida bir xil pulning ko'pgina mashinalarini, asosan koreys ishlab chiqarishni sotib olishingiz mumkin. Ammo taniqli Samsung Sm3, taniqli Samsung Sm3, bu mutlaqo ma'lum bo'lgan va mutlaqo boshqacha, Nissan Almeracsnical. Nufuzli brend qimmat. Bir narsani bir narsa brendning muxlislarini xafa qilishi mumkin: haqiqiy almera Rossiyaga kelgan N16 Rossiyaga kelgan N16 Rossiyaga kelgan N1Taldan kelib chiqadi, endi faqat hashamatning eng yaxshi versiyasida mavjud bo'ladi. Ikkala sdorning qaysi biri hamyonning ta'mi va hajmini afzal ko'radi. Darhol ular boshqacha.
Almera buriladi
Almera va Almera klassikasida shunga o'xshash xususiyatlarga ega, ularning minimalini kutadi. Garchi ikkita mashina bitta muhim narsani birlashtiradi. Nissan-Samsung-ga bo'lgan yo'ldan qaysi metamorfozni boshdan kechirdi, men rostini aytsam, noma'lum. Ammo men chiqish paytida bizda sifat jihatidan turli xil mahsulot bor, ular FUJIIdan Koreyaning Koreys tog'oldi kabi, asl nusxadan farq qiladi. Uning kelib chiqishi yashiringanidek, u aytganidek, yuzida. Klassik tashqi ko'rinishi juda yumshoq, yumaloq shakllar. Bundan tashqari, ba'zi tafsilotlarni, ayniqsa old tomonda, menga bir vaqtning o'zida Mazda3 bilan bir vaqtda va Skoda oktavia bilan birga ilhomlantirgan. Biroq, men buni talab qilmayman. Oziq-ovqat zudlik bilan va to'rtburchaklar va dumaloq elementlar qurilgan uchburchak chiroqlarga ta'sir qiladi. Ammo eshiklar va nometallning shakli haqiqatan ham almeriga o'xshaydi. Umuman olganda, klassik ko'rinishi juda yoqimli va o'ziga xoslikni tan olish kerak, garchi ushlamaslikka qaramay, bu klassik.
Ammo ichkariga kirganingizda, uni kamdan-kam pul uchun taniqli printsipda klassik tarzda qilingan deb hisoblaydi. Bu nafaqat old, balki orqada ham keng. Biroq, haydovchi o'rindig'ini balandlikda sozlash faqat yuqori versiyada, shuningdek, orqa o'rindiqning orqa qismidagi magistralda, ko'rish va Ashtrayni yoritilgan holda mavjud. Umuman olganda, asosiy uskunalar bevosita aytiladi, u haydovchi, oldingi elektr derazalar, raqamli soat, 14 dyuymli po'latdagi disklar va rulni sozlash uchun Immobilayzer, havo yostig'ini o'z ichiga oladi. Konditsioner, isitish joylari, elektr oynalar, abs va audio tizim barcha qo'shimcha to'lov uchun.
Ammo intererga qaytib, biz asbob qalqonini terish va ko'rsatkichlar bilan to'ldirish va har qanday yoritishda yaxshi ko'rinadiganlar bilan bog'liq emas. Umuman olganda, ergonomika uchun shikoyatlar yo'q, hamma narsa qulay. Iqlim nazorati bo'limi slayder bilan va bir xil kichik tugmachalar bilan aniq ko'rinadi. Va audio tizim, mening didim, qayg'usi uchun tovushlar. Kengash kompyuteri yo'q, havo harorati indikatori yo'q. Hali ham nimaga boraman? Plastikka: faqat eshikli yondashuv va kichik torpedo saytlarida yumshoq. Qolgan elementlar juda qattiq materialdan iborat va hatto turli xil ranglarda qora kul rangda. Biroq, nisbatan arzon avtomobildan ko'proq narsani talab qilish shart emas. Shunday qilib, bu nohaq bog'lab turishdan oldin, ishlangan sifatni sinab ko'rish vaqti keldi, aks holda yoqimsiz buzzer hech qachon jim bo'lmaydi.
Almera Classic romed
Rossiyada ushbu avtomobil bitta 1,6 litrlik elektr bo'limi bilan taklif etiladi. Va u juda yaxshi, tan olishi kerak. 107 HPni rivojlantirish Maksimal quvvat va 146 nm moment, bu dvigatel min dinamik fazilatlarni taqdim etadi. Bundan tashqari, men parvarishlangan mexanizm bo'lib chiqadigan 4 tezlikda avtomatik avtomatik ravishda sinov versiyasini oldim, haydovchi buni ta'kidlagan holda, tezlatgich pedalini bosadi. To'g'ri, bunday o'tishlar har doimgidek hazilkashlar bilan hamroh bo'lishdi, garchi siz tasalli berishni unutishingiz mumkin. Bundan tashqari, bu shaharda va undan tashqarida gaz taqsimlash bosqichlarini o'zgartirish tizimi tufayli elektr stantsiyasi juda yaxshi tortilgan. Faqat bu erda motorning o'zi qo'ng'iroq qilmayman, lekin klassik narsalardagi shovqinli izolyatsiya, menimcha, aerodinamik shovqinlar va qo'shiqlar haqida gapirish uchun ovozni ko'tarishim kerak Koreyalik shinalar juda zo'ravon ovoz bilan. Aytgancha, birinchi navbatda kauchuk, birinchi navbatda, men uning balandlikdagi xususiyatlarini balandlikda emas, balki kabinada plastik kabi qattiq ko'rindim.
Ammo men yuradigan fazilatlarga qaytib kelaman va umuman, ular diqqatni jalb qiluvchi haydovchini tashkil qilishlari kerakligini aytishadi. Orqa barmoq mexanizmlariga qaramay, tormozlar normaldir, pasayish, hech qanday muammolar paydo bo'lmaydi va pedalni umuman tarqatish qiyin emas. Bu juda muhim, ayniqsa kelajak egasi byudjet versiyasini to'xtatsa, unda nafaqat abs, balki EBD tormoz kuchlari va tormoz yordami. Biroq, barcha g'ildiraklardagi maksimal bo'lishi qimmat va orqada, mustaqil va orqada mustaqil to'xtatib turish orqali ta'minlanadi. Bu ular juda ishonchli va qulay chiziqli harakatni, hatto yuqori tezlikda va bizning yo'llarimizda ham beradi. Bundan tashqari, navbatma-navbat, mashina barqaror va bashorat qilish, hatto rulon rulosi juda aniq bo'lsa ham. Ammo to'xtatib turish juda energiya tejash va buzilishlar, hatto men eng yoqimli qazishga kirmaganimda ham, u hech qachon erisha olmadi. Ammo bir qoshiq pashsha juda shaffof ishlov bermaydi. "Barsa" juda yengil, boshqaruv jarayonida gidravlikalikning ishtiroki juda katta. Rasmning ortib borayotgan tezligi deyarli o'zgarmaydi va fikr-mulohazalar zo'rg'a kuzatilmoqda. Shuning uchun, tajovuzkor yurish klassik uchun mos emas, balki oddiy operatsiya uchun, diqqat markazida, avtoulov juda mos keladi. Qanday qilib gapirish kerakligini isbotlash kerak edi.
Sotish uchun klassik
Ushbu mashina rus jamoatchiligi, mubolag'asiz, juda iliq uchrashdi. Bunday kutib olishning sabablaridan biri men allaqachon aytib o'tgan edim. Yana bir sabablar kiyadi, shuning uchun rus tilidagi barcha fe'l-atvor: nisbatan arzon import qilingan avtomobillar segmentida, bu sohadagi ushbu musobaqada bu sohadagi ushbu tanlov aslida mavjud emas. Yoki almer klassik paydo bo'lguncha yo'qolgan. Agar kompaniya biz uchun etarli miqdordagi avtomashinani va men bilganimdek, Koreyaning kuchi etarlicha bir qator mashinaga ega bo'lsa, unga ruxsat bering, keyin ba'zi to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar diqqatni jalb qilishlari kerak. Yoki bir xil pul uchun yaxshiroq narsa (ko'proq narsani) taklif qiling.
Boshqa tomondan, Nissan talab asta-sekin ekanligini tushunadi, ammo u shu sinfning qimmatbaho avtomobillari segmentiga to'g'ri keladi. Shuning uchun, "Almer" dan tashqari, Qashqai kontseptsiyasi asosida tashkil etilgan yangi avtomobil Rossiya bozorida paydo bo'ladi.
Xo'sh, men Nissandan yangilanishlar haqida aytib o'tilganligimdan keyin men xulosada men Tea modeli haqida aytib o'taman. Ushbu biznes-klass kino sedansi (Koreyadan emas), tom ma'noda Rossiya bozorida debyut. Sinov haydovchisi bilan xabar berish biz AI ning iyul raqamlaridan birida nashr etishni rejalashtirmoqdamiz.
Matn: Andrey Osipov

Manba: "Avtomobil izvestia" gazetasi