Nissan Almera klassi 2006 yildan beri Sinovni sinab ko'ring
ART Saqlash
Bunday debyutantda, siz e'tibor berolmaysiz: mashhur ism, yapon familiyasi, kuchli vosita va eng muhimi juda jozibali narx. Haqiqatan ham qanchalik yaxshi ekanligini bilib oling. Ochiq deraza orqali deyarli har bir svetoforni eshitaman: soat! Yangi Almer! Ular bu modelni yaxshi ko'rishadi. Shuning uchun, unga e'tibor alohida. Faqat hamma narsa birlashgan va oqimdagi qo'shnilar va piyodalar to'g'ri emas. Taniqli nom va yangilangan jabhalar yashiringan ... va yangi emas. Shu bahorda Nissan Almera-Sedanni Angliyada yig'ilmagan Rossiyaga olib kirishni boshladi, ammo Koreyada. Mahalliy bozorda u Samsung-Sm3 sifatida allaqachon kichik to'rt yil sotdi.
Potentsial xaridor hatto bizning bozorimizdagi klassik versiyasi bilan bir qatorda sobiq barcha lyuklar va sedanlar bo'lganligini ham chalkashtirib yuborishi mumkin. To'g'ri, hammasi emas. Xo'sh, qanday qilib (ahdlar va hozirda Nissan muxlislari nimadan iborat?
Qancha? Yangiliklar, ikkovlari, ikkitasi. Klassik, yapon brendining sedanlari uchun yaxshi narx, deyarli 13,490 dona sotmoqda. Shunday qilib, Arzon Almer hech qachon taklif qilmadi. Shuningdek, maxsus aktsiyalar paytida ular 14 850 AQSh dollarini so'rashdi. Aprel oyida narxlar ro'yxati 1550 dollargacha boshlandi. . Qabul qilish, vasvasa.
Siz dilerga buzilganmisiz? To'g'ri, shoshilmang. Ikkinchi yangilik bor: klassik-pe asosiy uskunalari bir xil qulaylik uchun ko'proq kamtar. Quvvatni boshqarish, bitta havo yostig'i, oldingi elektr oynalar, soat va markaziy qulflash. Hamma narsa. O'tkazish uchun klassik qo'shiq kuylash. Ammo andarug'langan ma'lumotlar bazasida konditsioner, ikkita havo yostig'i, oldingi kreslolarni, tuman chiroqlarini isitib, isitiladigan nometallni elektr va 4 dinamikani isitmasi edi. Uskunaning saxiyligi o'rtacha narxda va avtomobilni mashhur qildi.
Afsuski, endi narxlar ro'yxati-dan tasalli chiqarib tashlanadi. Agar siz ingliz anjumanining munosib almerini xohlasangiz, siz qimmat laxori sotib olishingiz kerak bo'ladi. Bunday birodarning asosiy afzalliklari yaxshi ma'lum: N-shakli, iqlimni boshqarish, iqlimni boshqarish, yoqimli qirqish. Faqat narxni tishlash: 1,5 litr dvigateliga 16,56016 760 va 1,8550 dollarlik 17 85020 dollar.
Lekin tushkunlikka tushmang. farovonlik A munosib almashtirish hali bazasida bo'lishi uchun ishlatiladigan deyarli hamma narsani ega bo'lgan $ 15.090, uchun + qayta paydo bo'ldi. Va ortiq $ 800 uchun, sizga AVS va CD Magnit olishingiz mumkin. Natijada, u shunga o'xshash Ingliz Almera-1,5 dan $ 850 arzon chiqadi. Shunday qilib, ko'p tejash. To'g'ri, xabarnoma. ma'noda emas, balki qulaylik zarariga.
ABP muxlislari ham ko'proq berishi mumkin. Ilgari bunday mardikorga $ 18.940 dan avtomobil 1,8 l bilan faqat taklif. Endi $ 17.040 mahsulotlar shu naushnik bilan avtomatik Almer-1,6 mavjud.
Lekin siz bir joyda qutqara olmaydi (uzatmalar qutisi qarab) $ 16,99018 140 uchun klassik-Yil eng boy versiyasini sotib. keyingi qayta sotish bilan, barcha ortiqcha to'lab pul qaytarish holda yo'qotadi. Agar nur qotishmasidan tayyorlanadi markali disklar va eng qulay ichki klassik olish bo'lsangiz, bo'lsa-da, boshqa hech qanday tanlov yo'q.
standart uskunalar ro'yxati
PE ($ 13,490)
Rulda
Yostiq va haydovchi xavfsizlik kamarlaridan old
Immobilayzer
Markaziy qulflash
Rulda sozlanishi
Mato bezak mehmonxona
Eshik qo'llari, ariza qismini va tana rangi Koson ko'zgular
Front kuch Windows
rainbank chekka ochilish
watch
Orqaga tortilishi mumkin shassi
Shinalar 175/70 R14.
Plastik qopqoqchalar g'ildirak
To'liq hajmi
PE + (MCP $ 15 090, ACP $ 16 240), ixtiyoriy uchun:
havo sovutish
Elektr haydash ko'zgular isitiladi
old o'rindiqlarni Isitish
orqa divan Markaziy Ag'ri
Yo'lovchi kamarlaridan pretension
Isofix standarti bolalar stullar ekranga
Yil (MCP $ 16.990, ACP $ 18 140), ixtiyoriy uchun:
favqulodda tormoz kuchaytirgichi bilan ABS
CD magnetol, 4 dinamik
Orqa elektr Windows
tanasiga chekka ochilish
haydovchilik joy balandligi sozlash
make-up oyna bilan Güneşlikler
notiq
Qo'shimcha ichki yoritish lampalari
Sufa Cup egalari bilan ARMREST
tuman chiroqlar
15-dyuymli engil alaşımlı disklar
Shinalar 185/65 R15
Tashqi va ichki
Bunday fashionmented bor: hech butiklerine qimmat liboslari va liboslar uchun folbinlik bilan to'lash, ular ham sotuvga ularni ko'rib bo'lmaydi, lekin u har doim qimmat va nozik bo'ladi. Ular aql tushunarsiz bunday ajoyib narsalardan bunday zamonaviy Far bilan kiyish boshqarish qanday tikishda qaerda, ular olib qaerda. Shunday bo'lsa-da, kamdan-kam odam chiqib o'girib bo'lmaydi.
Shunday qilib, ularga xos bo'lganlar, ular uchun o'ziga xos mashhur, eng turli xil mashhur modellar Jeneva motor shou-2000 deyarli tanib bo'lmasligini tushunishgan. Klassik haqiqatan ham zamonaviy va ishonchli vakillar ko'rinadi. Shuning uchun atrofni yangidan qabul qildi. Faqatgina tom va eshiklarning o'ziga xos yumshoq egilib, eng qadimgi singlisi bor. Qolganlarida, go'yo mutlaqo boshqa mashina kabi.
Chrome panjarasi bilan kesilgan katta blok yoritgichlar, qattiq bamperning pastki qismida katta tajovuzkor havo, masalan, Nissan gerbning tushishi, masalan, Volkswagen qo'ng'izi bo'ladi ... taxmin, oldingi passi. Katta burilish signallari va tuman chiroqlari bulaklarning va tuman chiroqlari va tuman chiroqlari avtoulovlarga emas, balki ko'proq xususiyatlarga ega. Orqa chiroqlar mondeo-dagilarga o'xshaydi. Eslatma? Tasavvur qiling, yuqoridagi sinfda mashinalarni sinab ko'rdi. Hatto o'lchamlar ham oshdi. Klassik - bu donordan ko'ra 75 mm uzunroq va 15 mm kengroq. 20 va 35 mm Rutni ko'paytirdi.
Yarim o'nlab disklarni joylashtirish juda qulay
Rulning chap tomonida kichik kalibrli va plastik karta ushlagichi mavjud
Faqatgina qimmat versiyasini faqat vizorlarning ovozi va ko'zgular mavjudligini anglatadi
U ushladi, yiqildi ... Go'zallik! Xo'sh, biz haqimizda Koreyaning Assambleyasi bilan nima? Bekordan bekorga. Men ozgina kamchilikni topishga harakat qilsam, muvaffaqiyatga erisha olmadim. Nissan vakili Rossiyadagi vakili, dilerda bo'lgan uchta urug'i, sobiq Samsung kamida ingliz tilidan kam emasligini anglatmaydi. Tana panellari, kamchiliklar kamchilikni topmaydi. Agar men sizni ishontirmadim, bir nechta mashinalarni tekshirish uchun ham shunday qilishni maslahat beraman.
Aytgancha, klassika va pururbred yapon tafsilotlari va butun agregatlar mavjud. Dvigatel ulardan biri. Va dvigatel bo'linmasiga qaram bo'lgandan keyin, bu erda "Hitchi" firmasidan ko'plab elektronika.
Qabul qilishning balandligi va burchagidagi yostiqni eng maqbul qo'nishning kaliti
Salondan ochiq gaz tanklari va magistral qopqog'ini qulflash
Qulay kubok egalari barcha versiyalarda. Radio va konditsioner uchun qo'shimcha to'lash kerak
Albatta, kamchiliklar bor edi: kim qidirmoqda, u har doim topadi. G'ildiraklar uchun hech qanday loydir. Plastik astarlar yoki anti-agravasiya qatlami. Siz Karter himoyasini taklif qilguningizcha. Belmo singari old bamper ostida, u tana rangidagi past rangi past, katta, qayiq dvigatelining pichog'i, olinadigan efir bo'lmagan.
Ammo ular tez orada "Sanderlend" ning almerlari maqtanishlari mumkin bo'lmagan kutilmagan kutilmagan hodisalar bilan aniqlana boshladilar. Barcha eshiklar juda oson va olijanob tovush bilan yopiq. Ma'lum bo'lishicha, avtomobil bozori o'zgargan menteşali tatinglar bilan birga keladi. Endi hatto baland bo'yli divan sayohat qilishlari mumkin. 187 smda haydovchi butunlay xotirjamlik bilan joylashtirilgan. Ammo mashinaning tagligi bir xil. Oldingi krujkalarning torlari va bir oz vertikal divan orqa tomonida joylashgan. Qulaylik uchun bunday o'zgarishlar bunday o'zgarishlarga xalaqit bermaydi.
Lyukdagi lyukga yozuvlar o'chirilgan 95-chi dan foydalanishga to'g'ri keladi. Biroq, klassik 92-ni iste'mol qiladi
Kaput ostidagi belgi Koreys naslini ochadi
Sofa yo'lovchilarining oyoqlari uchun minimal masofada klassik almeriyadagi eng kam masofada ingliz sedanidan 5 sm ko'proq
To'g'ri, uchinchi poydevor borligini aldamang. Divan faqat ikki katta kattalar uchun qulaydir. Uzoq masofalarga sayohat qilmaslik yaxshiroqdir. Yelkr sathida kengligi zamonaviy standartlarga muvofiq 1315 mm bo'lgan zamonaviy standartlarga muvofiqdir. Bu yomon va asl mohiyatli markaziy qo'l ustki, o'rnatilgan boks va bir juft chashka egalari, shiftda va orqa quvvat derazalarida eng yaxshi oynalarni olish faqat SE qimmat qismida olish mumkin.
G'ildirak orqasida
Ammo ichki dizaynning assetiksi bilan, siz eng yaxshi versiyalardan tashqari xaridorlarga sotib olishingiz kerak. Chunki yaqin orada, o'tmishga tushayotganimni his qilish. Koreys. Ertalabki tazelikda mamlakatda yuqori sifatli elektronikalarni qanday chiqarishni o'rganganida, lekin uni hali ham chiroyli o'rashda o'rab olishmagan.
Avtomobil uchun talablar orasida siz uchun ichki dizayni so'nggi joylardan biriga to'g'ri keladi. Aks holda, ushbu avtomobilning barcha afzalliklari kulrang plastik markaziy konsolning bir qismini ko'rishdan boshlanadi. Radio haqida faqat radiostansiyalar signalini olish va kompakt-disklar o'ynash uchun mo'ljallanganligi aniq tasavvurga ega bo'lishi kerak. Ammo sizning qarashingizni hal qilish uchun hech qanday vosita bo'lmaydi.
Konditsioner yaratuvchilar ham oxirgi toniqqa aniq tejaladilar. To'ng'ish, shamol oqimi tugmachasini, arxaik slayderni almashtirish mexanizmi. Kabinada juda sovuqqonlikka muhtoj bo'lsangiz, uni osongina erishasiz.
Koreya tenglik madhiyasi dashboard. Bundan tashqari, Almer shu ishni va dürbün o'rtoqlashdi. Agar ularga holda ... kamida chromed asboblari gardishi va suyuq kristall bo'yicha odometer olish hali bo'lsa, u kulrang va arzon chiqdi. Biroq, bu barcha sub'ektiv kiritish. dizaynerlar himoya, u pul katta raqam va chek-yilda shisha pushaymon qilmadi ta'kidlash lozim.
elementlari
elektr oynalar 1. tugmalar. 2. Far to'g'rilash. 3. Switch tashqi yoritish va burilish belgilari. Olur usullari 4. Switch. 5. soat. Markaziy qulf 6. tugmasi. 7. Signal tugmasini bosing. 8. CD magnetol. 9. Koson nazorat birligi. 10. zajigalka. 11. tortilishi mumkin kubogi egalari.
Dashboard
1. Boshqaruv piktogramları. 2. suv harorati ko'rsatkich. 3. Takometre. 4. Hızölçer. 5. Yolölçer va kundalik mileage counter. 6. ACP rejimi indikatori. 7. Yoqilg'i darajasi indeksi.
Va umuman, uslubi farqli o'laroq, ular ergonomi tejash imkonini bermadi. Misol uchun, yostiq shakli va haydovchilik o'rindiqning suyanchiq optimal bo'ladi. rulda u faqat qiyalik burchagining holatiga sozlanishi-da, lekin bu soha va yostiq tuzatish keng qobiliyat istagan shuning qulay pressent kifoya.
Barcha yaxshi va pedallar, KP qizlar va mashinalar tormoz holati bilan hisoblanadi. Bu old so'rilarda isitish tugmalari tomonidan (markaziy tunnel) muvaffaqiyatsiz faqat yuqoriga qo'yish kerak. Va shuningdek, rulda, oyna tuzatish konsoli orqasida, ko'r zonasida yuqorida aytilgan uchun ishlatiladigan olish. Lekin, byudjet mashina bunday tovarlar mavjudligi juda haqiqatni mumkin emas, lekin xursand rozilik bildirasiz.
Shubhasizki, ehtimol, sizlarni rozi bo'ladi, asosiy plus yangi mahsulot yanada kuchli va Trapper avtomobil mavjud.
yo'llarda ... Bu faqat to'qqiz otlar qo'shilgan edi tuyuladi. Lekin shaharda birinchi kilometr so'ng, u avtomobil aylangan shildiratib qanday aniq sezilarli emas. yana qattiq misollar uchun to'rt model QG16 ishchi hajmi 1,6 litr asosiy avtomobil. bunday qalb bilan klassik endi Almer-1,5 edi shahar atrofida sekin safarlariga faqat tinch kichik laganda. 107 litr bilan. Va qisqa, ikkinchi va uchinchi tishli kitobchalari xavfsiz o'ng satr qo'shilishi, qaerda jadallashtirish, manevra imkonini beradi. pasport ma'lumotlariga ko'ra, overclock bir soniya uchun yuzlab tezroq qadar. yana ham his.
Faqat avvaliga men chandiq va tutqich qutisining pedalining uzun harakatlanishiga ko'nikishim kerak edi. Ammo ikkala mexanizm ham yaxshi ishlaydi. Ha, va dvigatelning lentalari sizga kalitlar sonini kamaytirish imkonini beradi. 30 km / soatdan uchinchi tomonni tezlashtirishga harakat qildimi? U endi slayddan boshlana olmadi. Bunday shahar manevrlariga klassik ancha yaxshi moslashdi. Siz ushbu rejimda ishonch bilan tortadigan Nissan va 1,8 litr dvigatelni aytib berasiz. Ammo bunday mashinada qanchadan ko'proq narsani hisoblashingiz mumkin.
Rekrening - ongli suspenziya yana avvalgi narsani eslaydi. Klassik, shuningdek, tramvay yo'llarini ochib, tramvay yo'llarini ochib, men uning jonimni silkitmoqchi emasligini ko'rsatdi. Bir necha kilometrdan keyin yo'l chetiga uchraydigan santimetr bilan uchta asfaltning besh qatlami uchun sakrash orqali sakrash oson edi. Konfor nuqtai nazaridan, bu golf sinfining kuchli yarim tomonidir. Albatta, u korolla kabi puflaydi, ammo barcha yo'llar kutilmagan hodisalari Cherako yoki C4-da aniq ko'rinmaydi.
Nazorat sozlamalari sportchilar uchun ham o'tkir emas, balki doimiy ravishda kuchga kirmaydi. Shuning uchun dastlab tezda ikkilanib turdi, motorga ruxsat berdi, men tez orada men juda tez yugurdim. Qatnashgan holda, mashina rulosi hali ham kuchli. Ilk erta 185/65 R15 o'lchovi Xankuk-Optomal o'lchanadigan shinalar siljiy boshladi. Va agar siz rulni keskin siljitsangiz, kuchaytirgich qanday bo'lishini his qilasiz.
Va shunga qaramay, siz kuchning oshishi uchun munosib foydalanishni topasiz. Uchinchisida 8090 km dan / soat tashqarida, mashinaning toj sichqonchasining orqasida mushukchani oldinga suradi. Ilgari u ohangchilik joyida edi. Va qisqa to'g'ri yo'lni bosib o'tish osonroq bo'ladi. To'rtinchi vitesda yuz ozroq tezlikda elastiklik. Va faqat qulay kruizlar tezligining chegarasi 130135 km / soat bo'lib qoldi.
Dvigatel
1. Yog 'nayzasi. 2. Dvigatelning yon bo'yinining qopqog'ining qopqog'i. 3. Gulni tankni tankalash qiymati. 4. Sovutish tizimini kengaytirish uchun tank. 5. Asosiy tormoz tsilindrining tank. 6. Qayta tiklanadigan batareya. 7. Xavfli filtri.
Dvigatel sizga tezroq borish imkonini beradi. Ammo tezda men o'zim xohlamaganimni o'yladim. 37003800 dan keyin dvigatel ovozi, shag'al shamollar, ko'zgular va tokchalar, g'ildiraklarning shovqinlari bularning barchasini yoqimsiz odamga aylantiradi. Kichik tikish bilan haddan tashqari drayverlar bilan portlatib, klassik bo'lib, uni qayta tiklashga majbur qildi. Bunday kuchli vertikal yulduz bilan mashinani chiziqda ushlab turish qiyin. Mo''jizalar sodir bo'lmaydi. Bu arzon bo'lmaganda, bir vaqtning o'zida qulay va hatto mukammal ishlov berishda.
Butun oila tomonidan yuklangan va sekinroq. Bu rolda Nissanning yangiliklari ko'proq yoqadi. Bundan tashqari, siz yozgi uydan oldin oxirgi ketma-ket bo'lsa ham, yo'lga borishingiz mumkin.
... va ularsiz Hozirgi kunda ko'plab xorijiy avtomobillar uchun yaxshi geometrik o'tkazuvchanlik. Almer-Classic yoqimli istisno. Dotseltaligi ostida po'lat chang'isligining pastki qismiga, ta'sirchan 16,5 sm. Front Bamper pardiklar bilan taqqoslanadigan balandlikda to'xtatiladi, 23 sm. Orqa tomondan orqa tomoni. Shaklning pastki qismiga jalb qilinadi. Va katta g'ildiraklar va yuqori chegaralar sizga og'riqsiz nafaqat kichik yostiqlarni, balki unchalik katta hajmdagi katta miqdordagi futbol to'pini zo'rg'a siljishga imkon beradi.
Chaqiriq pedali, men mashinani ta'sirchan, 40, o'simlik tepaligining foiziga urg'u berishga qodir edim. G'ildiraklarni sirpanishda buzmaslik uchun, motorning past aylanishi qo'llab-quvvatladi. Trenta hali ham etarli edi.
Albatta, tabiatda yanada jiddiy tezkor tajribalar uchun sizga eng yaxshi Osjee bilan mashina kerak. Ammo 1516 ming dollar bu qayerdan topishingiz mumkin? Afsuski, krankaga klassikka himoya qilish hali ham mumkin emas. Iyun oyida, dilerlar bu muammoni hal qilishlari kerak edi.
Biz da'vatlarni etkazib beramiz
Ammo magistralni o'zgartirish va tartibga solish nuqtai nazaridan yaxshilanish va'da bermaydi. Albatta, Jigulning ko'pgina egalari orqa divanning orqa tomonining orqa tomoni katlanmasligi kerakligini bilishadi. Ammo nima uchun klassik bunday imtiyozli mashinalarga duch keldi? Inglizcha sedanda bunday minus yo'q edi. Shuning uchun maksimal yuklash uzunligi 1,7 dan 0,95 m gacha pasaydi.
Ichki tutqich magistralning qopqog'ida emas, balki emas. Looplar hali ham chayqalib ketishadi. Va plond varag'i pog'onali pog'ona ostidagi va umuman mashina qattiq kompaniya fabrikasida, ammo Seul yaqinidagi garajda biron bir garajda yig'ilmagan.
Agar orqa yig'ma va o'simtalar arklar yo'qligi sezilarli yuk qobiliyatini kamaytirish
erkin va yuqori magistral siz bavullar trio ko'proq olishga imkon beradi
Lekin bu hammasi emas. magistral sirtini oching Yil eng qimmat versiyalari faqat egalari mumkin. Bu ulug 'tugmasi ustida tugmasini bosib qiling. Qolgan birinchi haydovchilik eshikni ochish va qavatda, qo'lni ushlab torting kerak bo'ladi.
umumiy tejash fonida, qanday qilib emas, balki klassik to'laqonli chiqish bor, deb murojaat qilish. Va bundan tashqari, tufayli (460 gacha) 35 litr ustida tanasi kengligi kichik o'sishiga, foydali hajmi oshdi.
Avtomobil, mm registri
Salon o'lchamlari, mm
Xavfsizlik
gunoh bu yerda saqlang. Biz kuchli asosiy mashina olish uchun emas, balki tavsiya, shuning uchun. Bu faqat bir havo yostig'i, shuning uchun ham barcha yo'lovchi kamarlar gergili mahrum bo'lgan, nafaqat. Bu yaxshi joyda emas. Tartibi ABS ham talab qilinadi. yuqori tezlik dan sekinlashtiruvchi qachon birga u bilan favqulodda tormoz kuchaytirgichni olish, ayniqsa foydali bo'ladi.
Faqat, hatto havo yostig'i bir er-xotin bilan, klassik va EuroNcap 26 ball testlar bir Almer zabt sifatida mustahkam yaxshi bo'lib olmadi. unga Yan havo o'tiradigan joy, har qanday pul uchun ruxsat berilmaydi.
Klassik qolgan barcha zamonaviy talablarga javob: reproduktorlar ostonada, elektr ramka xavfsizlik ramka, shikastlanish-xavfsiz elektr oynalar, eshiklar bolalar qulflash qulf. Va PE + versiyasiga boshlab, siz orqa shelfidagi ISOFIX standarti mahkamlash uchun qo'shimcha to'lash kerak emas.
Operation, xizmat
Pretty arzon xizmat Nissan skates biridir. Va rejalashtirilgan qiymati Evropa va Yaponiya sinfdoshlarim uchun sezilarli arzon bo'ladi (kafolat yo'qotish emas, balki maqsadida, ular har 15 ming amalga oshirilishi kerak). Ko'rib chiqaylik, ammo, texnik markazlari ish uchun narxlar tarqaladi. Lekin (etdi Moskva 13, Peterburg 4) Barcha uch o'nlab rus dilerlar ehtiyot qismlar uchun belgilangan narxlar amal qilishlari kerak. Moskvada 11 va TO3 At $ 110 dan $ 153 uchun sarflash kerak bo'ladi. ko'proq vaqt talab ikkinchi va to'rtinchi uchun, $ 270 dan $ 346 uchun tayyorlash.
Biz yoqdi
Keng orqa divan
Oliy tampon va eshik
Double eshik muhr va yumshoq qulf
Va yana:
pE + optimal uskunalar avtomobil qulay narx
trafik va iqtisodiy motor
Biz yoqmadi
Unlocked divan orqaga
Ko'zgularni rostlashning ko'r zonasida joylashgan
hunarmandchilik trim
magistral qopqog'i tutqichiga yo'qligi
Va yana:
ruxsat etilgan emas, balki eng yaxshi konfiguratsiya
3500 rpm Dvigatel bilan shovqinli
aylanadigan yirik rolls
grey ichki dizayn
Nissan Almera Classic
umumiy ma'lumot
Kuzov (joylar / eshik soni)
Sedan (5/4)
Bo'sh og'irlik, kg
1215
To'liq og'irligi, kg
1700
Tezligi, km / h
184 (177)
Tezlashtirish 0-100 km / h bilan
12,1 (13,9)
Yoqilg'i iste'moli, l / 100 km avtomobil yo'li / shahar
5.3 / 9.2 (6 / 10,4)
Yoqilg'i zaxira
55.
motor
Manzil
Front xoch
dizayn
ikki yuqoridagi kam mil bilan-line benzin, 4 silindrli,
Dia. x falaj silindrli, mm
76h88
Ish hajmi, smz
1596
Power, HP rpm
107/6000
Turk, rpm da kgmm
/ 3600 14,9
Yurish qismini
Drive birligi
old g'ildirak ustida
Uzatish qutisi
5-tezlikda şanzımanlı (4-tezlikda avtomatik uzatish)
tishli nisbati
3.33; 1.96; 1,29; 0,93; 0.76; 3,2
(2,86; 1,56; 1; 0,7; -; 2,31)
Asosiy tishli
4.17 (4.34)
to'xtatib:
Stabilizator barlar bilan bahor
oldida
Mustaqil, ustida javonlar Mac Foodson
orqasida
yarim mustaqil, egiluvchan avlod
Rulda
kuchaytirgichi bilan idishni turi
Tormoz tizimi: Front
Disk, shamollatiladigan
orqasida
barabanli
shinalar
185/65 R15
avtomobil
0.14 $ / km dan
buyumlar va, $ narxlari
Lütfen1 ichida (15 000 km) 153
TO2 (30 000 km) 346
TO3 (45 000 km) 153
Yog 'filter 27
Havo filtri 53
Buji (1 PC.) 5,3
Tormoz prokladkalar old / orqa 83/94
ROT 94
Rulda yengillashtirishni 1139
223/67 absorber old / orqa
Yopiq old / orqa 217/436
g'ilof 334
463 Front Eshik
Orqa eshik 463
montaj Old 230
Orqa tampon montaj 232
Shisha 800
Yon oyna (old) 241
Far montaj 301
Tail yengil montaj 146
Biz qaror:
Classic ko'rinishi, yuqori moment, vosita ajratib keltirganlar, qaytib satr batamom uchun, 3-yillik kafolat va qurish sifatli Koreya kelib chiqishi kamchiliklarini haqida mish-mishlar ham muhim ahamiyatga ega. Bu yangi Almera Tanishish zamonaviy xavfsizlik darajasi, u $ 15.890 dan kam bo'lmagan sotib olish kerak, deb haqdir.
Aleksey Sergeev, Maksim Goncharov
