Sinov haydovchi Mercedes Benz B-sinfdan 2008 yildan beri miniven
C rejasi
BMW birligi bor, Audi uchta bor. Kichik o'rta sinfda Mercedes-Benz tezkor va sabrsiz uchun mashina bo'lishi mumkin. Ehtimol, cho'ntak raketasini yaratishni va kompaniyaning boshqaruvini ko'rish rejalari. Ammo Steptgararts o'z yo'lidan ketishdi. Yana bir issiq xetbababack Tasl. Bu har doim foydalanish imkoniyatlari, haydovchi va ixcham o'lchamlar orasidagi murosadir. Haqiqiy sport mashinasi va shahar uchun ixcham mashina uchun pulga ega bo'lmaganlar uchun. Mercedes mijozlarni bittadan taklif qiladigan brend emas; Bir vaqtning o'zida AMG-dan AMG-dan drayver qilmoqchiman. B-Sinf - bu faqat Mercedes-ning shahar ixchasi. Barcha savdolar bilan. Va biroz ko'proq
Mercedes B-Since ko'proq ixcham qarindoshlar bilan ko'p tarqalgan. Ularning orasidagi farq minimaldir: avtomobillar bir xil platformada qurilgan, ba'zi umumiy dvigatellar va uzatmalardan foydalaning, bir xil qonli va boshqaruv mexanizmlariga ega. Biroq, B sinfiga qaraganda 43 sm uzunroq va 2,778 mm bo'lgan g'ildirak bazasi bilan juda katta (o'rta sinf standartlari bo'yicha) bilan ajralib turadi! Yagona tarqalgan tartib, dvigatelning shakli va joylashuvi keng interyer berildi: old va orqa o'rindiqlar orasidagi masofadagi masofadan, B sinfdagi masofadagi biznes klass avtomobillarining ko'p qismlaridan oshishi mumkin! Magistral 544 litrning keng sinf darajasida ham bor! Ammo bu o'rindiqlar bilan qoplangan B-klass bilan taqqoslaganda bir tiyin. To'lov uchun har qanday B sinfni jihozlash mumkin
orqa va oldingi yo'lovchi o'rindiqlarini to'liq olib tashlash (!). Ushbu joylarni demontaj qilib, siz ushbu sinf uchun ajoyib 2,245 litr yuk hajmini olishingiz mumkin! Ichki dizayn odatda nemis, agar siz bo'yoq, soddaligi va maksimal ishlashi ustida qora rangli sariq bayroqni tuzatsangiz. Kulrang plastmassa, oldingi panel yuqori, radio va konditsioner, juda yaxshi o'qiladigan qurilmalar va rus tilidagi strelka kompyuterining qisqa o'qilishi va quyi apelsin ekranlari. Drayverning e'tiborini chalg'itmaslik uchun B sinfidagi salon juda oddiy. U qilish kerak bo'lgan narsalarga ega.
B-Sinf, o'z navbatida, A-toifadagi maydonchalar yo'lida davom etdi, ammo bu hali ham qulay bo'lsa-da, bu juda yuqori va vertikal. Bundan tashqari, yuqori qo'nish va kam deraza toklari tufayli ajoyib sharhga erishildi. Va yoshdan kichik va ajoyib o'rindiqlardan olingan b sinf. Ular aqlli mato bilan qoplangan, ammo stullar shunchaki ajoyib qo'llab-quvvatlaydi! Turli xilma-xillikdagi odamlar shirkni qo'llab-quvvatlaydigan kuchli rolikni, xavfsizlik kamarlaridan kafedraga mahkam bog'lab, unga qaraganda ancha ishonchli. Ehtimol, B-Sinf Jamoatni hayajonga solmaydi? Chassan B170 ning xususiyatlari uning kuchli fazilatlaridan yuqori. Katta g'ildirak bazasiga qaramay, kursning silliqligi porlamaydi, lekin u yo'l bilan yo'l bilan mukammal aloqada, buzilish, aniq va tushunarli nazorat bilan juda yaxshi bog'liq. Ammo 1,7 litrlik motorli dinamiklar etarli
bemalol. Mercedes B170 dvigateli bilan juftlik ixtiyoriy uzatish: AutoTronik variant avtomatik mashinaga juda o'xshash. Buyurtma real mashinada bo'lgani kabi, tezlik o'rnatilgan holda, bir oz sezgir bo'lmagan kechikishlarga ega bo'lgan ettita virtual translyatsiya mavjud. Bundan tashqari, boshqa variantlardan farqli o'laroq, B-Sinf qutisi darhol dvigatelni o'gmaydi, lekin ularni asta-sekin o'rtadan yuqoriga ko'taradi. Ehtimol, bu bugungi kunda eng muvaffaqiyatli variant. Motor, ehtimol, qulaylik variantning harakat rejimining o'zgarishi sportchiga aylanmaydi. U faqat qulay sayohat qilishlari mumkin
Sinfdagi raqobatchilar Mercedes-Benz B-sinfda boy bo'lgan hamma narsani taqdim etmaydilar. Ammo siz raqiblarning narxida B150 bazasi uchun bunday yuqori narxni topa olmaysiz. B-Sinfning narxi 900 000 rubldan kam boshlanadi. Ammo tayanch avtomobili haqiqatan ham yaxshi jihozlangan. Faqatgina xavfsizlik tizimlari nimada: haydovchi va old yo'lovchining tashqi yo'lovchilaridagi faol va yonli havo yostig'i (shuningdek, bosh kiyimlarning orqa qismidagi yon yostiqlar, shuningdek, favqulodda tormozizatsiya) Tizim va ESP barqarorlik tizimi.
B170 tajriba. Yangi mashina singari, u Mercedes-Benzga maxsus foyda keltirmagan bo'lsa ham, o'z rivojlanishiga katta sarmoya kiritishni talab qilmadi. Ammo 9 ta tajribadan 9 tasi, qoida tariqasida, muvaffaqiyatsiz tugadi. Agar Mercedes kamchiliklar va plitalarni hisobga olgan holda, agar ularning rejalaridagi ishlarning natijasi "B." Rejalarining rejasi to'g'risida "rejimida amalga oshirilmasa, bu B-sinf bilan bog'liq emas. Boshlash.
Matn: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin
