2012 yildan beri Mazda Cx-5 sinov haydovchisi

Mazda CX-5 bilan gruzin sarguzashtlari

Gruziyada Mazda CX-5 sarguzashtlari. Nima uchun zaminda sharob? Etilishda transport politsiyasi bormi? Bularning barchasi yapon mexanik qo'g'irchoq qo'g'irchoq va raqamli maneken bilan qanday bog'liq?

Gruzin Serpinininning suvni to'kish uchun gruzininning suvini aylanib o'tish, kauchuk va motor kakofonining quloqlari orasidagi quloqlar oralig'ida, men birdan yo'lovchining qichqirig'i bilan qichqirar edi. Tinchlaning, qari. Bu Mazda! Qo'rqadigan hech narsa yo'q. Va hamkasb g'ildirakni kesib o'tganida, u tezda kauchukni yuqori eslatmalarga olib keldi.

Men majburiy emasmanmi? !!
Yapon avtomobil kompaniyasi hamma narsani to'g'ri qildi, ammo ikki marta yanglishdi. Birinchisi, u Gruziya asfaltining sifatiga umid qilganda. Mazda hech qachon yomon yo'llar uchun mos emas edi. Sidesyinin, yoriqlar va pits uning to'xtatib turishini mamnun qilmadi, hatto haydovchi va yo'lovchilar ham imtihondan oldingi kabi silkinishdi. CC-5 ni ham asfaltni ham taqdim etish yaxshiroq edi. Shunga qaramay, biz ushbu ajoyib mamlakatdan, yaxshi haydovchi ohangini yo'qotmasdan, tasalli yo'qligi Mazdakovits Gruziyaning ikkinchi xatosi bilan qopladik. Bu mamlakat juda qiziqki, u tom ma'noda yapon yangiliklarini jozibasi bilan qoplagan. Uyga kelganimda, men Gruziya haqida mashinadan ko'ra ko'proq esladim. Va shuning uchun bu.

Rossiya Tashqi ishlar vazirligi qo'rqinchli bayonot bergan va ushbu mamlakatga tashrif buyurishning oldini olish uchun Tbilisiga kirdik. Bodrilo. Aeroportda men Saberning hibsga olinishi yoki urishini kutgan edim. Hozircha mahalliy aholidan biri, meni jarlikdan otish o'rniga dedi: - Siz ular bu erda o'zingizni qanday kutishlarini tasavvur qila olmaysiz! Biz hamma narsa haqida gapirishga muvaffaq bo'ldik. Gruzinlar Rossiyaga davlat sifatida juda ko'p da'volarga ega, ammo bu Rossiyadan individual odamga taalluqli emas. Bu haqiqatan ham bu erga kelishga arziydi. Endi dunyodagi qaysi mamlakatda ofitsiant mijoz bilan tortishishi mumkin, endi u balkondan tog 'daryosiga sakrab tushadi va uni orqa va orqaga kesib o'tadimi? Bu erda bu narsada. To'g'ri, bu ofitsiant ish vaqtida dam olgani uchun ishdan bo'shatildi.


Yaxshi atm
Xo'sh, Mazda CC-5 ... Bu, albatta, rang-barang emas. U bozorda chayqalishini dargumon. Bu to'rt yarim metr uzunlikdagi muntazam SUV. Suzuki Grand Vitarasi, Honda CR-V V V V va Qashqalari bilan bir xil o'lchamda. Yaponiyaliklar o'zlarining yangiliklari bilan bog'liq bo'lgan narsalari biroz bo'chib. Masalan, ular Mazda CC-5 g'ildirak bazasi segmentda eng uzoq ekanligini ta'kidlashadi. 2700 mm, chunki krossover keng va qulay salonga ega. Sizga Qashqai + 2 g'ildirakbogi 2765 mm ekanligini eslatib turishga ijozat bering.

Ular hatto iqtisodiyotni yanada ko'proq ishlashga o'rgatgan ikkinchi batareyani ham kerak bo'lgan ikkinchi batareyadan xalos bo'lishdi. Shunday qilib, yaponiyalik muhandislar o'z modelini charchash uchun olib kelishdi: bugungi kunda u 1445 kg dan. Yangi yangiliklarning ikki-benzinli dvigateli dizelning katta darajadagi siqilish turini yaratdi. Natijada, ular 9,8 soniyada yuzlablarga tezlashdilar. Hech narsa g'ayritabiiy narsa emas, lekin u juda kattalashtirish-kattalashtirish kontseptsiyasida qat'iydir. Men hech qachon bunday iborani eshitaman deb o'ylamagan edim. Alkogolsiz aroq, yaxshi atm yoki halol politsiyaga o'xshaydi. Keling, ikkinchisi haqida gapiraylik. Mazda bu sodir bo'ladi.

Bepul chipta!
Mukuzani, Zinerni va Saperauidan o'tib ketayotgan tog 'tog' tog ', kesib o'tdik, biz mahalliy yo'l harakati politsiyasi yaqinida to'xtab, ekskursiyaga bordik. Siz hali ham aytganlarimga ishonmaysiz, shuning uchun ertak sifatida sezasiz. Gruziya politsiyasi McDonaldning restoranidan farq qilmaydi. Men pistirmada bitta trafik politsiyasini ko'rmadim, ammo shiori bilan huquq-tartibot idoralari xodimlari bepul kassa stolidir! Etarli. Yordam kerak bo'lganda, ular darhol to'rtga kelishdi va pirojniyga urinishgan. Biz transport politsiyasiga sizning kaftingizdagi palmadagi hamma narsa bilan qoplangan. Raqamlar bu erda o'n besh daqiqa davomida beriladi, bojxona rasmiylashtiruvi bo'yicha bir xil ... huquqlar uchun imtihon topshirish uchunmi? Ko'chadan to'g'ri keladi, kompyuter bilan stolga o'tiring va tugmachalarni bosing, keyin haydash va haydashga, aylanib o'tishingiz kerak, burilish kerak, burilish bor. Inspektor hatto jarayonda ham qatnashmaydi. Menga sinab ko'rish kerak edi. Men tekshiruv mashinasiga va besh daqiqadan so'ng men konusga yugurganimda, kompyuter ayol ovoz bilan dedi: Siz taslim bo'lmadingiz va o'chmadingiz! Siz halol politsiyani so'raysizmi? Ekspertiza mashinasi ro'yxatdan o'tish mashinasi bilan to'ldirilgan bo'lsa, unda yana nima bo'lishi mumkin.

Kutilmagan hodisalarga ega bo'lgan mexanizmlar
Muvofiqlashtirish-zoommi? Mazdadan men aylanadigan elektr stavkasi asosida gibrid kabi yana bir narsa kerak. Va Sc-5 yaratuvchilari nima bilan kelishdi? Salonni loyihalash, ular Qorakuri ilhomlangan. Bir versiyaga ko'ra, bu ajablantiradigan boshqa mexanik qurilmaga ko'ra, bu kutilmagan hodisalarni keltirib chiqaradigan ko'zlardan yashirilgan mexanizmlar, ammo aslida an'anaviy yaponiyalik qo'g'irchog'idir. uning qo'li. Bu sirli tuyuladi, lekin aslida Suv 4-2-4 formulasiga qarab orqa o'rindiqlarni o'zgartirish sxemasini hayratda qoldirdi. Boshqacha qilib aytganda, markaziy kichik o'rindiq alohida-alohida. Yaponiyaliklar, shuningdek, million martaga kirgan raqamli manekendan foydalangan va o'rta tana tagining maqbul holatini topish uchun virtual krossoverni qoldirgan. Endi, ular aytganidek, qo'nish va qo'nish minimal jismoniy harakatlar bilan o'tkaziladi. So'nggi avlodning yangi krossoverlari va interfeysida mashina mashinasi mavjud. Bunday baland nom bilan, Suv mualliflari bir nechta tugmachalarni bir nechta tugmachalar deb nomlangan, ular radion tunnelning radioni, navigatsiya va boshqa multimedia fermasini yoqadigan markaziy tunnel oqimini qo'yishdi.

Men CC-5-ga qaradim va o'yladim: Hamma narsa allaqachon raqobatchilar tomonidan ixtiro qilingan, afsuski, bu erda muhandislar ishi uchun joy yo'q. Bu fikr mening boshimga mahkam o'rnashganimizdan keyin, biz nizoman, men adashganimni bildik. Mazda Prat menejerlari hech qachon bunday qilmaydilar, hamma narsada ikki baravar pastda, ular eng kutilmagan holatlarda yashiringan.


Munosib hajmi. Uning sinfiga magistral 403 litr emas


Transformatsiya. Markaziy o'rinni alohida aniqlash mumkin

Ot hidni hidlamaydi
Bugun sharob ishlab chiqarishda biron bir tarzda hayratda qolishi mumkinmi? Albatta, plastik tirbandlik, chang kontsentratsiyasi va kuydiriladigan talaş qizdirilganmi? An'anaviy vinochilikda kelgusi 40 ming yil ichida hech qanday o'zgarishlar bo'lmaydi, har qanday normal odam aytadi va yanglishadi. Gruzinlar otning sharob hidlari, chunki u barrelday turishadi ... Bu nazariya salqinligi tufayli bir necha daqiqa kurashdi. Ammo keyin biz amaliyotni boshladik. Ularning qancha ichganini eslay olmayman, lekin men asosiy narsani ushladim: haqiqiy sharob taxminan 6000 yoshda bo'lgan qadimgi qadimgi yo'lda amalga oshiriladi. Zimhi bilan birga, asalari mum bilan qoplangan va erga ko'milgan loy idishlar bilan birga.

Mazda, boshqa kompaniyalar singari avtomobillar ishlab chiqaradi, ammo qolganlari hammasi bilan band bo'lganligi sababli, bu juda yaxshi, chunki hatto ekstremal tog 'serpantineni Qo'rqilmadi: sxemalar -5 doimo nazorat ostida qoladi.

Diqqat bilan! Texnik ma'lumotlar
Mazda CX-5 Rossiya bozoriga 150 litr sig'imiga ega bo'lgan ikki litrli skolinv-g benzinli bo'lmagan dvigatel bilan ta'minlanadi. Bilan. va 6 ta tezyurar mexanik yoki avtomatik vites qutisi. Dvigatel zamonaviy avtomatik to'xtatish / ishga tushirish tizimi tomonidan standart konfiguratsiya bilan jihozlangan. Engil shassilar Makpherson toklari va multi-parranda orqa orqa osilganlar bilan oldingi suspenziyani o'z ichiga oladi. CC-5 yaxshi g'ildirakli haydovchi tizimi bilan ta'minlandi, bu faqat yo'lga yopishib olishni, balki yoqilg'i tejashga yordam beradi. Yangi boshqaruv elektr energiyasi eng past tezlikda, shuningdek yuqori tezlikda qattiq fikrlar bilan bog'liq yordam va tezkor reaktsiyalarni ta'minlaydi.





Muallif: Dmitriy Leontyev, ishlab chiqaruvchining fotosurati

 

Manba: 4x4 jurnali [avgust / 2012]