2011 yildan beri Honda CR-V v incrinesi
Honda cr-v
Honda CR-v zaxiri Krossover tinchroq va barqaror bo'lib qoldi, ammo u mutlaqo boshqacha kerak edi ... Eski dorda CR-v baxt uchun sinonim edi. Deyarli mukammal krossover. Yaxshi to'xtatib turish, dvigatelning plepy tande, yoqimli ichki bezak.
Hammasi o'z joyida. Qanday. Ba'zi zerikarli kichik narsalarni tuzatish uchun qoldi. Va nihoyat, yarmini oldingiz bilan to'liq tiklangan rulni aylantiring. Nazorat ustunligi faqat bir oz yuqoriga yoki pastga siljiganida yomon. Men diapazonni ko'paytirmoqchiman va ketishni sozlash.
Old panelda bir oz ishlagan holda iqlimni boshqarish birligi va radiosini ko'tarish mumkin edi. Va bu ko'proq xavfsizroq bo'ladi. Avtomatlashtirilgan elektr uzatish moslashuvchan selektor ergonomonikaga e'tibor qaratishi, o'tmishdagi haydovchiga uchmaydigan qulay vositaga aylantiriladi. Va qo'lda tormoz parvarishining oz qismi haydovchi va yo'lovchi o'rtasida bo'shliqning maqbul me'yorlarini qiladi.
To'liq drayver ko'p martaba ulanishi bilan bog'liq. Osilgan g'ildirak bilan qirqadi
Sovun odamlarni qo'rqiting
Ha, afsonaviy avtomobil bir qator sezilarli kamchiliklarga ega bo'lishi kerak, aks holda u samoviy sifatida qabul qilinishini va seapkachilik toifasiga kirishni to'xtatadi. Va, ehtimol, yaponlar buni tushuna boshladilar. Aftidan, pullar SUVni ta'qib qilish uchun ajratilgan pullar o'zlarini brendning afsonasini mustahkamlash uchun o'zlarini mukofot deb atashadi. Ya'ni, modelni yangilash aniq kamchiliklarini saqlab qolishda aniq edi. Evropaliklar va amerikaliklardan keyin ular bu erda chipni ko'rishni o'rgandilar.
Barcha CR-V sinovlarida jurnalistlar avtomatik uzatuvchi dastakning etishmasligini ta'kidladilar. Honda tanqidni tinglamadi
Variant sifatida, Honda menejerlari shunchaki ushbu brend bilan nima qilish kerakligini bilishmagan. Global inqirozdan charchagan.
Shunga qaramay, CR-V bilan dam olish paytida sodir bo'lgan narsa yuz berdi. Bu orqa to'xtatilishning jim bo'lgan jimjitining jimgina bloklari tufayli 5 ta delatek uchun jim bo'lib qoldi va kurs barqarorligini qo'shdi. Ha, yangilanishlar katta tajribaga ega gurmetlar uchun aniq ishlab chiqiladi.
Ichki ichki, ammo mukammal emas. Restlingdan so'ng u shunday qoldi
Tezlik o'lchagich va taxometr o'rtasidagi ekran eng yaxshi echim emas. O'qishlar kichik. Biz tengdoshimiz kerak
Honda iloji boricha Evropa farovonligi va ishlov berish standartlari uchun. Ammo muntazam mijozlar e'tiborga olinadimi? Yaponiyaliklar hali ham qulay avtomatik uzatilmali dastagini va to'liq tikilgan rulni sozlashdan iborat. Va beshta dekribelga kelsak, ular televizordagi reklamalarning birinchi soniyalari, ular buni tinglovchilarning e'tiborini jalb qilish uchun juda balandroq qilishadi. Honda krossoverining tashqi ko'rinishi uchun yaxshi o'xshashlik.
Qanday bo'lmasin, men yangilangan Honda CR-v-v sotib olishni istardim. Restlying uni buzmadi. Va bu radiodan o'chirish uchun alohida tugma mavjud bo'lgan bir nechta zamonaviy avtomobillardan biridir. Bundan tashqari, u yashil rangda ajratilgan va osongina joylashgan. Bunday masalalarda tajribali odamga ishoning: bu juda muhim, ayniqsa siz zudlik bilan havoni buzadigan qaymoqni o'chirib qo'yishingiz kerak.
Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
Manba: 4x4 jurnali [iyul / 2010]
