2004 yildan beri Citroen C4 Hatchbackning hatchback

2004 yildan beri Citroen C4 hatchbeklarining barcha fotosuratlari

Bumeranglar qaytib kelmaydi

Unga nima qarasak bo'lmasin, hamma joyda ko'z qadimiy tashish qurolini ko'tarishning konturlarini ushlaydi.

Xarakterli tanaffuslar faralar va orqa chiroqlarda, radiatorli panjara va bamper dizaynida o'qiladi. Hatto tomning chizig'i, g'ildiraklar haqida gapirmasa ham kasalliklarga ega. Evropada zo'rg'a ko'rinib turibdiki, Citroen-S4aeranglar yaqinda Rossiyaga uchishadi. Rasmiy savdolar qishda soat 13,500 evro boshlang'ich narxi bilan boshlanadi.
Tishlilar haqida gap ostida
C4-dagi Bumeranglar tasodifan ko'rinmadi. Bu, bu juda yaxshi uzatmalarning dizaynli harakati, Citroen brendining rasmiy logotipi, ular ishlab chiqarishdan deyarli bir asr oldin o'z biznesini boshlagan. Shunday qilib, C4 bumeranglar Avstraliya aborigenlari vositasi bilan tarixan bog'liq emas. Ammo ular hayratlanarli darajada mashina tashqi ko'rinishga moslashadi.
Bo'lim, garchi besh kishiga qarshi uchta eshik borligiga qo'shimcha ravishda, shuningdek, orqa tomonning dinamik konturi bilan ajralib turadi. Bu jangovar CITRREN Jahon chempionatida ishtirok etishga tayyorlanayotgan bo'linma asosida, 2004 yilda jahon chempionligini keltirgan Xar o'rnini egallaydi.
Ko'zdangma-ketlik va xetbackga qarab, sizning oldingizda ikkita mutlaqo turli xil mashinangiz bor, ammo tashqi o'lchamlar va nisbatlar to'liq to'g'ri. Faqatgina farq shundaki, orqa bamper shakli tufayli bo'linma 13 mm uzunroq.
Salonning o'lchamlari va dizayni bir xil. Ikkala organ ham beshta yo'lovchi uchun to'liq joylarni taqdim etadilar.
Va u o'girildi

Biroq, haydovchi ichida juda ko'p kutilmagan hodisalar mavjud, ularning boshi sobit uyali rulli bo'lgan rul. U deyarli barcha boshqarish vositalarini bir joyda diqqatga sazovor qilishga ruxsat berdi. Sxemaga qarang (40-bet): Hamma narsa juda funktsional. Haydovchi uchun bu qanchalik qulay ekanligiga beixtiyor hayron bo'ldim. Ammo zo'rg'a harakatlanasiz, siz butun umringizdagi bu noto'g'ri rulni aylanib chiqayotgandek qo'rquvni unutasiz.
Magistral yo'lda men kruiz nazorati kalitlarining tezligini o'rnatishni yaxshi ko'rardim. Raqamli qiymat markaziy displeyning pastki o'ng burchagida paydo bo'ladi. Gazga yoki tormoz pedaliga tegish bilanoq, avtoulov tezlikni haydovchiga o'tkazadi. Ammo xotira tugmachasini bosib, yo'qolgan tezlikni tiklaysiz. Bunday holda, siz oyoqlarni pederallardan olib tashlashingiz va yoğuruningiz qilishingiz mumkin.
Endi menga yangi mashinaning rulini yoqtirishimni aytolmayman. Men uyani yoqtirganimni aytish yanada to'g'ri. Darhaqiqat, boshqalarning hammasidan farqli o'laroq, Citroenovskiy o'q bilan emas, balki eksa atrofida aylanmoqda. Va baribir ... u aylanmoqda. Va bu asosiy narsa. Shunday qilib, avtoulovning joystiklarining davri hali kelmagan.
JINOYAT VA JAZO

Frantsiyada Citroen relini bilan tanishish katta yo'ldan tashqarida bo'lib o'tdi, tezligi 90 km / soat bilan tanishadi. Umuman olganda, men qonunga bo'ysunaman va mehmondo'stlikni suiiste'mol qilmaslikka harakat qilaman. Ammo men 90 km. Tasavvur qiling: buni qayta tiklab, zamonaviy tezlik uchun juda xavfsiz tezlikni boshdan kechirishda, men kutilmaganda miltilladi va qaltirab ketdi. Ma'lum bo'lishicha, qurilma markalash chizig'ining kesishishi haqida ogohlantiradi. Qayta tiklanish signalini berish uchun biroz kechikish ... va tom ma'noda bitta joy olishdi. Bu, chalg'itmang va o'zingiz va harakatlanishda boshqa ishtirokchilarga diqqatli bo'ling! Juda foydali narsa.
Bu Citroenan kichkina narsa haqiqatan ham g'ildirakda o'tirgan va hali ham ko'pchilik hayotini tejashga yordam beradi. Agar haydovchi uxlab yotgan bo'lsa, u juda foydali bo'ladi, ular ko'pincha yuqori tezlikda va monoton yo'nalishlarda sodir bo'ladi. Shuning uchun o'rindiqning barglari osti ostidagi tog 'osti darajasi 80 km / soat ni tashkil qiladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, chorrahadan oldin miltillovchi mashinani yoqsangiz, qurilma ishlamaydi. Xo'sh, agar ular Zummerni unutgan bo'lsalar, siz ajralishni kesib o'tgan o'rindiqning yon tomonidan eslatadi.
Zino darhol juda ko'p hazillarga sabab bo'ldi. Kimdir uni jinoyati va jazo bilan rivojlantirdi, kimdir bunday nazoratchi bilan jihozlangan avtoulov egalaridan tiklanayotganini bildirdi, deydi u ogohlantirildi, u ogohlantirildi!
Biroq, har qanday holatda qurilmaning egasi qo'shimcha xarajatlar uchun bekor qilinadi: Belgilashning "Sitroenovskiy" nazoratchisi variant va qo'shimcha xavfsizlik uchun siz to'lashingiz kerak.
Kelajak hissi

Men uchta Citroen to'rttaga sayohat qilishim kerak edi: qizil ikki raqamli benzinli bo'linma va benzin va dizel dvigatellari bilan 1,6 litr bo'lgan. Albatta, avtomobillar temperamentda farq qiladi: ikki litrgacha bo'lgan ikki litrli avtoulovlar kamroq kuchli hamkasblar. Sakhning teridan tikilgan mashinalar yanada qattiq ko'rinadi. Ammo agar siz taassurotlarni umumlashtirsangiz, asosiy narsa, siz C4 g'ildiragi orqasida o'tirgan kelajakning hissi. Siz oldinda mashinaning haydovchisisiz.
Biroq, buruningizni juda ko'p ko'tarmang va hayotning voqeliklaridan o'zingizni yirtib tashlamang. C4 bu juda yaxshi. Avtomobil Peugenote 307 to'xtatib turidan meros bo'lib o'tdi, uning sinfdoshini PSA tashvishi parallel brendining namunaviy brendidan meros qilib oldi. Bundan tashqari, C4 ishlab chiqarish Sosho shahridagi zavodning 307-janubi hududida joylashgan, bu erda 307-o'ringa tushgan. C4 Citroenes Peugenotning birinchisini brend bilan sotib olgandan so'ng Peugeotga ega bo'lish uchun birinchi bo'lib tug'ildi.
Shuning uchun u harakatda 307 nafaqat Peugeot 307, umuman san'atda saqlanib qolish uchun emas, balki peugeot 307 kabi o'zini tutadi. Biroq, burchaklarda menimcha, futuristik avtomobil yanada ko'proq bo'lishi mumkin edi. Biroq, tanishning asosiy qismi yomg'irda sodir bo'ldi. Va quruq va ho'l asfalt tushunchalari boshqacha.

1,6 litrlik dizel va benzin dvigatellarini taqqoslagan holda, ular Rossiyaga dizel dvigatellarini etkazib bermaslikka chin dildan afsusdaman. Tavkali dizelning xususiyatlarini sharqda oldindan o'ylab ko'ring va agar siz uning shovqin va samaradorligini qo'shsangiz (u yoqilg'idan uchdan bir qismini iste'mol qilsangiz), ruslar keng tarasha olishlari kerakligi aniq bo'ladi mamlakat bo'ylab dizel yoqilg'isini targ'ib qilish. Aks holda, ilmiy va texnologik taraqqiyot yana bizni chetlab o'tadi.
C4-da birinchi marta Citroen aromatik dizayn kontseptsiyasini shamol spetasi bilan shamolni spetasi bilan shamol spetasi bilan shamollashning markaziy demlemektori huquqiga joylashtirdi. To'qqizta taklif qilingan arooma tabiiy ravishda mashinaning uslubiga mos kelishi kerak. Tasavvur qiling, tadqiqotlar hidni kuchaytirishga qodir ekanligi, kontsentratsiyaga olib keladi va aksincha. Citroen, talabchan xonim sifatida mashina nafaqat tashqi qiyofani, balki parfyumeriya va parfyumeriyadan ham talabchanligini aniq ko'rsatdi.
Bu hidli bo'lganligi sababli, rus avtoulovchining aniq tushligi, hatto 1,500 km dizelli dizel yoqilg'isini ham hidlashi kerak, ularda 1,500 km dizilli yoqilg'isi 1,500 km.
Va bumerang haqida ko'proq narsa
Xabaringiz bor, avstraliyaliklar orasida Buyuk Vudin otish klubi, Janubi-Sharqiy Osiyo xalqlari, qadimgi Misica va Meksikalik xalqlar o'ziga xos xususiyatga ega, egri chiziqni, egri chiziqni tasvirlaydilar va otuvchiga qaytishadi. Somerangs C4 bilan, bunday bo'lmaydi. Ikkita Chevron muhandislari va dizaynerlari maqsadga erishdilar: ular qiziq, original va eng muhimi, xavfsiz, xavfsiz mashinaga aylandilar.