Test Dead 22 1962-1970 stantsiya vagon

"Barguzin" "Umid" ga qarshi ...

Barguzin umidga qarshi ...
va bu nima bo'ldi.
Ilgari Rossiyada mini-wenes yo'q edi. Ularga ehtiyoj yo'q deb ishonilgan. Ammo yillar o'tdi va vaziyat o'zgardi, ehtiyoj paydo bo'ldi va undan keyin talab qilinadi. Bu kuzda, Vas 2120 umidi yo'lda davom etdi - birinchi mahalliy mini -ven (ZR, № 7). Keling, uni bir xil sinfning boshqa yangiliklari bilan taqqoslashga harakat qilaylik - Gaz 2217-104 etti-dizayn dizaynida 2217-104. Albatta, ikkinchisida mini-pers bilan bog'liq bo'lishi mumkin: Axir, bu to'liq tom bilan, hatto past tomchi bilan to'laqonli mikrogi. Ammo iste'molchi uchun ular orasidagi farq kichik: ikkala mashinani ham haydovchilik guvohnomasi tomonidan boshqarilishi mumkin.
Siz bilan allaqachon tanishyapmizmi?
Shunday qilib, uning ismi umid. O'z nomlari zerikarli harf-raqam indekslaridan yaxshiroq va kelajak ular, shubhasiz, ularning orqasida (yo'l bilan, hatto mutaxassislar zavod raqamlarida adashib qolishadi).
 
Tashqi tomondan, Nadejda "Nadejda" Nissan Serenada, bu eng zamonaviy mini-mikroavtobus emas, balki egri ko'zguda buzilgan "Nadsan Serena" ni eshitadi. Har qanday dinamika silueti, tor perdosi bilan yumaloq yon devorlar - Ha, profil unchalik emas ... va tananing rangidagi ikki xil -caliberli fardim Qalinlar neandertalning neandertalthalga o'xshash komiksning old qismini paydo qiladi. ko'zoynaklar. Katta tanazzul yoylari va to'rtta ko'z. Prototiplar, men eslayman, shuningdek, blokirovkalarni uchratgan, ammo, ehtimol ular kichik mashinada saqlashga qaror qilishdi. Xo'sh, go'zallik emas, balki qila olasiz!
 
Bunday fonga qarshi, hatto Borgguzin ham deyarli dopdir - garchi siz yuk mashinasining nasabnomasidan juda ko'p narsani talab qilasiz? Psevdo-Qisqichbaqasimonlar, past tom va plastik qoplamalar - tantanali kostyum. Shunga qaramay, yuqori tom bilan oddiy sning oddiy ko'rinadigan bo'lsa, Barguzin deyarli mutanosibdir.
 
Shunga qaramay, Vaz va Gazli avtomobonlar uzoqdan uzoqdan uzoqdan, tananing plastik qismlarining past sifatli va noaniq doktori deb hisoblash yaxshiroqdir. Ammo agar "Barguzin" ning kamchiliklarini muvaffaqiyatli yashiradigan, keyin bamperlar va umidning boshlari bilan o'zlarini olib ketishiga umidvor bo'lgan bo'lsa.
 
Ismda nima bor? Siz mening ovozim bilan baholanasiz!
Va bu haqiqat: Ushbu mashinalarning asosiy ustunligi keng saodatning kengligi ekanligini ta'kidlashning hojati yo'q. Albatta, ular to'g'ridan-to'g'ri taqqoslana olmaydi - Barguzin o'lchamlarga, ayniqsa balandlik va kenglik uchun ko'proq umid qilmoqda. Ikkala mashina ham yangi yo'lovchilarni qondirishlari kerak - olti yo'lovchini (haydovchini sanab chiqmaslik) uzoq masofalarga qulay sayohat qilish uchun etarli joy bilan ta'minlashi kerak.
 
Barguzin yo'lovchi sig'imidan oldin. Kichik uzunlikdagi bo'lishiga qaramay, 2217 yil o'nta transportga qodir: uning ichki kengligi osonlikcha to'rtta stulni ketma-ket o'rnatishga imkon beradi. Biroq, ko'proq tasalli uchun - Barguzin Sobolning hashamatli versiyasiga o'xshaydi - bu erda armbronlar bilan keng o'rindiq o'rnatilgan va ulardan uchtasi ketma-ket uchtasi ketma-ket uchtasi. Mini -Ven mini-chi uchun standart tartibdan farqli o'laroq, Barguzinda bir bo'linma, ikkita stul orqaga qarab o'rnatiladi va ular orasidagi bo'shliqlar, afsuski, bu harakatda juda oz kamarli stol qo'yiladi. Standart ikki o'rindiq o'rniga qo'llar bilan qurollangan bitta bittasi haydovchining o'ng tomoniga joylashtirilgan. Biror kishi osonlikcha eng ta'sirli qarama-qarshilikni ham joylashtiradi, bundan tashqari, 170 sm dan 170 sm gacha drayverni haydashga odatlanib qoladi.
 
Ammo salonning o'zgarishi bilan. Faqatgina mumkin bo'lgan tartib ishlab chiqaruvchi tomonidan yotqizilgan. Uni O'rindiqlarni harakatga keltirib, uni o'zgartirish mumkin emas - ular polga mahkam. Bo'lim asosiy salonning yarmida uni haydovchining bo'linmasidan ajratadi - siz faqat ko'chada old o'rindiqdan, ko'chaning old tomondan borishingiz mumkin, ammo parchani aylanib o'tish uchun etarli joy mavjud. Ammo har qanday vaziyatda, ta'sirchan magistral saqlanib qolmoqda, ularning afzalliklari hatto polda 215 / 65r16 ning to'liq zaxirasini qoplay olmaydigan afzalliklari.
 
Biror joyning umidida, o'rindiqlarning uchinchi qatoriga chiqish uchun siz o'rta satrda o'ng kursning orqa qismini katlashingiz kerak, uni oldinga siljiting va eshik eshigi diqqat bilan, shuningdek O'zingizni burang. O'rindiqlarning o'rta satriga taxminan 120 mm, hatto o'rta bo'yli odam uni old mavqeida ishlata olmaydi: oyoqlarini qo'yadigan joyda hech qaerda emas. Bundan tashqari, ekstremal yo'lovchilar bosh uchun etarli joy yo'q - kamtarona o'sishi bilan, ular shiftni qo'llab-quvvatlashlari kerak. O'rindiqlarning o'rtacha ketma-ketligi bilan hamma narsa joyiga tushadi - hatto boshning ustidagi bo'shliq etarli, ammo o'rta va orqa o'rindiqning orqa tomonida va mushtning orqa tomoni o'tmaydi. Yo'lovchi haqida nima deyish mumkin. Boshqacha qilib aytganda, etti stul bilan umid hali ham besh kishilik mashinadir, agar siz 2 + 5 pog'onaga murojaat qilmasangiz, deyarli magistralni yo'qotsangiz.
 
Dizaynerlar yanglishdimi? Hatto ikki ikki talaba ham buni qilmaydi. Ehtimol, rasmlarda salon juda qattiq va haqiqiy hayotda birlashtirildi, ular aytganidek, noto'g'ri yo'nalishda. Biroq, mashina sotib olmoqchi bo'lganlar qiziq emas.
 
Salonning haqiqiy o'zgarishi hisoblangandan past bo'lib, boshqa sababga ko'ra. Orqa pozitsiyaning o'rta qatorida bir necha marotaba tuzatib, uni zo'rlik yoki ayyor tomonidan qaytarib berish mumkin emas edi. Go'yo qulflash mexanizmi. Orqa eshikning orqa qirolining taqdiri shunga o'xshash bo'lib qoldi - tananing qattiqligini tekshirgandan so'ng (200 mm balandlikda joylashgan bitta g'ildirak), ikkita sinovchining ishtirokini talab qildi: bitta Qattiq tutqichni tortdi va ikkinchisi qal'a joyidagi eshikni siqib chiqardi. Xarliqlikda, biz old va sirli yon eshiklar haqida shikoyatlar yo'qligini ta'kidlaymiz.
 
Ma'lum bo'lishicha, haydovchining joyi ham gunohsiz emas. Juda yuqori qo'nish nafaqat qurilmalarning umumiy ko'rinishi juda cheklangan. Kichkina ko'zlar, baland bo'yli haydovchi stakanning yuqori artibi bilan deyarli qizarib ketadi va quyoshli quyosh visori sharhni butunlay bloklaydi. Yana bir teshilish - bu boshqaruv ustunining joylashgan joyi. Chaqirilgan pedalni chiqargan, drayveri o'rtacha rulda tizza bilan tizza bilan yotadi. Ammo vites qutislari dastagining mavjudligi to'g'risida hech qanday shikoyat yo'q - ularning hech biri hech kimga erisha olmadi. So'nggi taraning oxirgi qoshig'i - bu qo'l qutisi va qo'lda tormozning o'zaro kelishuvi. Agar tishli uzilishlar tarqatish materiallariga kiritilgan bo'lsa, qo'lbrakni chiqarib bo'lmaydi. Sharxsiz!
Hey Barguzin, milni siljiting!
Yo'l taassurotlariga o'tish vaqti keldi. Ikkala da'vogar ham dinamikasi bilan porlamaydilar, garchi maksimal tezlikda ular juda yaqin va to'rtinchi vitesda 130 km / hga to'g'ri keldilar. 100 km / soat tezlashishda umid, Barguzin oldidan sezilarli darajada sezilarli darajada sezilarli darajada sezilarli darajada sezilarli darajada sezilarli darajada sezilarli darajada sezilarli darajada emas. Ammo egiluvchanlikda 2.3 litrli ZMZ-406.10 VAZ 21213 va juda yaxshilab: 80 dan 120 km / soatgacha. Og'ir barguzin yugurishda yaxshiroq edi, ammo Nadejda u oldinda edi: 80 km / soat bilan, tormoz masofasi, 100 km / soat / soat / soatdan 100 km / h - 100 km / soat / 8 dan 100 km / h - 8,5 m gacha.
 
Tog'li yo'lda temir yo'l gazining 2217 yillar barqarorligini aniqladi. Keng shinalar, ta'sirchan yo'l va juda past tortishish markazi yuqori tezlikda o'tishga imkon berdi. Avtomobilning xatti-harakati juda maqbul edi: rulonlar mayda, gidravlik siper va kuchli qurilishli kuchli rulni drayverga juda ko'p xalaqit beradi. VOZ 2120, bizning iltimosimizda, bizning so'rovimiz Yugoslav shinalarida sotuvchi Men 175 / 80r16 ni ishga tushirdim (dastlab diagonali VLI-5 bilan jihozlangan, mini-mikroavtobus asfaltda hech qanday imkoniyat yo'q edi), aksincha, u yuqori tezlikni ko'rsatmadi va kuchli buzish bilan barcha provokatsiyalarga javob berdi oldingi o'qdan. Ammo nemis zfidan gidravlik o'rash umidsizlikka uchramadi, umuman rulning hissiyotiga ta'sir qilmaydi.
 
Qulaylik - bu maxsus mavzu. Kichik qoidabuzarliklar bo'yicha ikkala avtomobil ham deyarli namunaviy harakat qildi. U juda qattiq umidni va Barguzin ularni old subleksi bilan osongina yutib, orqa g'ildiraklar bilan sayohat qilgandan keyin juda qattiq echinib yubordi. Yetti-isitilgan mashinada 800 kg yukdan ko'ra yumshoqroq buloq kerak.
 
Shovqinchilar portreti tubdan boshqacha bo'lib chiqdi. Barguzuzda tarqatish materiallari va shinalarning shovqini, ayniqsa 2200-2600 RPMning eng ko'p ishlaydigan diapazonining deyarli odobsiz tovushi bo'lgan, ammo faqat to'liq gazlanmadan iborat. .
Turli xil narsalar haqida qisqacha
Ikkala mashina ham potentsial egalarini sog'inish uchun sabab bermaydilar. Har qanday, kichik, ammo yoqimsiz kutilmagan hodisalar bo'lgan. Bargzuzinda birinchi tishli qiyinchilik, siqilgan rulman va isitgichning kichik oqishining hushtagi, Barguzinda ogohlantirilgan. Pechka umidida umuman ishlamagan. Ballavyoning stakanini doimiy ravishda sozlash uchun, tashqi ko'rinishga, faqat mashinaning yonida, faqat mashinaning yon tomonlarini ko'rish mumkin edi va ochiq yorug'lik kalitlari hatto piktogrammalarning gaplaridan mahrum bo'lishdi. Zaxira g'ildirakning mahkamlanishi umuman tanqidga qarshi emas. U o'ng tomondan, poydevorning o'rtasida joylashgan va pastdan chiqariladi. Barcha-kimdov mashinasi tuproq yo'llarida ishlatilishi mumkin. Mudda g'ildirakni olish uchun nima bo'ladi? Biz yana issiqxona sharoitida harakat qildik - hech narsa kelmadi. Paletni o'rash murvatini erga tortadigan murvatning boshi tananing o'rta panjarasiga juda yaqin bo'lib chiqdi, bu oddiy silindrli kalit bilan aylanib bo'lmaydi.
Kim qadrli?
Bitta mashinada bunday ajoyib kamchiliklarni yuzaga keltiradigan juda kam. Vaz 2120 - qayg'uli misol. Yo'q, biz Assambleya sifati haqida yaxshi eshitdik, ammo konstruktiv kamchiliklar soni barcha imkoniyatlardan oshib ketamiz. Bir piyola chayqalish radiusi bo'lib chiqdi. 180 daraja darajaga, umidga umid qiling 14,3 m (!) 5,6 metrdan iborat varag'ida Barguzin kerak. VAZ 2120 indikatori engil mashinkadan ko'ra 3,5 metrlik bazaga ega bo'lgan transport mikroavtobusiga mos keladi. Shunday qilib, siz uning ustiga rampaga ko'tarilishingiz mumkin, har bir qavat uchta dozada aylanib yurishingiz mumkin. Aytgancha, Vaz-2130 (besh eshikli Niva) xuddi shu g'ildirakli bazaga ega bo'lishi ehtimoli ko'proq.
1694,400 rubl uchun siz yo'l yo'llarida ettita va yuqori tayyorli saodat bilan 2217-104 Barguzinni 2217-104 barguzin sotib olishingiz mumkin. Rasmiy ravishda etti - VAZ 2120 yil 190 ming rublni tashkil etadi, ammo haqiqatan ham faqat beshta qulaylikni ta'minlaydi. Uning asosiy afzalligi - bu axloqsizlik yo'llarida eng yuqori xoch qobiliyati. Biroq, bu yomon versioner va undan yomoni juda yomon.
 
 
Qisqacha ma'lumot
Barguzinning barcha ravshan afzalliklari va kamchiliklari, haqiqatan ham Rossiya uchun odatiy qurilish sifati bilan mavjud seriya mashinasi. Umid qilamanki, hozirgi ishlashida, qayta ishlash bosqichida bo'lgan prototipga o'xshaydi. Dilerlar uni kamida yoki undan kamroq mijozlarning talablariga etkazish uchun qahramonlik kuchlarini jalb qilishlari kerak.
 
Test uchun avtomobillar NP Avtomir, Gaz 2217-104 avtomobil dilerliklari tarmog'i Alan Vaz 2120 avtomobil savdo kompaniyasi tomonidan taqdim etiladi
 
Anatoliy Domin. Vladimir Truov surati
 
 
 
 
 
 

Manba: "Haydash" jurnali