Kia Rio Xetback 2005 - 2008 Hetback sinovi

Egasining ko'zlari

Ayni paytda men 2005 yilda Kia Rio-ga kirib boraman, men sizga aytmoqchiman.
Assalomu alaykum, aziz jurnal haydash muharrirlari, Aziz kitob o'quvchilar.
Ayni paytda men 2005 yilda Kia Rio-ga kirib boraman, men sizga aytmoqchiman. Kimdir eslab qoladi, yangi Kia Rio sotuvda paydo bo'ldi. Aniq. Ammo bizning yo'llarimizda ushbu mashinalardan juda oz narsa bor va salonlar xodimlari bilan suhbatlashgandan so'ng, odamlar uni nutq xojukligini qabul qilmasliklari aniq bo'ladi. Biroq, oldingi avlod avtomobillari sotilgan va bu avtomobillar ikkilamchi bozorda qiziqish uyg'otadigan bo'lishiga ishongan. (5 yillik kafolatning sabablaridan biri!) Men biznesga yaqinlashaman.
Avtomobil 2005 yil iyul oyida Moskva salonlaridan birida 40 km masofada joylashgan Moskva salonlaridan birida sotib olingan. Endi tezligi 16000 km. Men batafsil konfiguratsiyani batafsil tasvirlamayman, faqat men uchun misli ko'rilmagan variantlar haqida gapirishim mumkin, konditsioner va avtomatik vites qutisi bor edi. Oldingi mashinalarda, ular orasida mashina, Vaz, Gaz, Azlklar tashrif buyurishdi, ammo Vazdagi Vazdagi derazalardagi Gur va Vazdagi derazalar (-25). Chalg'itadi.
Mashqoni sotib olish masalasi hal qilindi. Qiziqarli dizayn, qulay stullar, qo'nish, provaytani muhrlash g'ildiragi, mayda narsalar uchun turli xil cho'ntagi va magistralda sigaret chekish. Men yashirmayman, harakat qilmayman, men mashinada chekmayman va magistralda topishmoqni chekayotgan boshqalarga yo'l qo'ymayman. Sovutgich uchun menejer so'ndi. Bu iste'molchilar uchun so'zma-kam emas, balki amalda tashvishlanmaydi.
Darhol tan olaman, biz taniqli filmda aytganidek, yugurish uchun 100 km masofada qolmadik. Old torlar bilan nima yuz berdi endi tan olinmaydi. Va keyin harakat politsiyasiga hayron bo'lib, mashina ahmoqlik qila boshladi va tez orada u kosmosda harakatlanmay qo'ydi. Salonga kiradigan kuchli issiqlik kerosinning ish hidi ekanligini aytdi. Ushbu holat oldinga tormozlarda paydo bo'ldi. Zamonaviy shamollatilgan, ular tatib ko'rdilar. Xizmat markaziga qo'ng'iroq qilib, meni mashinamda, tashrif buyurishga taklif qilishdi. Sovutish, tormoz yana sotildi. Yaxshiyamki, xizmatdan 10 km, mashina haydab ketdi.
Itning nima dafn etilganini tanlamasdan tormozlar ta'mirlandi.
Yaqinda xonalar qabul qilindi, keyin kupon stakan ostida o'z o'rnini egalladi.
Men tabiatan qiziquvchan odamman. Shunday qilib, men yangi mashinam ostida ko'lmakdan o'tolmadim. Aniq, tosol. Yorilgan shlang, kinoteatrdan va boshqa hech narsadan chiqdi. Bu mamlakatda edi. Yangi mashinaning shikastlangan shlangini elektr lenta bilan o'rab olgan holda, biz qaytib keladigan zumbumni oldik.
Xizmatga tanish yo'l. Shlangning o'rnini bosadi, men esa boksda ushlab turdi va men televizor oldida 5 soat edim.
Hamma narsa, so'raysizmi? Umuman olganda - ha. Mening ajablanib (va pul) dan tashqari, orqa bo'rilayotgan yutuqlar (ehtiyot qismlar + 1500 rubli ishlanganda, 12000 rubl ishlangan, jimgina bloklarni 2400) va old prokladkalar bilan almashtirish uchun 2400 (ehtimol tormoz xanjarlari) ni almashtirish uchun 2400 rubllar. ).
Bo'ldi shu. Mening va mashinamga tushib qolgan muammolarga qaramay, mashina va har qanday ob-havoda. 1000 km dan ortiq sayohatlar bir yo'ldan yo'lovchilar bo'lmagan haydovchiga aylanmaydi. Rejalashtirilgan kishilar hamyonni bittadan 3000 rubldan oshmaydi.
Avtomobil singari, ammo savollar hali ham koreyalik avtoulovchilarga ham qaramaydi, hech qanday muammosiz birinchi o'ringa chiqmaydimi?
 

Manba: "Haydash" jurnali