2004 yildan beri Citroen C4 Hatchbackning hatchback

C4-da harakatlaning

Avtomobil bozorida, shaxmat taxtasida bo'lgani kabi, bitta harakat o'yinni keskin o'zgartirishi mumkin. Muvaffaqiyatli C44 modeli C4. Maksim Sachkov partiya tomonidan demontaj qilindi.
Foto: Jorj Sodiqov.
C4 saytlari orasida Rossiyadagi etakchi o'rinlar. Shuning uchun bu bu model bu bu erda Peugeot-Citro Korxonasida to'planadigan model. Rusmamlashtirish to'rttaga qiziqishni kuchaytirishi mumkin. Bundan tashqari, Argentina va Xitoyda ular sedan tanasi bilan C4 qilishni boshladilar. To'g'ri, Rossiyaga etkazib berish to'g'risida suhbatlar yo'q. Va hozir siz tanni tanlashingiz mumkinmi?
Hisoblagichda
C4 uchun C4 uchun bir nechta konfiguratsiyalar mavjud, ular zavod orqali to'ldirilishi mumkin bo'lgan asosiy uskunalar bilan bir qator konfiguratsiya variantlar. Eng arzon versiya X, 1,6 litrli dvigatelli va mexanik qutisi bo'lgan beshta modellar sotiladi. Ammo bu erda ham, boshlang'ich bosqichda deyarli 470 ming rubl xaridorlarga arzon narxga ega bo'lgan xaridorlarga jalb qilinmaydi. To'g'ri, bu miqdor frantsuz tilida haydovchining himoyasi va yo'lovchilarni himoya qilishning ajoyib arsenalini o'z ichiga oladi, favqulodda tormozsiya, bolalar o'rinbosarlari uchun mahkamlash paytida yordamchi. Immobilayer, signal va Markaziy masofadan boshqarish pulti mavjud. Ro'yxatdagi boshqa qulayliklar, old va isitish bilan oldingi elektr oynalari va ko'zgular. Siz konditsionerni buyurtma qilishingiz mumkin, ammo qo'shimcha to'lov uchun.
Keyingi konfiguratsiyada allaqachon ushbu qurilma asosiy to'plamga kiritilgan. Versiyalar mos ravishda uch va beshta eshik modifikatsiyalari uchun qimmatroq, VTR va Sx. Turli xil indekslarga qaramay, asbob-uskunalar va ichki bezaklar darajasi bir xil. Ushbu spektakl allaqachon bir dyuymli g'ildiraklar bilan kattalashtirilgan tana bilan bir xil rangdagi bir xil rangdagi yon yostiqlar va pardalar va pastki qismlarini o'z ichiga oladi. Variantlarni boy va tanlash. Masalan, siz uzatilgan disklarni o'rnatishingiz mumkin, konditsionerni mahkamlash, sterning to'xtab turish sensori bilan almashtirilishi mumkin (rasm bilan birga ko'rinadigan displey bilan birga). Ular avtomatik ravishda qutilar bilan avtomobillarni taklif qilishadi, ular mexanikadan ko'ra qimmatroq 40 ming rublgacha.
Xaridona konfiguratsiyada qutilar tanlovi mavjud (VTR va SX mavjud bo'lgan belgilariga qo'shiladi), ammo narxlarning farqi ham muhimdir. To'g'ri, bir xil mashinasozlik 1,6 litrli dvigateli 1,6 litrli dvigatelni va beshta eshikli sx-to'plam 138 HP sig'imga ega 2,0 litrli dvigatelni oladi. Asosiy uskunalarning munosib ro'ygi, 16 dyuym g'ildiraklar, engil va yomg'ir sensorlari, dromberni sozlash bilan, orqa o'rindiqlar orasidagi kotibga ega bo'lgan haydovchi o'rindig'i. Qo'shimcha haq evaziga Bixenon faralarlari, shinalar bosimi sensorlari, charm ichki bezatish. Arzon modifikatsiyalarning asosiy farqlari tashqi ko'rinishda. Tashqi nometall va tutqichlarning qavslari tananing rangiga bo'yalgan va ichki qismda u qoplamuar materiallar va charm bilan o'ralgan rulda joylashgan rullar tomonidan qimmatroq.
Eng qimmat versiyasida faqat uch eshikli C4 (SX-to'plam) taklif etiladi. 2,0 litrlik kaput ostida besh tezyurar qo'llanmali 180 ot kuchiga ega dvigatellar ostida. O'n etti - kesilgan disklar kuchli tormozlarni yashiradi va ESP tizimi asosiy uskunalarga kiritilgan. Tashqi tomondan, siz asl plastik tana to'plamini o'rganasiz, tananing rangida va orqa tomonga qarama-qarshi. Pederallarda, qutilar va panellar panellari, alyuminiy prokladkalar. Aytgancha, standart versiyada, salon alkantara bezatilishi, charmga buyurtma berish.
Ikki yil davomida Citroen-C4 uchun ruxsatnomani cheklamasdan cheklash. Egasi uni boshqa yilga (yoki 100 ming km) uzaytirishi mumkin. To'g'ri, yaxshi zavq 11 ming rublni to'lashi kerak.
Qisqacha sinovdan so'ng, 1,6 litrli dvigatelli va avtomatik ravishda sx konfiguratsiyasida beshta eshik konfiguratsiyasi.
G'ildirak orqasida
C4 kulgili ko'rganingizda eslaydigan birinchi narsa. Bu tuyg'u birinchi navbatda asl ko'rinishga ega bo'ladi. C4 ifodali yuz va katlama shakllari bilan bir xil darajada, ikkinchisining boshqa yarmiga o'xshaydi. Sizning boshqaruv paneli, elektron tezligi va taxometrning salon ko'p -storining ko'p -stori binosiga kirganingizda hissiyotlar kuchaytiriladi. Rul g'ildiragi boshqaruvi nimada harakatsiz turdi. Qiziqarli!
Biroq, ular kiyim-kechak bilan uchrashishadi, lekin qanday qilib u kiyiladi? Qulay bo'lsa, men o'tirdim, o'rindiqda joylashdim. Men o'zimni ishonchli his qilyapman, ammo cheklanmagan. Agar qo'nishning kamchiliklari bo'lsa, unda ular katta diapazonlar bilan uchta turdagi o'zgarishlarni sinchkovlik bilan tekislashadi va bu erda boshqaruv ustuni uchun er-xotinlar dangasadan ko'ra tartiblanmaydi.
Endi bosh aylanadi! Yo'q, bu uni silkitmadi, ko'zlar bilan to'rtta ekranda ko'zlar bilan, xuddi mayda o'tloq trubkasi singari, mayda o'tloq trubkasi kabi ma'lumotlarni to'plash juda g'ayrimulyator. Burun, taxometr oldida, asboblar panelining yuqori qismida joylashgan, marshrut kompyuteridan pastroq, shuningdek, Iqlimni o'rnatish displeyi ni tushirsangiz. Men buni salqin qilaman, aks holda u uzoq qaynatmaydi
Bir muncha vaqt o'tgach, siz qurilmalarning ko'pligiga ko'nikasiz va asosan tezlik o'lchagichida ko'rinasiz. Odatdagi shahar rejimida taxometr ayniqsa kommutatsiya punkti elektron boshqaruv oynasi bilan hisoblab chiqiladi.
Oh, tanish odob! Biz biron bir joyda uchrashdikmi? Shubhasiz ba'zi pesug'ullar, tashvishning qarindoshi. Umuman olganda, u umumiy tilni jihoz bilan topish mumkin emas edi. Kamlanganlarga o'tishni so'radim, biron sababga ko'ra men o'yladim va birdan silliq tormozlar biroz tezroq va keskin sakrashni boshladim. Umuman olganda, ular kaltak erga tushmadilar va shuning uchun kuylashmadi.
Ammo dvigatel bilan yoqimli suhbatlashdi. Mashinasozlik bilan juft bo'lib, 110 ta ot kuchi birligi durangni juda tezlashtiradi, hatto pedalni biroz siqib chiqaradi. Va agar siz tezlashtirishingiz kerak bo'lsa, otlaringizdan uyalmaydigan otlarga ishonch hosil qiling. Biroq, avtomobilning harakati uchun yo'lda. Uni taniqli emas, balki etarli va oldindan aytib bo'lmaydi. Setishishning cheklovlari kichik tartibsizliklar va bo'g'imlarga kichik zarbalarga imkon beradi, ammo bir vaqtning o'zida og'riqsiz qalpoqchalar jiddiy ohangda va to'lqinlarni silkitishga imkon bermaydi. Siz to'xtatib turish va boshqaruv sozlamalarida yaxshi kelishuv haqida o'ylaysiz va C4 burilishini o'tkazishda o'tkir va obro'li boshqaruvni boshlamaydi, ammo ta'sirchan rulonlarni qo'rqitmaydi.
Avtomobil bilan xayrlashib, menga C4 yoqadimi yoki yo'qmi? Albatta, u gunohsiz emas, lekin jozibali xususiyatlar mavjud. U aniq javob bermadi, ammo bu mashina befarq qoldirmagan fikrda kuchaydi. Va shuning uchun C4 bo'yicha kompaniyaning kursi muvaffaqiyatli.
Variantlarni ko'rib chiqing
3 eshikli lyuk
Uch binoning asosiy xaridorlari, markerlar, marhum va dinamik mashinaga muhtoj yoshlar. Aytgancha, umumiy qabul qilingan tasnifga zid, uchta - uchta versiya xetback, ammo bo'linma deb ataladi. Bundan tashqari, beshta eshikdan farqli o'laroq, siz 17 dyuymli g'ildiraklardagi 2,0 litr bilan 2,0 litrli dvigatel bilan VTS tomonidan zaryadlangan o'zgartirishlarni o'zgartirishingiz mumkin. Bagajlar bo'linmasi hajmi 314 litrni tashkil etadi (bu sinfning hatchikasi uchun oddiy natija uchun). To'g'ri, men orqa o'rindiqni ajratib, 1034 litrni oshirish, men bu haydovchi o'rindig'ini tashlab, yo'lovchilarning ikkinchi qatoriga o'tishdan tashqari (Zr, yo'q) . 10).
5 eshik xetbababack
U uchordan ko'ra tinchroq ko'rinadi va qariyb 40 otning eng kuchli versiyasi zaiflashadi, bundan tashqari, oila, amaliy avtoulov bilan mexaniklar bilan emas. Ikkinchi qatorning yo'lovchilari ustidagi yo'lovchilar tepasida uchburchakli o'rindiqda bir oz kamroq bo'lsa ham, 20 mm yuqori (hatchback va orqa tomonida). Magistral uchta uchta versiyadan atigi 6 litr ko'proq. Biroq, orqa eshikning boshqa shakli tufayli katta o'lchamdagi yoki katta bo'lakni yuklash qulayroq. Aytgancha, uchta va besh eshikli versiyalar maxsus ajratuvchi va to'r bilan jihozlangan, shuning uchun mayda narsalar magistralda yurmaydi (Zr, 2005, 5).
 
 
 
 
 
 

   
  
 

Manba: "Haydash" jurnali