2004 yildan beri Hyundai Trajet sinovi

Imkoniyatning ko'payishi koreyslar

Bir marta, oilaviy va jiddiy odamning ikki do'sti katta mashinalarni sotib olishga qaror qildi. Biz butun oilamiz xotinlar, bolalar, onasi, onasi va itlari mashinada joylashtirilishi kerak degan fikrga qo'shdik. Xarid miqdorini 25 ming dollarga cheklangan. Bundan tashqari, birinchisi, ikkinchisi, aksincha, imtiyozli benzinning dizel mashinasini xohladi. Do'stlar salohiyatni oshirish uchun (UPV) stantsiyasida o'zlarining tanlovini to'xtatdilar.
Hyunde Traete
AQShda ishlab chiqilgan ushbu mashina 1999 yil kuzida paydo bo'ldi. U darhol Amerika qit'asida Hyundning strategik quroliga aylandi. Shunga qaramay, tojni Evropaga ma'lum qildi. Ushbu xayrli to'rttadan berilangan to'rtta repvning dizayni ushbu turdagi avtomobillar uchun xosdir. Yo'l-yarog 'va tomdagi relslar katta sirlanayotgan katta maydon mavjud. Umuman olganda, siz ko'p tarmoqli stantsiya stantsiyasini tasavvur qila olmaydigan hamma narsa. Yo'lovchilar sxemasiga ko'ra to'rtta yon eshiklar ochiq holda osilgan. Old eshiklar ochilishsiz qolganda, ko'zgularda juda original kichik deraza tomonidan yaratilgan. Va ochiq eshikning ochilishi deyarli to'rtburchaklar shaklida.
Qisqartirilgan panel ostida, ikki-sonli o'n oltita dvigatel 139 ot kuchiga ega dvigatel. 5800 RPMda. 4500 rpm atrofida Tork 186 nm. Bunday xususiyatlar va besh om-ochilgan mexanika, oilaviy ekipaj 180 km tezlikda yuztagiga, soat 180 km gacha tezlikni rivojlantiradi. O'rnatiladigan salon bilan etti - ettinchi - navli mashina. Qanday va bu erda nima borligini ko'ramiz. Haydovchining joyi odatdagi avtomobildan farq qilmaydi, u gorizontal rulli bilan bir xil joy, yo'lni bir xil idrok etish. Asboblar paneli yumshoq, jim plastmassaning muhri, aylanalar va yarim tokchalardan iborat. Havoning yo'nalishini tartibga soluvchi tutqichlar va havo yo'nalishini tartibga soluvchi mikroiqlimatni boshqarish bo'limi ayniqsa muvaffaqiyatli. Qurilmalarning kombinatsiyasi oddiy o'rnatilgan va yashil rangdagi yorug'lik bilan osongina o'qiydi. Oval torpeedo Ashtray va 12 voltli rozetkada konsolni yig'ib oladi (Amerikaliklashtirish foydasiga dalil). Haydovchining eshigi dastagida joylashgan elektr inshootlari osongina etib boring va tugmachalari. Biroq, bir necha daqiqada markaziy tunnelda joylashgan isitish tugmachasini qidirish bir necha daqiqa qidirishi mumkin. Old o'rindiqlar uchta mexanik tuzatish (uzunligi, orqa moyilligi va balandligi) va lomber rolikini sozlash.
Ikkinchi qatorda uchta o'rindiq bor, ularning barchasi bir-biridan umuman mustaqil. Ulardan birortasi katlanmış va agar kerak bo'lsa, butunlay olib tashlanishi mumkin. Ularning barchasi balandlikdagi orqa va bo'ylama sozlashlarga ega. Shuningdek, biz old o'rindiqlarning orqa tomonidagi kubok egalari bilan qulay kichik jadvallarni qayd etamiz.
Uchinchi ikki qatorga o'tish uchun qo'lini o'rindiqning tagida tortish kerak. Orqa tomon suyanadi va yo'lovchilar galereyaga tushadi. Ularning ixtiyorida alohida qushlar va chashka egalari. Agar ikkinchi qatorning orqa tomonlari katlansa, har birida ikkita stakan egalari bilan katta stol olasiz. Ayniqsa diqqatga sazovordir, chunki o'rtada katta stol bilan oltita yo'lovchiga mo'ljallangan variant uzoq safarda qiladigan narsa bo'ladi. To'g'ri, uchinchi qator yo'lovchilari unchalik katta bo'lmasligi kerak. Ikkita balandlikdagi o'rtacha odamlar egallagan bo'lsa ham, yuqori fuqarolar uchun gavjum bo'ladi. So'nggi ketma-ket eng mamnun yo'lovchilar bolalardir. Tajribalar davomida barcha o'rindiqlar (ikkinchi qatorda o'rtadan tashqari) almashtirilishi ma'lum bo'ldi. Uchinchi seriya ortida - bu 300 litr miqdoridagi kichik magistral va ikkita 12 voltli rozetka.
O'rindiqlarni olib tashlash uchun siz xavfsizlik maqsadlari uchun tuzatishlar bilan taqqoslashingiz kerak, dizayn qo'shimcha o'rnatish moslamasi bilan jihozlangan. Shunga qaramay, moslashganda, siz o'rindiqni ikki daqiqada olib tashlashingiz mumkin. Uchinchi qatorni demontaj qilish sizga uchta magistral bilan beshta vagonni vagoniga izlarni aylantirish imkonini beradi. Va agar siz ikkinchi qatordan qutulsangiz, egasi 2700 litr hajmli va past balandlikdagi balandlikdagi vagonni oladi. O'rindiqlarni yuzma-yuz o'rnatish mumkin. Bunday holda, orqa eshik orqali improvizatsiya qilingan mobil idoraga kirish qulayroq.
Shaharda benzin trakti oldingi yo'lovchi avtomobili kabi, oldingi haydovchi bilan harakatlanmoqda. U muammosiz, lekin tezda tezlikni oshiradi va yuqori moment uzoq vaqt davomida quyi tishlilarga o'tmaslik imkonini beradi. O'zgarishlardagi xulq-atvorda avtobusda yo'q. Tormoz juda samarali, abs o'z vaqtida ishga tushadi, ammo pedal katta va siz bunga ko'nikishingiz kerak. Bir so'z bilan, UPV funktsional imkoniyatlari bilan buklama mashinaning barcha afzalliklarini saqlab qoldi. Bu bir necha bolali oila uchun juda mos keladi, bu kichik yuk mashinasi kabi yaxshi.
Uning tuzilishi kia karnavali, birinchi bo'lib Koreyaga, keyin Kaliningradda hijrat qilgan pleystardan boshqa hech narsa emas. Biz u bilan uchrashdik va hatto uni biroz sinovdan o'tkazdik (B1 / 2001), hozirda ko'proq ahamiyatga ega. Mag'il mana bir ozroq, bu endi ham upv, ammo to'liq tikilgan miniven. Shunga qaramay, ular xuddi shu vazn toifasida paydo bo'ladi. Avtomobil yetti - beshta - beshor.
2900 sm3 va 126 HP sig'imga ega turburoshning kaputida 3600 RPMda. Bu shunchaki 2000 RPMda 338 nm 338 nm. Bizning makkajo'xori beshta - bu beshta mexanika bilan edi. Maksimal tezlik - soat 170 km / soat, tezlashtirish / soat 17 soniya.
Birinchi narsa siz qo'nish jarayoniga e'tibor berasiz. Siz kamazga ko'tarilish shunchalik balandki, Hyund bilan solishtirganda haydovchi o'rindig'i bor. Biroq, haydovchining stulini elektr drayveri darhol sozlash darhol urildi. Haydovchi katta joyga ega bo'lsa-da, avtobus emas, balki avtobus emas. Asboblar paneli daraxt tagida plastik kesmani bezatmaydi va bu hammasi Ashtrayga qadar yog'och. Qurilmalarning kombinatsiyasi keng tarqalgan va tezlik o'lchagich ham millarda raqamlangan. G'ildirakning orqasida o'tirish qulay, barcha boshqarish vositalari osongina mavjud. Agar kerak bo'lsa, o'ng qo'l usta olib tashlanishi mumkin. Cheklov punkti polda emas, balki baland konsolda va u doimo qo'lda. Ko'ruvchanlik bilan makr-hiyla-nayrang uchun bir oz yomonroq, ayniqsa orqa deraza orqali uchinchi qatorning sarlavhalari va kichik salon oynasi.
Iqlimi to'rtta tutqich bilan tartibga solinadi, ulardan biri orqa yo'lovchilar uchun qo'shimcha isitgichni o'z ichiga oladi. Kichkina haroratni boshqaradi va uning belgilari yomon o'qiladi. Yostiqli rul, balandlikda sozlash qurilmalarni ham ekstremal holatlarda ham to'sib qo'ymaydi. Katta diling eshigi makkajo'xorining keng tarqalgan asosiy saodat salonini ochadi. Ikkinchi qator ikkita o'rindiqdan iborat bo'lib, ular, shuningdek, qo'lblerlar bilan jihozlangan (quyida stakan ushlagich). Odatdagidek pozitsiyada ular muzokara qilishingiz yoki uni tashkil qilishingiz kerak bo'lsa, maxsus dastakdan foydalangan holda, o'rindiqlar 180 darajaga joylashtirish mumkin.
Odatdagidek pozitsiyada uchinchi qatorga kirish orqaga qaytishdan tashqari tushunarsiz, yostiq oldinga siljiydi. Ofisda pozitsiyada yostiq bo'sh joyni eydi va uchinchi qatorda siz faqat qo'lingizni ko'tarib, o'rindiqni ko'tarib borishingiz mumkin. Ikkinchi qatorning orqa tomonlari, stakan egalari bilan stol egalari bilan stolli stol bilan aylanib, sayohat paytida joylashtirilishi mumkin. Ikkinchi qator yaqinida shiftda ham oqim oqimini tartibga soluvchi isitgich tutuvchisi mavjud. Motektorlar shiftga va o'rta ustunlarda joylashgan tutqichlarda joylashgan.
Uchinchi qator - bu sozlanishi orqa va uzunlamasin harakati bo'lishi mumkin bo'lgan uch divan. U erda har qanday balandlikdagi yo'lovchilarga o'tirish qulay, ayniqsa divan to'xtash joyiga qaytarilgan bo'lsa. (To'g'ri, bu holda siz kichik magistralni qurbon qilishingiz kerak.) Kia-dagi salonni o'zgartirish imkoniyatlari Hyund kabi emas, chunki o'rindiqlar yo'q. Tovarlarni tashish uchun siz barcha o'rindiqlarning orqalarini tashlay olasiz, u yotoqka o'xshab deyarli hatto platforma bo'ladi.
Shunday bo'lsa-da, yozgi rezident tashqi sharoitda ochiq havoda va biznes suhbatlari uchun mashina emas. Kia, ehtimol, o'ndan ortiq gipotetik yo'lovchilarni hisobga olgan holda, shuningdek, cho'ntaklar va kubogi ustalari chempionidir.
Yo'lda yomon korruza emas. Hyundni hokimiyatda engil yo'qotib, u, u bilan qadr-qimmat bilan raqobatlasha oladi. Masalan, bu yuqori tishli tezlashtirishga tegishli, ammo past tezlikda. Siz har doim uchinchi, yaxshi moment va Turboargdatsiya raqiblarga ko'p stresssiz ustunlik qilish uchun tanga olish imkoniyatini beradi. Turbinani yoqish paytida (2500 rpm uchun biron bir joyda) ozgina hushtagi va sezilarli tezlashtirish vaqti keladi. Menga tormozlar yoqdi, ammo agar kerak bo'lsa, abs o'girilib, Afsuski, yo'q. Siz hatto ularning nima ekanligini, abssiz tormozlarni unutishingiz mumkin ...
Qatnashishning kirish tezligida biroz tezlikda, bir oz dronik pardeviya seziladi. Sababi, ehtimol, orqa osma dizaynida qattiq ko'prik ishlatiladi. Biroq, tartibsizliklarni amalga oshirishda yo'lovchilar alohida muammolar va noqulayliklarga duch kelmaydilar. Karnaval unga yuqori ishonchni oqladi. Bu oila-masofali avtomobil, tashqi faoliyat va mobil ofis uchun avtomobilning noyob kombinatsiyasi.
Maksim rakitin
Aleksandr Gazdrin surati
 

Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
 
Tashqarida:
Koreys avtomobilining dizayni - bu ikkinchi darajali narsa ekanligi va agar u allaqachon ko'rgan narsani takrorlamasa, u albatta eslatib o'tadi. Bularning barchasi shu qadar va turli vaqtlarda, Koreyaning ta'tilini yapon, shuning uchun Evropa va Hatto Amerikalik avtoulovlarga duchor bo'lgan. Shuning uchun dizaynning kelib chiqishi odatda aniqlash juda qiyin. Uslubni ikkalasi ham taniqli Italiya studiyasi tomonidan amalga oshirilishi mumkin IIGALDianlar va noma'lum mahalliy usta.
Avtomobil sinovi uchun berilgan ikkita o'zgarish, shuningdek, zamonaviy va bu borada oldingi yillardagi ishlarga qaraganda ancha malaka oshirgan. Masalan,, masalan, Kia Carnivalning tashqi belgilariga kelib chiqishi, faqat belgilar nisbati, shamol shitnasi va yon panjara ritmining nuqtai nazariga ko'ra Ushbu yangilikda Ishlab chiqarilgan yilning Pindstarining 1994 yildagi Pindstonining ildizlarini aniqlang. Ushbu mashinadan karnaval platforma, pol, tokchalar va tomni meros qilib oldi va koreyslar butun xo'ppozni o'zlari qildilar. Radiatorning mulkiy qarori bilan birlashtirilgan o'ziga tegishli texnologiyalar va'zgo'ylik xususiyatini beradi.
Hyundai bunday yorqin ko'rinishga ega emas va agar har yili koreyaliklarni har yili radiatorni yoyib qo'yish odatini o'zgartirish kerak bo'lmasa, uni boshqa sharqiy minvenlar ishlab chiqaruvchilari bilan chalkashtirib yuborish oson. Masalan, birinchi-birinchi Honda Odissey bilan. Dizayn xususiyatlari, utilitar vanna va karnaval kaputida tajovuzkor havo olishda dinamik tanaffuslar chizig'i, va g'ayrioddiy ko'rinadigan tashqi ko'rinadigan eshiklar va ya'ni tashqi ko'rinadigan eshiklar va arxiv eshiklar va yahudiy dragorlari orasida juda keng tarqalgan emasligini ta'kidlash kerak.

Pastki chiziq:
Kia Carnaval - bu juda katta va dinamik uslub bo'lib, u o'zining vakillik mashinalari yoki xizmat ko'rsatish ofisiga qaraganda keng oilaviy stantsiya vagonning vagonining rolidan ko'ra ko'proq ahamiyatga ega.
Sinf ****
Hyundai Trajet yorug 'emas, biroz eskirgan, ammo klassik o'rtacha dehqonning dizayni osongina, uning ko'rinishi hamma uchun bir xil mos keladi, uning ko'rinishi hamma uchun bir xil mos keladi: oilaviy sayohatlar va biznes hamkasblarining aeroporti uchun.
Sinf ***
Ichkarida:
Ikkala mashina ham, mikroavtobusning konservasi uchun an'anaviy bo'lib qolgan uskunaga ega: uchinchi qatorning orqa tomonidagi stakanlarning uyalaridan uchinchi qatorning ochilmagan joylariga. Biroq, hali ham farqlar bor. Masalan,, masalan, avlodlar panelidan Karnaval, asboblar qutisi va kompakt-disklar va kassetalar uchun juda qulay qutisiga ega bo'lgan asboblar panelining asl shakli. Trajet hashamatdan past. Asboblar panelini bezatishda daraxt ostida plastik mavjud emas (bu karnaval shunchaki cho'mi) va stullarda buklama archa yo'q. Ammo asboblar paneli ikkita qo'lqop bilan jihozlangan va ikki -dan iborat tugatish. Qo'shimcha yo'lovchilar uchun to'rtta kubok uchun to'rtta kubok egalarining har qandayida to'rtta kubok egalarining har qanday qismida joylashtiriladigan yopiq, oldingi o'rindiqlar va bir modulli Ashtray tomonidan taklif qilingan qo'shimcha uskunalar orasida.

Pastki chiziq:
Kia Carnaval - bu juda zamonaviy va boy jihozlangan ichki. Qattiq tugatish va yaxshi pardozlash materiallari. Biroq, daraxtlar ostidagi asboblar panelini daraxt ostida plastmassa va ichki eshik tutqichlari uchun noqonuniy algoritm bilan to'lashga yordam beradi.
Sinf ****
Hyundai Trajet Ichki, ichki va sof qatllangan. Asboblarning asl plastik paneli. Biroq, markaziy konsolning asosiy panelga qo'shilishi bilan, shuningdek, eshiklarning rusumli tarzda hal qilinmaganligi sababli yaxlitlik hissi buzilmaydi.
Sinf ***
 
 

Manba: Avtomobillar