Hyundai Trajet 2000 sinov drayveri - 2004 miniven

Oqimga qarshi

Hyundai modellari doirasida, bu deyarli barcha bozorlarning deyarli barcha sektorlarini birlashtiradi, yaqin vaqtgacha hech qanday mikr-ton yo'q edi. Ammo 1999 yilda Evropa aviakompaniyasining sotuvchisi, kompaniya tvoret modelini yoritdi. O'tgan yili u deyarli barcha asosiy bozorlarda sotuvda paydo bo'ldi (ehtimol Shimoliy Amerika). Shu jumladan Rossiyada ...


Men bu mini-mikroavtobusni allaqachon ko'rgan deja-vu fitnasi. Aqlli saralash: Opel, Volkswagen, Mazda? Yo'q, bu emas ... BA, lekin bu erda yolg'on radiator panjaradagi Hyundai logotipi!


Uning konteynislari bilan birdaniga deyarli barcha zamonaviy mini-wenesga o'xshaydi. Umumiy uslub hech qanday SH, balki ijobiy his-tuyg'ularga olib kelmaydi. Ular Evropa dizayneri Hunundai (Frankfurt yaqinida) bu erdan arzon va nisbatan ommaviy avtomobil sifatida va tashqi ko'rinishga ega bo'lgan tvorogni yaratdilar.


Ichki trajet tashqi rangdan ko'ra asl nusxa emas. Kulrang plastmassa va kul rangli novdada kul rangda. Nafas olish uchun hech narsa yo'q, lekin hamma narsa juda funktsional va qulay. Ko'p miqdordagi chashka egalari va barcha turdagi konteynerlar va javonlar mavjud. Old eshiklarda maxsus shtamplash, maxsus shtamplash mavjud bo'lib, ular maxsus shtamplash, bu 1,5 litrli shishaga mos keladi. Old yo'lovchi oldidan, ikki qo'lqopli qutilar kabi. Yuqori kamtarona o'lchamda, ammo ochilganda, ikki stakan qo'li bilan mini-qizil rangga aylanganda qopqoq. Quyi to'g'ridan-to'g'ri funktsiyalarini bajaradi va hajmi ham porlamaydi. Katlama stollari old o'rindiqlarning orqa tomonida (samolyotlar kabi) qurilgan; Jadvallar katlanmış va ikkinchi va uchinchi qatorlarning o'rindiqlari. Ha, ha, uchinchisi, avtomobil etti - 2 + 3 + 2)! Aksariyat avtomobillar mini-wenesning o'lchamlarini qisqartirishga intilayotgan bo'lsalar, Hyundai oqim va to'liq o'lchamdagi modelni ishlab chiqardi ...


Birinchi va ikkinchi qatorlarda ko'p joylar (va boshlar) mavjud. Uchinchi qator bolalar uchun ko'proq mos keladi. Keng ochilish eshiklari va juda past kam qavat qulay qo'nish va qulaylikni ta'minlaydi. Salonni o'zgartirishning qaysi katta imkoniyatlari ochilganligi sababli zamin juda ham. Asl versiyada (etti o'rindiqlar), yuklarning hajmi 523 litr. Yuk tashxisi vertikal bo'lganligi sababli, yuk eshikni ochganda yiqilib tushmasligi uchun maxsus to'rni ushlab turadi. Agar old tomondan tashqari barcha o'rindiqlarni olib tashlasangiz, biz 3178 litr hajmdagi yuk bo'linmasini olamiz. Plyus, oraliq variantlar, shu jumladan oldingi o'rindiqlarni 180 darajaga kengaytirish qobiliyatini.


Keraksiz o'rindiqlarni bartaraf etish tartibi faqat juda oddiy ko'rinadi, aslida siz tinkerga ega bo'lasiz. O'rnatish mexanizmlariga kirish uchun siz orqa tomonlarni oldinga egishingiz kerak, chunki bu saroylarni olib tashlash kerak. Ha, va o'rindiqlar suyuqlik bilan tortishadi. Biroq, nazariya va amaliyotning o'xshashligi bilan siz deyarli barcha mini-ug 'bilan duch kelasiz ...


O'rindiqlar o'rtacha darajada qattiq va bo'ylama yo'nalishda va orqa tomonning orqa tomonidagi mexanik tuzatishlar (shu jumladan ikkinchi qatorning o'rindiqlari) va drayverning balandligi balandligi bilan ham balandlikda joylashgan. Poytilish yo'lovchidan bir oz farq qiladi va deyarli kichik, ammo avtobusni boshqarayotganingizni tugatmaydi. Umuman olish uchun eng munosib, faqat salon oynasida orqa satrlarning saroylari, ammo bu erda katta tashqi nometallni qutqarish uchun keladi. Boshqaruv paneli ham osongina kuzatiladi. Bu faqat kerakli narsalarga ega: tezlik o'lchagich, taxometr, yonilg'i darajasi va dvigatel harorati. Qolgan ma'lumotlar to'satdan muammo bo'lsa, tegishli lampalar tomonidan tegishli yorug'lik lampochkalari xabar bermoqda.


Etakchi organlar oddiy joylarda joylashgan bo'lib, g'ayrioddiy yaponcha boshqaradigan g'ildirak kalitlari bundan mustasno, bu esa mikroiqlimdan tashqari hammaga o'xshaydi. Chapdagi yorug'lik chap qo'lning boshini aylantirish orqali yoqilgan va birinchi navbatda. Uzoq bir marta yaqinlashib kelayotgan sayohatni bosish uchun qo'lingizni ruldan olib tashlashingiz kerak, shuningdek, "yorug'likni umuman o'chirib qo'ymaslik uchun" kliklarni kuzatib boring.


Men tuman chiroqlari bilan tinkerga bordim. Markaziy konsolning o'ng tomonida tegishli belgi bilan tugmachali. Men har qanday ta'sirni, yana bir narsani bosaman. Men mashinani aylanib chiqaman, bu orqa devorlar bo'lib chiqdi. Va old tugmachani qayerda? Fotosuratchi yordam berdi: frantsuz avtomobiliga ega bo'lib, u tezda tashqi mahsulot chiroqlari uchun mas'ul bo'lgan chap bandida kichik bir ovozni topdi. Xuddi shu tarzda (to'g'ri tutqichdagi halqasi), pauza davomiyligi arizalar paytida tartibga solinadi. Aytgancha, orqa boshlovor ham intervalsiz rejimda ishlashi mumkin.


Mikqitish nazorati ikki qulay aylanadigan tutqichli rezina qatlam bilan qoplangan ikkita qulay tutqich bilan amalga oshiriladi. Bitta haroratni, ikkinchisini havo oqimining tezligini boshqaradi. Oqim taqsimoti tanlovi tugmachalar bilan tushunarli belgilar bilan amalga oshiriladi ...


Aytgancha, mashinaning nomi haqida bir necha so'z yo'l bilan bo'ladi. Jet (JAT) xati kombinatsiyasi hozir ingliz tilida bir necha yo'lovchilarning uzoq masofalari davomida bir nechta yo'lovchilarning tez va qulay harakati uchun mo'ljallangan kichik Jet Samolyotni ishlab chiqadi. Versiya jozibali, ammo noto'g'ri. Trajet ismini frantsuz tilida o'qish kerak (axlatxonada stress bilan), ammo bu magistral, yo'l, sayohatni anglatadi ...


Harakat ustida frantsuz frantsuz tilidagi frantsuz tilining sodiqligini tasdiqlaydi, hech bo'lmaganda ikki litrli dvigatelda hech narsa reaktiv yo'q (2,7 litriy kuchli 2,7 litriy thective) V6). Bundan tashqari, 2 l motor juda g'alati xususiyatga ega. Pastki qismida aniq bir lahzada dvigatel butunlay tik emas. G'ildiraklar yo'l bilan ishonchli debriyajga duch kelganidan keyin ham sirpanish bilan boshlanayotganda ham, mashina tezlashishga shoshilmayapti. Shu bilan birga, dvigatel tezlikni 5000 ga teng ravishda oshiradi, so'ngra tezlikning tezligi pasayadi, shuning uchun avtoulovni yanada burish mumkin emas.


Qutilarning uzatilishi qisqa va bir-birlariga yopishmaydi. 4500-5000 RPMda almashtirilgandan keyin ham. Mashg'ulot sezilsa, sezilarli muvaffaqiyatsiz va dvigatel yana pastdan chiqib ketishi kerak. Aftidan, translyatsiya tariflari boshqa dvigatel ostida tanlangan. Ha, va translyatsiyalarni tanlash mexanizmi halollik bilan ishlashi mumkin. Beshta-nuqtai nazardan iborat cheklovning uzun qo'llari nafaqat neytrallarda, balki translyatsiya qilingan holda ham katta bo'sh joy mavjud. Bu avvalgisidan avvalroq kirish mumkin emas, go'yo bu biron bir qulf bilan aralashish mumkin. Qulfni ochish uchun siz neytralga o'ng tomonda, ammo tirbandlikda, tez-tez almashtirish bilan, ular keraksiz harakatlarni amalga oshirish uchun va shu qadar qulay emas. Vaqt, kimdir mashinaning oldida mashinasini kiritishga muvaffaq bo'ladi.


Boshqa tomondan, aniqlik bo'yicha mini-veniya dinamika musobaqalari uchun mo'ljallanmagan. Dvigateldan 2 l dvigateldan 2 l dvigateldan, 13,1 soniyada noldan yuzlabgacha tezlashtiring. Ushbu ko'rsatkich qog'ozda muhimdir. Haqiqiy magistralda, mashinani bosib olish uchun mashina 50 km dan, 50 km / h gacha tezda terish mumkinmi yoki yo'qmi, ahamiyatli bo'ladimi, unchalik ahamiyatli. Va tvoret bu vazifani bajaradi ...


Menga boshqaruv yoqdi. Kuchaytirgichning progressiv xususiyatiga ega, shuning uchun siz to'xtashingiz kerak emas va tezlik ko'tarilishi bilan rulni reaktiv urinish bilan reaktiv harakatga keltiradi va hatto yaqinda u zonada juda ma'lumotga ega bo'ladi. Peda va uning harakatiga nisbatan maqbul kombinatsiya bilan tormozlar. ABBning etishmasligiga qaramay, ular sirpanchiq qoplamada ham o'z vazifalarini mukammal darajada engishdi. Izohsiz debriyaj.


To'xtatib turish (ushbu sinfning mini-wenes uchun mustaqil kamdan-kam uchraydigan Makferson oldida) yaxshiroq qulaylikni ta'minlaydi, shunchalik ko'p bo'lsa, bo'sh trajet bir oz burilishda bir oz yuradi. Belgilangan chegaralar ichida burchaklarda miyalar. Bo'sh va to'g'ridan-to'g'ri shahar atrofidagi mini-ug 'xatti-harakatlarining xatti-harakati juda yaxshi ko'rardi. Hatto yuqori tezlikda harakatlanayotganda, bu jim va qulay, na dvigatelning shovqinlari, na shamolning shovqini, na shamolning shovqini va faqat qo'pol qoplamada shinalarning shovqini bor ...


Koreyalik avtomobilyorlar, shu jumladan Hyundai Motor Co. o'z mahsulotlari haqida mutlaqo zamonaviy, ishonchli va bir vaqtning o'zida nisbatan arzon deb taxmin qilinadi (ikkinchisi koreyalik mashinalarga o'girgan xaridorlarning butun toifasini belgilaydi). Bundan tashqari, u holda utilitarni aniqlash orqali biz mini-uvli mashina haqida gapirayotganimizni unutmaslik kerak. Bunday mashinalar zaruriyligini, rasm emas, balki amaliylik bilan sotib olinadi. Trayet ijodkorlari raqobatchilar tajribasini yaxshi o'rganishdi. Avtomobil o'ziga xoslik bilan porlasin, lekin har bir asosiy parametrlar uchun bu ko'rsatkich bo'yicha. Va ularning kombinatsiyasida, shu jumladan ko'pchilikning eng amaliy xarajatlari.
 
Aleksandr Nadens
 

Manba: Motor jurnali [yanvar-fevral 2001]