Test Drive Mazda CX-5, 2012 Krossover beri

Mazda CX-5 va Gruziya

direksiyonuna olish oldin men spirtli ichimliklarni ichish mumkin? Men transport ichki ishlar bo'limi boshlig'i so'rang.
Yo'q, u hamma iloji yo'q. To'liq nol.
Umuman? Bu emas, gramm, deb?
Ha, umuman ... yaxshi, sharob faqat bir shisha bo'lishi mumkin. Yoki ikki.
Kutmoq. Siz faqat spirtli taqiqlanadi dedi.
Ha. Spirtli ichimliklarni man etiladi. Lekin, bu Wine emas!

G'alati mantiq? Hech qanday holatda ham. Biz Gruziya joylashgan, qaerda faqat aloqalarni ovqat qilib bilmayman, balki yanada qiziqarli narsalar bilan shug'ullanish. Misol uchun, hech byudjet pul o'g'irlash. Va Gruziya, erta mart oyida, yangi krossover Mazda CX-5 bir sinov disk bo'lib o'tdi. Mazda3 paydo buyon men uchun bu brendini eng qiziqarli mashina tan uchun. Lekin orzu paydo CX-5 bilan tanishish nafaqat bu birinchi ixcham krossover kompaniya hisoblanadi, chunki (ochiqchasiga, Mazda, bu bozor segmenti o'sish hatto konservativ Volkswagen bo'lib yurib, va u o'z Tiguan bilan avval edi). Uchun Bu CX-5 SkyActiv deb atalgan yangi texnologiyalar birinchi to'liq amalga oshirildi, deb hisoblanadi.

SkyActiv haqida batafsil, biz allaqachon Sky limiti material suhbatlashdi. quyidagicha Mohiyatiga ko'ra, keyin uning ma'nosi bo'lsa: Yaponiya oson va qayta yaratilgan tishli qutilari va motorlar yanada ixcham, hamma narsani qildim. Bundan tashqari, vosita siqish benzin fantastik daraja 14 ega bo'lishi: 1. Taqqoslash uchun, kamdan-kam hollarda maqtanchoqlik yana 10 dan boshqa barcha firmalar uchun motorlar: 1 yoki 11: 1. Men, eng muhimi, men 2.0 litr hajmli bilan faqat bitta yangi vosita eski 2.0 litrli birlik nisbatan past va o'rta tezlik zonasida moment 15% ko'proq olgan derlar, endi texnik shartlariga kema, va bo'lmaydi eng 15% shu o'rtacha yoqilg'i iste'molini kamaydi. Va bu bo'sh so'zlar emas. Misol uchun, bizning mashinada Gruziya yo'llarda, oqim darajasi kamida 10 litr edi, va bir tinch ride bilan on-kengashi barcha kompyuter 7,7 litr ko'rsatdi! Masofa bosib o'tgan avtomobillar odatda hech kim taassufda, bu juda yaxshi ko'rsatkich bo'lib sinov disklar uchun. yuz boshiga 11-13 litr shahrida vijdoni nafaqa vahiy holda ko'pchilik raqib.


Istisnosiz, Mazda CX-5 to'xtash paytida motorni o'chib turadigan i-to'xtash tizimi bilan jihozlangan. Ajablanarlisi shundaki, men to'xtatmadim! Birinchidan, vosita mashinani to'xtatgandan so'ng darhol ishlamay qoldi (va birdan tegmoqchiman), ikkinchidan, dvigatel juda tez boshlandi

Men o'tgan yili Frankfurt Motor shousi bo'yicha Mazda CX-5 taqdimotida eslayman, benzinning birligi 165 HP ni chiqarishi aniq aytilgan. Ammo mashinamiz kaputida atigi 150 ot bor edi. Nima gap? Rossiya yonilg'isidan juda qo'rqishadimi? Yo'q, yo'qligi ma'lum bo'ldi. Rasmiy versiyasiga ko'ra, soliq qonunchiligimiz tufayli avtoulov quvvati sun'iy ravishda kamaytirildi. Va endi nutq transport solig'i haqida emas (bu erda juda ahamiyatsiz farq bor). Quvvat kuchga kirgan urf-odatlar uchun aktsiz solig'i, agar mashina 150 dan ortiq HP bo'lsa, juda katta bo'ladi. Agar Mazda 165 HPda quvvatni saqlab qolsa, mashinalar deyarli 50 000 rublni arzonroq bo'ladi! Ammo CX-5 va shuning uchun eng qimmat sinfdagi eng qimmat. Ammo yoqimsiz kundan keyin. Bundan tashqari, moment (va u ko'p hollarda, og'ir sig'im), bu erda old g'ildirakli modellar va barcha g'ildirakli haydovchi uchun 208 uchun 210 n ∙ m ni tashkil qiladi. Atmosfera motor uchun yomon emas, ammo zamonaviy turbovatlar ko'proq ishlab chiqarishi mumkin (masalan, 1,4 litrlik volkswagen hajmidagi dvigatel 250 n ∙ m gacha rivojlanadi).


Ayni paytda Mazda CX-5-da 5000 dan ortiq buyurtmalar to'plashga muvaffaq bo'ldi. Newbie uchun yaxshi natija, ayniqsa, jonli mashinalar faqat dilerlardan ko'rinib turibdi (taqqoslash uchun) 35 ming donadan ko'proq aylanishni rivojlantiradi, ammo faqat Mazda CX-5 yilini unutmang boshlandi). Ko'pgina xaridorlarning aksariyati 60-70% to'liq g'ildirakli drayver mashinasini tanlang (bunday CX-5 faqat avtomatik ravishda sotiladi)

Motorga yoqdi. Uning hajmi uchun u omadli mashina (va bu 15 otni yo'qotishga qaramay). Ammo quvvat blokidan mamnun va etajalar qutisi olti tezlikli avtomatdir, biz ham noldan ishlab chiqilgan (CX-5 va mexanikani kiyish, ammo bu sherning sotuvlar ulushi avtomatlashtirilgan uzatmada. bo'ladi). Etkazish deyarli gaz pedalini bosish, translyatsiyalarni kamaytirishga va slayd ko'tarilganda hatto mashinani tezlashtirishga imkon beradi. Xo'sh, agar siz xiyobondan shikoyat qilsangiz, CX-5 shuningdek, bir necha daqiqadan so'ngraqaga to'g'ri keladi va transferning kayfiyati uchun mos keladi va translyatsiyalarni o'tkazishga harakat qilib, elektr tarmog'ida ishlashni boshlaydi. Ha, bunday mashina va mexanikalar kerak emas, ayniqsa, bu erda avtomat uzatma, haydovchilarning o'zi ovqatlanmasa, unda tezlik o'zgarmaydi. Avtomatinning ijobiy taassurotlari raqamlar bilan tasdiqlanadi: tezlashtirish vaqti 0-100 km / soat - bu vites qutidan (9.3 s).

Siz ko'proq kuchga ega bo'lishni xohlaysizmi? Albatta! Bundan tashqari, shassis CX-5 200 va undan ham ko'proq ot kuchiga ega podani xotirjam qilishi mumkin. Chassilar Mazdaning eng yaxshi an'analarida sozlangan: CX-5 yuqori tezlikda ishlov bermoqda, deyarli rulonlar mavjud emas va Branda etarlicha fikrlar beradi. Sinf! Konfor, shuningdek, maqbul darajada maqbul darajada, ammo Gruziyadagi yomon yo'llarda, mashina sezilarli darajada silkitadi. Bundan tashqari, orqa yo'lovchilar singan asfalt haydashda asfalt haydashdan aziyat chekmoqda. Garchi, bu so'z azob chekadi, ehtimol unchalik to'g'ri emas. Ular shunchaki haydovchiga qaraganda biroz ko'proq olishadi. Ehtimol, uni to'xtatib turishning qattiqligi 19 dyuymli g'ildiraklar tomonidan eng qimmat CX-5 tomonidan tushunarli bo'lishi mumkin. Va R17 disklari bo'lgan sodda mashinalar yanada qulay bo'lishi kerak.


Ko'pgina hamkasblar Mazda CX-5 kattaroq CX-7 bilan taqqoslangan, ayniqsa 2,5 litriy (163 HP) ning eng mashhur versiyasida. Ammo ular bizning ma'lumotlarimizga ko'ra behuda ish olib borishdi, bir necha oydan keyin Cx-7 chiqishi to'xtaydi

Mazda CX-5 ko'plab raqobatchilardan ko'proq katta, chunki ikkinchi qatoridagi etarli joy bor! Bu Nissan Qashqai zikr qilish emas, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Kia Sportage kabi yana bunday modellar hisoblanadi. Ha, va sinf 2700 mm G'ildirak CX-5 lider hajmi. Shu Rafa 2560 mm da nisbatan, va Tiguan 2604 mm. Lekin u G'ildirak deb javob, avvalo salonidagi makon uchun. Bu yaxshi va magistral 1560 litr (asosiy raqibi kam bo'ladi). Lekin, shuningdek, orqa so'rilarda sozlanishi, qilish mumkin Mazda muhandislar bir ahvolga tushgan. Ha, va shovqin izolyatsiya savollar bor. Endi u bilan vaziyat, albatta, juda yaxshi 5-10 yil oldin, lekin tezlikda, aerodinamik shovqin hali saloniga kirib olishadi, bu ajoyib va \u200b\u200bqanday qum pastki orqasida, axloqsizlik bilan (lekin Dvigatel ovoz boshlanishidan bilan ) faqat avtomobil Split, agar qizil mintaqasiga quloqlariga bosim qo'yish.


Mazda CX-5 kreslolar yuqori, lekin ayni paytda haydovchi boshining ustida bir poda bor

Xo'sh, haydovchi o'rindiqqa o'tirgan, siz ba'zi ... BMW, deb o'ylashingiz mumkin. O'zingiz qarang, albatta, faqat meni uzoq monoxrom ekranli old paneli dizayn Bavariya avtomobil eslatadi? Va keyin markaziy tunnel sozlash har xil nazorat qilish davra yuvuvchi bor (aytmoqchi, uni ishlatish uchun qulay). Assambleyaning bezakli va sifatini materiallar kelsak, keyin hamma narsa darajada: plastik yumshoq va aloqada yoqimli, barcha elementlar aniq bir-biriga o'rnatiladi. yaxshi tomoni qo'llab-quvvatlash va o'zgarishlar keng ko'lamli ega haydovchilik joy, (biz charm stullar, orqa-view palatasi va boshqa yoqimli mayda-chuyda narsalarga bilan maksimal konfiguratsion avtomobil berildi).


Nima uchun aniq emas, lekin faqat bitta tugmani Haydovchilik eshikni Windows nazorat birligi bilan ta'kidlangan. modelini yaratishda Mazda, har bir tin najot kabi Lekin bu qarash emas. modernizatsiya qachon Tashqi ko'rinishiga ko'ra, bu etishmasligi tuzatilgan bo'ladi

Mazda CX-5 va navigatsiya tizimida mavjud. Ammo u bilan bog'liq vaziyat juda qiziq. Faqat sport konfiguratsiyasi mashinalarda standart konfiguratsiya standart navigatsiya va Bixenon yoki xavfsizlik tizimlari shaklida boshqa variantlar mavjud emas. Ammo CX-5 eng mashhur sayohat konfiguratsiyasida siz Navigatsiyada navigatsiyaga tayyorlangan maxsus ulagich mavjud, u erda siz navigatsiya blokini (teletlasdagi kartalar bilan) kiritishingiz mumkin. Bunday holda, old panelda joylashgan katta sensorli ekranda ko'rsatiladi (nihoyat, bu paydo bo'ladi!) Va kartalar o'zlari uyda (4 Gb xotira kartasi hajmi) orqali Internetda osongina yangilanishi mumkin (4 Gb xotira kartasi hajmi) . To'g'ri, hech bo'lmaganda birinchi bosqichda bunday navigatsiyani ko'rsatish uchun tirband bo'lmaydi, garchi bu telefon haqida texnik jihatdan battarere orqali bog'langan bo'lsa ham. Ammo bunday navigatsiya narxi o'chirilmagan. Mazdaning o'zi uni 31000 rublga sotishni tavsiya qiladi, ortiqcha 2000 rubl. O'rnatish uchun oling, ammo dilerlar qariyb 40 000 rubldan so'raydilar.! To'g'ri, juda oz. Ayniqsa, agar siz ushbu pulni faqat navigatsiya blokining o'zi qabul qilishini eslasangiz, chunki siz mashinani sotib olishda pul to'laganingiz uchun (taqqoslash uchun, zavod navigatsiya tizimi 23000 rubl turadi).


Va nihoyat, Mazda o'z mashinalarini zamonaviy xavfsizlik tizimlari bilan jihozlay boshladi: barqarorlashtirish tizimi tizimi, ABS va xavfsizlik yostiqlari guruhdan tashqarida, o'lik zonalar monitoringi tizimi, uzoq masofadagi faralar ustidan avtomatik boshqarish tizimi, uzoq vaqt faralar ustidan avtomatik boshqarish tizimi, uzoq masofalardagi o'zgarishlar tizimi. -Visti (qo'shimcha zaryad qilish uchun uchta xabar). Ammo favqulodda tormoz tizimi barcha mashinalarning asosiy jihozlariga kiritilgan, ular bazasi ma'lumotlar bazasi konfiguratsiyasi bundan mustasno. Buning oqibatlari tufayli avtohalokat 4 dan 15 km gacha tezlikda, to'liq chiqarib tashlanmaydi va 30 km / soat tezlikda, baxtsiz hodisa oqibatlari kamayadi.
Bundan tashqari, Mazda shahrida kichik to'qnashuvlar bilan so'rilishi tizimiga zarba berdi. Bunday holda, ta'sir energiyasi uchta zonaga chiqariladi: korpusning eng yuqori nuri, deformatsiya elementlari va deformatsion element bilan xochni to'xtatib turish. Bu qismlarning barchasi murvatlarga biriktirilgan va ularni almashtirish qiyin emas (va oldingi pastki qismga shikast etkazish va dvigatel bo'linmasi minimallashtiriladi yoki chiqarib tashlanadi)

natija bunday Mazda CX-5 sinfda deyarli eng clockwork belgi ega bo'ladi. CX-5 emas esa bir kursi comfortableness Agar 19-dyuymli roliklar bilan 17-dyuymli disklar bilan mashina olib emas, balki, ayniqsa, agar, etarli darajada emas. Men avtomatik uzatishni yoqdi. Biz avtomobil off-yo'l xususiyatlari haqida gapirish emas, shuning siz, Gruziya to'liq diskda imkoniyatlarni foydalanib olmadi, lekin siz pasport ma'lumotlariga nazar, agar, keyin zamin rasmiylashtiruvi yana 210 mm (bir munosib bo'lib, uni ) yana eng raqobatchilardan ko'proq bo'ladi.


2.0 l hajmi benzinli motor kelsak, u iqtisodiyot uchun, avvalo, madh kerak. Lekin 150 otlar, siz Malumot uchun, tez haydash uchun yugurish va qo'zg'atishi sozlash (shu Volkswagen Tiguan 170- va hatto 200-kuchli motor bilan jihozlangan bo'lishi mumkin, deb eslayman, ayniqsa, agar, ba'zi CX-5 oluvchilar uchun etarli bo'lishi mumkin emas va Ford Kuga 200 l .Bu bor.). Lekin bu vaziyat tezda allaqachon Vadim Gagarin boshdan muvaffaq bo'ldi dizel tomonidan tuzatilishi qilinadi ko'rinadi. Bu 2.2 litr hajmda 175 HP beradi. va, e'tibor, 420 N ∙ m. Va bu allaqachon haqiqiy Mazda bo'ladi!


Xo'sh, endi narxlar haqida. Mazda CX-5 mexanika va old g'ildiraklarning haydovchi bilan Rossiya 929.000 rubl bo'ladi. oddiy, klima va po'lat disklar bilan bevosita versiyasiga uchun (o'tgan yilning oxirida u 911.000 rubl edi.). yaxshi konfiguratsiya turnega avtomatik mashina 1 120 000 Rub-bilan mashinalari. Xo'sh, hamma g'ildiraklarning haydash CX-5 kamida 1 210,000 rubl turadi. Bu asosiy talabni bo'ladi, bu uning uchun emas. Va biz raqib bilan solishtirish, deb uni hisoblanadi. eng qimmat CX-5 Biksenon, darra, avtomatik yuk nur, Lyuk, teri taxta, orqa-view palatasi kuni harakatini nazorat tizimi bilan, 19-dyuymli disklar va boshqa xarajatlar 1.419.000 rubl bo'ladi.


asosiy raqibi, CX-5 Volkswagen Tiguan bo'ladi. to'liq çekişli va SPORT & Style avtomatlashtirilgan tarzda bilan nemis krossover 31 ming rublni tashkil etadi 1.241.000 rubl, turadi. CX-5 bilan jihozlangan Shu tarzda yana qimmat. Lekin bir muhim nüans bunday Tiguan allaqachon 170 HP bir avtomobil quvvatiga ega bor va 240 N ∙ m bir lahza. 150 otlar bilan Toyota RAV4, to'liq g'ildirak haydash va variator 1.104.000 so'mga sotib olish mumkin, lekin Rafa munosib murakkab 1 231,000 rublni tashkil etadi. (21 ming rubl. Yana qimmat, CX-5).

Yaponiyalik krossover Nissan Qashqai CX-5 ga qaraganda sezilarli darajada arzonroq. Ayniqsa, agar siz asosiy to'plamga qarasangiz (730 ming rubldan). Garchi hatto 2,0 litrlik motorli mashina va to'liq g'ildirakli haydovchi 980 ming rubl turadi. Xo'sh, eng yaxshi Qashqaa navigatsiya, charm va boshqalar bilan 1,160 ming rubl miqdorida. Va bu erda Mazda funtga ega emas, chunki CX-5 to'liq g'ildirakli drayverning narxi faqat AQSh uchun Qashqai modeli allaqachon tanishligini va hatto zerikarli deb aytishingiz mumkinligini unutmaymiz va undan tashqari, sezilarli. Va CX-5 yangilik.

Kia oldingi g'ildirakli drayverni 869,900 rublga sotib olish mumkin. (Muloyim, shuningdek, 2,0 l, 150 HP). Ammo yaxshi konfiguratsiyada dastgohli qurolli barcha g'ildirakli avtomobillar 1,1 million rublni tashkil etadi. Ksenon, charm, avtomatik to'xtab turish mashinasi va navigation 1 279 900 rubl. (Mazda CX-5 uchun 1 210 000 rubl uchun. Unda hech narsa yo'q).
 

Xo'sh, Gruziyada qanday?
Gruziyadan qaytganimda, men hammamizga qiziqdim va CX-5 ga tegmadi. Gruziyada bo'lgani kabi, odamlar, hozirgi paytda, ikki davlat o'rtasidagi urush yaqinda. Va gruzinlar ruslarga nisbatan hech qanday tajovuzkorlikni namoyish etmaydilar, hech bo'lmaganda, biz buni his qilmadik (agar sizning pasportingizdagi Abxaziya yoki Janubiy Osetiya yoki Janubiy Osetiya haqida eslatma bo'lsa, siz Gruziyada bo'sh bo'lmaydi va hatto ... to'rt yilgacha qamoqqa olinishi mumkin).


Sharob - bu Gruziyaning asosiy tashrif buyuruvchisi. Agar siz SSSRda tug'ilgan bo'lsangiz, Mukuzani, Vazisbani, Vazorsabani, Livanszrauuuli yoki Xonografik xaritada ochkolar emassiz. Ma'lumki, hozir Gruziya sharobini etkazib berish taqiqlangan, bizning amaldorlarimiz kutilmaganda bu ichimliklarning sifati past deb qaror qildilar. Ammo gruzinlarning o'zlari, ayni paytda sharob uchun asosiy bozor bo'lgan Rossiyaga eksportni taqiqlash, ular o'z mahsulotlarining sifatini jiddiy ravishda oshirdi (endi sharob ko'plab Evropa mamlakatlariga yuboriladi). Va biz buni Gruziyada haqiqatan ham maxsus didingiz bilan juda yaxshi sharobni tasdiqlaymiz.

haqiqat Gruziya ishlab chiqarish, sharob an'anaviy yo'l Evropa bir oz farq hisoblanadi. Gruziya, sharob xanjar asal ichida edi ulkan gil tomirlari, saqlanayotgan edi. Bundan tashqari, sharob o'zi eman barrel saqlanadi emas edi, lekin deb atalmish mezg ustida turib, ba'zan uzum klaster tümsekleri kuni. Aytgancha, u Gruziya sharob (albatta, kichik miqdorda) salomatligi uchun juda foydali, deb aslida bilan izohlanadi. Axir, tufayli uzum teri va suyak uchun, bunday sharob antioksidant moddalar tarkibi katta. albatta, emas, balki butun Gruziya sharob kabi eski retsept ko'ra amalga oshiriladi,-da. Lekin hatto oddiy sharob, klassik Evropa usullari, juda yaxshi tomonidan yaratilgan

Rossiyada, markaziy ommaviy axborot vositalari, odatda, Gruziya yoki yomon, yoki hech narsa haqida yozish. Biroq, bu mamlakatda u erda ijobiy lahzalarga bir joyi bor, va biz Saakashvili o'rganishga, bir narsa bor. Bu kamida Gruziya ko'p, albatta, o'z prezidentini va ularning islohotlarni qo'llab-quvvatlash, deb haqiqatni boshlash uchun boshlang'ich qiymat bo'lib. Barcha o'zgarishlar endi ro'yxatiga hech aql yo'q, o'zga, boshqa Saakashvili asosiy narsa odamlarning ongini teskari muvaffaq bo'ldi. Ular ishonch kuch va politsiya boshladi. O'tgan endi Gruziya biznes karta!

islohot Saakashvili 85,000 politsiya xodimlari 75 out bo'shatib va \u200b\u200bqaytarilish istisnosiz hamma hayajonlangan edi aslida bilan boshlandi. Batafsil Bundan tashqari, auto tekshirish butunlay erigan va uch oy davomida hech kim hamma yo'llarda vaziyatni nazorat qilindi. Ular majmuasi ekilgan yoki shunchaki, açıklanamayan holatlar bilan qonun va boshqa organlar (ko'p Rossiyaga qochib, lekin ta'siri qo'llarini yo'qotgan) barcha o'g'rilarni o'ldirilgan. Rasman, o'g'ri qarshi kurash Albatta, butunlay qonuniy emas (qonun o'g'ri kuni), bo'ldi, lekin Gruziya uyushgan jinoyatchilik mag'lub muvaffaq ham natija aniq.

Va u bir qator emas edi, lekin kamida 30 ming kishi bor Gruziya politsiya hozir kamaytirish (va iroda) uchun. Qaysi mahalliy standartlarga uchun munosib ish haqi bor. Masalan, politsiya bo'limi boshlig'i (350-400 dollar mamlakatda o'rta ish haqi bilan) 1000 haqida dollar oladi. Men Rossiya transport kabi raqamlari kuldiraman politsiya tushunish. Lekin Gruziya xalqi yangi politsiyachilar hurmat pul bilan emas, balki faqat manfaatdor. Ular ya'ni hurmat, xor qilmanglar, qo'rqmaydilar. Ayni paytda, politsiya 87% uchun gruzinlar ishonch! Batafsil faqat Islandiya. Taqqoslash uchun, Prezidenti huzuridagi Shevardnadze 10% edi.

Albatta, yo'lda pora olishning yagona maoshli muammosi yo'qolmaydi. Pora olish uchun jazoni kuchaytirish qat'iy yordam berdi. Masalan, agar militsioner haydovchining 50 dollardan sovg'a bo'lsa, unda u 10 yil ekilgan bo'lishi mumkin. Yo'q, to'g'ri emas, u 10 yil ekilgan! Va shu paytgacha Gruziyada qo'riqchilar bilan qonunlar vazirlarini pora berishga harakat qilayotgan provokatorlar bilan avtomobillar bilan ishlaydi. Bundan tashqari, politsiyachilar doimiy ravishda o'zgarib turadigan sheriklarini taqillatishga majburdirlar (va to'satdan u ham kayfiyatli o'rdak, militsioner, militsioner ekish mumkin. Biz panjaralarni va pora berganlarni tashladik va muddatlar juda jiddiy edi.

Albatta, islohotlar g'ayriinsoniy bo'lgan (ayniqsa ishdan bo'shatilgan odamlarga nisbatan), lekin u ishladi! Gruziya aholisining so'zlariga ko'ra, endi ular avvalgidan ko'ra ko'proq xotirjamlikni his qilishadi. Agar siz statistikaga ishonsangiz, 2006 yildan beri 2006 yildan beri, ayniqsa og'ir jinoyatlar soni 37 foizga, qotilliklar chet elliklar soni 40 foizga kamaydi va qurolli talonchilik 78 foizdan kam bo'ldi. Avtomobil o'sadi, ular umuman g'oyib bo'lishdi, ular umuman yo'q bo'lib ketishdi, odamlar xarid qilish uchun odamlar, ba'zida eshiklarni ochib, eshikni ochib bermaydilar (uch yil oldin tbilisida oxirgi avtomobil o'chib ketgan) . Ha, va byudjetdan ham kamroq o'g'irlay boshladi. Aytgancha, rasmiylar aholining pullari nimaga borganiga qarashlariga imkon beradi. Soliq inspektsiya veb-saytida, mavhum yo'l mablag'lari ko'rsatilmagan, ammo maxsus: soliqlaringiz MTSxetaning 1-sonli o'rta maktablar maoshiga sarflangan. Bu arzimas ko'rinadi, lekin ko'plab soliq to'lovchilar uchun u katta psixologik ma'noga ega.

Bu ba'zi jannat bo'ladimi? Yo'q albatta. Gruziyada hali ham katta muammolar mavjud. Muxolifat hozirgi Gruziyani politsiya tomonidan chaqirdi: agar ilgari qariyalarda qariyb 5000 kishi qamoqxonada o'tirgan bo'lsa, deyarli 25000 ga yaqin, politsiya deyarli cheksiz vakolatlarga ega. Bundan tashqari, Saakashvili muxoliflari politsiyadagi jinoyatlar saqlanib qolgan, ular shunchaki yuqori darajaga ko'tarilishgan. Mulosalistlarning so'zlaridan keyin politsiya biznesmenni astrlab, bir necha oy davomida ushlab turishi mumkin, so'ngra katta jarima to'shidan ushlab turishi mumkin (ammo bu jazo prokurorlarning cho'ntagida emas yoki tergovchilar, ammo byudjetga). Va ular aytishicha, muvaffaqiyatli islohotlar va oshkora politsiya saytlari haqida barcha chiroyli so'zlar faqat ekran.

Ha, va iqtisodiy ahvolda hatto Tbilisida qulab tushgan binolarga to'la bo'lgan. Viloyat shaharlarining aksariyat qismi derazasiz binolar, hatto eski oq qalam esa o'tin bilan qizdirilgan, odamlar esa minimiyani kamsitadi va faqat tabiiy iqtisodiyotni tejashadi.

P.S. Aytgancha, Gruziya yaqinda bir tomonlama tartibda Rossiya fuqarolari uchun vizalarni bekor qildi. Endi bu mamlakat to'siqsiz kirishi mumkin

Denis Smolyanov
Denis Smolyanova va Sergey xoch
 

Manba: Avtomatik.mail.ru.