Sinovni sinab ko'rish 2002 - 2004 SUV

Mahalliy ahamiyatga ega bo'lgan jang

Bu odamlarning doirasi, ular odamlardan juda uzoq. Bu defemistlar haqida emas - bu SUV Land Er Rover Er Rover Profern va Isuzushu qo'shma muxlislari haqida.
Shunday qilib, ikkala mashina ham g'urur ismlarimizni biz bilan oqlamadi. Er rover shunchaki kashfiyot uchun bozorni ochmoqda va Isuzu ko'p sonli kreyser va boshqa patrulda orqa tarafdorlar bilan tvorog bilan to'ldirildi. Shunga qaramay, bu ikkita mashina juda hurmatga sazovor va yo'ldan qochish paradini boshqarish uchun har bir imkoniyatga ega. Yuqori narx ularning ichki tarkiblariga juda mos keladi: boy to'ldirish a'lo yo'lda va undan tashqarida eng zo'r fazilatlar bilan birlashtiriladi.
O'q-dorilar. Ushbu mashinalar juda ko'p tarqalgan. Asosiysi eski ishonchli kramity dizayni. U juda muhim holatlarda ko'plab jeperers-ni qutqardi. Garchi shahardagi afzalliklari, hech bo'lmaganda mashinaning og'irligini oshirishi sababli shubhali.
Ikkinchi o'xshashlik - bu bir asr davomida SUVlarda foydalaniladigan noaniq ko'prik. Tizim yana ishlamaydi, faqat suv to'siqlarini kesib o'tgandan keyin neftni o'zgartirishni unutmang.
Kashfiyot va qo'shin, ikkalasi ham 90-yillarning boshlanishini saqlab qolishganligi bilan bog'liq. Garchi ular yaqinda dam olishga duchor bo'lishsa-da, tana klassik oddiylikni saqlab qoldi. Bizda yangi avtomobillar etarlicha yangi mashinalarga ega bo'lganligi, detallar va kooperlik bo'yicha zamonaviy qidiruv daraxti va zamonaviy tadqiqotchi nometallning juda ahamiyatsiz konturlari va xrome bag'irlari. Shunday qilib, ikkala mashina ham, hatto olinadigan zaxira shamollar saqlanib qolgan, bu darhol bizning sharf emas, balki jiddiy SUV, bizda jiddiy SUV mavjud. Afsuski, trafikning qorinida, taqsimotni muhofaza qilish va mufassal tafsilotlari juda ochiq ko'rinadi, bu jiddiy shodonda yirtilishi mumkin. Ammo bu ma'noda kashfiyot tashvish tug'dirmaydi.
Joylashtirish. Ichki bezakni kashf etish va qo'shin ijodkorlari ko'proq e'tibor berishdi. Ularning ichidan ular tashqariga qaraganda zamonaviyroq va oqlangan ko'rinadi. Birinchidan, engil interyerlar bo'shliq tuyg'usini yaratadi. Garchi ikkala holatda ham qimmatbaho qaymoq teridan foydalanish bahsli. Kolumbiya-dan iflos poyabzal va oqlangan tablash kiyimidagi gigiper bu ulug'vor somon sifatida bu ulug'vor somon sifatida, qimmatbaho sharob bilan shisha idishga o'xshaydi.
Ammo ikkala mashinada o'tirgan kiyim uslubidan qat'iy nazar qulaydir. Markaziy qo'lqop solingan bo'linmasining yo'qligi sababli, markaziy qo'lqop bo'lmasligi va kartan milning past tunneli yo'qligi sababli, qo'shinlar kengroq ko'rinadi. Kashfiyot o'zini yaqinroq his qilmoqda, ammo etti kishi unchalik boshlang'ichdir. Ikkita qo'shimcha - magistralda katlanadigan joylar uchun.
Hatto taniqli narsa ko'rinishi bo'yicha ochiqchasiga urish. Yon nometall yaxshiroq, va orqa stendda aralashmaydi. Gap shundaki, orqa eshikning orqa eshiklari ikki barobar va katta nuqta tekshiruvga katta zarar etkazadi. Bundan tashqari, faqat bitta eshik - jangari bilan jihozlangan va orqa tomonda katta o'lik zonalar paydo bo'ladi.
Bizda ham SUV-da ishlarni ergonomikaga da'vo qilyapmiz. Haydovchining joyida kashfiyotda u juda gavjum: katta haydovchi eshikka doimiy tirsagini uradi. Trooperda haydovchi stulining tuzilishi juda cheklangan - gorizontal va orqa tarafdagi. Umuman olganda, o'tirgan, ammo vertikal ravishda janglarda. Katta yo'lda men doimo tasalli topmoqchiman. Bundan tashqari, avtomatik uzatish selektsionoqi juda oson harakat qiladi - natijada, haydovchini yoqishda biz doimiy ravishda sog'inamiz va past tishli vitesga tushib qoldik.
O'q-dorilar. U bizning sinovimizga erishgan shaklda kashfiyot, u Evropani zabt etishga tayyorgarlik ko'rayotgan edi. Iqtisodiy dizel dvigateli a'lo xususiyatlarga ega. Turbin allaqachon 2 ming dvigatel tezligini operatsiyaga kiritilgan va u eng kuchli tokchik bilan burunga borishi uchun avtoulovni oshirib yubordi. Stoldagi raqamlar aqldan ozgan narsadir. ISUZU Amerika qit'asiga qo'nishga tayyor bo'lgan - shuning uchun kuchli benzin dvigateli, egasining hamyoniga mutlaqo befarq. Bundan tashqari, 215 ot kuchiga ega bo'lgan magistralda. Bu, ayniqsa sezgir emas - bu joydan jo'nab ketishning dovuli yo'q, o'rtacha inqiloblardan kuchli pikap yo'q. Display reaktsiyalar haydovchining shuhratparast istaklariga tekis yo'lda etarli darajada etarli edi.
Ammo boshqarish bilan bog'liq bo'lsa, bu mashinalar bitta boshpanadan ko'rinadi. Og'ir jipga o'xshab, ular rulda reaktiv effektlarning to'liq bo'lmaganligi bilan ajralib turadi. Ushbu mashinalar shunchaki faol drayver uchun yaratilmagan. Vintning turini boshqarish katta yo'lni avtomagistralda qatorga tikish paytida ham faol ish talab qiladi.
Tayyorgarlik. Trooper, kashfiyotdan farqli o'laroq, drayver haydovchi rejimiga ega bo'lishiga qaramay, translyatsiya shunga o'xshash deb hisoblanishi mumkin. Ma'noda ular drayverdan minimal e'tiborni talab qiladilar.
Trucerda Isuzu momentga talabi mavjud. Uni markaziy konsolga bosish orqali boshqariladi. Siz uni asfaltga harakat qilishda foydalanishingiz mumkin. Aksariyat mulkdorlarning aksariyati umuman todmate tizimini o'chirmaydilar va doimo butunlay drayverga boradilar. Bu dizayn uchun xavfsiz, chunki 4WD avtomatik rejimida orqa g'ildiraklar drayverini saqlab qoladi. Faqat ular sirpanishganda, elektronika tarkibiga bir nechta -chicni tarqatish va oldingi g'ildiraklardagi momentning qismini tarqatadi. Ushbu jarayon qurilmalarning chap tomonidagi maxsus ko'rsatkichi - oldinga uzatilgan, oldingi g'ildiraklarning grafik qiyofasi yanada kuchayadi. Kirish yoqilganda, kuch 50:50 nisbatida taqsimlanadi.
Discovery butunlay doimo - 50:50. Bundan tashqari, dvigatel kuchlari niqobli g'ildirakni sekinlashtiradigan va boshqa elektron tizimdan foydalanadigan g'ildiraklar o'rtasida taqsimlanishi mumkin. Ammo biz qayerdan o'mdi?
Nazorat. Moskva qurg'oqchil bo'lganidan so'ng, yaxshi dam olish - bu shakarni topishga o'xshaydi. Shuning uchun, biz o'zimizni singan bo'laklarga va mashinani chetga surish uchun qiyalikning qo'rqinchli ko'rinishi bilan cheklaymiz.
Chuqur ruts bilan bir qatorda bo'laklarni kesib tashlagan holda, biz butunlay drayverga, 4 soat rejimida (ko'paygan) ko'chib o'tdik. Nishab bir drayver va pasaytirilgan tishlilarga bostirib kirdi.
Unda kashfiyot o'zining mutlaqo afzalligini namoyish etdi. Birinchidan, HDC tizimiga rahmat (nasldan naslni nazorat qilish). Konsolga maxsus tugmachani o'g'irlash kifoya qiladi va ikki tomonlama mashina qiyalikni mustaqil ravishda yopishtirish kifoya - Elektronika soatiga 10 km tezlikda, dvigatel bilan tormozni taqlid qiladi. Ikkinchidan, orqa faol diskvalifikatsiya juda ko'p yordam beradi. Boshqa tugmachani bosish kifoya. Va mashinaning orqa tomoni 15 sm tezlikda ko'tariladi. Bu orqa ustki qismini sezilarli darajada kamaytiradi va kashfiyot bamper bilan sirtni ilib qo'ymaydi.
Isuzu va yer roveriga ko'ra, ular bir xil darajada harakat qilishadi, ammo bu qadar kuchayib borayotgani - tana chayqalishi juda qulay bo'lib tuyuldi, ammo mashina doimiy ravishda katta tartibsizliklarni yutib yuborgan bo'lsa ham. O'tkir burilishlarda asfaltda kashfiyot aniqroq. Vaqtni o'z vaqtida o'chirib qo'ygan elektron gidrotexnika tizimiga rahmat, uni to'xtatib turishning qattiqligini oshiradi.
Natijada, biz ma'lum bir SUVga aniq ustunlik bera olmadik. Ularning kuchi va imkoniyatlari taxminan teng. Agar kashfiyot bir burchakli tokchikadan ko'ra zamonaviy va oqlangan ko'rinmasa. Ammo o'zingiz bilganingizdek, istetik giyohvandlikka moyil narsadir. Bundan tashqari, SUV, biz allaqachon aytganidek, odamlar ongli ravishda va ko'zlarini ochishadi.
Matn Nikolay Kachurin, Alexey Ilin

Model / Modlashtirish Er roverining kashfiyoti Isuzushu Trooper
Ishlab chiqaruvchi / mamlakat Ltd./ English Isuzu Motors Ltd./ Yaponone
Tana
Qidiruv vagon turi
Eshiklar / joylar soni 5/5-7 5/5
Zinapoya turining zinapoyalari tipidagi mahkamlagich elementi
Dvigatel
Ko'p o'lchovli in'ektsiya bilan Turburchak benzinli dizel turi
Old tomoni old tomoni uzoq vaqtdan beri
Ish hajmi (kub) 2495 3494
Silinders 5 / eshkak eshish 6 / v shaklidagi
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 101 (137) 4200 158 (215) 5400 da
Lahzasi (nm atrofida.) 1950 312 3000 3000 ga qadar 340
YUQISH
Haydovchi to'liq, ulangan
Avtomatik vitebox, 4-tezlik avtomatik, 4-tezlik
Transport raqami (norma / tushirish) 1.211 / 3.269 1 / 2.05
To'xtatib turish
Old / orqa bahor, uzoq vaqt davomida bo'ylama dastagida asossiz ko'prik, Panarning iz yoki bahorida asossiz ko'prik, uzoq vaqt davomida tutqichli barqarorlik va uzoq vaqt davomida ko'prik, panbarsning tortishi
Boshqaruv
Gidravlik elektr energiyasini boshqarish bilan gidravlik elektr stantsiyalari bilan vintli gey tur
Min. O'z navbatining diametri (m) 11.9 10.8
Tormoz
Old / orqa dumaloq shamollatilgan / disk shamollatilgan disk
Abs 4-kanal, EDB, HDC 4-kanal tizimlari
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4705/1885/1900 4795/183540
G'ildirak bazasi (mm) 2540 2760
Jihozlangan massa (kg) 2270 2080
Shinalar / disklar 235/70 R16 / Alloy, 7j 245/70 R16 / 7J
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 157 180
100 km / soat (sek.) 17.1 11.8
Iqtisodiyot
O'rtacha yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 12.7 / 9.0 20.6 / 11.7
Moskvadagi narx 46 ming dollardan 42,9 ming dollargacha.

 

Manba: "Autopilot"