1995 yil - 2000-soniya sevadigan Honda Civic Sedan

O'rta sinf uchun "oq bo'yinbog '"

Inqiroz - bu inqiroz va so'nggi ikki yil ichida bizning xalqimiz nafaqat kolbasaning boshqa turlariga ko'nikishga muvaffaq bo'lishdi. Ko'chalarda yangi xorijiy avtomobillar misoldir. Agar ikki yil oldin, juda oz, juda kam bo'lsa, bugungi kunda to'qqizning shartsiz ustuvorligi o'tmishda qoldi. Bu kabi yoki yo'q, ammo tez orada mashinalar sizning e'tiboringizni taklif qiladigan mashinalarga taqqoslanadigan mashinalarda ustunlik qiladi.
Mazda 323
Estetika. Ushbu sinf uchun Mazda 323 sedan dizayni, bunday oddiy tashqi ko'rinishi kichik sport to'ntarishiga mos keladi. Bu, ta'rifi bilan sport bo'linmasi kabi oilaviy avtomobildir. Kimdir shuni yoqadi, kimdir bunday turishni xohlamaydi, lekin sof estetik nuqtai nazardan la'nati mazali dizayni bilan kamchilik topib bo'lmaydi.
Dizaynni umumiy baholash. Uning qurilmalariga ko'ra, Mazda 323, Mazda 323 - bu an'anaviy hisoblanadi: sudraluvchi barqarorlik stabilizatorlari: oldingi maketikasi, orqa bo'yoq va ko'ndalang dastgohlar, shamollatilgan Orqa tomondagi orqa va barabanlarda disklar, abs buyurtma qilish, gidravlik o'rash bilan reekni boshqarish.
Rossiya sharoitlari uchun yaroqlilik. Mazdaning katta muammolari bo'lishi kerak bo'lgan barcha narsalarni etkazib bermasligi kerak: g'ildirakli ariqlarda plastik himoya, gaz ballonidagi plastik himoya, zaxira g'ildiragi uchun joy (tor tog 'uchun) Magistral, o'n beshinchi yo'lni rasmiylashtirish ... shunday, shuning uchun, shunday qilib, shunday qilib. Umuman olganda, 323-yillar juda yuqori darajada.
 
Kabinada qulaylik. Standart uskunalarda, kichik janoblar: elektr paketlari (nometall, stakan, avtomatik antenna), konditsioner, musiqa, qariyalar qanday qilib keksalikka duch kelish kerak?
Ergonomika. Mazda 323 ochilgan iste'dodni qo'ndirish qulayligi. Old o'rindiqlar maqtovdan tashqarida. Bir qarashda, ularda lateral qo'llab-quvvatlash juda ajoyib yordamga ega bo'lishlarini taxmin qilish qiyin, ammo siz shunchaki stulda pastga tushishingiz va zudlik bilan uyquda singari kosmonavt kabi his qilishingiz kerak. Shu bilan birga, haydovchi o'rindig'ining joyi yostiqni o'ziga xos tarzda sozlash (albatta, orqaning uzunlaması va buramatiga qo'shimcha ravishda), bu uning old va orqa tomoniga nisbatan intizikni o'zgartirishga imkon beradi nafaqat burchak, balki balandlik ham. Va orqangizda juda qulay his qilasiz. Bunday qulaylik, ehtimol, tomning yiqilib tushgan tomning yiqilgan chizig'i orqa panjara ichiga o'tadigan tananing maxsus dizayni tufayli yaratilgan. To'g'ri, chunki bu tufayli (yuqori orqa tomondan yuqori), haydovchining joyidan ko'rinishi deyarli tashqi ko'rinadigan joyda navigatsiya qilinishi kerak edi.
Xavfsizlik. Hammasi shundaki, u quyidagicha: frontal havo yostig'i, yon baindi, energiya - energiya bezak zonalaridan himoya qiladi.
Dinamikasi. Qisqa uzuklar va kuchli tortish mexanizmi katta dinimik va ishonchli tezlikni tezlashtirishni ta'minlaydi. Biroq, katta tishli narxlar uchun translyatsiya nisbatan katta (oqilona) yonilg'i sarfi va nisbatan kamtarona tezlik bilan to'lanishi kerak.
 
Tormozlar tomonidan yaratilgan sekinlashma etarli deb tan olinishi kerak. To'g'ri, u tormoz pedalining ulkan bo'shashgan, ammo bu juda yaxshi bo'lishi mumkin, bu shunchaki sinovdan o'tkazdik.
Fazarlarni yuvish. To'xtatib, siz shunchaki unutishingiz uchun allaqachon yoqimli, u asta-sekin uning ishini eslamasdan asta-sekin ish tutadi. Keraksiz shovqin va chayqalmasdan, uni qondiradi, yaxshi ishlov beriladi, avtoulovni ma'lum yo'lga tutadi. Zararli fikrlar bilan boshqaruv bu muborak rasmga juda mos keladi va hamma birgalikda yaxshi taassurot qoldiradi.
Xulosa. Agar benzinning super-iqtisodiyoti sizning fikotusingiz bo'lsa va siz mashinangizning yorqin ko'rinishini yoki hatto g'ildirakning orqasiga tortadigan yoki hatto g'ildirakning orqasida tortishishingizga qarshi emas, keyin Mazda 323 yaxshi tanlovdir. Shu bilan birga, ushbu model bir vaqtning o'zida va kundalik mashinada to'liq funktsional ekanligini unutmaslik kerak.
Honda fuqarolik
Estetika. Birinchi qarashda beshor fuqarolik fuqarolik deyarli farqlanmaydi. Bu sizga boshqalarning ko'zlarida ko'zoynaklarni yumishga imkon beradi, chunki uning tabiatidagi sedan hatchbackdan ko'ra yanada mustahkam ko'rinadi. Avtomobilda qolgan hamma narsa, shuningdek, darajadagi yorug'lik texnologiyasi davrida yoritish texnologiyasi juda yaxshi ... Umuman olganda, mustahkam zamonaviy dizayn. Biz odatda yaponcha ayta olamiz.
 
Dizaynni umumiy baholash. Texnik jihatdan, mashina juda rivojlangan. Avvalo, eng yaxshi VTEC dvigateli tufayli avtomatik ravishda yukni taqsimlash va yoqilg'i tejash va yoqilg'ini tejash va yaxshi dinamika bilan ta'minlaydigan ajoyib VTEC dvigateli tufayli (jadvalga qarang).
Bundan tashqari, ushbu sinfda mustaqil ravishda ushlab turilgan ikki tomonlama to'xtatib turish mumkin emas, bu mustaqil orqa tomondan (bo'ylama va ko'ndalagichlar bo'yicha) geometrik parametrlarning yuqori barqarorligiga ega. Qolgan hamma narsa an'anaviy ravishda bu sinfda, g'ildirak va baraban tormozlari (old va orqada), maxsus -made ABS ...
Rossiyaning shartlariga mos keladigan qoidalar Mening tashxisim: ildiz otadi!
Kabinada qulaylik. Old paneldagi daraxt ostiga kiritish shubhasiz salonni bezatadi. Aks holda, o'rta sinf uchun juda munosib standart uskunalar to'plami. Ko'proq talab qilish uchun unchalik noto'g'ri.
Ergonomika. Honda fuqarolik mashinasi har kungi foydalanish uchun. Nosozlik, etakchi organlarning joylashuvi, qurilmalarning, ko'rinishi ... har qanday shikoyat yoki zo'ravon ishtiyoqni keltirib chiqarmaydi.
Xavfsizlik. Zamonaviy xavfsizlikni ta'minlaydigan majburiy to'plamga qo'shimcha ravishda siz ham yon yostiqlarni buyurtma qilishingiz mumkin. Golf sinfida bu hali ham noyob narsa.
Dinamikasi. Siz tezlatgichga javoban tezlashishingiz mumkin, faqat 4-4,5 mingdan keyin yuqori dvigatel tezlikda tezlikda tezlikda. Qolgan oralig'i, motor normal holatni ta'minlaydi. Shu bilan birga, biron bir joyda dvigatelda pikapda bo'lishi mumkin emas, deyish mumkin emas. Motor inqiloblarning asta-sekin va sezilarli darajada oshadi. Iqtisodiy haydashdan jangovar yo'lgacha o'tish deyarli imkonsizdir, shuning uchun uchinchi va beshinchi vitobikalarda yashil chiroq, agar siz energiya rejimida harakatlansangiz, faqat yoqilgan bo'lsa, faqat yoqilgan bo'lsa, faqat yoqilgan bo'lsa, faqat yoqilgan bo'lsa, uni yoqishiga yordam beradi. Mexanik vites qutisining cho'zilgan vites qutisiga yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi.
 
Va haqiqatan ham yaxshi, aniq tormozlar.
Fazarlarni yuvish. Honda fuqarolik etishmasligi, masalan, sportdan ko'ra ishonchli bo'lishi mumkin. Siz odatda Honda mahsulotlaridan keskin-dinamik narsani kutishingiz mumkin, ammo bu kompaniyaning boshqa modelini tanlash yaxshiroqdir va birinchi navbatda o'rta sinf uchun oilaviy biznes avtomobili. Va mashina drayverlari, keraksiz keskinliksiz. Ammo suspenziya erishish va qulaylik va barqarorlikni anglatadi.
Xulosa. Asosiy afzalliklari: ishonchlilik, sifat, iqtisodiyot. Boshqasi va beshor hatchback funksiyasining bir qismi sedan kabi yanada qattiq ko'rinishga ega.
Aleksandr Kalugin
Aleksey Skirdov surati
 

Manba: Avtomobillar