2012 yildan beri Mazda Cx-5 sinov haydovchisi

Mazda Cx-5. Protoga oid

Mazda CX-5 1 fevral kuni Rossiya bozoriga boradi. So'nggi tarixda birinchi marta, Rossiyada avtomobilning qarzlari eski dunyo mamlakatlariga qaraganda ancha oldinroq. Yaxshi! Shunday qilib, Xiroshimon avtomobili bizni himoya qiladi. Debyut arafasida biz kelajakdagi seriya namunalaridan arzon va g'alati materiallardan iborat bo'lgan serial namunalaridan farqli o'laroq CX-5 prototipini sinab ko'rdik

Mazda Cx-5. Narx: 911 000 p. Sotuvda: 2012 yil fevraldan boshlab

39 yoshda Stanislav Pavlov, Muharrir - jurnalning haydash tajribasi 22 yosh, shaxsiy mashina - Mazda 6

Mazda CX-5 testidan qaytganimdan so'ng, men tez-tez savolni so'radim: bu kichik CX-7 nima yoki boshqa narsa nima? Men azob bermayman, beshtasi tubdan yangi mashinadir, shunda ettita-kechasi avvalgi etakchiga qaraganda yoshroq yosh hamkasbga aylanadi. Bu, yaponiyaliklar tashqi ko'rinishdagi hal qiluvchi so'z aytganligini, garchi bizda xalqaro dizayner jamoasining yakkalik faoliyati to'g'risida doimiy ravishda aytgan bo'lsa. Biz ayyor bo'lmaymiz: mashina yuz foiz yaponiyani keltirib chiqardi. Bu yaxshi yoki yomonmi? Har bir kishi o'zi uchun qaror qildi, ammo Xirosima fabrikasi tashrif buyurganidan keyin ular hozirgina CX-5 to'plashni boshlaganlarida, quyoshning ko'tarilishi mamlakatidan bo'lgan fikrlarim juda ko'p o'zgargan. Yo'q, bu mukammal robotlarda emas (ko'plab Evropa konveyerlari ham to'satdan), biznes odamlardir. Men hech qachon konveyer xodimlarini bunday aql bovar qilmaydigan tezlikda harakat qilmaganman. Bundan tashqari, har bir xodim diqqat bilan va bir vaqtning o'zida ishlarni tekshiradi va agar kerak bo'lsa, kamchiliklarni darhol yo'q qiladi. Siz bunday tezlikni va boshqa mamlakatlarda bunday munosabat bilan bog'liq emassiz.

Ammo biz Xero CX-5ni chalg'itdik. Tashqi rejalarga ko'ra, romalik qisman shunga o'xshash o'lchamdagi boshqa krossoverlarga o'xshaydi. Biroq, Mazda liniyasida boshlang'ichni chalkashtirib yuborish mumkin bo'lmaydi. Bu chinakam gigant radiator panjarasi tomonidan oldini olinadi, bu Qadimgi yirtqich hayvonning qora og'ziga o'xshaydi. Ko'rinishidan, yaponiyalik avtomat rassomlar avtomashinani ma'lum bir tajovuzkor berishga intilishdi. Ehtimol, bu muvaffaqiyatga erishdi.

Beshning kabinasida biz faqat ergonomika, ammo bezash materiallari sifati haqida emasligini baholay olamiz. Gap shundaki, men italiyalik tovon yo'llarida men prototipni sinab ko'rdim, ya'ni, prodotipni sinab ko'rdim. Guruhimiz darhol krossoverning ichki qismi o'zgarishi mumkinligi haqida ogohlantirildi. Va kabinada mavjud bo'lgan marralash elementlari papka papka to'pini eslatadi. Bu barmog'ingiz bilan mahkam bosilganga o'xshaydi. Ammo bularning barchasi dunyo inqilobiga nisbatan muhim ahamiyatga ega. Ehtimol, hech kim Mazda CX-5ning zamonaviy materiallardan foydalangan holda sifat jihatidan sifat jihatidan etarli darajada amalga oshirilishini shubha qilmaydi. Men Rossiyada avtomat uzatish bilan benzinli benzin versiyasi eng mashhur bo'ladi deb o'ylayman, bu hech kimga sir emas. Garchi halol bo'lish uchun menga ikki-dona turdagi turdagi turdagi eng yangi dizel dvivel dviel dizellari yoqdi. Ammo biz Mazdakovskiy dizelning qayg'uli taqdiri haqida emasmiz, shuning uchun biz asabni bezovta qilish uchun ovoz bermaymiz.

Aytgancha, yapon muhandislarining to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan benzin atmosfera dvigateli bilan faxrlanish huquqiga ega. 14.0: 1-sonli uning siqish darajasi - bu benzinli dvigatelli seriya transport vositalarida ishlatilgan eng yuqori ko'rsatkichdir. Bu amalda nimani anglatadi? Va pastkali pastkaning past va o'rtada o'sganligi. Bu, o'z navbatida, pastki qismida ajoyib tortishuvni beradi. Bu matbuot materiallarida yozilgan. Ammo safardan birinchi ranglar bunday bayonotlarning adolatli bo'lishiga shubha qilmaydi. Birinchi yuz CX-5 9,5 soniyada to'planadi va krossoverning maksimal tezligi 187 km / soatga to'g'ri keladi. Yoqilg'i sarfi haqida gapirish juda erta. Rasmiy materiallarda aytilishicha, bu xususiyat ko'rsatilgan.

Menejmentga kelsak, mashina kosmosda tezda va ozgina tebranishsiz silliqlash qobiliyatiga ega bo'lgan taassurot qoldirdi. Mazda, osonlikcha boshqariladigan bunday itoatkor bo'lmagan.

Biz sevmaymiz
Yuqori tikilgan orqa eshik sizga yukni qulay yuklashga va tushirishga imkon beradi. Qulay
Qorakuri mexanik tizimi sizga barcha orqa qatorlarni bitta harakatda katlashni buyuradi. Tez
Multimedia markazi kichik boshqaruvchi yordamida boshqariladi. Ma'lum darajada

Haydash
Shahar sharoitida manevr qilish uchun mo'ljallangan jozibali avtomobil.
   
Salon
Salon juda chiroyli ko'rinadi, ammo biz bezak materiallarining sifatini baholay olmaymiz.
   
Qulaylik
Yo'lovchilar va haydovchi uchun etarli joylar mavjud.

Xavfsizlik
Mazda krossoveri barcha zamonaviy himoya vositalarida jihozlangan.

Narx
CX-5 narxi biroz ortib boriladi.

Afzallik va kamchiliklar
Yaxshi mashq qilish, kichik yoqilg'i iste'moli, pastki qismidagi ajoyib og'riq.
Bu sinf mashinasi uchun yuqori narx.
 
Texnik xususiyatlari
O'lchamlari 4555x1840x1710 mm
Gazolin dvigatel, 1997 sm3, 165 l. S./6000 min-1, 210 nm / 4000 min 1
Avtomatik uzatishni parvozliv-drayver
Dinamikani 187 km / soat 9.6 s dan 100 km / h gacha
Yoqilg'i sarfi n. D.
Raqobatchilar Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX

Bizning fikrimiz
1 fevral kuni Mazda CX-5 Mazda CX-5 Rossiyaning bozoriga, ya'ni boshqa Evropa bozorlariga qaraganda ancha oldinroq bo'ladi. Bizning avtoulovchilar yangi narsalarni yaxshi ko'rishadi va bu talabga ta'sir qila olmaydi. Debutant uchta TRIM darajasida sotiladi: to'g'ridan-to'g'ri, sayohat va sport. Avvaliga dvigatel 150 HP sig'imga ega bo'lgan 2-chi 2-chi benzinli skolraktiviv.


 

Manba: Jurnal 5 g'ildirak [yanvar 2012]