2004 yildan beri Citroen C4 Hatchbackning hatchback

Uslubning sinonimi

C4 ning ko'rinishi, albatta, Citroenning zamonaviy rivojlanishidagi muhim bosqichdir. Ekstraladigan mashinalar oshiqlarini sevuvchi frantsuz brendi so'nggi yillarda ochiq-oydin sharafga aylandi, bu juda yaxshi qo'ng'iroq qilish uchun mos keladigan modellarni taklif qildi, ammo boshqa hech narsa yo'q. Qabul qilmang, ular Charm 2cv, AMI 6, DC yoki XMning o'ninchi ulushiga ega emaslar. Kompaniya pul bilan Peugeot bilan yordam berdi. XSARA - C4 vorisi - Peugeot 307 pleeLeTell platformasida qurilgan, shuning uchun yaratuvchilar asosiy sa'y-harakatlarni dizaynga qarata qaratishgan. C4 modeli - bu komben va uslub, qo'shma narsalar, bu qo'shma narsalar ekanligini eslatuvchi eslatma.

 

Avtomobil bilan birinchi tanishish buzilib chiqdi. Rossiya taqdimotida fevral oyida Crocus City Expo-da bo'lib o'tdi. Darhaqiqat, dahshatli bo'ron sinov holatini da'vo qildi, bu raqobatdosh mini yo'llarda jurnalistlardan birining to'xtab turish joyidagi ustunlar bilan buzilgan. Yomon belgi? Mumkin emas. Bu juda chiroyli mashina bo'lib chiqdi - Rossiya bozorida bunday muvaffaqiyatsizliklar tushuniladi, deb taxmin qilish qiyin.

 

Citroen C4 tananing ikki turi bo'yicha debyutida - uch va beshta - Hatchback. Shunisi e'tiborga loyiqki, ikkala modifikatsiyalar tashqi ko'rinishi bo'yicha tub farqlarga ega va hatto C4 yaratganlarni hatto belgilangan qismli uchta versiya bilan birga qo'shilishi kerak, bu juda majburiydir. Yaqinda, kupening g'oyasi ko'pincha ekspluatatsiya qilinadi - hatto sedalar shunday deb nomlanadi ...

 

Har bir o'zgartirishning ko'rinishi o'z yo'lida yaxshi. Old tomon ularni birlashtiradi, juda chiroyli va ifodali. Foras bloki Foras-ni C-Air-Air-Air-ning kontseptual bitta kadastri (Xenon va aylanma faralar - boshqaruvni kuzatib borish). Yorug'likning qovurg'asi aniq bir gerpertrofiya, masalan, peugofik ko'rinishga ega emas. Raflar ... paydo bo'lishi C4 va Baby C3 keng tarqalgan narsa bor. O'rtacha ekstravativ va dinamik, umuman tinch va beparvolik.

 

Ammo bo'linma golf sinfiga allaqachon qiyin. Bu har qanday burchakdan va orqa tomondan juda katta ko'rinadigan zamonaviy va asl mashina, dramatik. Ikki-videoda yig'ilgan yarim doiradagi yarim doira (stakanning yuqori qismi - bu tomning oxirgi qismi) va ayyorlik bilan singan tokchalar mashinaning universal kuchayishini kafolatlaydi.

 

Katta arkalarda - Chiroyli 17 - Qishsiz rezina misurin pilot alpini bilan. Bunday g'ildiraklar C4 VTS Sportining eng yaxshi versiyasining o'ziga xos xususiyatidir. Qora ostidagi qatlamlar, orqa eshikdagi qora antion va konfigurlangan bitiruv tizimining xrome trubkasi, e'lon qilingan xususiyatlarga ega ekanligimizni aniqlang. Gti mafkurasining keyingi mujassamlanishi - bu uchta tana, engil bo'lgan to'rtta - svetensiya va mexanik vites qutisi. Bizning bozorimizdagi eng yaqin S4 VTS Sport o'xshashligi - Ford Focc170 va Honda FoldIC tipi Umuman olganda, mashina kam uchraydi, shuningdek, Citroen. VTS jasoratli narsalar juda qiziqarli narsalarni va'da qiladi.

 

C4 ichida siz mashinani tashqi tomondan o'rganishdan ko'ra ko'proq zavqlanasiz. Old panel juda yumshoq bo'lmagan to'qimalarning yumshoq plastmassadan qilingan. Markazda - parlatilgan alyuminiyning kiritilishi. O'zlarining rivojlanishining asl kafedralari Citroen-ning umumiy qoplamalari - Alkantar va Mesh matolari bilan birlashtirilgan. Suyuq kristalli displey digitik tezlik o'lchagichlari panelning markazida joylashgan va haydovchining ustiga joylashtirilgan. Displey shaffof, uning kontrasti va yorqinligi yorug'likka qarab avtomatik ravishda tartibga solinadi. Tachometr poyga uyushmalariga olib keladi. Bu shuningdek raqamli va relizlar markazida joylashgan (quyida quyida). Gorizontal shkala qora bo'linmalar bilan to'ldirilgan va maksimal inqiloblarga erishgandan so'ng qizil - sehrli! Shuningdek, bir nechta ma'lumotlar namoyonlari mavjud.

 

Salon va tashqi ko'rinishi xaridor uchun kurashda C4 asosiy sho'kidir. Men boshqa C4, beshor, zodagonning soddagi darajadagi izohlarini diqqat bilan ko'rib chiqdim - faqat rang, sifat va benuqsonligi doimiy ravishda yuqori darajada saqlanib qoldi. Golf V Vizual sifati va yuqori narxi bilan ikkinchi (ko'zoynak orqasida qotib qolgan Mazda3, faxriy bronza medaliga sazovor bo'ldi).

 

Ruxsat etilgan uya C4 ta'kidlashicha C4. 1998 yildan beri Citroen muhandislari 1998 yildan beri ishlab chiqilgan, Autoliv bilan birgalikda Autoliv bilan birgalikda Autoliv bilan birgalikda taniqli etakchi. Birinchi marta rivojlanish birinchi marta S-Airtadonnual to'rt yil oldin namoyish etildi. Ikki-spazli rul, teri bilan qoplangan harakatsiz uy atrofida aylanib yuradigan rul. Amaliy ma'noda bunday echim xavfsizlik yostig'i yordamida haydovchini himoya qilish imkonini berdi - C4da, ochiq holatda, u hech qachon emas, balki cho'zinchoq, cho'zilmagan. Bundan tashqari, uyaga mos keladigan qurilmalarni sozlash, kruiz nazoratini nazorat qilish, audio tizim va uy-joy kompyuter kompyuteri kompyuterga namoyish etiladi. Bu shuni anglatmasinki, bu an'anaviy magistral bilan solishtirganda, tugmachalar rul bilan bir qatorda aylanganda. Ammo passiv xavfsizlikka qo'shgan hissasi aniq - siz g'ildirakda chalg'itmaysiz.

 

Yana bir rasm bari shamollatish tizimiga o'rnatilgan keskin idishlar bilan lazzatdir. Ma'lumotlar bazasi uchta aromas taklif qiladi. Qo'shimcha haq olish uchun Geyta to'qqizta pozitsiyani - Bambuk, vanilya, Lavaher, Jasmin, Mimo va boshqalar va boshqalar va boshqalar va boshqalar. Aromasning muallifi - bu Robertet kompaniyasi. Tizimning katta plyus - bu hidni o'chirish qobiliyati.

 

Xassilar shassilarni aniqlab bermaydi, Peugeot 307 sxemasini aniqlab bermaydi: Makferson, yarim bog'liqligining yarim tomoni orqasida yarmi bilan burish uchun mo'ljallangan. Ular yaxshilikni yaxshi ko'rmaydilar - Peugeot juda yaxshi. Tekshirish sozlamalari Xo'roz motorga mos keladi. Qattiq shokning hosili va buloqlari rulda minimal rulo va chaqmoq atirgullarini ta'minlaydi. Afsuski, Moskvada qor yog'ishi sababli to'liq dasturga muvofiq shassilarning imkoniyatlarini tekshirish uchun taqdim etilmadi. Hisoblash mumkin bo'lgan maksimal nam asfalt. Mayli, shassi o'zini eng yaxshi tomondan - ishlov berish bo'yicha o'zini o'zi tashkil qildi. Biroq, siz bir qator aniq kamchiliklarni ajratishingiz kerak. Noqulaylik Moskvadagi yo'llardagi sizning hamrohingiz bo'ladi. Ushlab turish, zarbalar va shovqindan tortib olinishi yo'q, bu reaktsiyalar va boshqa mazali drayver odatlari uchun qasosdir.

 

Motoritturada hamitroenovskiy emas - ular shunchaki 206 gt peugeotning sportni modifikatsiyasiga qo'yishdi. Ikki-sonli dvigatel kirish fazasi o'zgarishi tizimi bilan jihozlangan va ajoyib ko'rsatkichlar bilan jihozlangan - 180 HP. 7000 v8./min. Maksimal daqiqaga kirish uchun siz dvigatelni 4700 tagacha inqilobgacha aylantirishingiz kerak! Va bunday mashinani haydashga buyurtma berasiz? Har qanday holatda ham kasal his qilishning iloji bo'lmaydi, bir yo'l - burilish!

 

Xo'sh, burilishdan boshlanadi, to'xtash qiyin. Beshta-nuqtai nazardan iborat uzatish punkti uzoq vaqt davomida bir yoki boshqa vositaga osib qo'yishga imkon beradi, dvigatelni 3000 tagacha siljitishga, so'ngra jiringlashda - jiringlashda - 4500 gacha va keskingacha Taachi qizil rangda boshlanadi. Egzoz tizimi bilan juft bo'lib, dvigatel bilan aylanib yurgan ovoz eshitishni qaynatishga jalb qiladi. Aqlli, ishonchli - 180 kuch. Rul g'ildiragi toza, keraksiz ma'lumotlar unga yuqmaydi, bu esa qonunbuzarliklarni amalga oshirishda qo'ldan tushmaydi va oldingi g'ildiraklar qanday holatda ekanligini aniq ifodalash uchun etarlicha ifodalanish etarli emas. Mashinaning xatti-harakati bilan to'g'ridan-to'g'ri beqarorlik bilan qattiq suspenziya va past darajadagi shinalar xabardor qilinadi, ammo u qanday qilib aylanishini amalga oshiradi! Tuziqqa aylantirganda, mashina bemalol va zudlik bilan gaz pedalidagi gaz pedaal va aniq harakatlari bilan o'z vaqtida tuzatishni talab qiladi. Tormozlar haqida hech qanday shikoyatlar yo'q edi. Ularni haddan tashqari qizdirish qiyin (har qanday holatda sovuqda), sekinlikni boshqarish qulay va samaradorligi yaxshi. Kattaroq diametrning oldingi tormoz disklari (boshqa versiyalarda 30 mm va boshqa versiyalarda) VTS versiyasiga joylashtiriladi).

 

Umumiy va amaliy jihatdan jihozlanish xususiyatlariga kelsak, bu erda yangi Citroen zamonaviy hetchback sarlavhasiga to'liq mos keladi. Beshinchi eshikni yopish uchun keng magistral, orqa o'rindiqlarning orqa tomonlarini, ichki tutqichlarini o'rash qobiliyati. Ammo orqa tomondan ko'rinishi yomonlashmaydi. Ajoyib zigzag toklari foydali ma'lumotlarning juda ko'p yashiradi. Bundan tashqari, uchinchi uchinchi oykaning bir stakanligi sizga orqa tomondagi yo'lga toqat qilishingizga imkon beradi. Kichkina boshkt yomon yordam beradi - bu faqat uning orqa tomonidan sayohat qilish bilan aralashadi.

 

C4 VTS - bu tashqi ko'rinishga ega bo'lgan va amaliy xususiyatlarning ba'zi qurbonlariga borish uchun tayyor bo'lgan odamning tanlovidir. O'z navbatida turishni istamaydiganlar, ikkinchi darajali dvigatel bilan bo'linmaning standart versiyasiga mos keladi. Kamroq samarali, ammo mashinangizni ta'kidlash uchun ko'proq pragmatik usul - bu beshorni boshqaradi.

 

Sinovda bo'lgan mashinaning narxi va jihozlari

 

Citroen C4 vts Sports Sport Goodsni chaqirish qiyin: Qattiqbonlar R17, kauchuk - 205/50; sakkizta havo yostig'i; sozlanishi rusumli ustun; Balandligi balandlikda sozlanishi; ESC, Asr, ABS, EBA elektron tizimlari (plyus favqulodda rangli tormozlash paytida favqulodda signalizatsiya qo'shilishi); Kruiz nazorati; Kengash kompyuterida; Old tuman chiroqlari (va chiroqni yuvish); Ksenon aylanadigan faralar; Oldingi derazalarning elektr drayveri; orqa shamperda to'xtash sensori; Yomg'ir sensori va yaqin yorug'lik fonida avtomatik ravishda yoqish; ikki tomonlama hududiy iqlimni boshqarish; shinalar bosimi sensori; CD almashtirgichli Hi-Fi audio tizimi; Signal, Markaziy qal'a.

 

Citroen C4 narxlari va uskunalari

 

Rossiya bozorida C4 1,6 litr benzin dvigatellari (110 HP), 2.0 l (143 HP) va 2.0 l (180 HP) taklif etiladi. Konfiguratsiyaning uchta turi ta'minlanadi. Asosiy konfiguratsiyada va 1,6 litrli dvigatel bilan beshtasi 18,050 dollarga tushadi. Faralar, ABS, Kengash kompyuteri, oldingi elektr derazasi, sozlanishi rul, sotgan rul, sakkizta havo yostig'i, kruiz nazorati va tumanlardagi boshqaruv. C4 SX dan ortiq narxlar narxi 20.190 AQSh dollaridan boshlanadi (iqlim nazorati va paketi - tananing rangidagi mog'or). 21.610 dollar to'laganingizdan so'ng, siz qo'shimcha ravishda Tiptunik Witbox-ni olishingiz mumkin. Eng qimmat variant - dvigatelning 2 l dvigatelidan 2 l dvigateldan 2 l dvigateldan 2 l dvigatel, elektron yordamchi boshqaruv tizimlari, CD almashtiruvchilari - $ 27.350. Bo'linma narxi 19.030 $ belgidan boshlanadi - ular C4 kupesi varaqasi 1,6 litrli dvigatel bilan juda ko'p narsani xohlashadi, bu esa Iqlim nazorati mavjudligi va o'rindiqlarni isitish bilan ajralib turadi. VTR Tiptonic $ 20.450 dollarga tushadi, ammo VTS Sport-ning eng yaxshi versiyasi narxi, biz 30,800 dollarni tashkil etadi.

 

Matn: leonty Tyutelev
 
 

 

Manba: Motor jurnali [№ 4/2005]