Test Drive Lexus Rx 1998 - 2003 SUV

Janobi oliylari adyutant

Ehtimol, buqaning terrieriga qaragan bir buqalar teri bilan sudrab yurganda, siz kim yuradigan rasmni kuzatib borishingiz kerak edi. Shunday qilib, ko'plab nufuzli tabiat mashinalari yarqiragan va o'z egalari bilan kuchli. Lexus-Rx300 bilan bu sodir bo'lmaydi. U egasiga sodiq xizmat qilishni o'z-o'zini bo'ysundirmasdan qanday qilib sodiq xizmat qilishni biladi.
 



To'liq tikilganlarni tanlab, kamida, ahamiyatsiz bo'lishi kerak, ma'lum bir modelning funksionalligi bilan boshqarilishi kerak. Masalan, Bajon va ulkan samaralar narxi, obro'si darajasi va umuman, ular shunga o'xshash. Biroq, ular turli sohalarda o'z kuchlari va zaif tomonlarini ko'rsatishadi. Shunga ko'ra, ularga ega bo'lishdan zavqlanish butunlay boshqacha bo'ladi.
 

Lexus-rx300 krossoveri (yoki SUV). Ushbu qabilalarning barcha vakillari, shu jumladan nufuzli modellar, ularning iste'mol fazilatlariga juda yaqin. Shuning uchun, bu holda siz eng yaxshi ta'mga yoki rasmingizga to'liq mos keladigan mashinani tanlashingiz mumkin. Biroq, RX300 birinchi navbatda uning narxini itaradi.
 



Qancha?
Lexus brendining obro'si avtoulov sotuvga kirish joyida seziladi. Narxlar ro'yxatlari Fed rangli qog'ozda bosilgan. Qariyroq yog'och stendlardagi avtomobillar yonidagi ma'lumotlar belgilari. Tabiiy parketdan aylanadigan podium. Ha, va RX300 o'zi, shubha yo'q, hashamatli sinf krossovkasi. Shu bilan birga, to'liq konfiguratsiyadagi mashina prado va ojerodan ko'ra 56,400 dollarni arzonlashtiradi.
 

R2 versiyasi yanada boyroq. Uning uskunalari Sibaritning qalbi orzu qilgan barcha narsalarni o'z ichiga oladi. Yog'och rulli g'ildirakmi? Iltimos. Parkestronika? Bu nafaqat orqa tomonda, balki old bamperda ham bu erda. Mashinangiz bilan mashinangiz bilan haydang? Sizning ixtiyoringizda kafedra, stul, rul va ikkita drayverlar uchun oyna sozlamalari xotirasi. Miniatyura xotiniga ulkan magistral eshigini ko'tarish va tushirish noqulaymi? Buning uchun bu servo drayveri tomonidan amalga oshiriladi. Hatto boshqaruv ustuni avtomatik ravishda ko'tariladi va tanasi havo to'xtatib turadi, shunda, sevimli egasining mashinasidan chiqish osonroq bo'ladi. Bunday parcha 62,4 ming bor. Taqqoslash uchun: shunga o'xshash Evropa raqobatchisi shunga o'xshash jihozlar to'plami 7300085,000 dollarga tushadi.

 

R2 va R3 versiyalarida o'rindiqlar, ko'zgular va rulning sozlamalari xotirasi

O'rindiqlar orasidagi stakan va boksli quti orqaga qaytish mumkin

Odamlar turgan mashina atrofida yurganda, ushbu tugma to'xtab turish sensorlarini o'chiradi
 



Nihoyat, tomda R3 uskunasi, audio tizim, markaning belgisi va yaqin yorug'likning faralarining 65,900 AQSh dollari miqdorida yaqin nurning burilish yoritgichi. To'g'ri, buning uchun bir nechta ovchilar bor. Luqo havaskor uchun narsadir. Mark Levinson, albatta, obro'li. Ammo RX300 ning asosiy musiqasi ajoyib. Va faralar uchun, siz ularni qadrlaguningizcha, siz haddan oshmaysiz.

 

Teskari bo'lsa, yon nomlar avtomatik ravishda tushiriladi

Agar tomonlar bosilmagan bo'lsa, magistral parda beshinchi eshikni ochgandan so'ng avtomatik ravishda kaladi

Konfiguratsiyada R3, AFS OFF tugmasi faralar yonidagi avtomatik aylantirish funktsiyasini o'chiradi
 



Ko'rinib turibdiki, RX300 raqobatchilarga hech qanday imkoniyat qoldirmaydi. Bu sinfdagi mutlaqo yaxshiroq sinf. Bundan tashqari, Lexus dilerlari boshqa zarba berishga qaror qilishdi. Masalan, karnayi Dekabr oyining oxiriga kelib, yangi yil sovg'alarini taklif etadi ... Siz uchun yangi yilingiz muborak, xaridorlar RX300! Men Santa Klaus rolida gaplashaman va sumkaga eng kerak bo'lgan eng kerakli, eng ko'p so'rash R2.

 
       
Tugma bosilganda (mos keladigan belgi yon panelda yonib turadi) Avtomobil eshiklarni ochishda havo to'xtatib turishiga chaqiradi
 


Standart uskunalar ro'yxati

R1 kompleksi:

Elektron tormoz kuchlari taqsimoti bo'yicha abs
Favqulodda tormoz kuchaytirgich
VSC dinamik barqarorlik tizimi
TRC Antitix tizimi
Etti havo yostig'i: old, old tomoni, deraza, drayverning tizzasi yostig'i
Ksenonli faralar yuviapti
Tuman chiroqlar
Faralar va umumiy chiroqlar (engil sensor)
Intracage-ning avtomatik noaniqlik bilan
Kruiz nazorati
Xavfsizlik signallari
Immobilizator
Alohida 2-zonani iqlim nazorati
Elektr Windows
Elektr sozlamalari, katlama va isitish bilan yon nometall
Dumaloq va ikki tomonlama blokirovkada markaziy qal'asi
Salom-Fi kassetasi lentajeri 6 disk va 8 karnay uchun CD o'zgartirgich bilan
Kengash kompyuteri
Rusumlashgan ustunning bo'yi va burchagida sozlanishi
Rostitlarning elektr drayveri va oldingi o'rindiqlarni isitish
Rostlash bilan 40:20:40 nisbatda katlama
orqa tomonlarning uzunligi va egilish burchagi
Yog'och va metall bezakli charm salon
Rulni boshqarish va teri bezi bilan ushlash
Yuklarni tom yopish relsi
225/60 R17 shinalar bilan engil qotishma g'ildiraklari

Polsha R2 qo'shimcha ravishda:

Sozlanishi havo to'xtatilishi
Yomg'ir sensori bilan Wiper
Old va orqa to'xtash joyi
Elektr drayveri rulni sozlash
Old o'rindiqlar sozlamalari, lateral nometall va boshqaruv ustuni
Elektr drayverini ochish / yopiq bo'lgan beshinchi eshikni yoping
Rulni boshqarish va yog'och bezakli dastak kp
Shinalar 235/55 R18

Ajoyib R3 qo'shimcha ravishda:

Faralar burish
Axborot-depinson 11 karnay bilan
Elektr drayveri bilan tomda Luqo




Tashqarida va ichkarida
Oldingi RX300 ko'rinishi ziddiyatli edi. Aniqroq, juda amerikalik. Joriy modelning nisbati inqilobiy o'zgarishlarga duch kelmadi, ammo mashina yanada oqlangan va uyg'unlikka aylandi. O'qning orqa tomonidagi stend, shaffof orqa stendlar, shaffof yorug'lik va chiroqlar, qattiqqo'l qurolli va dronters. RX300 shubhasiz ijobiy munosabatda bo'ladi.
 

Ba'zilar Lexusning tashqi ko'rinishini erkak emas, balki karamel paydo bo'ladi. Xo'sh, BMW-K5, RX300 haqiqatan ham mushaklarni o'ynamaydi, qo'pol kuchni ko'rsatmaydi. Ammo hamma Mayk Taysonning figurasi bilan mashinaga muhtojmi? Lexus aqlli ko'rinadi. Va bir xil ko'rinishni o'rgangan kishi, rx300 buni xohlaydi.
 

Ekish va osonlikning qulayligi avtomobillar ustidan kombinorlarning afzalliklaridan biridir. Lexusning shiftini juda yuqori va tananing qavati past, aksincha past, chunki uning ostiga ramka yo'q va juda katta tarqatma. Shuning uchun siz RX300da o'tirmaysan, siz ko'tarilmaysiz, ya'ni minivida kabi biroz egilib, ichkariga kirasiz. Va agar siz chiqish tugmasini bossangiz? Birinchidan, men toj kiyish mashinasi kirish va mahsulot uchun sezilarli darajada qulay deb hisoblamadim. Ikkinchidan, eshikni ochgandan so'ng, siz to'xtatib qo'yishdan oldin mashinani tark etishga muvaffaq bo'ldingiz. Ko'rinishidan, faqat hayotni tushungan va qulay qo'nish funktsiyasini baholashga shoshilmaydigan Lexusning haqiqiy egasi.

 
  
Yoritgichli chiroqlar bilan ularning yuvish mashinasi shisha yuvish vositasidan alohida yoqiladi. Buning evaziga rahmat, iqtisodiy jihatdan iqtisodiy jihatdan o'tkaziladi

Shiftdagi tugmachani qo'riqlanadigan mashinada saqlanganda, masalan, qo'riqlanadigan mashinada qolsa, ichki rangdagi tugmachani o'chirib qo'yishi mumkin
 



RX300 ichki qismida bir xil cheklangan, kontsershar uslubda uning tashqi ko'rinishi kabi amalga oshiriladi. Juda shinam, tasalli muhit bor. Eng yuqori darajadagi bo'shliq materiallarining aniqligi va sifatining aniqligi. Kullar va eshik panellari yupqa, yumshoq teri bilan qoplangan. Aytgancha, o'rindiqlarda u teshilgan, mayda burmalar va ayniqsa yoqimli, sirpanchiq emas. Ko'plab yog'och qo'shimchalar tabiiy materialga taqlid qiladi. Uzoqqa cho'zilgan qo'lning uzunligi davomida torpedaning yumshoq tuzilishi haqiqiy teri sifatida olinishi mumkin. Agar markaziy konsolning tugashi tabiiy alyuminiy kabi bo'lsa ... ammo bu shaklda ichki qismi juda olijanob ko'rinadi. Asosiysi shundaki, yog'och va metall uchun dekorativ qo'shimchalar soni va maydoni kichuqdan ajralib turadigan chiziqni kesib o'tmaydi.
 

Bundan tashqari, Lexus arzimas narsalarga e'tibor qaratadi. Quyosh daraxti vizorlarida kosmetik nometall yorqinlik regulyatori bilan jihozlangan. Tugmani bosib oldingi o'rindiqlar o'rtasida o'rnatilgan kiyim oynasining keshi. Ushbu qutidagi telefonda departament yumshoq ko'pik bilan ajralib chiqadi. Hatto kubok egalarining buloqlarining harakatlari ham tanlab olinadi, shunda ular yumshoq, olijanob. Bunday nuanslar haqiqatan ham shunga o'xshash kabi ko'rinishga ega bo'lganlar uchun juda qimmat avtomobillar bilan ajralib turadi.

 
  
Orqa boshni almashtirishni qisqartiradi, ko'rib chiqishni biroz yaxshilaydi. Shunga qaramay, Parkronik Lexus juda muhimdir

Oldingi panelda chap qanot panelda qulay chashka ushlagichi
 



RX300 Salonning tuzilishi bo'yicha mikriviyalarga yaqin. Pol mutlaqo ham, o'rindiqlar yostiqlari avtomobillarga qaraganda optimal darajadagi yuqori darajadagi yuqori darajadagi yuqori. Buning uchun rahmat, salonning barcha aholisi juda erkin - bu juda erkin eritma bilan ta'minlangan. Ulardan uchtasi orqa tomondan joylashishi mumkin, ammo shaklida divan ikki kishilik ta'kidlangan. Yo'lovchilar orqa tomonning orqa tomonining burchagida, ko'p funktsiyali markaziy aprel va sozlanadigan shamollatish vositalari. Ehtimol, kimdir mikroiqlim va orqa o'rindiqlarni isitishning ikkinchi boshqaruv panelining eng qimmat konfiguratsiyasiga tashrif buyuradi. Biroq, RX300 - bu vakilning roliga mos keladigan mashina emas.


G'ildirak orqasida
Oldinga qarab, men ish joyini tashkil etish RX300ning barcha modifikatsiyalari idealga yaqinligini aytaman. Ammo R2 va R3 versiyalarida qulaylik va plyus bilan hamma uchun qulaylik qildi. Gutilx kaliti qulfdan qazib olinishi bilanoq, elektr drayveri bo'lgan razvedka ustuni ekish va ekish qulayligi uchun oldinga siljitiladi. Kalit yana qasrda, va boshqaradigan g'ildirak avtomatik ravishda boshlang'ich holatiga qaytadi. Va nafaqat u. Agar parametrlar otilgan bo'lsa, stul va ko'zgular, shuningdek, joyga qaytadi. To'g'ri, Xotira tugmasini bosgandan so'ng. Bu qanchalik qulay! Axir, ko'proq moslashmalar, sizga ish topish mumkin. To'g'ri, eng maqbul qo'nishni uzoq safardan keyin qaytarish yanada qiyinroq bo'lib, ular allaqachon marra chizig'iga kelgan.
 

Haydovchi o'rindig'isi juda kuchli charm qoplamchidan va eng muhimi, yapon mashinasi uchun juda katta, uzoq vaqt davomida moslashma. Germaniyalik raqobatchilar uchun Lexusdan uzun bo'yli xaridorlarni urish qiyinroq bo'ladi. To'g'ri, RX300 fronti bo'yicha birinchi o'rindiqlar BMW-K5 ning ideal anatomistlaridan biroz past. Ammo ular albatta amorf yoki noqulay deb atash mumkin emas. Va uzoq safarlar uchun, hatto katlama qurollari ham beriladi.
 
 


Er geometriyasi maqbuldir. Juda past emas, lekin unchalik katta kapitan emas, bu oqimda harakatlanishingizga va bir vaqtning o'zida uzoq safarlarda charchashga imkon beradi. Barcha boshqaruv organlari joyda. Men, ayniqsa, markaziy konsolning oqimiga zigzag-pishalangan uyasi bilan o'rnatilgan mashina to'plami selektorini ta'kidlamoqchiman. Siz bu bilan kerakli pozitsiyani o'tkazib yubormaysiz. Ha, va qo'lda qo'lda rejimda foydalanish qulay. Bir vaqtning o'zida o'qilgan. Axborot displeyi optimallashtirilgan va uning katta ekran ikki darajasiga bo'linadi: soatning yuqori qismida, marshrutning yuqori qismida, iqlim harakat rejimlarining pastki qismida.

 
Boshqaruv organlari
 

1. Avtoturargoh tormoz pedali. 2. Windows-ni blokirovka qiling. 3. Markaziy qulfning qulflash tugmachasi. 4. Bog 'stavkasi va avtoulovni blokirovka qilish tugmasi Gas-tank lyuk. 5. Mirror sozlamalari masofadan turib, funktsiya almashtirish va beshinchi eshikning masofadan boshqarish pulti tugmasini bosing. 6. Asbobni yoritish va masofa almashtirish tugmasi. 7. Ovoz tizimini masofadan boshqarish. 8. Kruizni boshqarish masofadan boshqarish pulti. 9. Ko'p funktsiyali ma'lumot displeyi. 10. Displeyning yorqin relyasi. 11. Soat tugmachalari. 12. Poard-ning boshqaruvi tugmasi. 13. Budilnik. 14. Iqlim nazorati boshqaruv paneli. 15. Audio tizimi. 16. O'rindiqlarning kommutatsiya va regulyatorlari. 17. Kir yuvish marosimi. 18. Pnevmatik suspenziya balandligini tartibga soluvchi. 19. Avtomatik uzatishning qishki rejimini o'zgartirish.
 
Dosh paneli
  











1. Taaçometr. 2. Pnevmatik suspenziya balandligi darajasi ko'rsatkichi. 3. Tezlik o'lchagich. 4. Mode hisoblagichi. 5. Yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi. 6. Sovuchi haroratining ko'rsatkichi. 7. Avtomatik uzatish rejimlarining ko'rsatkichi.
 


Ammo men, ayniqsa men qurilmalarning opeston paneli juda yoqdi. Ko'rinishi kerak! Garov yoqilganda, neon chiroqida uchta qora rangsiz quduq yonadi. Bu nafaqat go'zal, balki juda go'zal, balki qurilmalarning o'qishi ham juda yaxshi va terishlarga mo'ljallangan ma'lumotlar mantiqan tashkillashtirilgan. Sinf!

Agar siz aybni topsangiz, siz parking tishli murvatini, asbobni yoritishni yoritib, odobim tugmachasining yoritgichli boshqaruvi, odvetrni yoqish va havo to'xtatilishi va havo to'xtatilishi haqidagi xushxabarni tasdiqlovchi. Ammo siz bularning barchasini tezda o'rganasiz. Qopqoqsiz faqat yog'ochli rulli g'ildirak yoqmadi. Rul g'ildiragining asosiy tumshug'ining asosiy qismida charm, qayerga bormasin. Ammo Lexus haydovchisi, har bir qo'lning ikki barmoqlari terining ostiga, boshqa uchta sirpanchiq. Yolg'iz rulning g'ildiragi tufayli R1 to'plamini olishingiz mumkin.
 

Haydovchining joyidan ko'rinishi faqat tananing oldingi old bosqichlari va qo'shni ulkan dafna bilan aralashadi. Ammo ko'zgular juda zo'r. Ular nafaqat katta maydon bilan maqtanishadi, balki orqa jihoz yoqilganda tushish qobiliyati. Orqa harakatlanuvchi vositalar, shuningdek, divanning kamarli sartaroshlari bilan shishadan foydalanishga yordam beradi. Biroq, Lexus-da stakanning pastki kesmasi uning orqasida juda yuqori. Va old o'lchamlar qiyinchilik bilan seziladi. Shuning uchun R2 va R3 Kit tarkibiga kiritilgan oldingi va orqa to'xtab turish sensorlari juda foydali.

 
Dvigatel
 









1. shisha yuvish idishlari. 2. Rul g'ildiragining tankeri (qopqog'i ostida). 3. Asosiy tormoz tsilindrining tank qismi. 4. Blokli va sigortalarni blokirovka qiling. 5. Batareya batareyasi. 6. Dvigatelning tirbandligi. 7. Dvigatelning neft qazib olish bo'yning bo'yinining manchasi. 8. Dvigatelning moy tekshiruvi. 9. Dvigatelni sovutish tizimining kengaytirish tanligi.
 




Biz yukni yuklaymiz
Sotuvchi avtoulovni chiqarish paytida asbobning to'liqligini tekshirdi va men magistralga o'girildim va sirli shahar atrofidagi siljish quvurining slushi bilan yuz milni silkitdim. Kumush ozuqa kulrang qora rangga aylandi. Ammo qo'llarimni iflos qilishim shart emas. Men tugmachadagi tugmachani bosmadim va beshinchi eshik suzmoqda (shuningdek, sizning ishtirokingizsiz yopiladi). Ko'zimning burchagidan chiqaman, magistralning taxta pardasi yarasi, go'yo ko'kragiga hayron bo'lib, sichqonchani hayratda qoldiradi. Ma'lum bo'lishicha, agar qulflar bosilmasa, beshinchi eshikni ochganda parda avtomatik ravishda olib tashlanadi ... To'liq xizmat!
 

O'rta-uneatsion hajmli hajm (440 litr) magistralining magistrallari, shuningdek, to'yimli qutilarimiz biz xohlaganimizdan ko'proq chiqadi. Biroq, quti yaxshi jihozlangan. O'ng va chap tomonda yorug'lik orfonlari, 12 voltli rozetka mavjud bo'lib, polda ikkita maxfiy bo'lim mavjud. Va yana, tafsilotlarga e'tibor. Jek yashirin bo'lgan uzoq kotibning qopqog'i va asboblar to'plami ko'tarilgan holatda metall satr tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Dizayn dizaynining puxta o'ynagani bilan, u qurollarning orqasida butunlay yurar edi. Mikrolitfalar tomonidan yaqinlashganda ham yon tomonning qopqog'ini silliqlashmoqda.


 
Orqa divanning 40:60 qismining ikkala qismining ikkala qismida uzunlamasığı harakati va orqa tomonning moyilligi burchagini sozlash bilan jihozlangan. Agar siz orqa tomonning o'rta qismini katlama bo'lsangiz, siz uzoq-kechani o'z joylarini yo'qotmasdan tashishingiz mumkin


Divanning orqa tomoni 40:60 yoki uning o'rtacha 20 foizi
 


Men magistralning o'ylangan o'zgarishidan mamnun edim. Agar siz salonda divanda o'tirmasdan hajmini yo'qotmasdan biroz ko'paytirmasdan biroz ko'paytirishingiz kerak bo'lsa, uni oldinga siljitishingiz mumkin. Shu bilan birga, oyoqlardagi bo'sh joy kattalarga etarlicha qulaylik bilan ta'minlashga imkon beradi, hatto divan to'xtashga siljigan bo'lsa ham. Ayniqsa katta bo'laklarni tashish uchun divanning alohida orqa tomonlari katlanadigan. Yuklash platformasi mutlaqo hatto o'z ichiga tushmaydi, lekin ikkita kubometrdan ko'proq bo'sh joyingiz. Ammo eng qiziqarli narsa shundaki, orqa tomon 40:20:40 nisbatda bo'lingan. Torning tor qismini bukib, siz to'rtta borishingiz mumkin va shu bilan birga mashinada, masalan, to'rt juft chang'i. Maksimal ikki juft juftlik barcha mashinalardan uzoqda joylashgan doimiy chang'i lyukasida.
 

 
Avtomobil o'lchamlari, mm
 
Salon o'lchamlari, mm




Xavfsizlik
Lexus-Rx300 euroncap metodologiyasi bo'yicha mustaqil halokat sinovlariga duch kelmadi. Ammo passiv xavfsizlik xavfsizligi uchun amerikalik sinovlar natijalariga ko'ra, mashina yuqori bahosi edi. Yevropa va Amerika texnikasi ixtilofga qaramay, to'qqizta aviatalar RX300 xavfsizlik darajasida shubha tug'diradi. To'g'ri, aksariyat avtomatlar Lexus-da etti yostiqni ko'rishadi, chunki deraza pardalari old va orqalarga bo'lish odat tusiga kirmaydi. Biroq, ular old va orqada o'tirganlarning boshlarini himoya qilishadi, shuning uchun men yaponlarga qo'shilaman.

Bolalarni orqa divanda maxsus kreslolarda tashish uchun eng yaxshi echim eng yaxshi echim uchun muntazam ravishda ta'minlanadi. Ammo oldingi yo'lovchi o'rindig'ida bolalar stulini oldinga siljitmasdan, o'ng oldingi yostiq o'chirilmaydi.
 

Bundan tashqari, Lexus favqulodda xavfsizlikka boy, baxtsiz hodisadan qochishga yordam berish demakdir. Bu favqulodda yanglash kuchaytirgich, favqulodda tormozlar kuchayuvchisi, favqulodda tormozlar kuchaytirgich, shuningdek porlashning yorqinligi bilan tormozning intensivligiga qarab o'zgaruvchan signallar.
 



Yo'llarda
Avtomobil dilerligidan chiqqandan so'ng, biz elastik, ammo juda sezgir shoklar bo'lsa ham, salonga uzatiladigan muz burmalariga etib boramiz. Asfaltning tikuvlari va bo'g'imlari, shuningdek, o'tkir bombin bilan javob berishadi. Va Lexus tezlikni oshirish bilan qulayroq bo'lsa-da, shubhali narsa: biz haqiqatan ham pnevmatikadami? To'xtatib, haqiqatan ham pnevmatik, ammo bu qirollik ravshanligini ta'minlamaydi. Albatta, hamma narsa taqqoslashda ma'lum. Frank yuvish bortida, rx300 ga o'tish shunchaki yoqimsiz, bmw-x5 bir xil tezlikda tishlarning muhrlarini uradi. Ammo R2 / R3 tomonidan amalga oshirilgan Lexus pnevmatika bilan, birinchi navbatda, Kongressda asfalt paytida yo'llarni rasmiylashtirish imkoniyatlari bor edi. Konfor nuqtai nazaridan, bu bahorda R1 versiyasini to'xtatib turishidan farq qiladi.
 

Ammo agar siz pnevmomatikadan mo''jizani kutmasangiz, RX300 shunchaki chang'i qulayligi va yo'ldagi xatti-harakatlarning ishonchliligi bilan o'ziga jalb qilinadi. Kabinada hatto intensiv tezlashtirish rejimida ham hayratlanarli darajada tinch. Quvvat motorining optimal avtoulovi yoki pedalni matbuotni bosish uchun javoblarning aniqligini ayblashi shart emas. Mashina uzatishni juda yumshoq tartiblaydi. Rul g'ildiragining harakatlariga reaktsiyalar ham oldindan aytib bo'lmaydi va etarli. Ammo, ayniqsa notekis qoplagichda katta balandlik markazi bilan mashinada naqadar ishonch bilan tikilganligi ajablanarli.
 

Shunday qilib, rx300 juda qulay va bashorat qilinadigan xatti-harakatlar haydovchining tezligi va tarangligi hissiyotini buzadi. Tezlik o'lchagichida 140 va atigi yuzga o'xshaydi. Siz Lexus g'ildiragining orqasida ishlamaysiz, ammo dam oling! Men birinchi marta 60 ming dollarlik mashina bor va zavq bilan bo'g'ib qo'yaman deb o'ylamang. Lexus-Rx300, hatto ularning narx kategoriyasida ham krossover harakatida juda etarli va qulay. Bu juda ko'p vaqt haydashni o'tkazadigan kishi uchun ajoyib kruiz layneri.
 

Ammo RX300 sportchilari bunga yoqadi. Siz ma'lum bir politsiyani kesib o'tishingiz bilanoq, Lexus sizni Mercedes takabburlik bilan nafaqaga chiqadi. Kuchli rulonlar burchaklarda paydo bo'ladi, rul g'ildiragi bo'sh bo'ladi, mashinasi juda ko'p o'ynagan (hatto sport va qo'lda rejalarda) va barqarorlash tizimi shubhasiz va aniqlanmagan rejalaringizga aralashishni boshlaydi. Umuman olganda, biz RX300 haydovchi emasligini tan olishimiz kerak. U asosan qulay haydash uchun yaratilgan. Ro'za tutsin, ammo qulay.
 



... va ularsiz
Lexus-Rx300 faqat to'liq g'ildirakli yo'lovchilar avtomobili va siz unga jiddiy munosabatda bo'lolmaysiz. Ammo agar siz asfaltni o'chirmoqchi bo'lsangiz, havo to'xtatilishi bilan sozlanadigan havo to'xtatilishi bilan o'zgartirish yaxshiroqdir. Oddiy buloqlarda, pnevmatikadagi kabi, oddiy holatda, yo'lni rasmiylashtirish 185 mm, bu juda oz. Bundan tashqari, mashina qorinada yo'lovchilar to'xtatib turishini, egzoz quvuri va benzinli gaz tankining nozik hisoblagichlari bilan yotadi. Pnevmatika tanani ko'tarish va lümenni 30 mm ga oshirish imkonini beradi. Ammo shuni yodda tutingki, eng yuqori mavqeida havo to'xtatilishi deyarli to'xtab, nosozliklarni taqillatishni boshlaydi. Bu odatiy.
 

Lexus patentligini oshirish vositalarida faqat maydalangan g'ildiraklarni sekinlashtirish orqali yumshoq blokirovkaga taqlid qilib, faqat yumshoq blokirovkaga ega bo'lgan. Aksariyat vaziyatlarda uning imkoniyatlari etarli. Qanday bo'lmasin, kvartira va bir hilchiroq qor bokira qizlariga ko'ra, qishki shinalarda 1520 sm Rx300 qishki shinalarda ishonchli tarzda yurishadi. Ammo agar mashina hali ham diagonal ravishda yo'qotgan yoki jirkanch, virtual qulflar samarasiz. Shuning uchun yana bir bor takrorlaymiz: Lexus-Rx300 - bu SUV. Ya'ni har qanday yo'llar uchun eng zo'r mashina. Bu yo'llar, lekin yo'q.


Ishlash, xizmat
Lexusning dilerlik tarmog'i, uni yumshoq qilib qo'yish, shubhasiz. Hozirgacha Moskvadagi atigi uchta vakolatli diler va Sankt-Peterburgda bitta mamlakat bo'ylab ishlamoqda. Biroq, boshqa mintaqalardan faqat avtomobilni sotib olish paytida noqulaylik tug'diradi. Rossiyaning barcha 17 ta toyota dilerlari, uning geografiyasi ancha kengroq, bu -males xizmatining to'liq majmuasini o'tkazishi mumkin. Kafolat (3 yil yoki 10000 km yugurish) saqlanib qoladi. Ehtiyot qismlarni etkazib berish, shuningdek, Toyotaning markaziy omborida ham amalga oshiriladi, shuning uchun bu erda hech qanday muammo bo'lmaydi.
 

Ammo xizmatga tez-tez tashriflar mavjud. Toyota uchun Lexus o'rtasidagi intervallar atigi 10000 km. Ma'lum bo'lishicha, dastlabki 30,000 km yugurishda (yoki intensiv operatsiyada) siz xizmatda kamida 780 dollar qoldirasiz. Texnik markazga har bir tashrifning yo'qolgan vaqtidir, deb aytmayapman. Va Lexus egasining vaqti ham narsaga arziydi. Ehtimol, vaqt oralig'ini oshirish vaqti keldimi? Bundan tashqari, boshqa barcha yapon brendlari uchun ular 15000 km. Men Toyota vakillik idorasida bu haqda o'ylashni xohlayman.

 
Bizga yoqdi
 


Haydovchining ish joyining ergonomikasi

Chiroyli va yaxshi o'quvchi optim
 
Yumshoq va sirpanchiq teshilmagan joylar

Magistraldan foydalanish qulayligi (ayniqsa elektr drayveri mavjud bo'lsa)


Va yana:

Tinchlik va ishonchli minish tabiati, avtomobilning rasmiga mos keladigan mukammal mos keladi
R2 eng maqbul uskunaga yaqin
So'zsiz sinfdagi eng yaxshi narx
  
Biz buni yoqtirmadik
 


Qattiq va silliq yog'ochni tugatish g'ildiragi

Kichik va silliq o'rindiqlar isitish regulyatorlari

Keng ustunlar va ulkan nometall bir burchak sharhini amalga oshirishga qiynaladi


Va yana:

Hardy havo to'xtatilishi
Kichik vaqt oralig'i oralig'i
 
Lexus Rx300

Umumiy ma'lumot
 
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Universal (5/5)
 
Jihozlangan massa, kg
1830 yil
 
Maksimal tezlik, km / soat
200 ta
 
0-100 km / soat tezlashishi
9.0
 

Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
9.4 / 16.9
 

Yoqilg'i ta'minoti, l
72
 

Dvigatel
 
Manzil
Old tomonda
 
Dizayn
benzin, 6 tsilindr, v shaklidagi, to'rtta yuqori dumbrion bilan
 
Tsilindr uchun klapanlar soni
to'rt
 
Diam. silindr x pistonning insulti, mm
87.5x83
 
Ish hajmi, smz
2995 yilda
 
Siqilish darajasi
10.5: 1
 
Quvvat, L.S. RPMda
204/5600
 
Moment, kgsm rpm
28.8 / 4500
 

Shassi
 
Haydash birligi
blokirovkasiz interdozli differentsial bo'lgan barcha g'ildiraklarda doimiy
 
Uzatish qutisi
Avtomatik, 5 tezlik
 
Tishli narxlar i; II; III; IV; V; Z.Q.X.
4,24; 2.36; 1.52; 1.05; 0.76; 3.38
 
Asosiy jihoz
3.48
 
To'xtatib turish
Mustaqil, masalan, Makexeson, pnevmatik, sudraluvchi stabilizmlar bilan
 
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik turi
 
Tormozlar:
Abs bilan
 
old
Disni shamollatish
 
orqasida
disk
 
Shinalar
235/55 R18
 
Ehtiyot qismlar uchun narxlar va bu, $

TO1 (10,000 km) 250
To2 (20,000 km) 280
To3 (30,000 km) 250
Yog'li filtr 13
Havo filtr 25
Yoqilg'i filtri 56
Spark vilkasi (1 dona.) 16
Old kamar 56
Old tormoz yostig'i / orqa 105/61
Rezering 30-chi
Steport 134
To'pni qo'llab-quvvatlash 69
Oldingi shokni qidirish / orqa 153/142
Pnevmatik qarshilik old tomoni / orqa 1034/902
Old qanot 233
Orqa qanot 483
Hud 439
Old eshik 572
Orqa eshik 481
Front Bamper Assambleyasi 686
Orqa bamper assambleyasi 686
Windsh oynasi 515-562
165 yorug'lik old shishasi
Front floti Assambleyasi 476-583
Jihozni asrab olish 155 + 84

 
    
Biz qaror qildik:

Bunday bayonotning narxini anglash, shunga qaramay, biz quyidagilarni tan olamiz: Lexus-Rx300 idealga yaqin. Agar siz mashinaning barcha jihatdan optimal qiyofasini chizsangiz, u Rx300 bo'ladi. Shu bilan birga, Lexus juda qulaylik va mo''tadil, cheklangan uslubni biluvchilarga intiladi.
 

Aleksandr Konov, Maksim Goncharov surati
 
 

Manba: Mashinani sotib oling [23/2004]