2009 yildan 2009 yilgacha SUV

Sinov drayveri Mazda Cx-7 vs peugeot 4007: yaltiroq suvlar

4007 peugeot Kalugada ishlab chiqariladi - bu uni qayta ishlash dasturiga kiritish imkonini berdi. Shu bilan birga, o'tgan yili Mazda CX-7 ning Rossiya foydasi 4000 dan ortiq rossiyani tanladi, 4007 nafari esa 4007 nafari, 4007 dan kamrog'i, nima uchun qimmatbaho krossover qanchadan ikki baravar ko'p ekanligini aniqlashga harakat qilmoqda.

Mazda Peugeot 4007-sonli CX-7 raqobatchilaridan biri sifatida hisoblab chiqadi, u kompaniyaning "Jurnalistlar uchun" broshchiligida ettitqiz sinovga biriktirilgan "Broshurada to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatilgan. Ammo peugeot dilerlik markazining xodimlari o'zlarining ko'zlari bilan taqqoslaganda, Kols.ru kim bilan taqqoslaganda. Va behuda, hatto sinov oldida ham, frantsuz sinov paytida g'alaba qozonish ehtimoli borligini bilardik. Bundan tashqari, narxlarning afzalligi.

Mazda CX-7 va Peugenote-ning 4007 yil sinovida ko'rsatilgan qiymatdagi farq 200 ming rubl (Mazda qimmatroq tushunmadi). Biroq, ikkala avtomobil maksimal versiyalarda va Mazda, shuningdek, deyarli 60 mingga teng. Ammo taqqoslash juda to'g'ri: Cx-7 bazasi eng yuqori peugeotdan ko'ra ko'proq 35 000 rublni tashkil etadi va konfiguratsiya juda kam.

Tashqi
Bir-birlariga o'xshash tafsilotlar oldida: markaziy havo olishning keng tabassumlari, oldingi bamperning qirralarining qirralari, burundagi xrom timsollari bor. Ammo profilda va ortda bu mutlaqo o'xshash naqsh bilan besh dollarga disspirda joylashgan. Mazda profili ko'proq soddalashtirilgan, tomchi shaklidagi. Shunday qilib, stantsiya vagonining vizual suvi, u amaliy va erkin transport transportining ahamiyati bilan yopiladi.

Aksincha Peugeot; Uning tomidan yuk eshigiga o'tkir o'tish bor. Yuqori passiv va qattiqlikdagi avtomobillar naqadarlar. Ammo bu keyinroq.

Ikkala park esa xromdan mahrum emas. Bundan tashqari, bu Mitsubishi Outlander XL uchun o'ziga xos emas (4007-ni yaratishga donor bo'lgan ushbu mashina), CX-7-ning dorestayik versiyasi yo'q. Sportda yetti konfiguratsiya Radiatorlar panjara va tumanning asosiy qirrasi, yaltiroq bo'yoqning orqa eshik va ostonalarida qopqoqli qoplamalarni qabul qildi. Peugeot 4007 Chrome xujumlari, oldingi havo yostig'i va deraza chizig'i bo'ylab joylashgan. Yells uchun moda?



Ichkarida
Faqatgina dangasa Amalni kemasi Mitsubishi Outlander XL, 4007-chi yoki Citroen C-Crder Salohida o'tirgan holda. Ha, uchta uchta salon (Mitsubishi, Peugeot va Citroen) faqat rulda faqat farq qiladi. Va bu haqda etarli.

Mazda CX-7-ning ichki dunyosida omon qolganda, yanada qimmatroq materiallardan tashqari, hatto qimmatbaho materiallarni kuchaytirgan holda, yuqori xarajatlar tuyg'usini kuchaytirgan. Saloni peugeot vizual va taktik jihatdan soddaligini his qildi.

G'ovak orqasida qolishga urinish yana bir farqni ochib beradi: Mazdadagi rulni tabrik va jo'nash orqali o'rnatiladi va Peugeot-da faqat tabrik orqali o'rnatiladi. Ammo o'rta o'sish o'rta yoki bir oz tepasida, har qanday mashinada qulay o'tirish qulay. Oyoqlar biroz egilib, qo'llar etib boradi. Ikkala krossoverlarda ham qulaylik uchun, elektr jihatdan tartibga soluvchi o'rindiqlar beriladi. Mazda shahrida ham ikkita pozitsiya uchun xotira sozlamalari mavjud.

Old o'rinlarda chiqindixonada etakchini aniqlash qiyin; Ikkala mashina ham juda qulay. Mazda kafedralari ettitaga uzoq muddatli safarlarda ishtirok etgan tahririyat xodimlari tomonidan faqat Mazda kafedralari tomonidan qo'llab-quvvatlanmaydi, orqa tomonda charchoq haqida shikoyat qildi. 4007 sumkaga o'tkaziladi.

Nomzodda o'rindiqlarning orqa qatori, Peugeot 4007-ni tashkil etadi. Birinchidan, yo'lovchilarning oyoqlari uchun ko'proq joy qoldiriladi. Ikkinchidan, orqa divan nafaqat 60-40 qismga bo'linadi, balki har bir qismni orqaga yo'naltirish mumkin. O'rindiqlarni bog'lash oson, birinchi navbatda o'rindiqlarning orqa panellari yostiqlar bilan uchrashadi, so'ngra butun kafedra yuk tashiydi, yuk tashuvchisida yuk tashuvchilarini qo'ndirish uchun butun aerodromni chiqaradi. To'g'ri 4007 yaqini, tashqi tomondan, qisman orqa eshikning hisobiga, qisman bukilgan taxta bilan ochiladi. Qulay!

Mazda shahrida orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari, shuningdek, silliq qavatga o'xshash narsani shakllantirish, ajralish bilan og'riydi. Ammo CX-7 katta televizorlar, kichik muzlatgichlar va boshqa yirik yuklarni tashish uchun kamroq mos keladi, garchi bagaj bo'linmasi va orqa o'rindiqlar ko'tarilganida, orqa o'rindiqlar ko'tarilganda va Agar ular katlanmış bo'lsa, ettita 1348 litrni tashkil qiladi.





Yo'ldaman; yo'lga chiqdim
Silliq va silliq asfaltatsiya paytida Mazda raqobatdan tashqarida ko'rinadi. Mazda CX-7 bilan kosmosda harakatlanish tezligida va uning 2.3-litrli turbo dvigateli va aksiator bilan atigi 170 kuchli 2.4 ga erishish qiyin. Biroq, siz CX-7 yangi monoxromini ko'rsangiz, yoqilg'i sarfi uzaytiriladi, siz tezlik to'lanishi kerakligini tushunasiz. Ishtaham, siz tushunasiz ... va baribir Peugeote 4007 old g'ildirakli drayver bo'lishi mumkin, ammo ettita yo'q. Shuning uchun, halqa yo'lida yoki Mazda avtomagistralida u kamida 12 litr benzinni sarflaydi va 8 dan 8 yoshgacha bo'lgan pullar farqni his qiladimi? Aniq. Benzine-dagi tekshiruvlarni amalga oshirganimizda, ishlov berish oyi davomida benzinni qaytarilg'illash uchun tekshirish, buxgalteriya bo'limida aytmagan

Yana qiziqarli Mazda: reaktsiya tezroq, rulonlar aniqroq, svitantlar esa SUV va kossoverlarga qaraganda sevaslar va xetovracks va xetdbacks bilan yaqinroq olib keladi. 3007 stakanning silliqligi bilan raqibning orqasida juda ko'p. Frantsuzlar katta tartibsizliklarga va kuchliroq bo'lishga qattiq munosabatda bo'lishadi. Bundan tashqari, sobiq chetga o'tish, biz tanish yo'llarda noma'lum tartibsizliklarni topa boshladik

Peugeot-da tormozlar va samaraliroq tormozlar. Ular go'yo ular ancha kuchli mashinada bo'lganday, 4007 samolyotda to'xtab qolib, CX-7-da, hatto silliq to'xtash uchun ham o'ng oyog'ini ko'proq kuch sarflashlari kerak.

Narxlar
4007 dvigatel bilan 2,4 l (170 HP) bilan 4007 dvigatel bilan 2,4 l (170 HP) bilan 1,12 000 rubl turadi. Uning tarkibiga 6 ta havo yostig'i, ABS, boshqaruv ustuni, balandlikdagi elektr va isitiladigan nometall, elektr energiyasini tartibga solish, audio magnitol (6 kompakt).

Asosiy narx Mazda CX-7 Turli aloqa konfiguratsiyasida 1,239,000 rubldan boshlanadi. Bunday miqdor 2,3 litrli turboarlangan dvigatel 238 HP sig'imga ega Mashina qurollari bilan. Ushbu versiyada old va yon yostiqlar, yonma-yon xavfsizlik pardasi, ABS, EBD, RETET UPUL, SOGINTA QURILMALARI VA BIRINCHI KO'RSATILGAN VA BUYURTMALAR VA BUYURTMALAR moyillik, marshrut kompyuteri, MP3 funktsiyasi bo'lgan CD pleer.

Agar siz ikkita mashinani tanlasangiz, o'zingiz uchun savolga javob berishingiz kerak: siz har kuni qattiq tezlashmalardan zavqlanishingiz kerakmi, baribir teskari shovqin-surondan zavqlanib, burilishni aylanib chiqadimi? Ha? Va siz undan yuqori narxni to'lash va yoqilg'i sarfini ko'paytirishga tayyormisiz? Keyin sizning Mazda Cx-7 versiyangiz. Agar krossover energiya, arzon va funktsional tashish bo'lsa, unda siz peugeot dileriga borasiz.

P.S. Biz CX-7 ni bir sherik bilan solishtirdik, garchi hokimiyat va dinamikada o'ynash orqali. Yaqin kelajakda Kolsa.ru boshqa sparring haqida Mazda haqida xabar beradi, bu safar ushbu safar yo'ldan tashqarida tayyorlangan ixcham krossoverga qarshi.
 



Avtomobillarga avtoulovlar tomonidan Mazdaning Rossiya vakili Mazdaning vakili Mazda dvigateli Rusining sinovlariga olib boriladi.

Yaratilgan: Aleksandr Korchenko
Foto: Alexey Alexandrok, Roman Warnin
 

Manba: "Rul" jurnali [mart 2011]