Hyundai Trajet 2000 sinov drayveri - 2004 miniven

O'z yo'lingiz

Eskirgan yapon modellarini nusxalashdan qoniqtirilgan, Hyundai motorli kompaniyasi nihoyat o'z yo'lidan o'tdi. Va muvaffaqiyatsiz. Koreys tomonidan yaratilgan prajet minian juda raqobatdosh.

Koreyslarning qalin peri, nafaqat o'zini o'zi istash uchun. Multipoza tashuvchi transport vositalarining shiddatli shiddatini (MPV) ommaviy ravishda ommalashtirish bunday avtomobillarni ishlab chiqaruvchilarni katta foyda keltiradi. To'g'ri, avval siz mablag'larni va kuch sarflashingiz kerak. Ikki yarim yil davomida Mustahkam Hyundai avtotransport kompaniyasida 300 million dollar, kod nomi ostida boshqarildi. Ammo natijasi qanday! Bunday miniven bilan chegaralangan Evropa bozoriga kirish uyat emas.

Aytgancha, frantsuz tilidan bu yo'lni anglatadi, sayohat yo'lni anglatadi, evropaliklar uchun yaratilgan. Shu sababli, avtomobilni rivojlantirish bo'yicha texnik saylov Germaniyada Hyundai dizayn studiyasi oldi. Modelning asosiy evro konsepsiyasi kompaniyaning boshqaruvini tasdiqlaganida, Trayetning yakuniy qayta ishlashi natijasida Koreyadagi Prototip minivyanining "Prototype" Dizaynining Dizayn byurosi tomonidan "Koreya" Dizayn byurosi ko'rsatildi.

Evropada jamoatchilik fikrining so'rovlari shuni ko'rsatadiki, Hyundai Trajetning potentsial xaridorlari o'zining zamonaviy, kontur ruhida zamonaviyligini maqtadi. Trayet paydo bo'lishi ajablanarli emas, ko'pchilik tushunadigan va qabul qiladigan toza va oqlangan soddalik bilan ajralib turadi. Zamonaviy kesishishda sog'lom konservatizm Koreyaning Minivonining arxitekturasining mohiyatidir.

Trayet yaratuvchilari mashinani iloji boricha qulay, qulay va amaliy qilishdi. Minivenda minivenda (uzunligi 4695, kengligi 1840, 2830 mm) o'zlari orasida 2830 mm. Unda, ustiga park qilish qiyin emas (ko'rinmas burunga odatlanib qolish) toraygan daraxtlarga manevr qilish juda oson.

Hyundai Trajet ikki gl tri daraja va to'yingan gls tilida mavjud. Mashinada hatto asosiy ish faoliyatida ham boy jihozlangan. Sizning xizmatingizda juda ko'p qo'shimcha uskunalar, masalan, 180 ta oldingi bosh stul yoki yomg'ir sensori, shu jumladan Wipers-ni yoqish.

Ichki trajet - bu qulay, ozgina istisno bo'lgan yoqimli. Salondagi bo'shliqlar ettita yo'lovchilar uchun etarli darajada ko'proq. Beshta o'rta o'rindiq sizga o'zgartirish mo''jizasini yaratishga imkon beradi. Bu shunchaki mehnat xarajatlari, bu juda katta narsani talab qiladi: O'rindiqlar og'ir va ularni mahkamlash mexanizmi birinchi marta o'zlashtirish oson emas.

G'ildirak ortida turganingizda, kelgusi sayohatning ergonomik nuqtai nazaridan old panelda juda ko'p ijobiy his-tuyg'ularni va'da qilish juda oson rejalashtirilgan. Qishloqni (Windows-ni ochish kabi) elektrdan elektrlash va chalg'itish jarayonlarini boshqarish jarayonlari an'anaviy koreys saxovati bo'yicha ushbu hisobning an'anaviy saxiyligiga mos keladigan tugmalarning soni.

Standart elektr stantsiyasi sifatida, Hyundai Trajet Sirius seriyasining 136 otasi 136 otliq benzinli dvigatelidan foydalanadi. U o'zini kompaniyaning boshqa modellarida yaxshi o'rnatdi va u yaqinda modernizatsiya qilindi, shuning uchun prajet salonida shovqin va tebranish minimallashtirildi.

Motor muammosiz boshlashni ta'minlaydi, mashinani 13.1 s dan 100 km gacha tezlashtiradi, benzinni tejaydi (92-chi) har 100 km ga o'rtacha 9 litrni sarflaydi. Quvvat bloki o'lchanadi, ko'p ishtiyoqsiz. Ammo siz qayerdan kelib chiqqansiz, agar minivenning jihozlangan massasi 1700 kg dan oshsa. To'g'ri yuk mashinani uyqusiz uchishga aylantirishi bilan qo'rqadi.

Aftidan, bu holat hisoblanganga o'xshaydi. Darhaqiqat, sayohatchi uchun katta yo'lning kilometrini silkitib, dvigatel kuchi etarli. Ko'p hollarda ofis avtomobili sifatida tvoretdan foydalanish vazni transporti bilan bog'liq emas. Shunga qaramay, 2,7 litr delta dvigateli trajet uchun eng yuqori ish sharoitlariga to'liq mos keladigan tvoret uchun ta'minlangan. Aytgancha, u faqat 4 ta tezlikdagi avtomat uzatma bilan jihozlangan.

Bizning jarohatimizda 5 tezlik mexanik kp o'rnatilgan (mashina buyurtma bo'yicha o'rnatilgan). Yangi sinxronlashtirish mexanizmi tufayli u o'lchamda minimallashtiriladi. Kommutatsiya shunchalik osonki, dastakning ma'lumot mazmuni haqida gaplashish qiyin. Trajet dasturlari uzoq, va bu shubhasiz muhim sifatdir.

Boshqaruvi maqtovdan tashqari. Bunday muvozanatli boshqaruv va mashina uchun noyob narsa. Tormozlar disk mexanizmlari va abs yordamida mashinaning ishlashini ishonchli sekinlashtiradi. Old tomondan Makphersonni to'xtatib turish Orqa tomondan teskari nurni ortda qoldirib, yorug'lik kamchiliklardan ajratish qobiliyatini yaxshilaydi. Yuklar ostida suspenziya juda yumshoq bo'ladi va avtoulov mos ravishda burchaklarda juda ko'p aylanib turadi, ammo u bortda og'ir yuklardan chiqolmaydi.

Minivon uchun va hatto bunday boy konfiguratsiyada, tvoret hamma narsada 21998 yillar uchun juda arzon. Hatto koreyalik avtoulovlarga zarar etkazganligi sababli, hatto koreyalik avtoulovlarni xurofot bilan munosabatda bo'lganlar, shunday deb aytadilar, deyishadi men unga yoqadi! Ular orasida ushbu liniyalarning muallifi.

Hyundai trajet 2,0 m / Tsning texnik xususiyatlari

Metall tanasi., 5 eshik
Joylar soni, odamlar. 7
Jihozlangan massa, kg 1729
To'liq massa, kg 2400
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm 4695/1840/1710
Baza, mm 2830
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 158
Maksimal tezlik, km / h 179
Doimiylashtirish vaqti 100 km / soat, 13.1 dan
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shahar tsikl 12.9
- Mamlakat aylanishi 7.2
- aralash tsikl 9.3
Dvigatel:
-Tug'at, in-liniya, 4-silindr, 16 valf
- Ish hajmi, sm3 1997
- Power, L. Min-1 136/5800 da
- Mavzuni, Nm Min-1 183/4600
- Bir nechta in'ektsiya uchun elektr ta'minoti tizimi
O'rtacha uzatish., 5 tezlik, old g'ildirakli haydovchi
Shinaning hajmi 215 / 65R15
Makphereson turi to'xtatib turish
Tormozlar:
- oldingi disk, shamollatilgan
- orqa baraban
Gidravlik elektr stantsiyasi bilan harakatlanadigan tishli tishli
Yoqilg'i idishining hajmi, l 65
Narx, $ 21998

Matn: Igor Kuznetsov
 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [10/2000]