Nissan Almera Classic sinovi 2006 yildan beri sedan
Sinf to'plami
Rossiya maxsus mamlakat. Va uning avtomobil bozori alohidadir. Maxsus mamlakat uchun maxsus bozor uchun maxsus Nissan Almerining maxsus versiyasi qo'yib yuborilgan.
Biroq, maxsus versiya kuchli aytilgan. Qizil so'z uchun. Aslida, Rossiyada Koreyada ishlab chiqarilgan Almera Classic rus almeriga tegishli (indeks, menimcha, kamchilik, kam bildim), ammo dam olishda. Dam olishni radikal deb tan olish mumkin. Bu mashinaning old va orqa tomoniga tegishli. Qarang, ammo yangi almerlik tasodifiy prefiksni tasodifan kiyadi! Zamonaviy golf klassining klassikasini joylashtirish, mashina hozirgi vaqtda alohida xususiyatlarda chiqariladigan boshqa ko'plab mashinalarga o'xshaydi. Endi u ushbu kollektiv ko'rinishni trafik oqimlarida kiyadi.
Sedan burchakka qarab niqoblarni o'zgartiradi. Mana Skoda oktavia, bu erda radiator panjarasi shaklida Volkswagen ko'rsatgichi Passat va Audi A6 dan bir narsa. Bu to'g'ri, nemislar hozirda modada. Yoqilgan pristinli ko'rinishga ega. Bu yon devorlarda ularga kim qaraydi? Ammo ozuqa o'zgartirildi. Bu erda siz Amerikalik Nissan uslubida tuzilgan magistralning yangi shakli bor. Va iestetikaning chiroqlari II va lancer Face Fessing. Aytgancha, kompaniya qimmatbaho toshlar shaklida amalga oshirilganligini xabar qilmoqda! Uning narx oralig'ida zamonaviy klassik nima emas? 
Bu haqiqatan ham yana bir almer bo'ldi. Tomonidan katta va katta, avvalgisidan ko'ra ko'proq g'alaba qozonadi. Maxsus. Oldingi faralar va global tumanlar bilan qoplangan krom, front. Nissanning magistralining markazidagi va oqlangan chiroqlar ortida. Arkalarda R15. Va deyarli hamma narsa oqilona pul uchun olish mumkin! 
Men eshikni ochaman va o'zimni qattiq plastmassa va arzon tobora podshohligida topaman. O'zimning hissiyotlarimni tekshirish uchun, men ovozni otish panellari ustiga teging. Qat'iy, lekin ba'zi joylarda yumshoq ko'rinishga ega. Shunga qaramay, tafsilotlarning sifati va fikricha, iloji boricha, benuqson va noaniq yo'llar sayohat qilib, price juda jim bo'ladi. Kafedralar juda yuqori va 185 yoshdan oshgan o'sish, albatta, balandlikda g'azab bilan bo'yanishning etishmasligi. Yostiqni pastroq tushirishni xohlayman. Ha, va o'rindiqlar sizga stul sizni itarib yuborishi uchun qulay bo'lishi mumkin, uzoq vaqt qoldirmadi. Ammo konditsioner va CD pleerli audio tizim mavjud. Yaxshi ko'rinishi, to'rtta kattalar yo'lovchilari uchun etarli joy. Klassik qanday ketyapti? 
Almera Classic Barcha oqimlar bilan 1,6 litr dvigatel bilan o'rnatiladi, ammo gaz taqsimlash bosqichidagi qabul qilinishi mumkin bo'lmagan nizomning qabul qilinishi mumkin bo'lmagan tizimi bilan jihozlangan. Dvigatel 107 HP ni beradi. Va u 4 tezlik avtomatik yoki 5 tezyurar qo'lda uzatmalar qutisi bilan bog'lanishi mumkin. Juda zamonaviy, peppy motorida shaharga etarlicha tezlashishni va yaxshi kombinatsiyalangan holda, vaziyatning yaxshi kombinatsiyasida 200 km / soat yaqinlashishga imkon beradi. Avtomatik vites qutisining ishlashi ham mamnun. O'tkazish tezda, kechikish minimal va nazorat punkti juda kamdan-kam hollarda sekinlashadi. Boshqacha qilib aytganda, mashinaning tushkunlik dinamikasi ularni chaqirish mumkin emas. U maqbuldir. Shu bilan birga, mashina tejamkor (test paytida o'rtacha yoqilg'i iste'moli aralash tsiklda 8,5 litrni tashkil etdi) va 92-oktanning oktanlari bilan benzin iste'mol qiladi. 
Shassi qulay harakatga yo'naltirilgan. Siz xotirjamlik bilan ketayotganingizda, rezera juda yaxshi ishlaydi. Tramvay izlarini ohista engib chiqadi, pits va teshiklar bilan. Ammo, agar siz tezlatgich pedalini cho'ktirsangiz, soqolda soqolda qulab tushadi, shassi tejaydi. Rulonlar ajralib turadi. O'tkir tormoz bilan, mashina burun bilan kuchli va uning jadallashayotganida uning oyoqlari ko'tariladi. Yumshoq qichishishlar, qurilish yuzaga keladi. Rul g'ildiragi biroz bo'sh, ammo siz uni boshqarish bilan bog'liq boshqarish haqida gaplashishingiz mumkin. Ammo u mashinani aniq sekinlashtiradi, sekinlashishi kuchli, haydovchi ma'lumot. Almera klassicining umumiy taassurotlari o'lchanadigan haydash rejimini yaxshi ko'rgan haydovchilarga qaratilgan. Chavandozlar boshqa variantlarga qarash yaxshiroqdir.
Nissan Almera Classic narxlari va uskunalari
Eng oddiy almer klassi 13450 dollarga tushadi. Ushbu pul uchun xaridor oldingi elektr oynalar, GUR, 14 dyuymli po'lat displeyi, haydovchi, markaziy qulf, immobilizator uchun oldingi yostiqlarni oladi. Variant sifatida konditsioner taklif etiladi. 15 090 dollar to'laganingizdan so'ng, siz konditsioner, elektr drayverlari va isitgichlar va isitgichlarni isitish, yo'lovchi uchun frontal yostiqchi bo'lib qolasiz, yo'lovchilar uchun old yostiqlar. Eng qimmat versiya 16,990 dollarga tushadi. Orqa elektr oynasi, magistral ochilishi, haydovchi o'rindig'i, 15 dyuymli quyma disklar, CD pleerining, Antenna, EBDni taqsimlash tizimi bilan audio tizim, audio tizim, antenna. Tormozlik harakatlari, tormoz yordami, tuman chiroqlari.
Matn: Nikolay Ilyosossia maxsus mamlakat. Va uning avtomobil bozori alohidadir. Maxsus mamlakat uchun maxsus bozor uchun maxsus Nissan Almerining maxsus versiyasi qo'yib yuborilgan.
Biroq, maxsus versiya kuchli aytilgan. Qizil so'z uchun. Aslida, Rossiyada Koreyada ishlab chiqarilgan Almera Classic rus almeriga tegishli (indeks, menimcha, kamchilik, kam bildim), ammo dam olishda.
Dam olishni radikal deb tan olish mumkin. Bu mashinaning old va orqa tomoniga tegishli. Qarang, ammo yangi almerlik tasodifiy prefiksni tasodifan kiyadi! Zamonaviy golf klassining klassikasini joylashtirish, mashina hozirgi vaqtda alohida xususiyatlarda chiqariladigan boshqa ko'plab mashinalarga o'xshaydi. Endi u ushbu kollektiv ko'rinishni trafik oqimlarida kiyadi.
Sedan burchakka qarab niqoblarni o'zgartiradi. Mana Skoda oktavia, bu erda radiator panjarasi shaklida Volkswagen ko'rsatgichi Passat va Audi A6 dan bir narsa. Bu to'g'ri, nemislar hozirda modada. Yoqilgan pristinli ko'rinishga ega. Bu yon devorlarda ularga kim qaraydi? Ammo ozuqa o'zgartirildi. Bu erda siz Amerikalik Nissan uslubida tuzilgan magistralning yangi shakli bor. Va iestetikaning chiroqlari II va lancer Face Fessing. Aytgancha, kompaniya qimmatbaho toshlar shaklida amalga oshirilganligini xabar qilmoqda! Uning narx oralig'ida zamonaviy klassik nima emas?
Bu haqiqatan ham yana bir almer bo'ldi. Tomonidan katta va katta, avvalgisidan ko'ra ko'proq g'alaba qozonadi. Maxsus. Oldingi faralar va global tumanlar bilan qoplangan krom, front. Nissanning magistralining markazidagi va oqlangan chiroqlar ortida. Arkalarda R15. Va deyarli hamma narsa oqilona pul uchun olish mumkin!
Men eshikni ochaman va o'zimni qattiq plastmassa va arzon tobora podshohligida topaman. O'zimning hissiyotlarimni tekshirish uchun, men ovozni otish panellari ustiga teging. Qat'iy, lekin ba'zi joylarda yumshoq ko'rinishga ega. Shunga qaramay, tafsilotlarning sifati va fikricha, iloji boricha, benuqson va noaniq yo'llar sayohat qilib, price juda jim bo'ladi. Kafedralar juda yuqori va 185 yoshdan oshgan o'sish, albatta, balandlikda g'azab bilan bo'yanishning etishmasligi. Yostiqni pastroq tushirishni xohlayman. Ha, va o'rindiqlar sizga stul sizni itarib yuborishi uchun qulay bo'lishi mumkin, uzoq vaqt qoldirmadi. Ammo konditsioner va CD pleerli audio tizim mavjud. Yaxshi ko'rinishi, to'rtta kattalar yo'lovchilari uchun etarli joy. Klassik qanday ketyapti?
Almera Classic Barcha oqimlar bilan 1,6 litr dvigatel bilan o'rnatiladi, ammo gaz taqsimlash bosqichidagi qabul qilinishi mumkin bo'lmagan nizomning qabul qilinishi mumkin bo'lmagan tizimi bilan jihozlangan. Dvigatel 107 HP ni beradi. Va u 4 tezlik avtomatik yoki 5 tezyurar qo'lda uzatmalar qutisi bilan bog'lanishi mumkin. Juda zamonaviy, peppy motorida shaharga etarlicha tezlashishni va yaxshi kombinatsiyalangan holda, vaziyatning yaxshi kombinatsiyasida 200 km / soat yaqinlashishga imkon beradi. Avtomatik vites qutisining ishlashi ham mamnun. O'tkazish tezda, kechikish minimal va nazorat punkti juda kamdan-kam hollarda sekinlashadi. Boshqacha qilib aytganda, mashinaning tushkunlik dinamikasi ularni chaqirish mumkin emas. U maqbuldir. Shu bilan birga, mashina tejamkor (test paytida o'rtacha yoqilg'i iste'moli aralash tsiklda 8,5 litrni tashkil etdi) va 92-oktanning oktanlari bilan benzin iste'mol qiladi.
Shassi qulay harakatga yo'naltirilgan. Siz xotirjamlik bilan ketayotganingizda, rezera juda yaxshi ishlaydi. Tramvay izlarini ohista engib chiqadi, pits va teshiklar bilan. Ammo, agar siz tezlatgich pedalini cho'ktirsangiz, soqolda soqolda qulab tushadi, shassi tejaydi. Rulonlar ajralib turadi. O'tkir tormoz bilan, mashina burun bilan kuchli va uning jadallashayotganida uning oyoqlari ko'tariladi. Yumshoq qichishishlar, qurilish yuzaga keladi. Rul g'ildiragi biroz bo'sh, ammo siz uni boshqarish bilan bog'liq boshqarish haqida gaplashishingiz mumkin. Ammo u mashinani aniq sekinlashtiradi, sekinlashishi kuchli, haydovchi ma'lumot.
Almera klassicining umumiy taassurotlari o'lchanadigan haydash rejimini yaxshi ko'rgan haydovchilarga qaratilgan. Chavandozlar boshqa variantlarga qarash yaxshiroqdir.
Nissan Almera Classic narxlari va uskunalari
Eng oddiy almer klassi 13450 dollarga tushadi. Ushbu pul uchun xaridor oldingi elektr oynalar, GUR, 14 dyuymli po'lat displeyi, haydovchi, markaziy qulf, immobilizator uchun oldingi yostiqlarni oladi. Variant sifatida konditsioner taklif etiladi. 15 090 dollar to'laganingizdan so'ng, siz konditsioner, elektr drayverlari va isitgichlar va isitgichlarni isitish, yo'lovchi uchun frontal yostiqchi bo'lib qolasiz, yo'lovchilar uchun old yostiqlar. Eng qimmat versiya 16,990 dollarga tushadi. Orqa elektr oynasi, magistral ochilishi, haydovchi o'rindig'i, 15 dyuymli quyma disklar, CD pleerining, Antenna, EBDni taqsimlash tizimi bilan audio tizim, audio tizim, antenna. Tormozlik harakatlari, tormoz yordami, tuman chiroqlari.
Matn: Nikolay Ilin
