Mazda Cx-7 2009 yildan beri SUV

Test Drive Mazda CX-7: Interstal sport

Kaput ostida, zaryadlangan lyuk Mazda3 deputatidan olingan barcha 2,3 litrli turboararing yong'in. Dvigatel maksimal 7000 rpm va 238 HP quvvatini oshiradi. Avtomagistralni osongina bosib o'tishga imkon beradi va svetofordan osongina harakatlaning.

Mazda Cx-7 krossoveridan deyarli to'rt yil o'tgach (Rossiyada, shu jumladan rus tilida) Model tiklandi. Tashqi ko'rinishni biroz suiiste'mol qilish va ozgina tasavvur qilish juda normaldir, shuningdek egalari etishmagan ba'zi imkoniyatlarni qo'shadi.


Yangilangan Mazda Cx-7, siz yangi Bendaal Radiatorli panjara va vertikal tubdan bo'lgan tuman chiroqlarini bilib olishingiz mumkin.

An'anaga ko'ra, kardinal o'zgarishlarni yangilash paytida hech qanday ko'rinmasligi kelmadi. Mazda Cx-7 Bensogrammali Grilli va vertikal holda joylashgan yangi burunni qabul qildi. O'zgarishlar ortida ham kamroq: bir oz o'zgargan bamper dizayni va tuman chiroqlari. Profilda TSE-Xning yangilangan go'zalligi o'zgargan shaklini 18- va 19 dyuymli (konfiguratsiyasiga qarab) -ni o'zgartirilishi mumkin.


Bamper va tuman chiroqlarining orqa tomoni yangi dizayn bilan ajralib turadi. Sport uchun orqa eshikdagi buzg'unchi va xohilin astarlari taklif etiladi.

Idishda yangi boshqaruv g'ildiragi paydo bo'ldi, audio tizim, kengash kompyuteri va kruiz nazorati. Boshqaruv paneli biroz o'zgardi. Milliy portlash depektsiyalari va iqlim qurilmalarining egizaklari premium Chromni qirqishgan. Bundan tashqari, qo'l-yo'riq va ichki eshik panellari o'zgartirilgan. Salonni bezashda yaxshiroq materiallar, shu jumladan charm kurslari ishlatilgan. Albatta, bu o'zgarishlar sezilarli emas, ammo taktil taassurotlar butunlay boshqacha. Va plastmassa hali ham qattiq bo'lsa ham, ichki ishlar haqiqatan ham yaxshiroq va yanada mustahkam bo'lib qoldi.


Tashqi ma'lumotlarga ko'ra, Mazda Cx-7 go'zalligi raqobatchilarining tepasida kesilgan. Markalangan Mazdovskiy Zoom-Zoom bu erda yalang'och ko'rinishga ega.

Old stullar hali ham etarli darajada qo'llab-quvvatlanmasligini va o'rindiqlar biroz qisqa, Mazdada o'tirish qulay. Balandlikda ergonomika. Rezerving paytida, boshqaruv ustuni jo'nashni sozlash oldi, bu optimal qo'nishni juda soddalashtirdi.


Ichki qismdagi eng ko'rinadigan o'zgarish - bu yangi boshqaruv dizayni. O'ng va chapda, audio tizim, Kengash kompyuter va kruiz nazorati boshqaruv tugmachalari.

Monoxrome displeyi bilan markazlashtirilgan displeyi, ko'p funktsiyali ma'lumot displeyi (o'rta) ma'lumotni (o'rtada) paydo bo'lib, audio tizimlar va texnik xizmat ko'rsatishni eslatadi. Bundan tashqari, displey o'rtalarida tez va o'rtacha yoqilg'i sarfi, diapazon va o'rtacha tezlikni namoyish etadi. Agar navigatsiya tizimi ixtiyoriy ravishda Mazda3-da mavjud bo'lsa, unda CX-7-da ekran faqat ma'lumot berish va u Rossiya navigatsiya bilan jihozlanishi rejalashtirilmagan.


Restling bilan birga kelgan yangi variantlar orasida biz o'lik zonalarning orqa ko'rinishini va monitoring tizimini qayd etamiz.

Shu bilan birga, o'rta ekran hali ham foydali. Endi ixtiyoriy Mazda Cx-7 shunchaki ushbu displeyga uzatiladigan rasm bilan jihozlangan. Bundan tashqari, tiklangan krossover old o'rindiqlarning elektr drayverini (haydovchining xotira joyi), shinalar bosimi va yonayotgan nometallning katlanadigan elektr drayveri.


Salon yaxshilangan bezak materiallari bilan ajralib turadi. Rul g'ildiragi jo'nashini tuzatdi va yangi displey markaziy kompyuter va audio tizim ma'lumotlarini namoyish qilib, markaziy konsoldan paydo bo'ldi.

Yapon krossoverining orqasida odatdagi o'rta dehqon biroz qisqaradi, ammo ikki kattalar shunchaki o'ng tomonda. Magistral atigi 455 litr foydali makontning sig'imi bilan porlamaydi. Ammo pol ostida to'liq zaxira paydo bo'ldi, ular rus voqelikida magistralning o'lchamiga qaraganda muhim emas.


238 ot kuchi dvigateli Mazda CX-7 dan 100 km / soat 8.3 soniyada bo'ladi. Benzinni tejashga ishonishning hojati yo'q. Hatto xotirjam rejimda ham, krossover 100 km yo'l uchun kamida 13 litr eydi, shahar tirbandliklarida bu ko'rsatkich osongina 18 litrgacha ko'tarilishi mumkin.

Kaput ostida, zaryadlangan lyuk Mazda3 deputatidan olingan barcha 2,3 litrli turboararing yong'in. Dvigatel maksimal 7000 rpm va 238 HP quvvatini oshiradi. Avtomagistralni osongina bosib o'tishga imkon beradi va svetofordan osongina harakatlaning. Olti om-spektsionerly avtomatik translyatsiyani silliq va chiziq bilan aniq bosish, faqat boshidanoq orqaga o'tishingiz yoki birdan ikki bosqichga o'tishingiz kerak.


Mazda CX-7, 18 yoki 19 dyuymli qotishma disklari jihozlangan. Anter-chivandozlar va radiator panjasini xronlar garchi - sportning boy konfiguratsiyasi vakolati.

Rasmiy raqamlarga ko'ra, tananing qo'llab-quvvatlash dizayni bo'yicha yangilanish paytida Mazda kuchaytirilgan elementlarni qo'shdi, natijada burish uchun qattiqlik kuchayadi. Albatta, bu o'zgarishlarni ko'rish mumkin emas, ammo CX-7 silliq va tinchroq bo'lganligi haqiqatdir. Shuningdek, islomiylik modeli yo'qolgan yaxshilangan tovush izolyatsiyasini e'tiborga olish mumkin emas.


Mazda Cx-7 avtoulovlardan yomoni boshqariladi va yo'ldan yengil tortmaydi. Bu erda haqiqiy krossover uchun zarur sifatlarning yig'ishi.

Notinovkalarning dizayni bir xil bo'lib qoldi: rafikaning old tomoni, an'anaviy bir nechta - orqasida. Mazda krossoveri hanuzgacha prefiksni oqlaydi. Avtomobil navbat bilan sho'ng'iydi, faqat kuchli rut sharoitida yuradigan to'g'ri chiziqni ushlab turadi. To'g'ri g'ildirakda aniq nol etarli bo'lmasa, egilishda etarli kuch haydovchiga to'g'ri traektoriyani aytib beradi va Mazda o'z navbatida oldinga siljish, burilish va haydash bilan oldinga siljish. gazni tushirish uchun boshqariladigan tongga aylantiring. CX-7 burilishlar aylanmalarning minimal rulolari bilan haqiqiy pasportni engillashtiradi! Shu bilan birga, yorug'lik va uning tishlarida ham. Haqiqiy krossover uchun yana nima kerak?


Na standart audio tizim, na Bead kompaniyasining rivojlangan musiqasi na USB kirishiga ega emas. Tashqi qurilmalar faqat AUX orqali ulangan bo'lishi mumkin.

Nopda CX-7 asosiy Mazda CX-7 narxi 235/60 R18-ga 1,24,000 rubl bo'lgan 18 dyuymli disspiratsiyaning asosiy konfiguratsiyasi. Elektr muhrli, yomg'ir sensori, kunsiz kirish tizimi, Kavonli faralar, Kavonli faralar va 19 dyuymli disslagi . Elektr lyukini o'z ichiga olgan maksimal ixtiyoriy paket, elektr drayveri va o'lik zonalar uchun monitoring tizimini o'z ichiga oladi, bu yana 59 ming rubl miqdorini oshiradi.


Mazda CX -7 elementi - hatto asfalt. Krossover yuqori spete tekis chiziqni ushlab turadi va hatto ajoyib burilishlarda ham ov qiladi. Yangilangan CE-X-XS yanada qulayroq bo'lishiga qaramay, pits va burmalar ustiga silkinib ketayotganiga qaramay, hech qaerga ketmagan.

Taqqoslash uchun, shunga o'xshash tanlovlar to'plami 1,385 ming rubl turadi va nemis krosseverining Volkswagen TIGUANning narxi 1,450 ming rublga yaqinlashadi. Shu bilan birga, CX-7 ikkita shubhasiz afzalliklarga ega: 238 ot kuchiga ega dvigatel va ajoyib passivlik. Biroq, savdo natijalari Mazda tarafdori emas. Rossiyaning bozorida Ce-X X ning ettinchi mavjudligi davomida atigi 6 mingta mashina sotildi, Tiguan va Rav4 issiq pirog kabi.

Rossiya mijozlari 238 otliq motoriga alternativalar yo'qligi bilan qo'rqishadi, bu esa o'rtacha 16 litr yoqilg'i va katta transport solig'ini talab qiladi. Ammo Mazda Cx-7 o'zining rossiyalik bozorida o'z vazifasini bajardi va alternativaga kelsak, Dizel muammosi tobora yapon kompaniyasi taqdimotida tobora yapon kompaniyasining taqdimotida tobora ko'proq tobora ko'proq muhokama qilinmoqda u. Va u qaror qilganda, ehtimol, savdo reytingida alternativa va yangi pozitsiyalar bo'ladi.


Ruslan Galimov


muloyim
a'lo ishlash
raqobat narxi
       
Minuslar
zaif lateral qo'llab-quvvatlash
uSB kirishning yo'qligi
       
Sinov qilingan avtomobil narxi - 1,229,000 rubldan


Texnik xususiyatlari
Tana
Tana krossoverining turi
5 joylar soni
Magistral hajmi, l 455
Jihozlangan massa, kg 1831
To'liq massa, kg 2289
Uzunligi, mm 4680
Kengligi, mm 2055
Balandligi, mm 1645
G'ildirak bazasi, mm 2750
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 208
Dvigatel
Tartibda turing, 4-silindrli, turboarlangan
Oldin joylashgan joylashuv transvert
Silinders 4 joyi va soni ketma-ket
Ish hajmi, sm 2261
Silindr diametrli / pistonning zarbasi, mm 87.5 x 94.0
Siqish darajasi 9,5
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, l.... 238/5000
Maksimal moment, nm / rpm 350/2500
Yuqish
Avtomatik vits qutisi 6-tezlik
Haydovchi to'liq
MakHherson sudraluvchi barqarorlik stabilizatori bilan
Orqa to'xtatib turish mustaqil, ko'p --link
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormozli diskotekani shamollatish
Shinalar 235/60 R18
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 181
0-100 km / soat tezlash vaqti 8.3 dan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 15.3
9.3 Mamlakat aylanishi 9.3
aralash tsikl 11.5
Yoqilg'i bak salohiyati, l 69
AI-95 benzin yoqilg'i
 

Manba: CARCCLUB.RU