2004 yildan beri Citroen C4 Hatchbackning hatchback

Biz hissiyotlarda o'ynaymiz

So'nggi yillarning har qanday frantsuz mashinasi singari, C4 asosan o'zining g'ayrioddiy ko'rinishini o'ziga jalb qiladi. Ammo u birinchi qarashda, bu stilenni juda yaxshi sotib olishi mumkin bo'lgan birinchi qarashda juda qadr-qimmatga ega.
 



Bu paradoks: bir tomondan C4 Rossiyada samimiy qabul qilindi. Uning oldidan, Xaraning kulrang sichqonchasidan farqli o'laroq, u darhol eng mashhur 15 ta golf modellari soniga kirdi. Sotuv oydan oygacha o'sib bormoqda va bugungi kunda u Citroenes kompaniyasining eng ko'p sotib olinadi, ularning ulushi brendning 40 foizini tashkil etadi.
 

Biroq, asosiy raqobatchilar bilan taqqoslaganda C4 narsa yorqin emas. Yaponiyalik va koreys rahbarlaridan, bu kattalik tartibini to'sib qo'yadi, eng muhimi, evropalik, Astrika sherigi, Astra, Peugeot-307. Qisman, bu holat demping narxini anglatmaydi.
 



Qancha
Narxlar ro'yxati 14,250 evro (17 030 dollar) boshlanadi. Go'yo evropalik mashinada 1,6 litrli dvigatel bilan. Bundan tashqari, X-versiyalar ro'yxati X versiyalari barcha kambag'al emas. Unda faqat konditsioner (700 evro), CD magnitollari (350 evro) va metall (200 evro) mavjud. Ammo agar siz mashinani bu va yarim ming kubok uchun jihozlasangiz, SX uskunalari hali ham foydali deb aylanadi. Va nafaqat konditsioner allaqachon mavjud. Bunda yarim yostiqning chorak qismi uchun qo'shimcha pul to'lashi shart emas, tashqarida u oqlangan va ichkarida yanada yoqimli matolarni tugatish mumkin. Musiqa va yorqin 16,200 evro (19 360 dollar) narxi. Bugungi kunda unchalik ahamiyatsiz, lekin baribir haqiqiy.
 

Uch eshikli C4-1.6 (Frantsuz uni bir bo'linma deb atash) yanada foydali. SX uskunalari, VTT uskunalari va bir xil variantlar 15,50 evro ($ 18,570) turadi. Rossiyada bunday kupani ham beshdan ortiq bo'lgan beshdan oshiq ishlashi aniq. Biroq, bu narxlar ro'yxati va oxiridagi nisbatan demokratik o'zgartirishlar.

To'g'ri, deyarli barcha chet el firmalari evroga o'tganda, Toyota dollar defomzinatsiyasida qoldi,, Corolla golf sinfidagi eng foydali sotib olishlardan biri bo'lgan. Biroq, so'nggi uch yil ichida u uch marta amal qiladi. Endi Terraning asosiy konfiguratsiyasida 1,4 litrli dvigatelli mashina (bu erni ispan tilini anglatadi) 17,4 ming dollarga teng. Siz uni tana tanasi yoki xetback bilan sotib olishingiz mumkin va faqat mexanik uzatmalar qutisi bilan sotib olishingiz mumkin. 1,6 l dvigatel $ 1000 dan $ 1000, universal organ (faqat qo'lda uzatish bilan) 1,500 dollarni tashkil qiladi. Tuz uskunasi va bu quyosh 21,3 ming dollarga tushishini anglatadi. Bunday mashina faqat avtomat uzatma va tanalarni tashish va xamback bilan sotiladi.
 

Pakning tanasi turiga qarab, 12601340 evro uchun sx dan qimmatroq. Ular frantsuzning kelishgan odamining paydo bo'lishidan to'liq hayratda bo'lgan va ikki mintaqali iqlimiy nazorati sifatida pul ishlamayotganlar uchun mo'ljallangan, bu juda ajoyib rul, salonning ajoyib velosi, mo'l-ko'l avtoulovni yanada qulay va hatto xushbo'y hidli vositaga aylantiradigan elektronika.
 

Albatta, 2 litrli C4 dvigateli bilan, albatta, u yanada qimmatga aylanadi. 143 ot kuchi xetback (faqat avtomatik uzatish va 5 ta eshik) 21,200 evro va 180 litr. bilan. Faqat uchor tanasi bilan 23,900 evro. Ular bunday, albatta, birliklarni sotadilar. Ko'rinib turibdiki, ko'plab modellarni tanlash tana, uzatish va motor turiga qat'iy biriktirilgan. Narxlarni (evro) ravshanligi uchun biz stolga tushirdik.

Standart uskunalar ro'yxati

Asosiy versiya X:

Quvvat boshqaruvi
Favqulodda tormoz kuchaytirgichida abs
2 havo yostig'i
Kengash kompyuteri
Dumaloq Markaziy qal'a
Haydovchining o'rnini balandlikda sozlash
Old elektr derazalar
Elektr drayveri va ko'zgularni isitish
Kruiz nazorati
Audio mashg'ulotlar
Salonning matosi
Tuman chiroqlar
Uzoq tozaliklar
15 dyuymli po'lat g'ildiraklar

SX / VR qo'shimchalarini bajarish:

Ikki yarim ovozli signal
Yon yostiq va shishiradigan xavfsizlik pardalari
Konditsioner
Tana rangidagi oynalar
16 dyuymli po'lat g'ildiraklar
Old o'rinlarni isitish (faqat bo'linma uchun)
Yaxshilangan matolarni tugatish

Sx paket / vtr to'pini bajarish Qo'shimcha:

Yomg'ir sensorlari, yoritgich, yoritgich, fotoxronik oyna (barcha 1,6 avtomat uzatma uchun)
Bamperning pastki qismida tananing rangidagi
Rulni, 6 karnayda CD-magnit nazorati
2-zona iqlimli nazorati
Orqa elektr derazalari
Old o'rindiqlarni isitish
Aromatik havo spreyi
Charm rul
ESP (5 -V uchun. 2,0 litr, avtomat uzatma uchun 21,200 evro)
Engil qotishma R16 (kupe-1,6)
Paket Hayotni haydash

VTS bajarilishi Qo'shimcha:

Orqa eshikdan tepada
Engil qotishmadan qilingan 17 dyuymli disklar
Yomg'ir sensorlari, yoritish, fotoxronik oyna
Shinalardagi havo bosimi sensori
Jodu
Ko'p bosqichli sirpanish
Orqa to'xtash sensori
Salon Sport: Alyuminiy uchun qo'shimchalar
Ksenonli faralar


Tashqarida ...
Biz allaqachon aytgandek, ko'rinishi shubhasiz, C4 xaridorlari ilgaklaridir. Bundan tashqari, u turli yo'llar bilan ilgakni boshqaradi. Axir, yaqin atrofdagi besh va uch eshikli mashinalarni ko'rib, sizda mutlaqo turli xil mashinalar bor deb o'ylashingiz mumkin.
 

To'plam odatda xavfsizlikni nazorat qilib, ko'chaga aylanib o'tgan ko'rgazma kontseptsiyasiga o'xshaydi. Bu erda hissiyotlar, xayolparastlik, haqiqiy jozibadorlik! Ushbu tezkor profilni ko'rib chiqing, 70-yillarning unutilmas superkarlariga, so'nggi yillardagi ikki juft Chevronning kuchli mitingi qobig'i haqida eslatib o'ting. Va ikkita stakan bir oz egilgan yuzning bu hayoliy ozuqa! Zamonaviy golf haydovchilari uchun dizayn darajasi bekor qilinmaydi. Dilerlar ko'p salonlarda bir yoki ikkita avtoulovni saqlab qolishmaydi va hatto yorqin qizil libosda maydonda juda yaxshi. Rostini aytsam ham, Moskvaning zich qatlami ham bunday go'zallikni buzolmaydi.

 
  
Beshta tanadagi zamonaviy echimlar Citroen an'analari bilan muvaffaqiyatli birlashtirildi

C4-buzilish deyarli poyga mashinasi ko'rinadi. Va funktsionallik nuqtai nazaridan hatchbackdan bir oz pastroq


Sizga an'anaviy ravishda oilaviy beshlik - bu uning mahsuloti fonida pasayadi? Bu faqat birinchi qarashda. Ha, umuman olganda, u juda xotirjam, yaxlitlangan, silliq chiziqlar va aniq grafik shakllarni uyg'unroq. Ammo bu erda qimor o'yinlari etarli. Kunning tog 'egri faralarlariga, katta havo iste'mollarini ko'rib chiqing. Plyusning qisqa burama chiroqlari va beshinchi eshik ustidagi toza spoyler bilan qisqa yumaloq ozuqa. Bu kimni jalb qila olmasligini aytdi?
 

Shuning uchun biz maslahat bermaymiz. Kasadlar tanlashda, har qanday holatda ham, sizning biznesingizdir. Boshqalarning e'tiborini har kim tomonidan taqdim etiladi. Har bir mashinaning salonlari asosan o'xshashdir.
 



va ichkarida
Kulgraktni yon tomondan, yumaloq kuchli odamga qarab, siz qanchalik qulay va yorug'lik qo'ng'irog'i qanchalik qulay va yoritilganligi sababli, ichkarida qancha bo'sh joy bo'lishi mumkinligi haqida o'ylamaysiz. Masalan, old tomonda 1405 mm bo'lgan: Qishki kiyimdagi ikkita qahramon ham tirsaklar bilan bir-birlarini itarib bo'lmaydi. Boshqa o'rtada-klass mashinalarida kamroq. Orqa divanda, bu yarim metrning uch balandligi bo'ladi. Va agar ularning oilalari, basketbolchilar o'tirishdi.

 
     
Baland va keng eshik, orqa divanga qo'nadigan qulaylikning kaliti

Qulay haydovchi kafedrasi juda zamonaviy ko'rinadi
 
  
Qo'lqop qutisi kichik, ammo juda funktsional. Qarang, boshqa narsalar bu erga qanchalik mos kelishi mumkin
 
Eshik oldida cho'ntaklar ham zamonaviy ko'rinadi


Ajablanarlisi shundaki, qopqoqning ikkinchi qatorida, hatto oq rangga ega bo'lishiga qaramay, bo'sh joy yo'q. Bunga erishish uchun dizaynerlar divan yostig'idan bir oz pastroq edilar. Shunga qaramay, voyaga etmaganlar uchun hech qanday yaxshi narsa, chunki ular ko'pchilik yo'lovchilarni orqadan olib boradilar. U erda ko'tarilishga harakat qiling. Bu yana bir zavq.

 
   
Markaziy konsolning oxirida kancada kichik sumkalarni osib qo'yishingiz mumkin

Old yo'lovchi uchun bir xil aniq tortma mavjud

Displey ostida qopqoq bilan qoplangan yashirin joy hujjatlarni saqlash uchun foydalidir
 
    
"Uttrij" "Mentraj" ning xushbo'y hidini yoqtirmang, boshqa o'n bitta hidli hid bilan to'lanishi mumkin

Uchta uchta mashinada bo'lgani kabi, bo'linmaning orqa tomoniga ko'tarilish juda oson emas


Yo'lovchining rolini sinab ko'rayotganda, atrofga qarash vaqti keldi. Bu birinchi kuninchisi markazdagi salonning g'ayrioddiy xususiyatlariga o'xshaydi, ammo katta monitor, juda katta monitorda joylashgan, ammo katta tarvuzi, perimetri bo'ylab ko'p qismli uyacha joylashgan. Va samolyotda avtoulovlar bilan avtomat uzatgichli dastagida yoqimli yoqimli, tahrirlanmagan kurtak shaklida avtomat uzatgichli dastagini iltimos, iltimos, iltimos. Ammo bu yoqish kalitini burish kerak ...


G'ildirak orqasida
... Qanday yorqin taassurotning to'lqini sizni yomonlashtiradi. Bir vaqtning o'zida to'rtta katta monitor paydo bo'ladi. Bu hech qanday golf sinfida ko'rinmadi. Barcha qurilmalar raqamli. Katta, katta, mos keladigan asosiy, eng katta tezlik o'lchagich. Stereo tizimidan bir oz pastroq, iqlim nazorati. Va darhol haydovchi oldida, taxometrning ekran. Ushbu yorug'lik namoyishi bilan hayratga tushdi (bu avtomat uzatmali avtomobillardagi ranglar, bu erda yoritgichlar panelidan tarqalib ketgan lats xrom yuzasida yoritilgan, keyin men Leverning xrome yuzasida yoritilgan), men allaqachon xromning xrome yuzasida tarqalgan) yo'l. Ammo u o'z vaqtida ushlandi. Men hatto qulay bo'lishni ham unutib qo'ydim.
 

Besh ball: Bu borada C4 bilan, darhol rozi bo'lish mumkin bo'ladi. Kulni to'g'rilashning katta diapazonlari (deyarli 20 orqaga qarab, 5 sm gacha ko'tarilishingiz mumkin), orqa uzunligi va moyillik burchagi, turli xil o'sish va qarama-qarshiliklarga g'amxo'rlik qilishdi.
 

Ikkalasi ham elektr pristavalilari bilan. Har tomonlama to'xtatib qo'yilgan pedallar to'g'ri joylashgan, uning ichida ham toza poyabzalda ham, yosh marhumlarda raqsga tushish qulay. Yashang va baxtli bo'ling. Darhol siz yorug'lik va g'ayrioddiy dizaynning orqasida mashinada noqulay bo'lgan bir qator kamchiliklarni yashiradigan kamchiliklarni yashirganligini payqayapsiz.

 
 
Boshqaruv paneli va boshqaruvi












1. Tezlik o'lchagichi. 2. Takchilchi. 3. Sovuchi haroratining ko'rsatkichi. 4. Yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi. 5. Mode peshtaxta. 6. Yoqilg'i quyishdan oldin masofa belgisi. 7. Boshqarish lampalarining bloklari. 8. Elektr derazalari bloklari. 9. Ko'zgular uchun masofadan boshqarish pulti. 10. Kruiz nazorati. 11. Stereo tizimini masofadan boshqarish. 12. ON-dagi kompyuterni boshqarish. 13. Menejment va navigatsiyani boshqarish. 14. Ovozli signal kaliti. 15. Aromatik kartrij. 16. Radio va identifikatsiya kompyuterining ma'lumotlarini namoyish qilish. 17. Budilnikning kaliti. 18. Hujjatlar uchun bokslash. 19. CD magnitol. 20. Iqlimni boshqarish bo'limi.


Orqaga sozlash dastagiga erishish uchun, qo'lingizni markaziy hisoblagich va yostig'i orasidagi tor bo'shliqqa yopishtirishingiz kerak. Harorat ko'rsatkichlari, yonilg'i darajasi, shuningdek yoqilg'i quyishdan oldin odometr va mil yurti o'lchagichi aniq kichikdir. Va tezda esdalikning bir qismini tezda eslashga harakat qiling, yuqori displeyda va boshqa qavatda ko'rsatilgan. Va nega radiodan olingan ma'lumotlar yonida ro'yxatga olingan harorat haqida ma'lumot nima uchun? Ushbu xit paradidan tarqalgan raqamlarni tezroq ushlash uchun uchinchi ko'z zarar bermaydi.
 

Yoki bu erda yana bir misol. Stereo tizimi va haroratni diametri kamida diametri bilan sozlashning ovozli ishlov berishni amalga oshirib bo'lmaydimi? Ular juda yaqin joylashgan. Biroq, bu erda hisoblash siz rul tugmachalari yordamida musiqani boshqarasiz. To'g'ri, Sx-Pak versiyasida bu juda rulda, uya ko'proq kompyuter klaviaturasiga o'xshaydi. Men radio va ichki kompyuterni boshqaradigan ikki yoki uchta tugmachani boshqarishim kerak edi. Mana, o'nta kalitlar va kvartet g'ildiraklar.
 

Kichik narsalar aytaymi? Sizning xohishingiz. Oxir oqibat, odam hamma narsaga odatlanib qoladi. Hatto ushbu ekstreed Salondagi rulning markazi harakatsiz qilingan. Ajoyib, golli! Haydovchining bunday ish joyidan ilg'or kompyuter foydalanuvchilari hatto zavqlanishlari mumkin. Ayniqsa, daqiqada uch yuz belgi berganlar va sichqonchani boshqarish uchun vaqtingiz bor. Men erta odamman. Va tezda ... to'g'ri o'rganildi, barcha ko'plab menyudan foydalanmang va subyuning C4 monitorlariga joylashdi. Bundan tashqari, men ushbu fermani haydash paytida, bu ruldan qo'llarini yirtmasdan, hali ham ishlamaydi.
 

Shunday qilib, ko'zgularga oxirgi qarash ... teskari tomonga burilish, bu yaqindan parklangan mashinalar tegmaydimi? Va keyin, menimcha, menga o'xshagan zamonaviy oynalar toshqini eng yaxshi emas. Va uzoq oqayotgan burun chegaralari haydovchining joyidan chegaralari ko'rinmaydi. Oh, frantsuz nafaqat orqa tomonni, balki C4-dagi oldingi to'xtash sensorlari ham taklif qilmaydi. Busiz, qattiq. Va ko'zgularda, sayohatning birinchi kilometridan keyin yana bir minus topiladi.
 



Yo'llarda
Yomon ob-havo sharoitida ular juda tez axloqsizlik bilan qoplangan. Mayli, men artishni to'xtataman ... lekin bir necha kilometr bir xil voqeadan keyin. Xo'sh, hech bo'lmaganda 5 eshik g'ildiragi, juda katta orqa miya tejashadi. Bo'linma qalamning o'lchamiga ega. Tozalash zonasi Dota quti bilan. Qayta tiklanish paytida shunchalik kuchli his-tuyg'ular ko'r-ko'rona taqdim etiladi.
 

Shahar tashqarisida, xayriyat, yo'l yo'llari. Bu erda C4 fidikli xususiyatini ko'rsatishi mumkin. Shu zahotiyoq birinchi ikkita dasturni, bu benzin pedalida juda ko'p pepi tekshiruvini ko'rmayapman. Bu faqat frantsuzning uzoq masofali yaralarining uzoq masofasi - frantsuzlar frantsuz tutqichidir va ular bu erda munosabatda bo'lishmadi. Ammo 110 ta ot kuchiga ega dvigateli in'ektsiya tizimini faqat olti yil davomida konveyerga olti yil davomida behuda emas. U Swift Xaru-ni halol qildi, C4-da halol ish olib, 3000 rpmdan keyin aniq pikapni ta'minlaydi. E: endi men g'amxo'rlik qilaman!
 

Bu nima, la'nati? Maksimal inqiloblarga erishgandan so'ng, taxt bir zumda qon quyiladi va inqiloblarning kesilishi bog'da sug'orish vositasi kabi, mashina pulsatsiya qila boshlaydi. Ha, bu yigit kuchli his-tuyg'ularni qanday keltirishni biladi. Va nafaqat boshqalar. Bunday maxsus effektlarning oldini olish uchun faqat mashinaga ruxsat berish kafolati. Ammo shuni yodda tutingki, bunday C4-1.6 Ladadan yomonroq. Biroq, yarmi, hatto bir oz ko'proq xaridorlar juda ko'p narsani afzal ko'rishadi va uni juda maqbul deb bilishadi.
 

Qanday bo'lmasin, birlik 143 ot kuchiga ega dvigatelli avtomatik ravishda, u mexanikasi 1,6 litr tezlikda 1,6 litr tezlikda 10,6 litrni 10,6 litrni 10,6 litrni almashtirishiga qaramay. Tegishli haydashning ajoyib tarafdorlari uchta eshikni 180 ot kuchiga e'tibor berishlari kerak. 28.9 s dan bir kilometr, maksimal tezlik 200 km / soat uchun bunday yorqin diskda yaxshi, ehtimol siz bir necha marta kuchli V6 bilan ham kuchli V6 bilan birga bo'lganlar bilan birga ketishingiz mumkin.
 

C4 standart rejimlarida har qanday motorli, xayriyat, har qanday kutilmagan hodisalarni kutishingiz shart emas. Rul g'ildiragi har doim kuch bilan quyiladi, buyurtmani traektoriyada aniq kuzatishga imkon beradi. Shahar tezligida qattiq ko'rinadigan diskvalifikatsiya, qarama-qarshi, aksincha, tanani mukammal tekis yo'lda ushlab turing. Shamol shovqini bilan va 3700-4000 inolyutsionsiyalarda ishlaydigan vosita qo'yish mumkin. Ammo turli xil C4-ga sayohat qilib, yuz kilometrdan ko'proq, behuda men ular haqida hamma narsani tushundim deb o'yladim.

 
Dvigatel










1. Glaher Gunner stakanining kamarini. 2. Dvigatelning neft qazib olish bo'yning bo'yinining manchasi. 3. Yog 'tekshiruvi. 4. Asosiy tormoz tsilindrining tank qismi. 5. Batareya batareyasi.


Har qanday yo'l, va qish har qanday doimiy ajablanib boradi. Uzoq davom etgan burilish bilan uzoq davom etgan burilishdan birida qor tozalangan asfaltning adolatli keng maydoni torqa aylandi va metrdan oshmaydi. Va o'ng tomonga, avtobus kuch va asosiy narsa bilan hayratda qoldiradi. Bir marta qorda chap g'ildiraklar darhol mashinani bo'linib ketgan to'siqqa tortdilar. Xo'sh, tezlik atigi 6070 km ni tushirish uchun. Ammo bu mashina juda to'satdan yutqazganligi va almashtirishga intiladi. Agar iloji bo'lsa, bir so'z bilan, ґ500 ESS uchun buyurtma berish yaxshiroqdir. Qimmatmi? Xavfsizlikni tejash qimmatroq bo'lishi mumkin.
 



Xavfsizlik
Bu juda iqtisodiy, rus ikki Chevronni allaqachon egallab olgan. Evropada barcha C4 olti yostiq bilan sotiladi. Bizning asosiy versiyasida lateral kvartetning yon tomoni uchun 400 evro to'lanishi kerak. To'g'ri, hamma narsada C4, a'lo talaba, EURONCAP sinovlarida eng yuqori beshta yulduzni qabul qildi.
 

Pirsing Sgrite sizga xavfsizlik kamarlarini haydovchiga va oldingi yo'lovchiga mahkamlamaslikka imkon bermaydi. Elektronika ko'rsatmalarini bajarishga tayyor bo'lganlar haqida sinfda emas, balki sinfda emas. Rulning katta harakatsiz uyasida havo yostig'i odatdagidan boshqa yashirilgan, u nafaqat boshini, balki ko'kragiga ham ta'sir qiladi. Favqulodda qiyalik kuchaytirgich bilan tormozlarga alohida rahmat. Hatto yuqori darajadan 140150 km / soat, tezlik sport sohasidagi jadal ravishda qurish mumkin. Bundan tashqari, frantsuz an'analariga ko'ra, o'tkir tormoz bilan, drondl kompyuter signalini yoqadi: shuning uchun boshqalar tezroq sezishadi. Va agar siz pedalni ursangiz, siz ikkala muammoli va aynan xohlagan joyda to'xtashingiz mumkin.
 

K4da bolalarni orqa divanda maxsus bolalar stullarida olib tashlagan ma'qul. Siz bolalar stulini va old o'rindiqni oldinga intilishingiz mumkin. Qopqoq qutini ochish va havo yostig'ini o'chiradigan qulfning lichinkasini burish kifoya.
 

Xuddi shu xavfsizligi uchun, lekin allaqachon piyodalar, C4-da juda uzoq vaqt davomida oldinga yugurish uchun. Va tananing metall elementlari va oldingi plastik bumper orasidagi keng joy maxsus, osonlikcha maydalangan material bilan to'ldiriladi. To'g'ri, bunday dizayndan birida g'alaba qozongan mashina boshqa tomondan yo'qoladi.
 



Yerda
Chunki bu uning uzun burunining eng yaxshi tomoni emas, balki uni kerak emas, ayniqsa asfaltdan butunlay kuydirganida, uni lojifent qo'yishga intiladi. K4-VTSda past sport bamperlari bilan umuman aralashmaslik yaxshiroqdir. Aks holda geometrik xoch - masofaviy qobiliyat ko'plab sinfdoshlarga qaraganda yaxshiroqdir. Yo'lni tozalash 16 sm va qisqa orqa orqa tomondan orqa tomondan orqada va shishiradi.
 

Ammo frantsuzcha, yo'lak bo'ylab rus qor deprezilarga ishonmadi. Aks holda, tuman va orqaga bog'langan chiroqlar uchun ular bamperning pastki chetiga qaraganda xavfsizroq joy olishadi. Shuni yodda tutingki, motor bo'lmasining himoyasi ortiqcha bo'lmaydi: baza hatto plastik qoplama ham yo'q. O'rnatish bilan markali po'lat varag'i 340 evroga teng bo'ladi. Ammo bizning, rus temirimiz va 120 evrodan uch baravar arzon.
 



Biz chamadonlarni yuklaymiz
Voy-buy! Va keyin men o'ylagan katta magistral ham bor edi, ulkan bomerang bilan egilgan bo'lmaning orqa eshigini ochdi. Bu 5 kishilikning 5 ta joylashuvi bilan ham, barcha funktsional tanada emas, balki 1050 mm bo'lgan juda ta'sirli platforma. Va javonga 314 litr hajmdagi foydali hajmda, beshta - besh kishidan atigi 6 litr kam. G'ildirakli kamarlar bilan qoplangan, qismlar bilan ajratilgan holda, xushbo'y cho'ntaklar beriladi. Nicheda tupurishlar asboblar uchun ichki yopiq plastik plastik plastik solingan. Nafaqat yostiq, balki orqa tomoni bo'linib ketgan, chunki magistral taxta bilan deyarli tekis platforma olinadi. Va yukning ishonchli mahkamlashi uchun perimetri atrofidagi qovurilgan kvartet ta'minlanadi. Bularning barchasi uchburchak C4ning tempektiv bo'linma uchun to'liq tikilgan qopqoqli hatchback ismini ko'rsatish uchun qonuniy sabablarni beradi. Bravo, frantsuz!
 

Beshta tana, albatta, hatto yanada amaliydir. Ochilish bu erda biroz kengroq, bu siz ko'proq katta narsalarni ko'tarishingiz mumkinligini anglatadi. Maksimal yuklash uzunligi, uchburchakda bo'lgani kabi, 1535 mm. Bir so'z bilan, ikkala mashinada ham, kerak bo'lganda, hatto kichik dahlizni yuklaydi. Bu shunchaki S4 stantsiyasida vagon bo'lmaydi. Estenda-demak boshqa markalarning mashinalariga diqqat bilan qarashga to'g'ri keladi.

 
   
Orqaga o'ralgan magistral yorlig'i bilan o'ralgan katta hajmli ko'tarilishni osonlashtiradi

Agar siz etarlicha chuqur va kengligi (790 x 1050 mm) magistral sig'imni ko'paytirishingiz kerak bo'lsa, siz javonni olib tashlashingiz mumkin

Peugeot-dan C4 qarindoshlari singari, gaz tank qopqog'ining kaliti faqat bo'yinni yopish orqali olib tashlanishi mumkin


C4 bagaj qismini iloji boricha qulay deb bilganlar, biz haydash paytida hayot uchun 150 evro afsuslanmaslikni maslahat beramiz. Keyin buklash qanotlari ushlab turiladi, magistralni bo'linmalar va to'shakka ajratadi. Supermarketda sumkalarni tashishda ayniqsa qulay. Aytgancha, bir xil sumkada, oldingi kreslolakdagi quti, oldingi o'rindiqning orqa tomonidagi drayver, Mesh cho'ntaklari orqa o'rindiqlari va magistraldagi qo'shimcha retseptlar.
 

 
Avtomobil o'lchamlari, mm
 
Salon o'lchamlari, mm


Ishlash, xizmat
So'nggi yillarda Citroen Dvererlar tarmog'i Krasnodardan Krasnoyarskgacha Rossiyaning 18 shahriga o'sdi. Moskvadagi dilerlarning aksariyati 6 va ulardan 24tasi mavjud.

Avtomobil uchun zavod kafolati 2 yil. Biroq, bir necha yuz evro uchun siz sotuvchidan yana bir yilni olishingiz mumkin. Bunda hech qanday maxsus narsa yo'q, bunday shartlar Rossiyadagi Evropa avtomobillarining ko'plab sotuvchilari tomonidan taqdim etiladi. Ammo 20 ming km tez interval oralig'i, ehtimol, arzon yoki sarf materiallari ko'plab raqobatchilarga nisbatan ikki kishilik Chevronning shubhasiz afzalliklari. Bir yarim ming kilometrdan keyin bitta buyurtma berish so'raladi. Ammo uning narxi xorijiy avtomobillar standartlari, shunchaki arzimas narsa.
 

An'anaga ko'ra, faqat tananing ehtiyot qismlari qimmat. Ammo bu kutilmagan almashtirgichdan siz har yili albatta sug'urta qilinadi.

 
Bizga yoqdi
 


Yorqin ko'rinishi

Qulay magistral

Sx versiyasi bilan boshlanadigan yuqori darajadagi passiv xavfsizlik


Va yana:

Keng saron
Katta tormoz
Katta vaqt oralig'i oralig'i
 


 
Biz buni yoqtirmadik
 


Kichik, yomon ob-havo sharoitida, tezda ifloslangan

Past kamzulga uchragan va teskari chiroqlar


Va yana:

Mashinalar dinime 1.6-AKP
Qattiq diskvalifikatsiya
Qo'llanmaning uzun harakati
Uskuna va tana turiga bog'langan uskunalar
Noqulay parvozni to'liq boshqarish algoritm va guvohligining tizimizisiz
Qattiq mehnat cheklovi



 
 
Citroen c4 1,6 m / t

Umumiy ma'lumot
 
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Hatchback (5/5)
 
Jihozlangan massa, kg
1200
 
To'liq massa, kg
1732 yilda
 
Tezlik, km / soat
194
 
0-100 km / soat tezlashishi
10.6
 

Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
5.7 / 9.5
 

Yoqilg'i ta'minoti, l
60
 

Dvigatel


 
Manzil
Old tomonda
 
Dizayn
benzin, 4 tsilindr, ikkita yuqori kameralar bilan
 
Diam. silindr x pistonning insulti, mm
78.5x82
 
Ish hajmi, smz
1587 yilda
 
Quvvat, L.S. RPMda
110/5750
 
Moment, kgsm rpm
15/4000
 

Shassi


 
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
 
Uzatish qutisi
Mexanik, 5 tezlik
 
Tishli narxlar i; II; III; IV; V; Z.Q.X.
3.42; 1.81; 1.28; 0.97; 0.77; 3.58
 
Asosiy jihoz
4.69
 
To'xtatib turish: oldida
Mustaqil, masalan, Makexeson, sudraluvchi stabilizator bilan
 
orqasida
Elastik ko'ndalang nur
 
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik turi
 
Tormoz
disk, old tomondan shamollatiladi
 
Shinalar
205/55 R16
 

Mashina
0,24 $ / km dan


 
Ehtiyot qismlar narxlari va keyinroq

TO1 (1500 km) 770
To2 (20,000 km) 3935
To3 (40,000 km) 5800
To4 (60,000 km) 5800
Yog'li filtr 341
Havo filtri 715
Spark vilkasi (1 dona.) 245
5387 rollari bilan old kamar
Old / orqa tormoz yostig'i (abs bilan) 2145/1420
1140 Tempings Thipe 1140
Ro'yxatdan 756
To'pni qo'llab-quvvatlash 600
Oldingi shokni qidirish / orqa 1870/2230
Old / orqa qanot 4380/10 320
Kaput 850
6090 raqamli eshigi
Orqa eshik 8061
Front Bamper Assambleyasi 10 593
Orqa bamper yig'ish 10 838
7103 shamolining 7103
3042 yon stakan
Front floti Assambleyasi 7974
Chiroq chiroq yig'ish 1772
 
    
Biz qaror qildik:

Yorqin, texnik jihatdan ajoyib mashina, keng salon, qulay magistral va arzon texnik xizmat. Sx yoki vtrning maqbul versiyalarida u juda qimmat va iloji boricha xavfsiz emas. Mashinani ishlatishning muhim qulay elementlari faqat maxsus effektlarni loyihalashtirish uchun qurbon qilingan.
 

Aleksey Sergeev, Maksim Goncharovning surati
 
 

Manba: Mashil avtoulov sotib oling [01/2006]