2008 yildagi Honchbackdan boshlab Honda jazz (mos) sinov

Barcha fotosuratlar 2008 yildan beri Honda jazz (mos)

Jazz improvizatsiya

Va hatto bu kichik motorni yuqori Honda eslatmalari, virtuoso trubkasi kabi mavjud. U halqaga qodir va siz katta shaharning xarakterli ritmida harakatlanasiz. Tezlashtirish, qayta joylashtirish, qayta o'rnatish regionalitransport vositalarida tormozlash. Ushbu ixcham avtomobonlar haydovchi, improvizatsiya, o'zboshimchalik bilan tartibda qo'yganligi sababli, faqat oqimlar harakati sur'atiga mos keladi. Ikkinchi avlod Honda jazz yosh shahar yoki fuqarosi yoki bolalari bo'lgan ikki fuqaro uchun yoqimli, qulay va yaramas hetchback. Shunday qilib, men Frankfurtda sinovdan so'ng o'yladim.
Uning segmenti
Uzunligi 3900 mm, kengligi 1695 mm va 1525 mm balandlikda, yangi Honda jazz C-Class Hackbacks va ixcham minivenlar o'rtasida joyni egallaydi. Ayniqsa inqiroz davrida ayniqsa talabga ega bo'lgan avtomobil turi. Samaradorlik, funksionallik va atrof-muhitga do'stlik va bu erda ham jozibali ko'rinishi bozor muvaffaqiyatining tarkibiy qismidir.
Jazzda hatto xira qarash ham model evolyutsiyasi haqida gapirish uchun asos bo'lishi kerak. Yangi avlodning xususiyatlari, sezilarli darajada mavjud bo'lgan va korporativ identifikatsiyaning yangi standartlariga tatbiq etilishi mumkin bo'lgan so'nggi avlodning xususiyatlari seziladi. Men jazzga qaradim va fuqarolik va fransuli arvohlarini ko'rdim. Ammo, bu juda yaxshi! Old qismning dizayni, kaputdagi xarakterli tishli, radiator panjara bilan ifodasi. Honda jazzning hayotiy mulohazasi old qanotlarning yon tomonlariga yoyilgan katta qirrali nurlar bilan porlaydi. Trapezoidal pastki panjarali mashinaning zaliga qarama-qarshi emas, chunki daryo kengroq (+35 mm orqa tomonda), orqa g'ildirakka uzunroq (+50 mm), orqa g'ildiraklarning kamarlari To'liqroq. Oziq-ovqat, shuningdek, to'satdan yuzlar va beshinchi eshikka ko'tarilishiga qaramay juda oqlangan. Ammo orqa chiroqlarning munosib o'lchamlari yana, A FR-vR dage ga o'xshash narsa, bu va yonma-yon chiqish joylari bilan bir qatorda, yon nometallning aylanishi bilan bir qatorda jozibaning ko'rinishini qo'shing. Bir so'z bilan aytganda, tashqi ko'rinishi juda zamonaviy, ammo bir vaqtning o'zida unvonsiz bog'lar va sport turlari kabi, masalan, kelishuv. Va bu, ehtimol, ushbu turdagi avtoulovlarni xaridor sifatida, odatda, odamlar juda xotirjamdir.
Umuman olganda, salafsi bilan solishtirganda, yangi jazz biroz kattaroq bo'ldi. Uzunligi 55 mm, kengligi 20 mm ga, ammo balandligi o'zgarishsiz qoldi. Bu, aslida, men tezda amin bo'lishgan mashinaning barqarorligini oshirdi va shu bilan birga uning yordam manevriga ta'sir qilmadi. Qaytarilish radiusi 9,8 m ni tashkil qiladi, deyish kifoya. Va bu jiddiy plyus, ayniqsa shahardagi jazz muhitida.
Bundan tashqari, men yangi jazzda, tananing qattiqligi sezilarli darajada oshadi, bu nafaqat xavfsizlik nuqtai nazaridan, balki qulaylik va texnik jihatdan muhim ahamiyatga ega. Bu juda yoqimli, endi salonga ochilgan orqa eshik tufayli (ular 80 darajadan yutadi). Ichidagi makoy?
Uning sehrli sehrli
Albatta, malika guruh boshqa turdagi sehr haqida gapirdi, ammo qo'shiqchi hamkasb va mashinaning funktsiyasini baholashga qaror qildik. Modelning markali shakllaridan biri aslida tananing markazida yoki old o'rindiqlar ostida yonilg'i idishida joylashgan edi. Idishdagi qo'shimcha bo'sh joy taqdim etdilar. Bundan tashqari, yangi jazz avvalgi avlodning mashhur chipiga aylandi, bu avvalgi avlodning mashhur chipiga aylandi. Tizim yaxshilanganligi sababli, bu haqda alohida gapirish kerak.

Yazz front kritinalilarning yangi avlodida buklangan orqa o'rindiqlar uchun etarli joy berish uchun endi oldinga siljish kerak emas. Oldingi o'rindiqlar maksimal darajada siljigan bo'lsa ham, orqa tomonini tortib olinadigan boshni cheklab qo'yish oson, faqat bitta harakat bilan, maxsus dastak yordamida. Bundan tashqari, Honda kabinaning turli xil tartiblari uchun ham ismlar paydo bo'ldi.
Shunday qilib, kommunal rejimida mashina maksimal uzunligi 1720 mm bo'lgan bagaj bo'linmasining mukammal tubiga ega. Bu 26 dyuymli g'ildirakli avtoulovning ichiga 26 dyuymli g'ildirakli uch tog 'velosipedlari, oldingi g'ildiraklarni olib tashlamasdan. Agar orqa divandan faqat orqada qolsa, ya'ni qavatda keng yuz bilan qo'ysangiz, qoplama bo'linmasida yotadigan joy etarli. Uzoq rejimida oldingi yo'lovchilar o'rindig'i to'liq qoldiriladi va uning orqa burchagi, bu sizga boshqa baland bo'yli rejimlar mavjud bo'lib, ularda boshqa uzunlikdagi rejimlar mavjud, birinchi navbatda, birinchi navbatda sizning idishni va ikkinchisiga yuqori ob'ekt qo'yish imkonini beradi kabinada uxlayotgan joyni tashkil qilish uchun. Xo'sh, sehr emasmi?
Bundan tashqari, asboblar panelining har ikki tomonida ikkitadan kamida 10 stakan egalari, ikkitasi to'xtash tormozi uchun ikkita va eshikning har birida, ichkarida egri panellar. Old konsolda ofis ichimlik bilan ichimlik bilan ichimlik bilan, bir nechta iPod pleerlari, bir nechta mobil telefonlar yoki salfetkalarli quti joylashtirilishi mumkin.
Qo'shimcha moslashuvchanlik, bo'linmani o'lchamida 180 daraja aylanishi mumkin bo'lgan qismni ta'minlaydi. Bunk qo'lqop qutisi ham universaldir. Yuqori idorada qalamlar va tadbirkorlar uchun egasi o'rnatildi va 1,4 Ijroiya modelida havo oqimida havo oqimida, bu ichimliklarni sovutish yoki ozgina iliqlash mumkin bo'lgan va ozgina qizarish mumkin bo'lgan valf mavjud. . Rul g'ildiragining o'ng tomonida, asboblar panelida kichik cho'ntagi bor. Chap orqa o'rindiqda, ixcham bo'linma, yostiq ko'tarilganda olish mumkin. To'plam ikki aylanadigan tutqichning yordami bilan ochiladi va qo'llanmaga erkin mos kelishi mumkin. Qisqasi, har qanday muammolarni joylashtirish bilan hech qanday muammo bo'lmaydi. Odamlarni tashish haqida nima deyish mumkin?

Haddan tashqari tasalli
Tabiiyki, umumiy o'lchamlarning ko'payishi yo'lovchilar uchun eng keng ta'sir ko'rsatmasligi mumkin. Oyoq orasidan orqada o'tirib, 37 mm, salonning kengligi, orqa tomonda 44 mm, orqa tomonda 43 mm. Old o'rindiq 20 mm dan kengroq, ularning pastki yostiqlari 15 mm va qo'shimcha po'lat qalinroq va yumshoqroq bo'ladi. Men buni darhol qadrladim, bu g'ildirak orqasida yiqildi. O'rindiq qulay, bu yaxshi lateral qo'llab-quvvatlaydi va sozlash oralig'i juda katta. Boshqaruv ustuni ham sozlanishi mumkin.
Asboblar paneli juda past, yaxshi ko'rinishni ta'minlaydi va uchta dumaloq tarozi kombinatsiyasini o'z ichiga oladi: markazda, chapda, yonilg'i darajasi indeksi. Doimiy yoritish ma'lumotlari har qanday yoritishda yaxshi o'qiladi. Tezlik o'lchagichining markazida suyuq kristalli kristalli, bir lahzali yoki o'rtacha yoqilg'i iste'mol qilish, boshqa yoqilg'i quyish va boshqalar, bu Jazzning to'g'ridan-to'g'ri jangovar g'ildirakka, ya'ni Jazzning to'g'ridan-to'g'ri jangovar yo'lda joylashgan. Haydovchiga Windows-dagi Windows Windows Windows o'rtasida harakatlanishiga ruxsat bering, shuningdek musiqa va kruiz nazorati bilan boshqariladi. Iqlim nazorati tizimini boshqarish organlari audio tizim yonida joylashgan bo'lib, ular ularga kirishni osonlashtiradi. Va umuman olganda, biror narsaning uslubi fuqarolikning uslubi, ammo sezilarli farq yo'q. Tekshiruv materiallari va armaturalarning aniqligi to'g'risida shikoyatlar mavjud emas.
Quvvat plyus, iste'moli minus
Bunday formulaga ko'ra zamonaviy dvigatellar qurilmoqda. Bundan tashqari, albatta, ekologik jihatdan do'stona. Shunday qilib, avvalgi modellarda ishlatiladigan 2 valmning o'rniga, 4 valf 1,4-litt Ifec benzin dvigateli. U 1339 kubometrning ish hajmi mavjud. Qarang, ammo uning kuchi 83 dan 100 HP gacha o'sadi va moment qiymati 127 nm gacha o'sdi. Ushbu vosita 5 tezyurar mexanik CPning yaxshilangan versiyasi va i-SHIFTni avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda avtomatik ravishda mexanik uzatish bilan to'planishi mumkin. Va I-Siftli model tog 'startasi tizimi bilan jihozlangan (tepaliklar yordami, HSA), bu mashaqqatli lavozimdagi tormozlarni bir necha soniya davomida ushlab turing, chunki haydovchi oyoq pedalidan gaz pedaliga olib borguncha tormozlarni ushlab turadi va shu bilan qaytarish oldini olish. Ammo mening qo'llarimda birinchi bo'lib MCP bilan versiya mavjud.

Dvigatelni ishga tushiring. Uning daromad olganini tushunish mumkin, uni faqat taxometr o'qi jimgina, tebranishlar yo'q. Men juda uzoq va yumshoq debriyaj pedali va yo'lda juda ko'p emas. Hooray! Va nihoyat, aylanish ko'rsatkichiga bitta yorug'lik tegishi uchun Yaponiya avtomobilida bir funktsiya paydo bo'ldi, shunda u uch marta yonib-o'chib turadi. Ammo men chalg'itmayman.
Quvvatdagi quvvat darhol sezilarli bo'ladi. Ovqatlanish juda ishonchli va juda asabiylash, ayniqsa birinchi, ikkinchi va uchinchi vitesda. Bundan tashqari, bir bosqichdan boshqasiga o'tish, IPP dastagining aniq yo'nalishi tufayli oson. Faqatgina endi debriyaj peda pikzuni aniq emas, balki tanqid qilish paytida bo'lishi mumkin edi. Ammo dvigatel elastik. Albatta, Honda an'anasida, u 3500 RPMdan keyin haqiqiy potentsialini, balki o'ng oyoq ostida bu belgi bilan ham izlanishni his qilamiz. Aytgancha, siz mashina kabi, mashinada, ayniqsa tez-tez smenalarda zerikarli emas, balki ikkinchi vitesda harakatlanasiz. To'g'ri, asboblar panelida qo'shimcha ko'rsatgich paydo bo'ldi, bu esa yoqilg'ining mumkin bo'lgan maksimal iqtisodiyotini ta'minlash uchun keyingi bosqichga o'tish yaxshiroqdir. Ehtimol, kimdir kimgadir yordam beradi va men indikatorni asabiylashtirdim. Ayniqsa, men Frankfurt yaqinida o'ralgan yo'llarni ushlashga qaror qilganimda.
2500 RPMdan keyin 2500 rentdan keyin sariq o'q yuqoridagi qadamga borishni qat'iyan maslahat berdi, ammo u erda estoniyalik nafaqada estoniyalik tekshiruv tezligiga kiritiladi. Brankani aylantiring va zudlik bilan harakatlantiruvchi elektr kuchga ega bo'lishiga qaramay, ko'proq ma'lumotga ega bo'lishiga qaramay, ko'proq ma'lumotga ega bo'lishini ta'kidlang. Bundan tashqari, tezlik ortib borishi oshadi va sa'y-harakatlar ko'paymoqda va mashinaning reaktsiyasi aniq va tezdir (bu erda tananing kuchayishi puli). Ammo jazz fuqaro emas va mos kelmaydi. Uning to'xtatib turish - bu burjga emas, balki qulay va xavfsiz yurish uchun sozlangan. Tana biroz charchagan edi, ammo shunga qaramay, mashina men tanlagan tatektorani aniq kuzatib boradi, burilishning boshida burunning bir oz o'sganidan tashqari. Agar umuman tezroq tezlikda bo'lsa, barqarorlashtirish tizimi yoqiladi. Agar u o'chirilgan bo'lsa, old o'qning buzilishi boshlanadi. Ha, va G'azo Jazzning zarbasi ostida quyruqni majburlashga intilmaydi, bu boshqa to'xtatib turish parametrlari haqida gapiradi.
Biroq, bu mashina chavandozlar uchun emas, balki irqlar uchun juda mos kelmasin. Asosiysi, muhandislar Autobahnda berilmasligi mumkin bo'lgan kursning ravshanligini sezilarli darajada yaxshilashdi. O'zingizni yuzlab kilometrni sukut saqlang va haddan tashqari tarangliksiz. Bu keskin shamol

shamol g'ildirakning mayda yo'nalishi kerakligini talab qilishi mumkin, tananing nisbiy qulayligi va uning eng yaxshi balandligi ta'sir qiladi. Ammo siz og'riqsiz va tezda 120-140 km / soat tezda tezda qo'ng'iroq qilishingiz mumkin va o'zimni juda ishontirmoqdasiz. Jazz yo'lni ushlab turishga qodir. Va agar tezda to'xtash kerak bo'lsa: tormoz kuchli, tormoz kuchlari tarqatish tizimi bilan jihozlangan va pedali kuchlar yomon emas. Va, albatta, bularning barchasi I-SHENT roboti bilan versiya haqida gapirish mumkin.
Ushbu o'zgartirish bilan men bir kundan keyin uchrashdim va men uning qizlarini yoqtirishi mumkin deb o'ylayman. Chunki buloqsiz pedal mavjud emas va pul o'tkazmalari to'liq avtomatik rejimni yoqish mumkin. To'g'ri, siz bir bosqichdan ikkinchisiga, ayniqsa yuqori revansda harakatlanayotganda, sezilarli kliplar uchun tayyor bo'lishingiz kerak. Ammo bu shunga o'xshash barcha mexanizmlar masalasi. Muhandislar kommutatsiya vaqtini minimallashtirish uchun juda ko'p harakat qilishgan. Robotni va qo'lda boshqarish mumkin, bu esa insultning silliqligini sezilarli darajada yaxshilashga imkon beradi. Faqatgina IPP dastagining har bir itining har bir itining itarib ketadigan har bir itning itarishi bilan faqat ulamoslarni simulyatsiya qilish kerak. Shreyni to'liq o'zaro tushunishga erishganingizda umuman yo'qoladi. Bundan tashqari, bir xil HSA tizimi mukammal ishlaydi va shahar xalqi sharoitida i-SHIFT juda qulay.
Biz narxni kutmoqdamiz
Yangi jazzning talabiga shubha yo'q. Ommagidek, bu katta darajada, albatta narxdan bog'liq. Ammo Rossiya bozorining narxi hali aniqlanmagan: jazz faqat may oyida paydo bo'ladi.
Biroq, Rossiyada Honda ajoyib, ayniqsa hozirgi zamonda, muvaffaqiyatlar namoyish etmoqda. Shunday qilib, muvaffaqiyatda yangi narsalar shubha qilmaydi. Sotishning bunday ko'payishi xorijiy brendlar tomonidan namoyish etilmagan. To'g'ri, Jazz Citheme Nissan notasi, Mitsubishi Kolt, Toyota Auris va Ford Foresta. Yaxshi kompaniya va unda jazz o'z o'rnini topadi.
Andrey Osipov
Frankfurt Moskva
Fotosurat Honda.