Sinov haydovchi Mercedes Benz E-Class W212 2013-NV SEDON

Dushmaningizni seving

O'quv maydonchasida ikki Mercedes, E va S sinfida qatnashdi; Dvigatellari 1,8 va 2,8 litr dvigatelli ikkita a a Volvoning to'liq modeli, 460 dan 960 gacha, BMW to'plami 286 litr va dvigatelli m3 ishtahasi. Bilan.


Pokatushki faqat BMW dilerlari uchun silkitdi, ammo Volvo ham sotuvchini sug'orish joyiga sudrab olib tashladi, shuning uchun dastur 2 kun davomida cho'zilishi kerak edi.


Ko'pincha mas'uliyatli lahzalarda sodir bo'ladi, ertalab yomg'ir yog'di. Ammo podushki ishtirokchilarini yanada hayratda qoldirdi, ammo ularning tashkilotchilari va o'qitish maydonchasi xodimlari. Ikkinchisi, qancha mashina evakuatsiya qilish kerakligini aytdi.


Ikkita trek - shunchalik tog'li tog 'yo'li va uzunligi 14 km uzunlikdagi uzuk tanlandi. Maksimal tezlikdagi o'tish joylari alohida qiziqish uyg'otdi va rus qirillarini jalb qilish, albatta, umumjahon hayajonini keltirib chiqardi. Bu shunchaki tashkilotchilar edi va qo'rqishdi. Va agar siz trek ho'l ekanligini hisobga olsangiz, ular tushunish mumkin.


Biz nafaqat uzoqdan mashinalarga minish, balki ularni taqqoslashga harakat qilishdan manfaatdormiz. Afsuski, bu narsa hech narsa kelmadi. Ko'proq yoki kamroq ob'ektiv taqqoslash uchun ko'p sonli teng parametrlar bilan avtomobillar bo'lishi kerak. Masalan, BMW va Audi A4 uchini taqqoslash qiziqarli bo'ladi, ammo modifikatsiyalar dvigatellar yoki kiyish darajasiga to'g'ri kelmadi. 740-chi BMW 320-Mercedes va boshqalar bilan bog'liq emas edi.


Shuning uchun biz hech qanday yangilik topmadik. Qattiq tugagan uch bo'ri. Garchi bu yana bir bor "BMW 320" WAGRING STANSIYA Vagonidagi ajoyib reaktsiyalarni qayd etish kerak. Uning a'lo ishlashi ta'kidlandi, hatto raqobatchilar ham ko'rinadi. Allaqachon tanishgan Mercedes S-320, shuningdek, u uchun mutlaqo mos bo'lmagan avtomagistralda yaxshi moslashdi. Yumshoq to'xtatib qo'ygani sababli, u to'lqinlardagi qayiqday yasalgan, yo'lovchilar dengiz kasalligiga hujum qilish uchun yo'lovchilar, ammo tog 'yo'lining tik aylanishiga to'g'ri keladi.


Ikki audi umumiy qiziqish uyg'otdi. To'g'ri, avtoulovlarni xolisona baholash ularning munosib masofasi bilan aralashgan. Agar A4 2.8 dagi ko'p bo'lsa, bu sezilarli darajada sezilmasa, unda o'quv maydonida sertifikatlangan sertifikatlangan A4,8-da to'xtatib qo'yilgan. Ammo biz mashinalarga hurmat ko'rsatishimiz kerak. Hamma narsaga qaramay, ikkalasi ham yo'lni ushlab turishdi va tormozni boshqarishga bo'lgan munosabati, hatto BMW ham yaxshiroq ko'rinadi. Barchangizning eng kuchli versiyasi tog 'yo'llarini juda munosib tezlikda o'tkazishga imkon berdi. Avtomobil faqat qonunbuzarliklarga duch kelishni boshladi, ammo sabab, ehtimol, bir xil qilingan nonushtada yotadi.


Volvo avtomobili bilan umuman qiziq emas edi. U erda u bunday qat'iy janr bilan parad bilan buyurgan, u haydovchiga drayverga ega bo'lganda tezlikka tarqatib yubora olmadik. Men bu janob nima yashiringanini bilmayman, lekin Shvetsiyadagi tashvishlarning mashinalari tezroq haydashga qodir emas edi. Albatta, jurnalistlar uchun test-haydovchi hali ham tartibga solinmagan.


Ehtimol, iloji boricha, ikki kun toza havoda, ayniqsa ob-havo sharoitida ob-havo tuzatilganligi sababli - go'zal haftaning eng yaxshilanishi.
 

Manba: Motor jurnali [№ 06/96]