2007 yildan beri sinov dodjevan asveri
Past poyabzal
Yangi Dodge Avanter asosan Chrysler S ko'rfilat platformalarini sotish uchun uzoq vaqt davomida egizakdir. Biroq, ishlab chiqaruvchilar uni Amerika tashqi ko'rinishi bilan mashinada joylashtirmoqdalar, ammo Evropa ishlov bermoqda. Yangi Dodge sedanni chet elda eski mashinalar uchun eski nurni yoqtirmaydigan qasos oladimi? Biz Saybringda biz bordik va u kuchli taassurot qoldirmadi. Amerikaning avtoulov sanoatining tipik mahsuloti tinch motor, ivan bo'lmagan 4 bosqichli avtomat, chidab bo'lmas ishlov berishdir. Chrsler AQSh uchun asosiy bozori ajablanarli emas. Avveyr Evropada ko'z bilan qurilgan. Ayni paytda, Degment-da, qasos beruvchi shaxslar, o'yinchilar jiddiy. Evropa Volkswagen Passat va Ford Mondeo tomonidan himoya qilingan. Yaponiyaliklar ham bu erda va Honda kelishuv va Mazda6. Ha, va Koreyaning Hyundai NF chegirma berilmaydi. Dodge nimaga qarshi chiqadi?
Tashqi ko'rinishi chindan ham amerikalik. Kaliber va Nitro modellari kabi korporativ tug'ralgan uslub. Nuanxiking, albatta, biroz boshqacha, ammo XXI asr boshlarida xato qilish mumkin emas. Shu bilan birga, ba'zi elementlar, bu haqda bir urg'u kestirib, Salom ajdodlarini zaryadlovchi va raqib modellarini yuborish. Ammo g'ildirakli archalar bugungi qarindoshlar kabi. Kvadrat yoxovlar, katta faralarning tartibsiz jihati va, albatta, oilaviy gigantorli arqon bilan xoch va argar o'rtada.
Kalibher bilan bunday dizayn yangilikda edi, shuning uchun ko'pchilik jozibali. Va Nitro uchun, bu to'g'ri SUV Rimlik va fabrikalar yuzaga keladigan moslik va fabrikalardir. O'rta sinfning qasosli sedansi uchun, menimcha, büstü. Yopik Evropada ulkan ko'k nima? Podcast maydoni 4 silindrli motorni qo'yishga ruxsat bermadimi? Ikkita ikkitasi bor edi! Magistral yana ko'p bo'ldi? Ha, bu juda ajoyib, ammo ko'plab raqobatchilar shunga o'xshash kichikroq o'lchovlarga ega. G'ildiraklar, bir necha krossoverga juda mos (215/60 R17) ulkan arkalarda yo'qoladi. Bu erda 1920-dyuymli bo'lar edi. Menimcha, evropaliklar bunday tashqi ko'rinishga ega deb o'ylamayman. Korporativ identifikatsiya - bu korporativ identifikatsiya bo'lib, u model doirasida o'qish kerak. Ammo uni ushbu shaklda qasos olish uchun harakat qilish mutlaqo o'rin emas. Asrida, albatta, ushbu sedan rad etilmaydi. Sinfda bunday narsa yo'q. Dodge Vengerning ichki qismi ham korporativ uslubda amalga oshirilmoqda. Xuddi shu burchaklik, bezakning bir xil soyalari, uchli quduqli ozuqa. Front qurollari qashshoq va deyarli lateral qo'llab-quvvatlanmasdan turib, qadimgi va deyarli qo'llab-quvvatlaydiganlarga juda o'xshash. To'g'ri, ular bu erda teri emas (qo'shimcha to'lov uchun terisi imkonsiz). Sinov mashinasida o'rindiqlar ixtiyoriy ravishda osongina yuvish vositasi bilan kesilgan. Umuman olganda, ergonomika tartibda. Ammo shikoyat bor. Qora kauchuk plastmassa rulosi derazalar, derazalar qatoridan boshlanib, baland, keskin pasayish qoniqarli emas. Noqulay kalitlar juda katta. Shamollatish defektsiyasini minus sozlamalari ko'z oqimi qayerda yo'naltirilganligini aniqlash mumkin emas.
Biroq, bezash materiallarining asosiy da'vo sifati juda past. Buyurtma yaponiyaliklarga qaraganda yomonroq, evropa haqida gapirmaslik kerak. 33000 dollarlik mashina uchun bu qabul qilinishi mumkin emas. Va na munosib audio tizim, na qo'lqop qutisi ham, salqin qutisi ham, salonning qiziqarli yorituvchisi ham tarjima qilinmaydi. Ammo keng besh mahbuk muammosiz joylashtirilgan. O'z burchlari bilan iqlimni o'rnatish, uchta an'anaviy nazorat halqalari qulay, ammo orqa yo'lovchilar uchun defekttorlar berilmaydi. Bu Dodge yo'lakay nima tekshirish uchun bo'lib qolmoqda. Men u avtomatik qadimiy sekin 4-bosqich uchun emas edi, agar mashina juda etarli Røde bor edi, darhol sizga aytib beraman. Bundan tashqari (e'tibor!) To'g'ridan-to'g'ri uzatish uchinchi bo'lib, u Avenger maksimal 200 km / soat abadiyat etib, bu unga hisoblanadi. Ikkinchisi deyarli 160 gacha tezlashtirish mumkin, u hech narsa yozmaydi. ayniqsa hech narsa, bir narsa Shift, tishli, aslida, faqat uch bor. maksimal qo'zg'olonlar qachon Bundan tashqari, mashina o'zi keyingi bosqichga o'tadi. Afsuski. gaz tarqatish bosqichlarini o'zgaruvchan bilan 2,4 litrli jahon Dvigatel juda yaxshi, chunki. bir yarim tonna og'irlikdagi bir aravani 170 HP va 220 nm etarli bo'ladi. Lekin qutisini hamma narsani buzadi. Bu sharmandalik. Bu Avenger to'xtatib turish, shuningdek, Evropa ishlash bilan Amerika energiya sarfini va farovonlik birlashtirish uchun harakat, tayyorlangan, chunki bir sharmandalik. Va, men muvaffaqiyatsiz, aytish kerak.
Avtomobil xotirjam emas semerciler hisobot uchun izlab, qoidabuzarliklarni bir xil turdagi ko'nikib ketdi. Va Dodge yomon emas boshqariladi. O'tgan asrlarni, aniq taraqqiyot amerikaliklar bilan solishtirganda. Agar qizib bo'lsa Rolls chegaralar mavjud, to'g'ri chiziq ustida deyarli hech rolls, bor, u silliq tutadi. Lekin ba'zan yuqori tezlikda, qusurlardan hali buzilishiga talab qiladi. Ayniqsa, shamol lateral ustini tuproq bilan, yelkanli qayiq katta. Avenger kam kechikishlar bilan Rulda-osiyolik tur javob (ehtimol, u yuqori profili shinalari sharob,). U erda qo'chqor haqida ma'lumot bor, lekin u qadar ko'p, men istardim, deb bo'lmaydi. Lekin hech bo'lmasa siz yaxta rulda ortida arava orqada his emas, balki. Shu bilan bir vaqtda, sedan qaytadi mahkam asfalt yopishib. mening ochiq provokatsiyaga qaramay, ESP tizimi eng ko'p uyg'onish yo'q edi. ishonchli engib! Ishonchli, lekin odatlaridan zotli holda. Bu ajoyib yugurish oyog'iga tapochka tikishda birinchi urinishi, etik butun hayotini quyib, hayratlanarli darajada imkonsiz emas. Shunday bo'lsa-da, Dodge harakatlari u Yevropaga hujum bilan jasorat, shu jumladan, hurmat, ilhom. Lekin bu erda bir zavod qila olmaydi. Evropa iste'molchilar juda zararli hisoblanadi. Bu go'zal qog'ozi bilan yolg'iz uni qabul qilish qiyin. U drayverlarga, to'liq fotoalbomlarda katta tanlash va sifatli zalni beradi. nima Dodge nimadir hali oldinga intilmoqda. Lekin $ 30,000 uchun yaxshi bahoga etarli emas. Zotan, albatta, his emas. Lekin, shuningdek, shippak emas. Balki, past poyabzal ...
Narxlar va uskunalar
Rossiyada Dodge Venger 2,0 litrdan (75200 rubldan) yoki 2,4 litrdan (815,500 rubldan) tanlash uchun ikkita 4 ksilindrli motorlar bilan sotiladi. Kichik dvigatel bilan 5 tezlikda MCPP etkazib beriladi va faqat 2,4 litrli avtomatik uzatiladi. Dastlabki uskuna, audio tayyorlash, elektr va isitgichlar, po'lat 17 dyuymli disklar, konditsioner, 6 ta havo yostig'i va kruiz nazoratini o'z ichiga oladi. R1 versiyasida zaminli matolar qo'shimcha, ha asosli mato, isitiladigan joylar, CD / DVD qabul qilgich va tumanlar. P2-ning eng yuqori versiyasida 6 diskdagi CD / DVD o'zgartirgich ham mumkin. Ixtiyoriy ravishda, metall rangga ega, elektr lyuklari va qo'shimcha uskunalar paketini (Avtotak, avtomatik iqlimni avtomatik ravishda almashtirish, avtomatik ravishda yoqilgan holda).
Dmitriy Krotov
