Haydovchi va yo'lovchilar. Common hisob 28 | 78%
Shira (11,4 ball)
haydovchi |
Yo'lovchi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Yaxshi |
 | - | Qoniqarli |
 | - | Yomon |
 | - | Juda yomon |
|
|
| Bosh |
| Havo o'tiradigan joy bilan Haydovchilik rahbari bilan aloqa | barqaror |
| havo yostig'i bilan yo'lovchi bosh bilan aloqa | barqaror |
| Ko'krak |
| yo'lovchi filiali | barqaror |
| Tushirish old yengillashtirishni qaytarib | 16 mm. |
| Shift rulda orqaga | Yo'q |
| Shift rulda yuqoriga | Yo'q |
| rulda bilan ko'krak bilan aloqa | Yo'q |
| oyoqlari, tizzalari va hip maydoni Top |
| old paneli Firma elementlari bilan aloqa | Ha |
| tizzalarini | Ha |
| Quyi oyoq va oyoq |
| Oyoq ta'til siqish | Yo'q |
| Tushirish pedallar orqaga | Debriyajı - 162 mm. |
| O'tdim o'zgarish eng | Debriyajı - 87 mm. |
|
Avtomobil (7,8 ball) bilan yonma to'qnashuvi va post (6 ball)
avtomobil |
ustun |
|
| bosh havo yostig'i | U yerda |
| ko'krak havo yostig'i | U yerda |
|
orqasida (orqa miya himoya) dan zarba (ball)
|
|
| Kafedra Tavsif | |
| bosh Cheklovchi kiriting | passiv |
| geometrik baholash | 0.4 |
| sinov |
| - Kuchli kick | 2.4 |
| - Yaqin Stick | 2.5 |
| - Zaif zarba | 2.4 |
|
Bolalar yo'lovchilar. Common hisob 39 | 79%
| 18 oygacha bola |
| Marka kafedrasi | Britax Romer Baby Xavfsiz Isofix | Front shock |
| Favqulodda Group | 0, 0+ | Bosh oldinga harakat | himoyalangan |
| Manzil | Face orqaga | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
| ekranga | ISOFIX va qo'llab-quvvatlash kamar | ko'krak yuk | mazmunli |
| Yon zarba |
 | himoya baholash | 11 | boshning mustahkamlash | himoyalangan |
| chiqishlar ishorati | 4 | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
| qotiring baholash | 2 | |
| 3 yoshdan katta bola |
| Marka kafedrasi | Britax Romer Duo Plus | Front shock |
| Favqulodda Group | 1 | Bosh oldinga harakat | himoyalangan |
| Manzil | Face oldinga | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
| ekranga | ISOFIX va xavfsizlik kamar | ko'krak yuk | mazmunli |
| Yon zarba |
 | himoya baholash | 9.3 | boshning mustahkamlash | himoyalangan |
| chiqishlar ishorati | 4 | kuymoq tezlashtirish | o'rtacha |
| qotiring baholash | 2 | |
| Avtomobil baholash | 5 | Havo yostig'i oldini olish Ogohlantirish | quyosh himoya visor haqida Ogohlantirish yorliq |
Piyodalar. Common hisob 22 | 60% tizimi qonuni. Xavfsizlik Common 5 reyting | 71%
- Tasviriy
|
- Yaxshi
|
- Qoniqarli
|
|
|
| tezlik sınırlayıcısı | 0 (etishmayotgan) |
| Barqarorlik Kurs (ESC) | 3 (asosiy konfiguratsion) |
| unatigned xavfsizlik kamar haqida signalizatsiya | 3 (haydovchi, old va orqa bilan yo'lovchilar) |
| Bosh | 10.4 |
| Hip maydoni. | 5.2 |
| oyoqlari | 6 |
|
kattalar yo'lovchi muhofaza qilish:
Agar old ta'siri bilan, yo'lovchi mehmonxona bir oz Quyon edi. oyoqlari uchun tokcha, haydovchi tomonidan jiddiy deformatsiyasi, lekin yorilib qilmadi. Shunday bo'lsa-da, o'tdim olish montaj muhim edi va debriyaj o'tdim jarima ochko olib keldi. old panelda Hard elementlar old Cho'kindi tizza va kestirib uchun xavflidir. ustuni lateral ta'siri bilan, ko'krak oz himoyalangan edi, va qovurg'alar ustida yuk xavfsiz darajada oshdi. Biroq, ketma-ket kelgan va qutb haqida yon zarba bilan, tananing boshqa qismlarida himoya qilish yaxshi edi. zarba da bo'yin himoya etarli emas.
yo'lovchi bolalar Xavfsizlik
Kafedrada "oldinga yuzi" joylashgan old zarba, 3 yoshli yo'lovchi boshlig'i, bilan, ortiqcha emas edi, va lateral ta'siri bilan ham modellarining xavfsiz sobit bo'ldi. Old yo'lovchi havo yostig'i, uning o'rniga "harakatining yo'nalishi qarshi" bolalar stul o'rnatish imkonini beruvchi, nogiron bo'lishi mumkin. Biroq, yostiq holati haqida drayverini xabardor kam deb e'tirof etiladi.
piyodalar himoya qilish
Bamper oyoq piyoda himoya punktlarining maksimal sonini kiritdi. Voyaga rahbari tushadi eng joylarda qalpoq taqdim yaxshi mudofaa, ammo, bola-piyodalar rahbarining ehtimoli yuqori.
piyodalar himoya qilish
2009 yilda, Honda o'z Esc Cocosal tizimi samaradorligini oshirish uchun bir kurs bo'lib o'tdi. belgilangan nusxada eng asosiy konfiguratsion u bilan jihozlangan bo'lsa-da, ayni paytda, ushbu tizim, ayrim tuzatishlar kiritish uchun va ayrim mamlakatlarda bir variant sifatida taqdim etiladi. 2010 yilning yanvar oyida, ESC Evropa Ittifoqi sotiladigan barcha avtomobillar uchun asosiy konfiguratsiyani kirdi. Shuningdek, "bazasida" signal O'rinlar ikkala satrlar uchun non-noma'lum xavfsizlik Belbog'li signal bor.
Avtomobil haqida umumiy ma'lumot
| Sinovdan o'tgan model |
Honda Jazz 1,4 es, boshqarish |
| Tana turi |
5-kapillyar hatchback |
| Nashr qilingan ma'lumotlar |
2009 |
| Kichik og'irlik, kg |
1119 |
Xavfsizlik tizimlari:
| Oldindan xavfsizlik kamarlari |
U yerda |
| Old kamarlarni yuklash |
U yerda |
| Haydovchining oldingi havo yostig'i |
Mavjud (ikki-bosqich) |
| Yo'lovchilar fronti havo yostig'i |
Mavjud (bir bosqichli) |
| Yon parovkalar |
U yerda |
| Yon ko'krak havo yostig'i |
U yerda |
| tizzalari va haydovchilar uchun havo yostig'i |
Yo'q |
