Lexus Es Sinov haydovchisi 2006 yildan beri sesan

Kalitlarga tegmang!

Lexus ES350 butun lexus liniyasida faqat oldingi drayver bor. Buning uchun mantiqiy tushuntirish mavjud. Axir, u Toyota Kamerasi bilan platforma bilan o'rtoqlashdi.
 

Biroq, platforma bu ikkita mashina bilan bog'liq yagona narsadir. Lexus leksus bo'lib qoldi. Bu noma'lum shaxsga uchraydi va ular o'sha platformada yaratilganligi bo'lmaydi. Ular aytganidek, eskis yonida emaslar. Hech narsa ortiqcha emas, hech narsa qichqirmayapti, hech narsa sizni iziga aylantiradigan hech narsa, lekin hamma narsa nima qilish kerakligi bilan! Bu ta'mdir. Tototaning yomon ta'mi o'ziga xos emas. Ushbu mashina dizaynining har qanday elementi shunchalik tekshiriladi, shunda unchalik biron bir narsani o'zgartirish istagi yo'q. U sukut bo'yicha olinadi. Buni qilgan kishi ishoniladi va bu cheksizdir. Sifat uchun, echinish uchun ushbu mashinaga va unda barchani berishga qodir ekanligi uchun.


Va bu erda siz mashinada o'rab turgan hamma narsa faqat tanqislik materiallaridan iborat emas. Bu qanday taqdim etilmoqda. Axir, bardoshli mashina nima bo'lishidan qat'i nazar, Shelobushki yo'q, u shahvoniy narsalarga aylanmaydi. Salon nimadan yasalgan narsalarni to'qish qobiliyati, umumiy dizaynga juda ko'p narsa bor. Masalan, to'g'ri rang va yog'och qo'shimchalarning tuzilishini tanlash kerak. Aks holda, bunday tersel hech bo'lmaganda noo'rin ko'rinadi. Ammo hamma narsa o'z joyida va shu kabi amalga oshiriladi. Va agar siz uni hashamatli deb atashmasa ham, hamma narsa juda yaxshi ko'rinadi.
 

Boshqa tomondan, eyforiya ko'rgani va mashinasi bilan tanishganidan o'tib, kinofilmning mashinasi bilan tanishish taktil munosabatlar bosqichida bo'ladi, hamma narsa unchalik silliq bo'lmaydi. Yoki, aniqroq, juda silliq. Avvalo, biz boshqaradigan g'ildirak haqida gapiramiz. Albatta, daraxtda va terida taqqoslanmaydi, lekin kaftlar ostiga slayd. Ikkinchi nuqta - markaziy kurash. Albatta, ochilish kinosi - bu emas. U tugmachani bosdi va u orqasida ko'tarilib, orqasiga o'girilib, tarkibga ajoyib kirish imkoniyatini berdi. Biroq, bu tugmachani tirsagingiz bilan beixtiyor maydalashingiz mumkin bo'lgan joyda joylashgan. Men o'z qo'limni noto'g'ri yo'lga qo'ydim va old o'rindiqlar orasidagi tayanch o'rniga OP, OP, OP, Op, OP, OP, OP, Ventilyatsiya tizimining muxlisining intensivligini o'zgartirish juda aniq emas edi. oqim. Nima uchun? Axir, harorat tugmachalari alohida amalga oshiriladi va ulardan foydalanish juda qulay. Yoki ishlab chiquvchilar ko'p funktsiyali displeyni yana bir bor eslashga qaror qilishdimi? Shunga o'xshab, biz juda aqllimiz, biz ham faol ekranga egamiz. Shunday qilib, bu hech kimni ajablantirmaydi.


Biroq, ular hali ham bizni hayratda qoldirishga muvaffaq bo'lishdi. Avtomobilni ichkaridan o'rganib chiqqandan so'ng, biz umumiy rivojlanish uchun biz magistralga qarashga qaror qildik. Ushbu kategoriyalarning hajmi eng muhim ko'rsatkich emasligi aniq, ehtimol, bu erda magistral salohi orqa tomonni yig'ish orqali oshirib bo'lmaydi. Egasi ishonishi mumkinligi shundaki, u salonni chang'isidan sakrab olib kelishi mumkin. Ammo bu nuqta emas. Asbobning mavjudligi biz uchun fikrlar uchun sabab bo'lgan. Menga ayting-chi, baland-tiklangan lexus, penerlar, forma kalitlari, tornavida? Ushbu avtoulovning kaputida qaysi mashinaning kaputiga ko'tarilishadi? Ha, Lexusga boradiganlar hatto xizmatda hatanish bilan to'ldirilgan. Va keyin kalitlar ...
 

Ushbu mashinada sizga kerak bo'lgan yagona kalit bu yoqish kaliti va shunga qaramay, uni eslab qolishi shart emas. Buni siz bilan va boshqa hamma narsa qilish kifoya, ular aytganidek, texnologiya masalasidir. U mashinaning oldiga borib, eshikdagi tugmachani bosdi, mashina ochildi. U g'ildirakning orqasida o'tirdi, barmog'ini boshlang'ich dvigatel tugmachasiga qo'ydi. U asboblar panelida o'qlarni qanday boshlanganiga qaradi. U selektorni D lavozimiga o'tkazdi va burjua ishlarida davom etdi. Aniqroq, men suzdim, chunki men yo'lga tushdim va eskirganman. Lexus suzmoqda. Amerika bozorida to'xtatib turilgan (ushbu mashina asosan ushbu bozorga yo'naltirilgan), shuningdek, konforni buzmasdan haydashga imkon beradi. Albatta, siz ochiq kanalizatsiya lyuklarini payqashsiz, balki tramvay yo'llarini yopishtirish oson emas. Ammo mo''jizalar yo'q. Siz qulaylik uchun to'lashingiz kerak. U uchun rulonlar burchaklardagi rulonlar edi. Nesyal, lekin baribir. Bu ishni yana isitdi. Ushbu sinf mashinasi bilan bo'sh rulli g'ildiragi, bizning fikrimizcha, to'liq qabul qilinmaydi. Agar past tezlikda bo'lsa, bu hech narsaga ta'sir qilmasa, soat 150 km / soat biroz tezlasha boshlaydi. Ammo es 350 tezroq borishi mumkin. Ishlash xususiyatlariga ko'ra, mashina kosmosda 221 km tezlikda harakatlanishi mumkin. Biz buni tekshirmagan edik. Ammo yuzlab mashina 6,8 soniyada tezlashishi, imkoniyat borligiga ishonch hosil qilish uchun imkoniyat bor edi.
 

Natija. Lexus Es 350 mashina jiddiy. Albatta, ahamiyatsiz kamchiliklarsiz emas, balki qiziqtirganlar, bunday arzimas narsalarga e'tibor bermaydilar. Axir, ular uchun ular behuda narsa.



Haydash
Keskin qayta qurish bilan kichik tana rulosi paydo bo'ladi. Ammo dinamik va tormoz tizimi yuqori reytingga loyiqdir.

Salon
Burgeoisie kamtarona jozibasi. Ehtimol, bu avtomobil salonini qisqacha tavsiflashingiz mumkin.

Qulaylik
Ushbu kontseptsiyaning barcha tarkibiy qismlari avtomobilda mavjud. Men, ayniqsa, ovoz izolatsiyasini ta'kidlashni xohlayman.

Xavfsizlik
Yuqori darajada, ham passiv va faol.

Narx
Yuqori darajada.




Lexus ES350 texnik xususiyatlari
O'lchamlari, mm 4854/821/1455
Gazolin dvigateli 1368 sm3, 100 HP / 6000 min 1
Avtomatik uzatish, 6-tezlik
Dinamikasi 0-100 km / h, c 6.8
Maksimal tezlik, km / h 221
Raqobatchilar Ford Mondeo, VW Passat, Toyota Kamchilik


Afzallik va kamchiliklar
+ Ko'p qirrali: Magistralda ajoyib ishlaydigan fazilatlar, quruq erga yaxshi patvaras.
- Kabinada plastmassaning sifati umumiy taassurotni yomonlashtiradi va mashinaning narxiga mos kelmaydi.
 

Bizning fikrimiz

Ushbu avtoulovning asosiy bozori faqat Shimoliy Amerikani ko'radi. Biroq, mamlakatimizda u xaridorini topadi. Va birinchi navbatda, uning eksklyuzivligi tufayli. Va ko'pchilik uchun bu modelni tanlashda shunchaki ildiz sababi bo'lishi mumkin. Axir, Lexus tanlanganlar uchun mashina bo'ladi va ular faqat eksklyuziv haqida ko'p narsalarni bilishadi.
 

Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 
 

Manba: 5 g'ildirak [Noyabr 2007]