2012 yildan beri Mazda CX-5 sinovi

Uzoq muddatli sinov Mazda CX-5: qor va to'rt g'ildirakli haydovchi

Mazda CX-5 2.0 SkyAktiv-g (150 HP) 6AT / 4WD, sinov boshidanoq 15,400 km masofada ko'tarilishicha, 2 400 km masofada ushlang Bizni oxirgi marta asfaltda CX-5 xatti-harakatlarida aytib o'tdik. Va yo'llardan tashqarida sarguzasht uchun eng mos keladigan krossover? Yo'q, CX-5 REF-5-da qotillikni saqlamaymiz, vazn toifasi bu emas. Ammo qorda o'rta darajada kesilgan hududda krossoverlardan qochish, tekshirish shunchaki zarur. Ammo boshlang'ichlar uchun, keling aktuator turini tushunaylik. Bu erda bu standart old tomoni va orqa o'q elektron nogironlar aravachasi boshlanganida bloklangan elektron boshqariladigan nam tusiga kirgan holda ulanadi. Shunday qilib, oldinga! Viduwell, Asfalt, Salom, dala! Qiynoqli urug'larni kiygan CX-5 uchun ettiethisantim puxlyakasi, u bilan krossover o'ynaydi. Plastik qoplamalar bilan qoplangan, dvigatel kranklari va transfer qutisi bilan qoplangan plastik choyshablar bilan qoplangan tekis pastki qismi harakatga minimal qarshilik ko'rsatamiz, biz yangi yil bayramlariga qadar ishonganmiz. Yassi tub - deyarli butunlay metall va plastik choyxonalarda, ammo asosiy uzatish uylari va ulanish himoya qilinmaydi. Biroq, ustidagi jihoz uni sirt bilan bog'lash uchun juda baland joylashgan, ammo harakat qilish kerak. Ammo boshqa tomondan, ular aytganidek, bu oddiy, ammo bu erda siz uzoq vaqt davomida jiddiy sinovga egasiz, keyin esa soat 215 millimetrdan chuqur emas (bu Tozalashning kattaligi), hamma narsa juda yaxshi, ammo bu vaqtgacha vaqt kerak. Gap shundaki, bunday qoplama jiddiy qarshilikka qarshilik ko'rsatmoqda, to'xtagan kostyumlarni keltirib chiqaradi va qo'llab-quvvatlash nuqtalaridan qorni tashlaydi, so'ngra ish sirpanishga bo'lingan. Trekshn-nazorat, tushunarli holat, bu erda joylashtirish yaxshiroqdir. Siz gazni o'chirish, maydalashingiz, tozalang, kontaktning dog'lari, avtomatik ulanishni o'chirish kerak orqa g'ildiraklar, lenta rejimida ishlaydi. Va u buni qisqa vaqt kabi vaziyat bilan ushladi. Nol qabul qilish harorati bilan ishqalanish tugallangan va etti o'n daqiqali faol haydashdan keyin elektronika tomonidan tugatiladi va elektrdan uziladi. Dash panelida apelsin anti-Salom Salom 4wd. Avtomobilni xavfsiz joyda to'xtatish va bu erda ikkita yo'l bor va bu erda faqat ikki yo'l bor. - Jonding Sovutguncha (bir o'nlab daqiqalarda) yoki Koladan keyin, lekin monolarerga (agar, albatta paydo bo'lsa) orqaga qaytarilgunga qadar. Ma'lumki, og'ir paltolar, bo'shashgan qum va egizak loy singari, CX-5 kabi, ehtimol, tezda haddan tashqari haddan tashqari qizg'in va himoya maqsadida o'chib qolishi mumkin . Va qanday yaxshi geometriya? The Seee (ayniqsa orqa) kichik, uzunlamasına passiv va 215 milya bo'shliqning burchagi yo'l chetidagi xandakning o'lchamlarini engib o'tishga imkon beradi. Ammo buni inertsiya va gaz ostida ishlatish bilan qilish yaxshidir, diagonal osilgan g'ildiraklar yoqmaydi. Asliga qarshi tizimga qarshi, albatta, bizda baland ovozda kontaktga ega bo'lgan g'ildiraklardagi mobillarni otish mumkin. Ammo g'ildiraklarga ega bo'lish uchun slaydlarga ega bo'lish uchun g'ildiraklarga ega bo'lishning iloji yo'q, shunchaki etishmaydi (yoki u bilan birga bo'lish uchun qilinganmi?). Nikoh faqat qorning pasayishi, harakatlanish uchun ruxsatnomada ulanish uchun ruxsatnoma allaqachon mos keladigan va elektronika vositalarining etarli darajada imkoniyatlari mavjud emas, chunki maqsadli qishning hovlisida o'ng tomonga burilish paytida. CX-5 uchun o'rtacha o'chirilganligini aytmaslik kontrendikedir. Yo'q, sinab ko'ring, sinab ko'ring, gaz, tag, lekin chiroyli va uzun emas. Shu bilan birga, bu krossoverning bu erda asfalt topish uchun ko'proq yaratilganligini unutmang Mazda ko'proq qulay. Vitaly Kabishev Foto: Keverina Sorokina

Manba: Avtomatik.mail.ru.