2006 yildagi bo'linmadan boshlab Scredes Benz Clob C216 sinov drayveri

Kasb

Umuman olganda, hashamat majburiyligi ham ortiqcha qabul qilinadi. Saroy oddiy uydan avvalambor o'lchamda farq qiladi, yaxt narxi uzoq vaqt davomida emas, balki uzoq vaqt davomida uzoqqa bog'liqdir. Ammo ikkalasi ham nufuzli va boshqa turdosh modellarga qaraganda qimmatroq bo'lgan mashinalar sinfi bor, garchi u hajmda orqada qolsa ham. Bu bo'linma - ular sedalar yoki hetogbacklardan ko'ra ko'proq sport turlari deb hisoblanadi, shuning uchun har bir santimetr yoki gramm qimmatroq. Bu yil Mercedes-Benz birdaniga uchta kupaning uchta satrini yangiladi - hashamatli Cl va asl Cls modernizatsiya qilindi. Va CLC avvalgi avlod C-Klasse versiyasining musiqiy versiyasini almashtirdi.
Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
Dvigatel, 4 ketma-ket / benolin v6
Raboche hajmi (kubik kub) 1796/2496
Quvvat (L. RPM da) 184 da 5500/204 da 6100 da
2900-5500 da 2800-5000 / 245-dagi lahzalar (NM) 250
Orqa drayver
Chimexanik, 6 tezlikda
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4452/1728/1405
Jihozlangan massa (kg) 1480/1525
Maksimal tezlik (km / h) 235/80
100 km / soat / c) 8.6 /8.4 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi aralashtirilgan
Tsikl (l / 100 km) 7.8 /9.2
Moskvadagi narx (rubl) 1 328 300/1 476 300

 
Dunyodagi eng qadimgi avtomobil ishlab chiqaruvchisi, kompaniya tarixida deyarli biron bir sabab bor. Avval u nima qildi. Shunday qilib, endi Mercedes-Benz kupelarining yangilanishi dunyoning birinchi birinchi bo'linmaining motorli bir qismi haqida xotira emas edi. Ular 1895 yilda 1897 yilda Daimlerni taxmin qilish oson, deb taxmin qilish oson.
Kupsiya separ va limuzinlar sport varaqalari bo'ldi. Chunki bir necha bor joylarda mashina osonroq va bir xil dvigatel bilan tezroq bo'ladi. Bu CLC yaratilgan ushbu retseptga muvofiq. Aslida, ushbu retseptga ko'ra, uning oldidan uning oldidan S-Klasse oilasidagi sport kupe modeli. Bir oz qisqaroq, to'rtta eshik o'rniga uchta eshik (bir klassedan keyin marka tarixidagi ikkinchi xunchback) va tezroq siluet bilan. Avtomobil o'z vazifasini bajardi - ushbu model mijozlarining qariyb 70 foizi hech qachon Mercedes-Benzga erishmagan edi. C-klasse avlodlari o'zgargandan so'ng, ular kvartira bilan bir oz kutishdi va Klobologik modernizatsiya qilingandan so'ng, Klcni modernizatsiya qilish, Daimler deb nomlangan. Biz ushbu modernizatsiya deb ataymiz, chunki tana ramkasi sezilmaydigan o'zgarishlarsiz qoldi va bu erda yangi ko'rinishi, birinchi navbatda tashqi ko'rinishi. To'liq yangi CLIC-ning yangi C-Klasse-ning old qismini qabul qildi, bu unga shafqatsizlik kupesiga mos keladi. Tanani va orqada yangilandi. Shu bilan birga, u magistral eshigi vertikal panelining yuqori qismida Sportchalupuni - tor stakanning tavsifini yo'qotdi. Aytishlaricha, u muammoni hal qilish bilan deyarli hal qilmagan.
Tashqi ko'rinishdagi o'zgarishlar ichki makonning o'zgarishiga olib kelmadi. Ehtimol, bu juda yaxshi, chunki biz Mersedes-Benzni sevamiz. Mercedes-Benz Fan nuqtai nazaridan, yangi Mercedes-Benz yoki aksincha, oldingi avlod Mercedes-Benz. Bu erda, iltimos, yangi KLC-ni an'anaviy salon bilan bahramand qiling.
To'liq to'plam issiqlikning ikki hududi iqlimli nazoratni o'z ichiga oladi. Ammo audio tizim kiritilmagan. Bu variant varianti juda jozibali: uchta versiya yaxshilangan radio qabul qilish uchun ikki tyunkaga ega va ikkita versiyada navigatsiya tizimi mavjud - audio 50 APS mavjud va koman aps a Yana joylashgan va navigatsiya joylashgan 40 Gb modali qattiq disk va musiqiy yig'ish uchun joy (4 GB) mavjud. Ammo agar bu etarli emas bo'lsa, unda siz CD, DVD yoki hatto SD Form Memory Card bilan yoqishingiz mumkin.
Mercedes-Benz Cls 280 Cls 63 AMG
Muhandbenzin, V6 / benzin, v8
Rabote balandligi (kub) 2996/6208
POWER (L. RPM da) 231 6000/514 da 6800 da
5200 da 2500-5000 / 630 da 300 (nm)
Orqa drayver
Vitbox Avtomatik, 7 tezlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4913/873/1430/1873/1389
Jihozlangan massa (kg) 1730/1905
Maksimal tezlik (km / h) 245/250
100 km / h (c) 7.7 / 4.5 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi aralashtirilgan
Tsikl (l / 100 km) 9.8 / 14.5
Moskvadagi narx (ish suti) 2 553 000/4 921 000


Eng muhim yangilik o'zgaruvchan tishli nisbati bilan boshqariladi. Bu shuni anglatadiki, g'ildirakli rulni aylantirishning kichik burchaklarida ular kattalariga qaraganda sekinroq bo'ladi. Darhaqiqat, katta burchakda biz manevr qilish va tezlikda bo'lganida rulni aylantiramiz, shuning uchun biz katta aniqlikka muhtoj emasmiz.
Eng kuchli CLICK 350 (3.5 l / 272 HP) biz uchun sotilmaydi. Ko'rinishidan, potentsial mijoz o'z e'tiborini model doirasining quyidagi bosqichlariga qaratishi kerak. Masalan, bu yil modernizatsiya qilingan to'rtta CLS bo'linmaida.
Bu erda farqlar, birinchi navbatda, tashqi ko'rinishi - to'rtdan emas, balki durnalar va yangi orqa chiroqlar va bamperlardagi aylanish ko'rsatkichlari bilan qoplangan oyna. Estetik va marketing effektlariga qo'shimcha ravishda, yangi chiroqlar xavfsizlikni oshiradi. LEDlar klassik lampalardan tezroq ko'tariladi va bu farq yalang'och ko'zga sezilarli darajadadir, shunda haydovchining to'qnashuvidan ko'tarilishidan saqlanish mumkin.
Kabinada biz yangi boshqariladigan g'ildirak va audio tizimlardan mamnunmiz - CLCda biz bilan tanishamiz. Va, albatta, markali Cls liniyasi - bu chuqur kampir bo'lib, sarlavha paneli va sarlavhalar bilan ta'kidlangan, an'anaga ko'ra, nemis kupesi frevilamay qolganda. Mercedes-Benz CLCda ushbu an'anani buzdi. Ammo u o'zining eng hashamatli klassik bo'lma-ketligini aniq kuzatmoqda - Cl.
Mercedes-Benz CL 500 4Mik
Gazolin dvigateli, v8
Rabote hajmi (kubik kub) 5461
Quvvat (L. RPM da) 388 6000 da
Lahzasi (nm rpm) 530 dan 2800 - 4800 gacha
Haydovchi to'liq
Vitbox Avtomatik, 7 tezlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 5065/871/1418
Jihozlangan massa (kg) 2045
Maksimal tezlik (km / h) 250
100 km / h (c) 5.4 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi aralashtirilgan
Tsikl (l / 100 km) 12.1
Moskvadagi narx (ish suti) 5 339 100


Bo'la o'zi, Moskvadagi kvartira narxining narxi muqarrar ravishda avtomobilsozlik sohasidagi eng yaxshilarning diqqat markazida bo'ladi. Teri. Daraxt. Xrom. Har bir tafsilotning murakkab shakli. Tuzish va qulaylik nuqtai nazaridan, bu bo'linma shunchaki qisqartirilgan limuzin. Va, albatta, bu erda mo'minlik nuqtai nazaridan ham kuzatiladi - bu nafaqat eshiklar, balki markaziy ko'zoynaklar bir xil taassurotni o'zgartirgandek bir xil taassurot paydo bo'lishi uchun ham xuddi shunday taassurot paydo bo'lishi uchun. Ammo bu qarindosh emas, balki o'zgaruvchan joyda. Narxi aniqroq aniq ko'rsatmalar va ularning aksariyati Rossiyada ham bunday mashina sotib olish imkoniyati bo'lgan paytda, hamma imkoniyatlarni amalga oshirish kerakligini tushunishlari mumkin. Ammo shu bilan birga, ular bu imkoniyatlarni tartibga solish zarur deb hisoblashadi. Yangi versiya ular uchun maxsus ishlab chiqilgan - CL 500 4Mik. To'liq g'ildirakli haydovchi uning allaqachon ta'sirchan qobiliyatlarini biroz kengaytiradi. Ammo shu bilan birga, odatiy xaridor undan kutadigan qulaylik darajasi. Shuning uchun, agar siz qo'rqinchli qichqiriqni va adreditning shoshilishini qo'rqitadigan bo'lsangiz, unda siz boshqa Mercedes-Benz bo'linmasini tanlaysiz. Ularning foydasi, ko'rib turganingizdek, juda ko'p.
Tezislar keyin
1. Benzedes-Benz tamoyillari solingan bo'lma zoti emblemasi yotadi va radiator ustidagi oyoqqa chiqarilmaydi. Aftidan havo qarshilikni kamaytirish.
2. 1981 yilda C126 seriyasining bo'linmasida (shundan keyin sekundi) deb nomlangan, birinchi yostiq dunyoda, shu kungacha faqat haydovchi variant sifatida taklif qilingan. 140 (1992) seriyasida (1992), ESP barbaralar dasturi paydo bo'ldi (1996).
3. Sport siluetida har kuni kerakli ehtiyojlarga mos keladi: orqa o'rindiqlar Clc katlanmış va ikkitomonlama qismga bo'linadi.
4. Sport paketi - bu past darajadagi shinalar, shiftning qora tomoni va dvigatelning sport ovozi.

Matn: Valeriy Chusov
Foto: Daimler AG
 

Manba: "Autopilot"